新款C―Class 更大更伶俐

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奔驰抗衡3系的第四代大弟子驾到，而且才智更胜开车的你。

曾几何时，C-Class只是奔驰阵中最小最弱的老么。然而随着A-Class问世（B-Class、CLA和快将出炉的GLA更不用说），C-Class不得不卸下老么身份，第四代更被奔驰升格为高档车种挑战3系，标榜空间更充裕，装备更豪华，科技成果琳琅满目。

所以最新一代C-Class体型免不了扩大一圈，长宽分别增加了10cm和4cm，载客和载货空间由是双双报升。尽管变大了，重量却没有因此增加，车身大量使用铝合金之下反而变得更轻，减重幅度多达100Kg。

体重轻了，每一公里自然可以多省几两汽油。第四代C-Class出道之初备有两个很合理的汽油发动机选择，分别是C180的113kW版本，和C200的134kW版本，另外还有C220报称油耗低至4.0L/100km、二氧化碳排量只有104g/km的柴油系统。不过比之更环保的版本将陆续有来，包括奔驰声称效率比宝马更宝马的1.6L柴油发动机。不日推出的环保型号还有柴电混合C300，以及同型系统的插充式版本。首轮在英国上市的版本将以六挡手动变速器为标准装备，买家也可另行选购奔驰七挡自动变速。

新款C-class向S-Class借了不少“智能驾驶”科技，不仅晓得侦测路上危机，还懂得在时速200km/h或以上时因应情况自动刹车。要是选取适当附加装备，你的C-Class还可以在时速不超过60km/h的情况下自动自觉与前方车辆保持安全距离，甚至自动转向以免阁下偏离正确轨迹。载有这些精良装备的C-Class，今春英国发售时入门消费应该用不着3万英镑。

芸芸装备之中还可以找到一幅类似奥迪的触摸板，操作手法跟你的智能手机大同小异。要是选取奔驰COMAND导航系统，车厢还会装上一个8.4英寸中置屏幕。无巧不成书，这套导航系统可以接通C-Class的空调，一旦司机开进隧道，系统便会开启车厢空气内循环系统，以免阁下吸入太多隧道废气，用来解决我辈从不认真看待的污染问题，不失为一个既聪明又复杂的方案。

TG相信阁下也有兴趣知道一些不太复杂的好东西，比如吞吐风雷的AMG版本。按计划，新款C-Class也有加辣版，却不会沿用现役C63的6.2L巨无霸V8，而是用上涡轮增压发动机，目前又以新款双涡轮增压V8呼声最高，功率最少331kW。若然成事，左页的M对头势必面对严峻考验。