车轮毂改装

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「车轮毂改装看似简单，却是一门很深的学问。若改装不恰当，不仅对车有损害，还会影响驾驶的安全性。说白了，那就是在玩儿命。

呈放射状的简洁纹路，精准的螺栓间距设计，并泛着冷然的金属光泽。车轮毂对爱车之人，特别是男人的吸引力是致命 的。

「以前不比现在，那时车上贴个贴纸，保险杠换个‘大包围’就是改装。现在的汽车改装更注重内在的性能，如可操控性、轮胎的抓地性、避震性等，在外观上也更内敛。其中轮胎与轮毂的升级，是改装迷关心的重点。钱伟眯眼细细地看了会儿靠墙摆着的轮毂，「改装轮毂的学问其实很深，并不是简单地换一个零部件。不仅要考虑到外在的美观，还需要兼顾各种数值。

「例如，增大了轮毂的直径，那所配轮胎的胎壁就要变矮。改装后的车轮直径要与原车车轮直径相同，否则改装后速度表就会发生偏差。车轮毂改装得好，不仅能使车辆更加美观，还可以提升车的性能。适当加大轮毂的直径和宽度可以增强车辆的行驶稳定性，并提高制动时的散热性，增加车辆过弯时的稳定性等。钱伟敲了敲桌子笑道：「像漂移这样的技术性操作，一定得用改装后的轮毂才能漂得漂亮。

现在市面上的轮毂有四种材质，铸造钢、锻造镁合金、锻造铝合金、碳纤维。钢圈轮毂基本上已经不普及了，因为锻造铝合金轮毂比铸造钢轮毂的强度高18%以上，而重量却轻15%。「我们行内有一句话，‘车身减10kg，不如轮毂减1kg’。轻量化后的轮毂能使车更好的加速，刹车性能和操控性也能得到显著的提升。所以现在最普及的是锻造铝合金材质。

谈到改装轮毂的误区，钱伟道：「轮毂的好坏直接影响驾驶，买就要买真的，不要为贪便宜去买‘山寨品’，小作坊做出来的车轮毂强度可能不达标。再次，轮毂不是越大越宽越好，直径和宽度都要根据自己的车型来进行挑选。最后，要正确安装车轮毂，因为车轮毂的偏距与车辆的转向特性、车轮定位角等都有千丝万缕的关系，若没装好，差距过大的偏距值可能导致轮胎偏磨，甚至会发生刹车摩擦轮毂的问题。做到这几点，基本上没什么问题，但若是做不到，不仅对车有损害，还会影响驾驶安全性。说白了，就是在玩儿命。

车轮毂解析

1.偏距：轮毂背侧的安装面与整个轮毂中心线的偏离度，就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。

2.孔距：轮毂上所有固定螺栓孔连成一个圆，这个圆的直径叫作孔距。

3.PCD：数据表示为螺栓个数×孔距（单位mm），PCD的专业名称叫节园直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。

4.中心孔：轮毂中心孔的直径（单位mm），用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。

5.宽度：轮毂宽度俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。