当宁静变成奢品

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“对无法言说之物，应保持沉默。”奥地利哲学家路德维希・维特根斯坦在《逻辑哲学论》中曾如是说。

然而，沉默已经远不止对无知的敬畏，对羞愧的忏悔以及对神灵的祷告。如今，宁静的环境也被当成一种商品，人们需要花钱才能远离嘈杂。不幸的是，其价格远远超过了普通消费者的经济能力。有些商业嗅觉敏锐的行业已经开始积极地布局“营造安静环境”这片商业蓝海。比如机场开设的贵宾休息区，再比如博士公司推出的降噪耳机以及奔驰推出号称 “全世界最安静的汽车”――迈巴赫S600。

首先是机场。虽然很多人对航空公司对各种免费设施加以变相收费的行为深恶痛绝，但鲜有旅客抱怨过机场休息室的过高价格。在这方面，航空公司算是“兜售”安静环境最成功的典范。

对于那些受够了机场嘈杂环境的人而言，在灯光柔和、隔绝噪音的机场休息室里休息犹如躲进了一个“避难所”。因为除了免费的小食、新鲜的水果、丰富的酒水饮料以及免费的杂志可以畅读之外，对于旅客来说，重要的是这里没有噪音，嗡嗡的大脑可以得到片刻宁静。

这些机场休息室通常将工作区与酒吧和儿童游乐区分开，即使在最热闹的区域，保持安静也是一项约定俗成的礼仪。对于那些头等舱旅客和购买会员卡的旅客，机场休息室也会在宣传刊物和各个入口处明确提示保持安静也是身份的象征。例如，美国航空公司就裸地宣称其贵宾俱乐部是一种社会等级的象征；美国联合航空公司俱乐部也向旅客承诺，“花500美元的年费，您就可以远离嘈杂，在小憩中等待航班。”

用财富换取宁静在飞机升空时更为明显，因为噪音不仅出现在机场，也伴随着整个飞行过程。美国的扬声器公司博士就瞄准了其中的商机。现在博士也推出了起价300美元的降噪耳机，可以大大减少旅客在长途飞行中的疲惫感。因此，花500美元办一张机场贵宾休息室年卡，再加上300美元的降噪耳机，旅客就享受到了全程无噪音的奢侈服务。

然而，飞机并不是人们唯一需要安静的场所，汽车也是。除了省油，内部降噪也是有车族的一大追求。

2014年，美国权威汽车出版物《汽车杂志》的汽车燃油经济性对比调查报告显示，美国最省油的新车并不是丰田普锐斯，而是售价52634美元的奔驰E250。对于这个令人意外的结果，《汽车杂志》随即补充，“我们没有选择普锐斯，奔驰E250是一款豪华车，比丰田普锐斯重1001磅，但感觉好像多出的每一盎司都是为了降噪和追求奢华的品位。”

关于奔驰的降噪动作，更引人注目的是2015年《华尔街日报》的一篇报道，称奔驰迈巴赫S600安静得“震耳欲聋”，被誉为全世界最安静的汽车。

噪音污染在推动商业发展的同时，也折射出了贫富不均的社会问题。据英国市场调查研究公司MORI的一份调查显示，在家庭年收入低于17500英镑的英国人中，近20%的人会听到隔壁邻居家的噪音；而相比之下，在家庭年收入高于30000英镑的英国人中，这个比例仅为12%。纵观全球，穷富之间的这种鸿沟更大。不论是英国，还是印度、泰国抑或非洲国家，几乎所有的穷人都更易成为噪音污染受害者，因为他们的居住环境通常都接近于公路、机场和工厂等噪音污染源。噪音不仅是一个被人们遗忘的污染形式，更日渐衍变出“二手噪音”，因为很多噪音并非源于受害者本身。

很显然，富人愿意为奢侈的片刻宁静买单。然而，当富人终于如愿以偿地享受宁静之后，穷人却依然无法逃避现代生活所带来的噪音污染。如果噪音进一步吞噬了僻静的荒野边缘，那么连富人也不能幸免于难了。