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【摘 要】通过路基沉降的原因分析,以及结合各个方法的适用性和对应性,介绍了处理路基沉降的具体适用方法。
【关键词】路基沉降;形成原因;处理方法お
公路工程的施工中或者在路面通车使用一段时间后,路基工程可能会经常出现沉陷,不仅导致了通车的不便并且大大降低了公路的使用性能和安全系数。
1. 路基沉降的表现形式
路基在垂直方向会产生较大的变形和沉降。包括不均匀下沉、局部下沉、整体下沉等类型。路面由于路基的变形,会出现裂缝、坑槽、车辙、沉陷、桥头涵顶跳车、表面破损等一系列病害情况。
2. 路基沉降造成的不良后果
据有关部门调查,我国路面产生的早期损坏因路基病害而造成的占60%以上,这些病害严重影响了公路的使用性能和使用寿命。路面的整体沉降,桥头的不均匀沉降,影响行车的平稳性和舒适性,严重的甚至影响行车的安全。
3. 路基沉降的原因
(1)压实度不够:由于路基压实度不足,在反复荷载的作用下,形成沉降,尤其是桥梁、涵洞与路基的连接处,经常会由于路基沉降造成跳车现象。
(2)填筑材料问题:路基填筑时,用一些力学性质不好的土,如粉质土、砂土、湿陷性黄土等等,这类土塑性不良,时间一长,容易形成风化,散落。
(3)排水系统不完善:由于排水系统的不完善,当路基两侧的水无法排除的时候,就会渗进路基当中,造成路基的严重沉降。
(4)固结沉降:由于公路建设工期较短,部分路基经历固结沉降期短,因此工后会出现沉陷。
4. 路基沉降的处理方法
(1)采用桥头搭板处理桥头跳车:在桥坡上浇筑一段钢筋混凝土搭板,一端支承在路基上,随着路基的沉降而沉降,另一端支承在桥台上,随桥台的沉降而沉降,所以起沉降过度的作用,因此能平顺的连接桥面和路基,大大减少了桥头跳车震动,保证了行车舒适和安全性。
(2)压力灌浆法:路基沉降后,通过注浆管把浆液均匀的注入地层,经过一定时间,浆液与土颗粒胶结,形成一个防水性高,强度大的整体,提高了地层的力学性质和承载力。
(3)压实度的保证:根据规范和实际情况的要求,保证桥头路基压实度不小于85%,下路堤压实度不小于90%,上路堤不小于93%,路床部分压实度不小于95%。
(4)加强路基排水设计:通过修筑排水沟、截地下水的渗沟等排水设施,确保路基排水通畅无积水。
(5)选好填料:填筑路基的时候,尽量选用力学性质良好,渗水性能良好,抗压强度高,易压实的填料,如砂性土、砂砾土等,尤其在台背回填的时候,填料的性能直接影响着台背回填的质量。
(6)强夯法:就是将80~400KN的重锤,提升到一定高度,给地基强烈的冲击力,是土体间的孔隙压缩,排除孔隙的水和空气,从而提高承载能力,降低路基的压缩性。
针对出现的沉陷形式和形成原因,本着“因地制宜、经济合理”的原则,采取相应的措施对路基沉陷进行处治,尤其是施工时,确保施工工艺的正确性和完整性,认真负责严格执行,使沉降扼杀在萌芽之中。
参考文献
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