公路沥青路面施工中存在的问题和技术对策

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【摘要】 随着我国经济的快速发展和人民生活水平的普遍提高，交通设施的建设如火如荼地展开，沥青路面作为公路建设中工程最常见的一种，其施工的质量直接关系到行车的安全，然而在实际的使用过程中，沥青路面出现了许多的问题，为了确保沥青路面的施工质量，掌握其施工技术的关键点非常重要。本文概述了公路沥青路面施工中存在的主要问题，并着重分析和研究了提高公路沥青路面施工质量的主要技术对策。

【关键词】 公路沥青路面施工;问题;技术对策

沥青路面具有较好的平整度，且噪音比较小，因此在我国的公路建设中，沥青路面受到普遍的欢迎[1]。施工技术是施工质量的主要保障，为实现沥青路面的高质量，熟练掌握沥青路面施工技术关键点并科学合理地控制施工的过程是至关重要的，因此，我们应当充分运用沥青路面的施工技术，及时发现其所存在的问题和不足，并加强沥青路面的施工技术发展创新，以实现沥青路面施工的更高质量。

一、公路沥青路面施工中存在的主要问题

不同地区的沥青路面有不同的重点病害，但是我国沥青路面常见的病害大都集中在裂缝、泛油以及车辙等问题[2]。近年来我国不断加强公路沥青路面施工建设，但是依然存在许多重要的问题。

1、缺乏监督与管理

目前，我国很多工程企业主要以追求工程的建设速度为中心，这就很容易导致公路沥青路面施工工程的施工人员因加快施工进度而忽视对质量问题的重视，再加上没有健全的监督和管理的制度，进一步促使施工人员无所顾忌地追赶施工进度，忽视施工质量的重要性，在这种情况下很容易出现质量问题。

2、设备和材料把关不严

机械设备和施工材料质量过不过关，直接给整个公路沥青路面施工带来不良影响。目前，我国的工程材料市场鱼龙混杂，如果不加强检验，很容易把不合格的原材料引入到公路沥青路面施工工程中，一旦在公路沥青路面施工工程已大幅度开展之后再发现原材料有问题，就悔之晚矣。

3、施工人员素质有待提高

目前我国公路沥青路面施工现场的施工人员很多都是农民工，他们文化水平比较低，施工技术比较薄弱，对很多施工技术标准和规章制度一无所知，而且也不乐于去学习和接受，这样在施工过程中很容易因为操作失误而出现质量问题，严重的还会出现意外的安全事故。

二、提高公路沥青路面施工质量的主要技术对策

针对公路沥青路面施工中存在的主要问题，我们要采取积极措施进行改正，努力提高公路沥青路面施工质量，从技术的多角度来说，提高公路沥青路面施工质量需要做好以下几个方面。

1、施工前的准备工作

做好沥青路面施工前的准备工作，首先要做好沥青道路施工材料的采购，在采购前要进行充分的调查和实验，严把质量关，杜绝不合格的材料被采购进来。其次要注意施工材料的存放，最好是根据施工材料的不同性质进行科学合理的分类储存，比如，矿粉是石灰岩制作而成，因此在进行矿粉的储存时要特别注意防潮的处理。而且要注意做好材料存放地的防火防盗，并做好排水工作，保证施工材料的安全。第三，沥青路面在正式施工前要进行试铺，在试铺时要注意按照科学合理的程序进行，先将所有的设备仪器安放整齐，然后实验人员要及时到位，之后根据试铺路段的具体情况确定压实的次数和施工的工艺，同时要注意做好各项实验数据的记录和分析，为沥青路面的正式施工打下良好的基础。

2、混合料的拌合及运输

沥青混合料的拌合是沥青路面施工技术关键点之一，在混合料的拌合过程中要严格按照科学的比例进行沥青混合料的配制，并注意配制设备要具备除尘和密封的性能。此外沥青混合料拌合过程中的温度控制是一个难题，为做好此项工作应当在沥青拌合的场所设置专门的实验室，以便于对温度进行调整和把握，在对沥青进行加热时，要把温度控制在160℃左右，拌合出来的沥青混合料的温度应控制在150℃左右，当沥青混合料运送至路面的施工现场时，其温度应在130℃以上，若温度没有达到标准或超过标准时应禁止使用。在进行沥青混合料的运输时，也要以认真的态度综合考量各种因素的影响。在运输之前要对运输距离和运输的数量进行明确，从而安排最适宜数量的运输车辆，此外，要充分考虑到沥青混合料的基本性能，在运输车辆上装备篷布和防粘薄膜剂等设施，以免运输过程中沥青混合料温度降低过快或受到雨淋。一旦沥青混合料在运输过程中受到雨水影响或者已经硬化，坚决不能应用于沥青路面的施工，不要心存侥幸心理，给沥青路面的安全埋下隐患。

3、混合料的摊铺及接缝处理

在进行沥青混合料的摊铺时，要对摊铺的路段做好测量的工作，确定所需要的摊铺机的数量，对于摊铺机的选择要注重质量，最好选用具有找平装置的摊铺机，可以自动调节沥青混合料摊铺的厚度。在摊铺机正式开始摊铺施工之前，要充分做好对机器功能设备的检查，在确认没有任何问题之后方可开始摊铺工作，在进行正式的摊铺施工时，摊铺机的行进速度要根据拌合站沥青混合料的产量来进行确定，并在最大程度上保护匀速行进，以防止摊铺过程中出现间断的现象。另外，要特别注意沥青混合料的温度控制，具体的温度大小可视当时的天气状况来定，温度的总体范围应控制在135℃到160℃之间。若所摊铺路段宽度较大，需要使用多台摊铺机时，每两台摊铺机之间的距离应当在10米到20米之间，并随时对各摊铺机的摊铺质量进行认真检查，若发现缺料或离析等问题时，要及时进行修补和解决。在进行沥青混合料的摊铺时会不可避免的遇到接缝处理的问题，接缝处是沥青路面最脆弱最容易出问题的地方，因此要认真做好接缝的处理工作。对于纵向的接缝处理，应保持接缝距离在15厘米以上，为充分做好接缝处的处理，应使用压路机紧跟在摊铺机的后面进行及时的碾压，碾压的过程要保持连续进行，直到接缝处密实平整后方可停止碾压。若在摊铺的过程中不慎出现中断，且路段末端处的混合料已经冷却，那么此时要设置一道横向的接缝，并保证接缝的垂直，而且接缝在相邻的层次间要保持1米以上的间隔，只有这样才能真正做好沥青混合料摊铺接缝处的处理。

4、路基的压实

在沥青路面的施工过程中，由于挖掘和填充等影响，原有的地质结构会被破坏，为了保证沥青路面的安全稳定，必须对路基进行压实来提高路面的密实度[3]。对于路基的压实工作要具体问题具体分析，不同级别的公路之间，其压实的要求有很大的区别。根据我国现已出台的相关规章制度要求，对于高速高路和一级公路的路基压实密度要大于95%，其他的公路应大于93%。另外，对于特殊地质的路基要进行特殊的压实处理，比如对于含水量较高的路基，要在路基的土壤中混合一定比例的生石灰，然后再进行压实，这样能有效减少土壤中的含水量，提高路基的密实度。在路基的压实处理过程中，软土地基是最难处理的地基之一，因为它比较松软，因此压实的难度较大，在进行压实处理时要采取特殊的方法来应对其含量较多的有机物，一般情况下，对软土路基进行压实处理时往往采用石灰桩机密和夯实加固相结合的方法。含水量较小的软土地基一般粘度较低，因此压实的难度也比较大，因此在对其在进行压实处理时可适量加入一定的水分，来提高其粘度，便于压实。另外在路基压实的时候还要注意压路机的碾压方式，以免留下死角，对于已经留下的死角可采取人工压实的方法来进行弥补。

结语

公路建设是经济发展的关键之一，要营造便利的交通环境才能促进经济的快速发展，因此提高公路沥青路面施工质量是十分必要的，为此我们要加快提高公路沥青路面施工技术的创新，研发出更高水平的施工技术，为我国的交通建设作出贡献，造福广大人民。

参考文献

[1]陈传金.沥青路面施工工艺技术的几点探讨[J].黑龙江交通科技，2013，11：31+33.

[2]杨崇宁，王丽，王阳菲.市政沥青路面施工及质量控制浅析[J].科技视界，2013，28：92+101.

[3]栗月琴.沥青路面施工技术分析及质量控制[J].四川水泥，2014，08：26.