使命召唤试驾上海大众斯柯达全新明锐
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上海大众斯柯达全新明锐的出现，在我看来是一次真正意义上的“惊艳”，这种感觉跟尖叫、惊奇都没有什么关系，而是让人更加心平气和。依旧的高性价比以及摆脱了中庸形象的时尚设计，配合全新的MQB平台无疑为全新明锐增加了更强的竞争力。
斯柯达明锐绝对是其品牌的当家花旦，它不仅是归入大众集团后所推出的首款产品，还是进入中国市场的首款国产产品。时至今日，明锐是斯柯达品牌序列中唯一一款月销量可以破万的车型。
脱胎换骨
受限于产品周期，斯柯达在中国市场面临前所未有的下滑，新晋登场的野帝和昕动显然尚处于市场培育阶段。为了解决上述问题，全新明锐再一次成为了斯柯达品牌的“先锋”，作为首款在MQB平台下打造的斯柯达车型，与奥迪A3和高尔夫7“共处一室”，让明锐在消费者心中的地位上升到新的高度。
大众MQB模块化平台核心意义是将车辆主要零部件实现标准化，让它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享和可替代性。此平台具备灵活的车身设计、轻量化设计以及模块化技术等三大优势。可变的轴距、前后悬、宽度等设计尺寸，使得车辆造型拥有较大的灵活性，同时车身形式上具有较强的衍生性。强化资源整合带来的优势在全新明锐身上得到了很好的体现，斯柯达深知国人崇尚的大空间，所以全新明锐的尺寸得到了进一步改善分别达到4659×1814×1460（mm），轴距也达到2686mm，相比老款提升了108mm。除数据有着大幅提升，全新明锐的设计主旨力图创造出最大化的车内空间，同时应用轻量化车身设计完成瘦身，相比于老明锐，全新明锐减重90kg，车重的降低会带来更友好的油耗表现和更灵敏的操控响应。
全新明锐在另一项中国专属的重要指标，比如后排空间表现上有着显著的优势。尽管斯柯达在全新明锐身上会加以“A级”“紧凑”等词汇，但2686mm的轴距水平还是能轻易体现出全新明锐跨级竞争的资本条件。介于A级与B级车之间的尺寸决定了其有能力争夺福特蒙迪欧与丰田凯美瑞低配车型的蛋糕，向下则能与大众速腾和雪铁龙C4L等三厢家轿高配车型施加压力。
全新明锐除了内部空间有所提升之外，还将自己的另一优良传统延续下来，也就是其惊人的后备箱空间。在后排座椅并未放倒的情况下，全新明锐的后备箱储物空间就已经达到了590L，将后排座椅放倒后更能将容积大幅提升至1580L，放置一台双门冰箱也不成问题。
低调的“浮夸”
全新明锐传承了斯柯达品牌精髓和不变的价值理念，相比于大众品牌，斯柯达车型更注重家用，诉求理性化思维。也正因为如此，无论目标、定位抑或结果，应运而生的全新明锐决定在务实的基础上寻求创新。全新明锐要依靠时下的流行趋势方能从A级车这个复杂的大格局中脱颖而出。当然，务实并不意味着甘于平淡或者墨守陈规，除了形象拒绝中庸、身材大小适中、配置高端大气，气质卓尔不群同样至关重要。
全新明锐的创新首先体现在外型设计上。尽管外形观感永远是仁者见仁智者见智，但从设计角度观察，全新明锐带给斯柯达设计师的难题与其说是挑战，倒不如说是机会。作为继昕动之后第二款正式扭转品牌中庸形象的产品，全新明锐在秉承斯柯达家族经典造型元素的同时，融入更多动感与力量的新元素，整体造型在原有精致典雅的基础上更折射出低调中的俊秀品位。与相对显得“规矩”的老款车型相比，全新明锐自然多了不少时尚和活力的因子。特别是全新的蝶翼式前大灯采用了动感仰角的设计，上扬的轮廓线营造出饱满、活跃、富于动感的视觉效果。
凭借这副新面孔，在整个试驾过程中，全新明锐过程中收获了各式各样的关注眼光，“斯柯达变得精神了，年轻活力了不少”等等称赞始终伴随左右，有的通过口型和表情可以猜到，有的自言自语透过开启的车窗能够听到，更有几次一系列的好奇的问题干脆直接地抛向我。
匠心独具
提及斯柯达，我总是乐于推荐其实在且丰富的配置，原因无它，只因它既能让我切实的享受到来自捷克设计理念的份量，又能令我感慨一分价钱一分货有时还是挺有道理的。
这个道理全新明锐早已烂读于心。哪怕它的仪表台和功能控制区域的设计仍不及大众车型那样纯正，但全新明锐标志性的出色用料和贴心元素依然可以打动你。双手触及之处，包括座椅的12向调节、真皮包裹方向盘、绿色氛围灯以及反光镜下的照明功能均体现着斯柯达无微不至的关怀。与此同时，或许是出于对女性消费者的特殊照顾，高配的全新明锐还提供了PLA 2.0自动泊车辅助系统，配合数字式无盲区PDC倒车雷达，让泊车变得更轻松更安全。说到这里，请大家不要忘记，眼前的这辆全新明锐顶配版本虽然是接近20万的A级车，但你却很难在其它售价高于它的车型上发现如此丰富且高质量的配置。
与此同时，全新明锐还具备一些相当时尚的潮流装备。面对“苹果”带来的触屏风，众多车企在中央液晶显示屏方面也均采用了触摸式控制，而本次的全新明锐也不甘下风。5.3寸的中控屏分辨率清晰，并且操控简单容易上手。此外，新版本系统集成功能强大，能够查看车辆状态，实现最新版本的倒车影像或进行虚拟方位图像展示。门锁、胎压检测、车身稳定系统、自动泊车、泊车辅助等功能按钮均设置在排挡杆前方，AUX和USB接口在设置在排挡杆前的储物格之上。
巩固优势
斯柯达全新明锐取消了老款车型的1.8TSI和2.0L动力系统，而改选1.6L和1.4TSI两种发动机。斯柯达所做的减法，被普遍视为提升车辆综合表现的解决方案。
由于此前我有过多次与这台TSI发动机接触的经验，所以1.4TSI车型的实际表现实属意料之中，账面上110kW的最大功率与250N・m的最大扭矩有实力直指市面上的1.8L涡轮增压发动机，应付日常驾驶绰绰有余。在此，MQB模块化平台再次立下首功，该款发动机在调校上分有高低两个版本，大众母品牌旗下产品普遍搭载的是低功率，唯有高尔夫7的顶配车型才配备与全新明锐相同的高功率版本，这不仅让斯柯达在产品实力上不落下风，更是从侧面弥补了自身品牌力相对薄弱的短板。
低配车型所搭载的1.6L自然吸气发动机调校则更侧重平顺性与燃油经济性。事实上，所谓运动性一直不是斯柯达的首要卖点，它所追求的更多还是一种全方位的实用性。全新的三幅方向盘转向力度适中，悬架韧性也拥有十足的德国味，同时又能感觉出针对国内路况和日常用车需求所做出的平衡，就像以往大众所做的那样。
如果说明锐车型以前凭借理性且时尚的捷克情调成就了自己的个性地位，那么全新明锐就绝不仅仅是变得年轻那么简单，它堪称是斯柯达品牌由中庸往时尚方向转型的力作。虽然，现在预测它的前景还有些为时过早，但道理就好比抢滩登陆的前锋部队，全新明锐寄托了斯柯达品牌在华的新一轮期待。在它身上，我看到的不仅是理性与感性的共存，更是对A级车市场的全新理解。