沥青路面不平整原因及处理措施的分析与探讨

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摘要:近年来,由于沥青路面的一些自然原因和施工的原因,出现了不少跳车、路面不平整等现象,这里,就分析和探讨一下沥青路面不平整的原因和处理措施。

Abstract: In recent years, due to natural causes and construction reasons of the asphalt pavement, there are a lot of jumping and uneven phenomena. This paper analyzes and explores the reasons for uneven pavement and treatment measures.

关键词:路面;平整度;原因;措施

Key words: pavement;smoothness;causes;measures

中图分类号:U41文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)25-0116-01

1沥青路面不平整的原因

1.1 路面摊铺机械和施工工艺的影响摊铺机作为沥青路面的面层施工最主要的机械设备,它本身具有的特性和操作会在很大程度上影响摊铺的平整度。首先,摊铺机的基准线在控制的工程中,对路面的平整度会造成影响。其次,摊铺机器在操作上的不规范也会使路面造成错板或波浪。

1.2 接缝的处理不好接缝主要包括两种,横向的接缝和纵向的接缝。如果没有很好地处理接缝常常会出现接缝处产生凸起和下凹等一些缺陷,而接缝的压实度不够以及结合的强度不是很足,这些都会使路面产生一些裂缝。

1.3 碾压时对平整度造成的影响碾压的工程中,当碾压的速度进行调整时,压路机的碾压速度就不再是均匀的,突然地起动、调头和转向、急刹车、停在已经压碾成型的道路上但没有把振动的装置关闭,这些将使得路面引起推拥,把机器停在没有彻底冷却的路面上也会造成压陷槽。还有,压碾的路线进行行走时,如果压碾的路线不是很合适,对错轮的压碾没有注意,在相同的横断面进行折返,也会使得路面出现不平整。对于碾压的温度控制中,如果初压的温度太高就会使压路机产生过于明显的车轮痕迹,沥青材料的前后推移也会过大,不太稳定。如果复压的温度过高就会使得压路机的胶轮粘结上很多的沥青的碎小颗粒,出现小碎片的飞溅,对表面上的级配造成影响;如果温度太低的话,又不容易使得路面在碾压之后变得平整和密实。在确定碾压的次数时,也会对沥青路面的平整度造成影响。

1.4 路基沉降不均匀路面的基础是路基,路基要是产生不均匀的沉陷,就必定会对路面的平整度造成影响,造成这种情况的主要原因包括:第一,对于比较特殊的路基进行处理不是很合理,使其由于自身的重力等因素的影响发生沉降的现象;第二,使用了那些含有冻土、含有草皮的土、有机土、含有腐殖质和生活中的垃圾的土、沼泽土与淤泥;第三,没有处理好那些半挖半填的路基的接合部位,使得路基和填料的接缝的结合部位出现了沉降和裂缝;第四,对于路基的排水系统和防护措施不是很完善,引起了水流的不畅和不均匀的沉陷,使得路基发生变形。

2提高路面平整度的措施

2.1 加强对路基的施工管理对于整个路线的工程来说,路基施工的质量是非常关键的,它直接影响着路面的工程能不能通过时间、冬季、雨季、荷载等因素对它的考验。所以,注重对路面工程的施工十分有必要。路基在填料时使用那些胶性指数与含水量以及沙砾的要求符合规范的土相对来说比较好一些。而在进行施工时,可以采取这些措施:第一,假如那些透水性比较差的土已经填筑在了下层的时候,可以在它的表面制作一定程度的横坡,这样就可以确保把上层的透水性填土中的水分及时地排出;第二,对于不同土质的土合理地安排其层位,尽量使用那些不会由于冰融和潮湿而发生体积上的改变的优质的土来填在上层,下层则填一些强度比较小的土。

2.2 基层施工的注意事项对基层要加强养护,当完成了基层的施工之后,进行养护时可以使用一些湿砂或不透水的薄膜,也可以使用一些沥青乳液喷洒上去进行保护。如果没有这方面的条件,也可以在上面洒一些水来对其进行养护,同时还要对行车进行严格的控制。如果没法封闭其交通,就应该对重车的通行进行限制。如果出现了车槽松散等现象,就需要使用相同的材料进行修补和压实,尽量不要填补那些松散的粒料。对于基层的平整度要进行严格的要求,在进行面层的铺筑之前要对基层使用三米的直尺来进行监测其平整度,如果平整度的差值大于8毫米的话就需要平整一下该路段,这样就可以保证基准线的标高和基层的标高准确无误。

2.3 沥青路面施工工艺与控制①接缝的处理。在两条摊铺带的相接处,必然有一段搭接的地段,这样才可以确保这个地段和其他的部分的厚度相同。搭接时其前后的宽度也要保持一致。搭接的方式也包括两种,冷接茬与热接茬。而半幅的施工最好不要使用,进行热接缝时最好使用切刀来切齐或者加设一些挡板。还有新摊铺的地带一定要和前一条的摊铺带具有相同厚度。对于后摊铺的部分,主要指的是高程的基准面,应该在后摊铺的部分做完之后再一起将其进行碾压。对于横向的接缝,在进行对接缝的铺筑时,可以在已经压实的部分之上铺些热的混合料来将其进行预热和软化,从而可以对新的和旧的混合料的粘结度进行加强。②碾压质量的控制。沥青的混泥土进行碾压时包括初压、复压和终压三个过程。在进行初压时,因为沥青的混合料在使用摊铺机之前就已经完成了初步的夯击和压实,而那些刚刚摊铺完的混合料其温度是很高的,所以仅仅需要很小的压实就完全可以实现非常好的压实效果。一般只要使用小一些的压路机进行2到3遍的压碾就可以了。当碾压机载匀速的前进和后退时可以沿着前进的碾压痕迹进行振动性的碾压。当进行复压时,由于这时需要达到压实度的规定的标准,所以,进行复压时要在初压完成之后乘着较高的温度来作业。一般使用重型的双轮压路机进行相关的碾压,关于碾压的次数要根据实际的情况来确定,达到标准时就可以停止了。最后一个过程是终压,这个过程中,因为要将复压时所产生的表面的某些不平整的地方进行消除,所以也需要温度很高的沥青的混合料。终压的过程是在复压之后紧接着就进行的,所以应该在高温度中进行并完成。在施工的地段,要做好碾压之前的准备工作和初压、复压与终压的过程,压路机在每个需要衔接的位置和地段中的碾压与摊铺的速度。而为了保证混合料处于比较稳定状态时进行每个过程的碾压工作,需要制定一些规则来进行规范的处理。

3结语

路面的平整度直接影响到行车人员的舒适感和安全程度。而要使路面能够平整,就需要从路基的施工工程中开始进行重视,施工的每一个人员都需要认真负责,都必须强化在施工中的管理,不断地完善施工的方法和施工的工艺,提高施工中的质量,真正从根本上处理掉这个问题。使社会的质量和经济的效益得到保障。

参考文献:

[1]高建立.高速公路沥青路面养护关键技术与工程实例[M].北京:人民交通出版社,2006.3.

[2]荆农.沥青路面机械化施工[M].北京:人民交通出版社,2005.3.