换身运动服

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一旦换上这身名叫“Sportline”的运动服，宝来就会从之前的五好先生那种温和亲切变成如运动员一般的活泼且热情，至少在外观上给人的感觉是这样的

作

为一款在中国市场上驰骋了十三年的车型，宝来这个名字对绝大多数中国人来说并不陌生。

2008年之前，凭借着1.8T的傲人动力，宝来对国人意味着“驾驶者之车”；2008年后，经过一汽-大众更加亲民的重新设计后，宝来又实现了从“驾驶者之车”到“新生活主义”的重新定位。至此，宝来车的形象变得更加温文尔雅起来，仿佛是一个回了家就脱下衬衣，然后马上系上围裙炒菜做饭的五好先生。

当然，宝来也并不总以或是西装或是围裙这些略微显得沉闷的装束示人，它还有一身运动服，名字叫作“Sportline”，并且这身运动服也会随着宝来的改款而进行重新设计和裁剪，以便更加合身并且适应新的面孔。如今这套“运动服”也进行改款了，穿在了2014款新宝来身上。

新款宝来Sportline前脸上黑色的蜂窝状进气格栅与更高级别的速腾GLI上的如出一辙，让人一眼就能辨认出这不是一款普通的宝来车型，同时又不显得过于张扬。此外，熏黑的前大灯，将更具科技感的LED日间行车灯取代了普通版上的雾灯，这些设计同样富于运动元素，并且同样增加宝来Sportline的辨识度。

车身侧面，17英寸多辐条亮面轮毂非常抢眼，与车身异色的黑色后视镜以及黑色钢琴漆的B柱呼应了车头的黑色格栅以及车尾黑色的扩散器，不仅在车身侧面形成了色彩上的点缀，同时将运动元素贯穿起整个车身来。

宝来Sportline的车尾虽然比不上车头的造型丰富，但是通过富有层次感的LED尾灯以及外露式双排气管这些Sportline车型特有的动感设计，还是与普通宝来车型做出了较为明显的区分。

走进车内，宝来Sportline的内饰无论造型还是材质，在同级别车型里均属上乘。全黑内饰辅以针脚整齐的红色缝线勾边，其间再点缀上亮黑色的钢琴漆面板与亮银色的镀铬饰条，一副标准的运动装束。坐在这样的驾驶室里，让人忍不住想把车子开得再快些。

不过这种想开快车的冲动仅仅是一种视觉氛围营造出的原因，就像我前文说的那样，“Sportline”是一身运动服，它只意味着外在形式上的改观，并不是内在性能上的提升。宝来Sportline与普通版车型一样，动力系统采用的仍然是1.4TSI发动机与7挡DSG或5挡手动变速箱的组合，相信很多朋友对这套动力组合熟悉得都能背出发动机动力数据了。而且底盘方面宝来Sportline也没有为了性能而进行特殊调校。唯一的改变来自轮胎，采用了米其林偏向运动的Pilot Preceda轮胎，并且规格由普通车型的205/55 R16升级为225/45 R17。

虽然是一位穿着运动服的五好男人，不过这位五好男人也不是孬种，1.4TSI发动机的扭矩输出算得上强劲，再加上DSG变速箱的迅速响应，使得宝来Sportline的加速超车算得上是得心应手。值得赞扬的是宝来Sportline的方向盘不仅握感舒适，而且较普通版车型加入了换挡拨片，面对DSG那偏重经济性温吞的D挡实在是很实用的一项配置。底盘仍是那种软硬适中并且有些韧性的大众家用车风格，不过凭借着更高级别的轮胎，宝来Sportline比普通版本车型响胎的极限还是高了一点的。

总体来看，2014款的宝来Sportline同样并不期冀做一名浑身肌肉的运动员，本质上它还是一位想把你照顾得很体贴、很舒适的五好先生，只是这位五好先生有一副更加帅气、更加动感的外形罢了。