本田“中国计”
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“中国顾客是否欢迎是我们推进事业的一个先决条件。”本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长仓石诚司面对本田在中国市场发展“过于保守”的指责，显示出了极大的诚意和改变。
在中国备受发展策略缓慢质疑的本田，终于决定要加速快跑了。2011年，本田在中国市场的整体销量为62.4万辆，同期，通用在华销量为255万辆，大众在华销量也达到226万辆，就连同为日系伙伴的“后来者”日产一雷诺联盟在华销量都达到了128万辆。
十年前，遥想本田在中国市场的风光无限——辆雅阁轿车，消费者不惜加价20%以上只求拥有；之后，广本又率先引入4S店模式，在先富起来的消费人群中留下了深刻印象。本田的“精品”战略也因此深得人心。
然而在过去的6年间，本田在华只引进了屈指可数的两款车型，并且由于较高的定价及产品本身较窄的定位，这两款产品都遭受到市场的冷遇。
如今，本田在下破路上做出的改变和决心显得如此坚决。“为中国改变”似乎已经成为本田的一道“军令”，“本地化”也成为在本田中期战略会上出现频率最高的词汇，这些都昭示着本田扎根中国步伐的全面提速。
“Honda会进一步扎根中国，将在产品中加入更多的中国元素。并且，将有越来越多的中国本土零部件商参与到产品的研发中，在有效降低成本的同时，保证产品质量。未来，我们将以内陆城市为扩张中心，力推小型4S店的建设。”
本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长仓石诚司坦言，是本田错估了中国市场的增长潜力，同时没有针对中国相关政策作出及时反应和调整，未来，中国顾客是否欢迎将是他们推进事业的个先决条件。
为中国打造专用和主导车型
Q：2012年无论是从品牌形象还是整个战略的，我们都感觉到本田希望有一些新的变化。本田制定中国中期发展战略的初衷是什么，是基于怎样的竞争环境做出战略部署的？
A：从现在的情况来看，金融危机发生以后，本田在全球都面临了很大的经营压力，不仅仅是在中国，包括其他地区在内我们都在调整新车型的投放计划，以及产能扩大、新工厂建设等等规划。最近一段时间，中国市场的增速和增幅确实超出了我们前期的预测和想像，从这个意义上说，显得本田在中国的发展稍微有一些滞后。
并且，由于中国政府采取了一些优惠政策，鼓励1.6升以下小型车的发展，从整个市场的市场规模发展来看，1 6升以下的小型车是牵引市场增长的一个非常大的动力，而本田在这个市场上的车型只有飞度和锋范，我们没有及时采取应对措施，造成市场份额下降，从增长速度上来说也比整体市场要慢。
去年，由于受到日本地震的影响，我们在生产销售方面受到了一定的影响。现在，我们最需要做的、以及最关键的课题是如何快速投放满足中国顾客需求、能够超越中国顾客期待的新产品。
当然这只是一个起步，接下来我们还会加速推进这方面的工作，也希望今后大家不要再认为本田的朝气不够，本田发展的速度不够快，这样的情况不会再次出现。
Q：本田制定的中国中期发展战略将持续到2015年，到时候完成核心战略的目标是怎样的？
A：本田以前的做法是把全球车型引进中国市场，投放中国市场，通过这几年的实践，我们也意识到，如果不改变这种做法，我们很难适应市场的变化，很难跟上市场的增长。
今后我们将会以中国为主体开发出更多适合中国顾客需求的车型，其中包括些中国专用车型，以及中国主导车型。进一步针对中国客户开发出新商品，加快新商品的投入，同时我们也会在生产能力的扩大和现地开发速度的提高，以及现地采购内容的扩大方面积极努力，推进中国事业的发展。
另外，除了前面提到的中国专用车型和中国主导车型以外，我们在其他车型上也更多地反映了中国市场的要求和元素，包括新思域和新CR—V，都和北美市场的车型有很大的差别。
Q：本田一直在推行垂直换代的战略，未来如果想要投放更多的车型会不会推行平行换代的战略？
A：按照本田的传统做法，换代以后的车型不会进行销售，既然提到这个问题我们会进一步认真考虑，是不是中国顾客有这方面需求？任何一款投放中国市场的车型都希望为中国顾客所接受，中国顾客是否欢迎是我们推进事业的一个先决条件。
比如，最近推出了新CR—V，按照本田的做法不会把旧款车型拿出来继续销售。既然推出了拥有新技术等等方面的产品，我们就希望顾客能够接受进一步进化的CR—V。当然，如果中国顾客在平行换代方面有需求，我们会认真考虑的。
本地化是重夺市场领先的关键
Q：过去一段时间，在中国市场包括丰田、本田在内的日系车企表现都不理想。未来您认为日系车重新崛起的关键是什么？
A：从去年的情况来看，由于受到日本地震等一些自然灾害和其他因素的影响，日系品牌确实受的影响比较大，包括本田在内，车型的开发工作等都受到了很大的影响。今年我们已经恢复到100%的生产，在我看来，怎样把去年落后的部分追赶上来是今后能够顺利发展的关键所在。
另外，今后如何快速推进本地化进程同样是非常关键的。2015年中国将颁布世界上最为严厉的油耗法规，如何能够达到油耗法规规定的标准，不仅是日系企业也是包括其他所有企业在内非常核心的课题，是今后能否顺利发展的关键所在。
Q：本田表示要提高零部件本地化采购的比例，请问现在有什么措施可以提高现地零部件采购本地化？
A：本田原来的做法是把全球车型直接引入到中国市场，在这样一个开发采购平台上，在车型开发初期，由于研发所决定的采购供应商基本已经决定了，即便想要提升中国本土供应商的比例可能也存在一定的困难。
今后我们将会改变这一做法，更多地提高在中国开发的比例，从开发初期阶段就和合资方一起共同进行推进，在初期阶段就可以对中国本土的供应商进行更多指导和监督，来提高我们在中国本地采购的比例。
我们也希望在中国本地开发出的中国本地供应商采购的零部件能够进一步销售扩展到全国各地。这方面的工作可能我们在摩托车方面做得早一些、快一些，现在在中国生产、中国采购的摩托车零部件已经在全球摩托车市场进行销售，今后我们在汽车领域也会进一步加速推进这方面的工作。