从大屏幕到微电影
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汽车与电影同样诞生于19世纪末，作为人类的两大“世纪发明”，代表了我们对生活梦想的追求和渴望。事实上，自从二者诞生以来就关系密切。喜欢炫酷的你，一定不会忘记《007》系列里阿斯顿・马丁惊艳绝伦的表现；对科幻网络痴迷的你，一定不会忘记《黑客帝国2》凯迪拉克CTS连续5分钟的追逐大戏；寻求刺激的你，一定不会忘记《偷天换日》中MINI Cooper的灵动表现……
吴彦祖：当年曾是快车控
《风尚周报》：这部90秒的微电影的剧本和策划怎么样？
吴彦祖：这个剧本虽是微电影，其实内容很丰富，在90秒里面发生了很多很多事情，这个片子的挑战性就在这，尤其是找了法国的导演，很有动作片的感觉，他也拍过很多车的广告，有很多车的动作可以做。所以这次拍摄非常有新鲜感，我也是第一次拍到这样的微电影。
《风尚周报》：拍这部片子时你试驾赛威2.0T的感觉是什么样的？
吴彦祖：其实我并不是这部微电影的主角，而是赛威2.0T，我是配它的。它有很多让我惊喜的地方，第一是它2.0T的发动机，这个发动机很有动力感，而且不是很耗油。另外它有很多高科技的功能，比如说当车出现问题，它会告诉你问题出在哪里，这个设计非常好。SLS赛威有很多优点，很豪华，车里面皮的手感也很好，所有的内饰、配件都很好，这都是我比较注重的东西。
《风尚周报》：什么时候拥有了你的第一辆凯迪拉克？
吴彦祖：我接触的第一辆凯迪拉克不是我自己开的，是我外公的，我觉得那是一台非常有型，很大的车，放在我家门口，很豪华。但是我父母刚去美国时经济不很宽裕，所以当我外公第一次开凯迪拉克回家时，我是头一次看到这么好的车。当我读大学时，我拥有了我的第一辆凯迪拉克。
《风尚周报》：你是什么类型的驾驶者？
吴彦祖：我以前会疯狂一点，但自从撞车后我变得有点保守。我现在不开车，因为工作非常非常忙，有时很累，也觉得不安全，所以请司机帮我开车。
《风尚周报》：买车时你会注重哪些方面？
吴彦祖：挑选车的时候主要是质感，以前可能比较喜欢跑车，因为速度快、马力大。现在人比较成熟，就更加注重质感，我觉得车就像衣服一样，要做得好、品牌有历史、能给人舒服的感觉，这些都很重要。
Tips：微电影
继微博、微小说、微娱乐之后“微”时代的又一产物。片长浓缩精炼在30秒-300秒之间，具有与传统电影大片同样的高水准制作班底，叙事结构和演员阵容，节省的是冗长与平庸，保留的是视听的震撼与内心的感动，更有无限想象和延展空间，易于传播与分享。
近几十年，几乎所有成功大片中我们都看到了汽车的元素。究竟汽车是如何与电影结合上的，这问题大概只有历史学家才能解答。但记者明白，只要有一个好的剧本就不愁没有汽车品牌的关注。如《盗墓丽影》和《非常人贩》的续集篇都更换了主角座驾的事例足证，一部好电影就如一位购车者一样，将成为各大汽车品牌争夺的目标。也许这样的比喻仍不太恰当，因为能把自己的品牌产品成功植入卖座的电影，对该品牌产品销量的提升将是不可估量的。
在诸多成功案例中，凯迪拉克对电影的成功植入特别有参考价值。凯迪拉克品牌其实早在上世纪90年代初便进入中国，但一直不为广大消费者所熟知。直到2003年，一部《黑客帝国2》热映全国，才让这一美系高端品牌逐渐呈现于国内消费者眼前。及后，凯迪拉克正式拉开进军中国市场的序幕，逐渐在全国建立健全的销售维修体系，引入多款新车进行国产，在《黑客帝国2》中锋芒毕露的CTS就是最早实现国产的凯迪拉克车型。从电影上映至今的8年间，凯迪拉克在中国一跃成为了国内的热门豪华汽车品牌。记者在采访中发现，很多人喜欢凯迪拉克，也的确是从电影《黑客帝国2》中那段长达5分钟的追逐大戏开始的。正如当年《纽约时报》的评论所说：“不管在哪儿，只要你把CTS停在任何一家餐馆门前，那么别的车看上去都显得过时了，起码老了五岁。”即便用8年后的审美眼光来看待当年电影中的CTS，感觉仍不落伍。而且在这8年间，凯迪拉克已对CTS进行了数度的更新，那钻石切割般的设计得到了发扬。事实证明，一个好的设计也需要好的宣传和包装，而大屏幕恰恰就是最好的宣传手法。
时至今日，汽车与电影已难分你我，各大汽车品牌在大屏幕上的竞争也进入到白热化阶段。只要是现代剧，只要是大牌导演，只要是好剧本，无不闪烁着汽车的身影。观众看多了也逐渐适应这种植入式的宣传手法，有时甚至并没意识到这是个广告。在通过电影宣传越发同质化而且成效越来越低的今天，凯迪拉克再次创领潮流，率先将大电影拉进“微时代”。中国首部微电影《一触即发》在2010年的12月27日正式全球首映。
在首映当天的20时30分起，微电影《一触即发》通过CCTV、视频网站，逐步揭开了神秘面纱。摒弃传统的首映揭幕仪式，也没有主创人员为影片现场造势，但《一触即发》仍引发了网友追捧的热浪。在新片一个小时内，相关的三大核心关键词“吴彦祖、凯迪拉克、一触即发”便同时登陆了新浪微博热门话题榜。
《一触即发》首映的成功可以说是“微电影”概念的成功，是凯迪拉克在微博时代对电影的一次创新演绎。作为一个与电影结缘百年的品牌，凯迪拉克深谙电影艺术，此次联手中影集团，首次将具有完整故事情节的动作电影浓缩精炼在仅仅90秒的“微”时段内：惊险的高空跳伞并启动座驾、凯迪拉克SLS赛威 2.0T SIDI与摩托车共舞、躲避直升飞机炮轰追击、神秘的两次面具变脸……场面切换、悬念引爆，让人目不暇接。难怪不少网友都将《一触即发》评论为“最紧张刺激的90秒”。
凯迪拉克对微电影的理解是：电影可以“微”，但做电影的方式一定得“大气”。《一触即发》以大手笔的先锋巨制，力邀国际级巨星吴彦祖及世界级导演Frank Vroegop加盟。此次拍摄在上海、香港两地取景，为将追逐效果拍到最佳，剧组在高档商务之地和豪华酒店实施封桥、封隧道进行拍摄，并由世界最顶尖专业航拍团队记录下主角――赛威2.0 T的傲然风姿。片中还不惜动用几十部车辆做“群众演员”，堪称国际大片规格。
除了概念独特，“微电影”与“微时代”兴起也不谋而合。《一触即发》首次以互联网微博平台为主战场，前期一手的幕后花絮、剧透信息，均从凯迪拉克官方微博爆出，完整呈现了与电影大片一致的节奏，也牢牢牵住了12万微博粉丝的心，让无数人或坐在电脑前，或电视前，等待一出90秒精彩大戏的上演。
相信国内不少观众早已看腻了明星们在镜头前走走停停、回眸一笑的生硬代言。凯迪拉克的微电影广告概念让观众重新找回了看广告片的乐趣。希望在将来，凯迪拉克或是其他汽车品牌能继续精心制作更多的微电影式广告，让我们能重新回到那个“广告送饭”的年代。
刘震：大品牌的微世界
《风尚周报》：是什么原因让凯迪拉克选择了微电影这一宣传手法？
刘震：在此之前，我们做了很多调研，在问到消费者从哪些渠道了解到凯迪拉克品牌时，大家往往会想到美国好莱坞的大片，甚至直接地报出片名，如《黑客帝国》。因此我们觉得电影其实是一个很好的载体，通过电影可以让消费者了解到品牌或是车型的大致状况。因为这一想法，我们与中影集团便形成了多元化的战略合作。在今后越来越多的国产电影中将会看到凯迪拉克的身影。如明年中国最重要的电影――《建党伟业》也是由凯迪拉克作为全程的商务伙伴。
在紧张的工作生活中，有很多的沟通都采用微型化的方式，如现在流行的微博、微小说等，所以我们也创新性地把一个半小时的电影浓缩到90秒当中，通过微电影，我相信能让更多的消费者了解到凯迪拉克品牌，了解到凯迪拉克的各款车型。
《风尚周报》：可以介绍一下这次微电影拍摄背后的故事吗？
刘震：其实微电影虽然片长相当短，但整个拍摄的艰巨程度并不亚于正常的电影。在90秒的微电影中，大家可以看到巨星的演出，跌宕起伏的剧情，同时还可以看到赛威2.0T非常优异的表现。而在电影的宣传中，我们也有剧照，也有预告片，预告片甚至还有几支，并且在很多的视频网站上都可以看到我们的露出。因为网络是可以互动的，所以我们可以与更多的网友进行互动。
《风尚周报》：为何这次会选择吴彦祖代言？
刘震：其实在选角之初我们有几个目标，而最后选择了吴彦祖更多的是看中他在电影界的影响力和成就，还有他的整体形象与赛威稳重中透露出运动感的特点极为相近。加上他本人有着美国生活的背景，按照他自己的介绍，从小就与凯迪拉克结下了深厚的缘分。因此这次邀请到吴彦祖拍摄这部微电影，我觉得是最合适不过的人选了。
《风尚周报》：除了微电影，凯迪拉克的宣传还着重于哪些方面呢？
刘震：其实在微电影前，凯迪拉克已率先在微博上取得成功的宣传效应。如果大家有看过我们的微博，便会发现其实它并不仅仅关注于凯迪拉克的汽车，里面还有相当多汽车生活周边的新鲜事情。我们有个专业的微博团队进行打造，每天都有新的信息更新，让我们的fans能第一时间了解到凯迪拉克所发生的一切。当然，我也很感谢网友一直以来的支持。
2011款雅阁 彰显王者气度
1月8日，广汽本田在全国范围内举行隆重的2011款雅阁上市会。2011款雅阁拥有2.0L、2.4L、3.5L三个排量、共8款车型，价格区间跨越18.68万元至34.28万元，组成完善的产品矩阵，以王者气度引领中高级轿车市场。
2010年，雅阁表现强势，全年销量171728辆，全年上牌数达到170707辆，从而成为中高级轿车市场年度销量和上牌量的双冠王。十二年来，雅阁累计产销突破120万辆，自2004年以来，雅阁六度成为中高级轿车销量冠军，第八代雅阁上市以来，更是三次蝉联中高级轿车销量第一，成为中高级轿车市场无可争议的王者。作为百万车主的选择，雅阁一直没有放缓前进的步伐，在继承第八代雅阁诸多优势和好评的基础上，2011款雅阁激越登场，在运动感和高质感上实现了全方位的提升，必将继续成为中高级轿车标杆，再次引领中高级车市的发展方向。
福布斯全球最贵车排行
第一名：布嘉迪威航 Super Sport
260万美元（约合1721.85万人民币）
第二名：柯尼赛格 Agera
150万美元（约合999.39万人民币）
第三名：迈巴赫 Landaulet
140.5万美元（930.46万人民币）
第四名：帕加尼 C9
130万美元（约合860.93万元）
第五名：法拉利 F70
87万美元起（约合576.16万人民币）
MG6 Saloon（三厢版）全国上市
1月4日，“实现主流认同、兼顾个性审美”的MG6 Saloon（三厢版）正式全国上市并接受预订。新车共6款车型，售价为12.78万元-18.98万元。MG6 Saloon的上市为国内消费者献上超强产品力及超高性价比的主流之选。
奥迪A6L11年型长白山亮相
白雪皑皑的长白山下，发动机的咆哮划破寂静，车轮卷起的雪花恣意飞舞，赛道上腾起的雪雾追随着尾灯的红色光晕。 1月11日，一年一度的奥迪冰雪体验活动在长白山西麓正式拉开帷幕。与此同时，五年来叱咤中国高档公商务车市场的标杆车型一汽-大众奥迪A6L再次迎来改款升级，在长白山脚下震撼了奥迪A6L 11年型。
宝马 中国馆奏响中国“悦”章
1月10日，宝马集团在中国标志性建筑上海世博会中国馆公布2010年的出色业绩及新一年可持续发展的经营方略。并同时启动与上海世博会有限公司战略合作及后世博合作开发计划。活动以“中国悦章”为主题，采用新年音乐会的创新形式，将BMW对中国市场的信心与承诺融入到BMW之悦的激情体验中。
2010年，宝马集团在中国大陆收获全面成功，共向客户交付168998辆BMW和MINI汽车。其中BMW品牌158489辆，同比增长84%。MINI品牌10509辆，同比增长141%。2011年，宝马集团将可持续发展策略扩展至经销商领域，启动BMW 5S经销商认证，即在传统的4S (销售、零部件、服务和调研)概念中引入“Sustainability-可持续性”的概念，以可持续发展作为重要指标来管理经销商体系。
通用六载蝉联销量冠军
1月4日，通用汽车公布在华业绩年报：截至2010年12月31日，通用汽车全年在华销量累计达到2351610辆，同比增幅高达28.8%，再创历史新高，连续六年在华领跑其他跨国汽车企业。作为首家年销量突破200万辆的跨国汽车制造商，通用汽车以卓越的销售业绩为2010年精彩收官。