“有些东西不能协调”
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传承、先锋和梦幻般的感觉，这是49岁的标致雪铁龙集团全球总设计师普鲁伊（Jean-pierre Ploue）对DS品牌设计关键词的把握。
轰动2012年4月北京车展的DS品牌全球首发Numéro 9概念车就完全体现了这三个关键词所蕴含的价值，它预示着未来DS车的风格离雪铁龙品牌的风格越来越远了。
普鲁伊在4月23日下午接受《汽车商业评论》专访时直言不讳地表示，DS品牌和雪铁龙品牌，两个品牌之间共同的东西越来越少。
“DS品牌越来越脱离雪铁龙的品牌设计的指导思想，两者越来越有差别。”他说,“DS强调继承、先锋和梦幻般的感觉，雪铁龙品牌强调的是舒适感，两者的精神现在变得越来越泾渭分明。”
实际上，从北京车展DS展台和东风雪铁龙展台布置的不同就能够看出其中的巨大差别。DS展台想通过比较暗的颜色来渲染出神秘的气氛，而雪铁龙展台则完全不一样，呈现的是红白两色，光感较强。
普鲁伊因为设计了第一代雷诺Twingo而闻名，1994年的Argos更是经典之作，被誉为雷诺版TT。2000年春天普鲁伊开始担任雪铁龙首席设计师，2008年10月升任标致雪铁龙集团设计总监。
在他的带领下，雪铁龙品牌完成了华丽的转型，无论在市场上，还是行业内均获得了广泛认同。作为雪铁龙旗下高端品牌的DS在2010年开始复兴之旅，他同样功不可没。他赞同本刊记者所持的DS品牌和雪铁龙品牌LOGO应该完全分开的想法，他说他们正在准备这么做。
以下是《汽车商业评论》对普鲁伊访谈的部分节录。
《汽车商业评论》：DS车型设计得非常漂亮，你怎么评价DS的设计风格？为什么有这样的设计风格？
普鲁伊：我们得从几个关键词开始说起，一个是传承，一个是先锋，一个是梦幻般的感觉。实际上它们是我们现在和未来设计这个品牌车型的关键。
我们有90年造车的历史，我们传承了法国高档、奢华的传统。法国有三百年的奢侈品历史，我们可以一直回溯到路易十四凡尔赛宫时期，当时全世界知名的艺术家统统集中在那个地方设计法国的时尚、艺术，我们的DS车实际上传承的是所有这些传统。
现在的DS是2010年开始复兴的，我们理解的传承应该是传承了上个世纪六七十年代那个时候的DS？这里头有没有什么传承？
的确。我们1955年推出第一个DS车，70年代也推出过系列车，现在DS的复兴就代表我们对法国高档车理念的传承，我们传承了那个年代的价值，然后我们又把传承的价值观，按照今天的气氛进行了调整。
那你觉得现在的气氛和六七十年代的气氛有什么不同？
法国在1970年代代表技术的先驱，比如当时法国生产的高速火车、大型工厂的建设、发射阿丽亚娜火箭等啊，这些对于70年代的法国人来说，象征着技术的先进性。
今天我们把70年代的现代性拿到中国来，和中国人这种面向未来的现代性相结合。
法国不是在面向未来？
这个不一样，在法国，DS3、DS4主要是面向一些比较怀旧的消费者，有诗意的一代人，他们有那个怀旧的情绪，体现的是面向过去的现代性。DS5不一样，它主要是面向未来的，应当说这个车是使两个世界相遇的，是使过去和未来相遇的车型。
刚才你说的传承、先锋，还有梦幻般的这种感觉，实际上很多的汽车品牌，包括豪华品牌，也在讲这种感觉，好像大家用的词语都差不多，那么DS怎么样能在造型上和别人区别开来？
有可能大家讲的这个话是一样的，用的词是一样的，但是我们的这个产品是来自于不同的天地，比如我们设计出 DS的这些人，他们是不会设计出英菲尼迪这样的车来的，他们设计出来的东西也很精致，但是他们的精致和我们的精致是不一样的，因为本身指导设计的精神是不一样的。
但是我们说传承的话，是两种，一种是技术上的传承，还有一种是造型上的传承，家族脸谱上的传承。技术上的传承，我们肯定有的，但是家族脸谱、家族特征的传承有没有？
说实话，我们不是想搞这种怀旧式的传承，像过去老的、旧的那种，我们传承的是一种精神，像我们的这个车在60年代、70年代是很先锋的。我们把先锋性这种精神继承下来。当然我们也取了一些过去的元素。
比如我们1955年出的DS系列的车，当时被认为像飞机一样，像一个蒸汽机，我们就把这种元素借鉴过来，现在的DS系列里面就有很强的飞机驾驶舱的感觉，包括里面的各种按钮、各种灯光显示都体现这种特点。
中国有特别丰富的设计元素，不知道您是怎么看中国的设计元素，DS要在中国发展，它的设计元素会不会也运用中国的一些元素？
有些东西是不能够协调的，我们DS是一个法国品牌，是巴黎的产品，我们要保持品牌的风格，我们要保持产品的根源，所以不能改变成另一种，连根都要变，这是不行的。我想如果按照中国的理念去设计DS车的话，在中国市场上去卖，成功的可能性很小，我们没有多少机会去成功，我们要保持自己设计的风格。
但是车的功能我们可以去调整。比如皮革触摸的感觉，中国人喜欢的可能是稍微绵软一些的，法国人喜欢的是颗粒感的，我们可以根据中国的特点去调整，但是从设计的风格、理念上来说，是不能协调的。
我相信我们的产品在中国市场上要保持我们的特点，我们要保住自己不同的精神，我们有我们的不同，相信有些中国人会去寻找这些不同，他们会喜欢我们的车。
按我的看法，雪铁龙和DS现在应该是两个品牌，而不是DS是雪铁龙品牌下的产品。是不是这样？如果是，那么这两个品牌在设计精神上有什么不同？
总而言之，这两个品牌之间共同的东西越来越少，现在DS品牌越来越脱离雪铁龙品牌设计的指导思想，两者越来越有差别。DS强调继承、先锋和梦幻般的感觉，雪铁龙品牌强调的是舒适感，两者之间的精神现在变得越来越泾渭分明。
现在DS3、DS4、DS5已经开始构成DS豪华品牌的一系列产品，那么它的跑车、SUV车型也应该有了，是不是？
嗯，是，我们现在还在考虑一个紧凑型的三厢车，一个SUV的车。
D S作为一个豪华品牌，但是我们看到它的前面还挂着雪铁龙的LOGO，还有雪铁龙在背书。作为中国人，我觉得并不利于塑造DS的豪华形象。雪铁龙LOGO和DS之间最好在形式上不要有联系，如果有联系的话会引起不好的联想，就会被拉低形象。你作为一个设计师，怎么理解这个问题？
我同意你的说法，而且我们将来也会这样去做，就是DS完全和雪铁龙的两个人字形标完全区别开。我赞成你的说法。