人才和技术是仓储自动化的关键

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现代工业的迅猛扩张带动了物流业的发展，传统人工化仓储方法逐渐被抛弃，随之替代的是效率更高、精度更准的自动化仓储技术，实现移动搬运的实时、准确、弹性控制。

仓储自动化是现代物流系统中迅速发展的一个重要组成部分，它具有非常明显的优点：节约用地、减轻劳动强度、消除差错、提高仓储自动化水平及管理水平、提高管理和操作人员素质、降低储运损耗等等。仓储自动化的进步与现代物流业的发展相得益彰。

德国物流研究院中国首席科学家、德国物流协会上海分会会长房殿军博士在接受本社记者专访时表示，中国的仓储自动化起步较晚，人才和技术是发展的关键，未来的前景非常看好。同时，他结合自己多年来的工作经历，针对企业如何更好实现仓储自动化提出了建议。

中国的仓储自动化历程

房殿军1985年跟随吴清一教授涉足物流领域，是中国最早从事物流研究的专家之一。他1988年进入德国物流研究院，2003年起受命主持德国物流研究院的中国分支机构的工作。作为物流研究领域的世界领导者之一，德国物流研究院的业务涉及内部外部物流的方方面面。

房殿军回忆道：“上世纪80年代中期，中国的物流还处于起步阶段。1986年底，我跟随吴清一教授等承担了国家“七五”重点科技攻关项目――金川镍矿的热矿石配送项目，这是真正意义上的第一个‘企业物流’的国家级科研项目。相关部门给予了非常大的支持，当时有31.5万的科研经费。上世纪80年代末，也是我刚去德国那段时间，国内的物流界开始加强了与国外的交流，并接触到了很多国外先进的物流理念。”

在房殿军眼中，我国的仓储自动化历程分为以下几个阶段：

1.上世纪90年代中期，中国的仓储自动化开始起步，简单的堆垛机存取式操作开始在企业普及，以货物整进整出为主。这时候的自动仓储可以看成是一个大型设备，可以实现货物的进出，没有实现系统集成。

2.进入21世纪后，大批国外系统集成商进入中国市场，中国的仓储自动化行业开始与西方先进的理念对接。例如华为技术有限公司2001年投入使用的自动化立体仓库就是一个整体的系统集成项目，是国内首家实现小料箱式的自动存储并且带有一定分拣功能的仓库。当时房殿军担任这个项目的总设计师和项目经理。

3.2001―2005年，现代化意义的仓储自动化系统在国内越来越普遍，尤其是以烟草行业为代表，实现了较好的系统集成。

4.2005年至今，仓储自动化已经进入了和西方全面接轨的发展阶段，并且随着电商的快速发展，进入了超大型的配送中心发展阶段，系统的集成性越来越强。

仓储自动化的

“中国特色”

自动化技术在仓储领域（包括主体仓库）中的发展可分为五个阶段：人工仓储阶段、机械化仓储阶段、自动化仓储阶段、集成化仓储阶段和智能自动化仓储阶段。智能化技术在物流业的应用使得仓储水平再上一个台阶，智能自动化仓储是今后的主要发展方向。

这也是大部分西方国家仓储自动化的发展轨迹，随着技术的进步一步步走来。不过，中国的仓储自动化却经历了跳跃式的发展，没有沿着既定轨道前行。房殿军表示：“在中国，有一个非常常见的现象，很多企业甚至还没有熟悉自动化机械的操作，就开始直接建自动化仓库，跨越式地使用全自动化的集成系统。企业往往对这样的系统缺乏使用经验，更无法处理好跟已有系统的对接。很多企业在从人工仓储直接跳至自动化、集成化仓储的时候，走了一些弯路，没有取得预想的效果。”

另外一个值得注意的是，中国企业在做自动化仓储设计的时候，存在很典型的重视硬件、轻视软件的思维，尤其不重视合理方案的设计。

对此，房殿军感触很深：“很多中国的企业还停留在仅仅把自动化仓储看作是设备的阶段，实际上，自动化的仓储系统属于定制型方案，并不具有通用性。西方国家非常重视定制化方案，会请专业的咨询公司量身定制，打造适合自己企业的系统。”

除此之外，还有一点给房殿军留下了深刻的印象：中国企业建立自动化仓储系统的目的，除了看重系统的优点之外，还有一个很重要的因素，就是出于品牌宣传的考虑，认为这样有利于提升企业形象。

对此，房殿军透露：“其实德国物流研究院最初在中国开展业务时不太适应，我们按照西方人的思维方式，试图为中国企业提供在实际运营和经济性角度更优的解决方案，结果我们发现中国企业往往更喜欢那些看起来设备更先进、自动化程度更高的方案。”

重视定制化方案

德国物流研究院深耕中国市场已有十多年，已经为中国企业实施了几十个物流项目，其中包括十几个仓储自动化项目，主要集中在烟草、电商、制造和通信等行业。代表性的项目有位于东莞松山湖的华为自动化立体库项目，于2013年投入使用。

房殿军表示：“该项目的特点是取消了之前华为公司的几十个二级库，形成了一个集成的生产配送中心。实现了仓库直接为生产配送，大大节省了二级库的管理运营成本。对华为来说，场地和人工成本的节约是非常明显的。”

同时，房殿军提醒广大企业，在实现仓储自动化的过程中，无论是对原有仓库改建还是新建仓库，都要注重前期的规划设计，采用定制化方案。

“无论是改建还是新建，前期的规划设计都相当重要。在这个阶段，企业一定不能贪图便宜，最好是交给专业的规划咨询公司做。企业应该重视在定制化解决方案上花费一定的时间和资金，以保证找到最合适自己的方案。”房殿军进一步解释道。

人才和技术是关键

采访中，房殿军向记者介绍了目前在仓储自动化领域的三个主要研究方向：

1.柔性的自动化仓储系统。已有的研究成果包括两栖的智能化穿梭车技术，既可以在货架使用，又可以在地面行驶，实现柔性化处理。这是现阶段的研究重点。

2.智能化操作。这实际上是和柔性化一体的研究。设备本身实现柔性之后，通过同样柔性的智能化管理系统使设备之间更好地协调，降低设备的闲置率和空载率，实现高效运行。

3.设备的轻量化。站在绿色物流的角度，需要使设备变得更加轻型。传统的堆垛机可能自重达到几吨，同时有效载荷仅仅几十公斤，比例极不协调，增加了能耗和制作成本。

房殿军认为，人才和技术是打造“百年老店”的基础，这也是物流装备企业应该重视的。“在技术层面，中国的物流装备企业还存在一定的差距，人才缺乏比较严重，这体现在各企业之间相互挖人的现象很普遍。加强人才培养和技术研发是今后的重点工作。”

房殿军非常关注国内企业的成长、物流技术的提升。“我非常看好中国的一些民营企业，希望它们能够在未来成为物流装备领域的世界级龙头企业。”

同时，房殿军提到了中国物流谷的概念，“在浙江省政府的支持下，我们在湖州正在打造中国的物流谷，它基于研发和人才培训的支撑，因为人才和技术是托起物流高地的基础。在这个基础上会集聚国内外物流装备制造企业、高端的物流服务企业，甚至包括政府的有关部门认证、标准的企业以及其他企业在这里入驻。这个项目会给行业带来一些新的发展机遇。”

房殿军表示很看好国内的仓储自动化市场，“未来10至20年，这将会是一个非常好的市场。”