“东风”送暖开心扉

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“东风”――我的挚爱我的梦

在我童年的记忆中，中国的卡车有两个品牌：北“解放”，南“东风”。从小对汽车着迷的我，在那个物质匮乏的年代里，就有了长大后“驾解放、开东风”的梦想！正因为儿时的梦想，使我成年后真的走上了驾驶岗位，开上了心爱的“东风”。也正是因为我的东风车，才使我走进“东风”，参与“东风”。

1996年11月，我选择了东风多利卡。在与多利卡相伴的日子里，我的生活悄然发生着变化：效益的提升、对行车安全的重视、驾驶技术的日趋成熟等等。

转眼10年过去了，我的一篇题为“十年风雨多利卡”的文稿，刊发于2006年的《驾驶园》杂志。正因此文，使我结识“东风兄弟俱乐部”，并且有机会参加“东风年终总结交流大会”。

2007年1月9日，会议在襄樊荣华国际大酒店举行。通过观看短片《旗帜》和听取东风兄弟俱乐部总部负责人的报告发言，使笔者充分了解到东风汽车在2006年创下的不俗业绩以及2007年的规划。

数字显示：2006年，东风轻卡销售完成12.6万辆， 2007年销售目标为15万辆。“东风汽车”襄樊基地,已具备年产10万辆的生产能力，随着事业的发展，未来将在江苏常州、河南郑州、广西柳州等地最终形成年产轻型商用车30万辆、柴油机20万台的产能。

开“卡车俱乐部”先河

“关怀每一个人，关爱每一部车”。秉承着这样的企业理念，“东风兄弟俱乐部”将于2007年9月25日成立，并为此开创了“卡车俱乐部”先河。

东风兄弟俱乐部，是一个面向东风轻型商用车用户的非赢利服务性组织。它的成立将在“东风汽车”、商和服务站与用户之间，架起一座沟通的桥梁，为东风轻型商车用户提供信息和服务，帮助客户解决在购车、用车、修车过程中遇到的难题。它以“亲情、友情”为纽带，向客户提供以人为本，多元化、个性化的服务。

其实“汽车俱乐部”在人们的生活中并不陌生，但大都集中在家庭乘用车上，“东风兄弟俱乐部”的成立，无疑为广大卡车车主带来了福音。作为东风首批轻卡用户，笔者由衷地为卡车用户俱乐部的诞生，感到欣慰！全国40万东风轻卡用户,从此有了自己温馨的“家”。

两位车主的“运输经”

“东风汽车”由国内第一家销售领域的合资企业――东风裕隆汽车销售有限公司全面东风汽车国内的销售业务。“东风裕隆”引进先进的营销服务理念、管理方法和管理软件，为客户提供“易购、易行”服务。

在与会代表中，有两个颇受关注的人物，他们是东风车的“状元”用户：郭春平和吉康。

郭春平来自山东莱州，自1996年开始使用东风多利卡至今，已创下了安全行驶60万公里无大修的纪录！讲起行车故事、保养技巧和创富经验来，他滔滔不绝，如数家珍。他说：“眼下，运输市场不景气，运费太低，油价大幅攀升，同行间竞争激烈，公路限制性法规越来越严格等等，种种不利条件制约着运输市场的发展。于是，如何在逆境中前进，如何在竞争中求胜，便成了车主们必须面对，而且要经常思考的问题。”

他还说：“无论是通过诚信、周到的服务，以博得客户信赖；还是靠重保养、减维修，提高满勤率或是维系好社会关系，不流失固定客户等。作为养车者，都要不断总结‘运输经’，使自己的爱车永远有货拉，永远不停歇！”

与郭春平相比，吉康的资历更老些。来自江苏杨州的老吉，虽然年过50，但仍然坚守在驾驶岗位上。当笔者问起吉师傅“要干到什么时候退休时？”老吉爽快地笑道：“干到干不动为止！”

凡是经常阅读《驾驶园》杂志的朋友，一定会对2006年11期上刊登的王泽兴的文章“东风多利卡，8年130万公里无大修”有印象，那里面讲述的就是吉康师傅的用车故事。

2006年，东风朝柴公司在全国开展“财富无处不在，品质成就梦想。寻找朝柴发动机用户致富典型活动”。因吉康的用车佳绩，得到了朝柴公司的物质奖励――联想电脑一台。

会议期间，东风兄弟俱乐部还把“发财致富”这一课，放在了重要的位置。总部负责人王桥先生，为大家上了一堂生动实用的“发财致富”课使大家受益颇多。

会议期间，代表们还参观了“东风”生产线，使大家大开了眼界。通过对“东风”的了解，我们还有一种置身于汽车业的感觉，好像自己已成“东风”的参与者之一了。我想，会议组织者的良苦用心就在于此吧。