闯进新赛季

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如果说SUV市场的竞争赛已经持续了一段时间，此时准备进入紧凑型SUV市场的东风雪铁龙正赶上一个新赛季。在这个赛季里，已经占据有利地位的品牌依然稳固，纷纷进入的新品牌也有优势，东风雪铁龙会胜出吗？

今年年底，东风雪铁龙规划已久的新车型C-XR即将上市。它在紧凑型SUV领域的排兵布阵预示着这个企业在中国市场的觉醒，已经进入中国市场21年的东风雪铁龙品牌开始慢慢摸准市场的节奏。

SUV市场的火爆已经吸引越来越多的企业进入这场竞争赛，法系品牌目前在华推出的紧凑级SUV中，东风标致3008在国产SUV细分市场销量排名靠前，东风雪铁龙的加入会改变原有格局吗？

值得注意的是，已经有好消息传来。东风雪铁龙销量上的稳步提升或许可以为他的新车型背书。据悉，今年上半年销量表出炉，东风雪铁龙整体销量达到了15.95万辆，同比增长16%。另外，在在最新出炉的2014年J.D.Power SSI调查报告中，东风雪铁龙最终以772分的全行业最高分，荣登SSI排行榜首。这也是东风雪铁龙首次登上J.D.Power SSI的冠军宝座。

这一切都是积极的信号。

SUV新兵

从首款SUV概念车C-XR在北京车展的亮相，便不难看出，C-XR以新颖、时尚、动感的全新设计，很好地对应了东风雪铁龙所标榜的“舒适、时尚、科技”等品牌优势，更进一步提升了东风雪铁龙的品牌形象。同时，东风雪铁龙在SUV市场上进行了精心的布局，构建各细分市场涵盖更广、覆盖更密的产品线，进一步丰富消费者的选择和体验。

“与其他车型定位不同，未来C-XR主要针对的细分市场将以年轻人为主。C-XR会满足很多首次购买的年轻人对车的所有梦想，东风雪铁龙品牌以后也会逐渐成为一个年轻的品牌。”东风雪铁龙市场部部长孙亦文表示。

在此前的车型布局上，东风雪铁龙主攻轿车产品。在A级车细分市场，东风雪铁龙就布下了C4L、世嘉、全新爱丽舍等车型。B级车市场则以C5为主打车型。也正是由于此前SUV产品的缺失，导致东风雪铁龙错过了国内SUV市场的高速增长期。

接下来，东风雪铁龙将借助C-XR等SUV车型的推出，覆盖更多的细分市场，以满足不同消费人群的购车需求。作为中国最早的合资品牌之一，东风雪铁龙一直力求找到准确的市场定位，并以此作为贯穿其品牌形象和实现品牌诉求的关键点。

实际上，产品转型仅仅是东风雪铁龙“龙腾C计划”的一个环节，除了产品谱系优化之外，东风雪铁龙还将逐步整合品牌、产品和服务，以实现在2015年销量突破40万辆的核心目标。C-XR的到来，无疑将使东风雪铁龙的产品谱系进一步优化，不过，在各品牌纷纷加码、SUV细分市场竞争日趋激烈的态势下，东风雪铁龙能否顺利达成心愿犹未可知。

与产品转型相对应的，是在销售渠道层面的转型。

按照东风雪铁龙的规划，今年其销售网点将从此前435家的基础上扩充至510家，确保截至年底将地级市的市场覆盖水平提高到90%，实现渠道下沉。据悉，今年东风雪铁龙在营销体系方面增加了区域营销相关岗位，以加快整个东风雪铁龙对市场波动的反映能力。

除此以外，东风雪铁龙以创新和超越不断实现技术、产品和服务层面的突破，是“人性科技，创享生活”品牌主张的体现，也是致力于为用户创造的舒适愉悦的车上生活。历经22年，东风雪铁龙已赢得了200万车主的忠诚和信赖。

回归主流

在此次车展上，东风雪铁龙副总经理博纳文也提到，东风雪铁龙2014年4S店将达到510家、覆盖率达到90%，在客户满意度方面，秉承“家一样的关怀”服务理念，并提供更多的金融解决方案以及“龙信”二手车。而在售后阶段，东风雪铁龙也将开展“一对一”尊享服务，提供与众不同的杰出服务。并在汽车购买、汽车使用、汽车维护以及汽车替换方面提供更多便捷的服务。

对于东风雪铁龙而言，无论是产品体系优化，抑或营销体系拓展，其最终目的都是要实现其在市场上向主流阵营靠拢。

随着国内车市的迅猛发展，中国早已成为了世界最大的汽车销售市场，越来越多的跨国车企纷纷意识到抢占中国市场的紧迫性，雪铁龙品牌的母公司标致-雪铁龙（以下简称PSA）自然也不例外。自从2010年东风和PSA联合神龙汽车“5A”计划以来，东风雪铁龙就在不断地加快回归主流的步伐。

“目前，中国已经成为PSA全球最大的单一市场，在PSA的战略版图上具有极其重要的地位。加强对中国市场的理解，重视中国消费者对SUV的需求，已经成为摆在雪铁龙面前必然的选择。”雪铁龙全球产品总监德希表示。

在今年一季度销售业绩上，东风雪铁龙实现销售突破8万辆，同比劲增14%，其中东风雪铁龙“中级车三剑客”――高端中级车C4L实现销售1.8万辆，同比增长87.6%，世嘉、爱丽舍系列分别实现销售2.5万辆和2.7万辆，呈现强劲增长势头，也就是说，东风雪铁龙中级车三剑客在2014年第一个季度以6.4万辆的成绩，为东风雪铁龙贡献了81%的销量。无疑是为东风雪铁龙全年32.8万的销量目标奠定了坚实的基础。

不过，有分析人士认为，尽管东风雪铁龙冲劲十足，但也需要认清当下国内汽车市场竞争的激烈程度。眼下东风雪铁龙虽然为SUV市场布局做足前戏，在产品谱系、品牌定位以及销量提升等层面倾注了诸多心血，但后续能否真正在市场上实现其“回归主流”的目标，则依旧要看其后续的市场运作能力。