关于市政道路大修技术的分析

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【摘 要】由于城市化建设进程不断加快，城市中的道路数量越来越多，但是随之而来的道路质量问题也日益严峻。在城市道路的使用过程中，难免会因为各种各样的因素对路面或者道路其他结构产生一定的破坏，因此在道路的使用过程中，必须对其进行相关的维护工作，并且周期性的对市政道路进行大修。市政道路的大修能够有效的延长道路的使用寿命，从而为国家节约大量的资金。但是就目前的市政道路大修的实际情况而言，由于目前有关部门对市政道路的大修技术没有制定出相应的规范，并且进行道路大修时各种因素错综复杂，给道路大修工程造成了严重的不便。本文针对我国现行道路状况，提出了相应的大修施工措施，希望能够抛砖引玉，使同行相互探讨，进而为我国以后的道路交通维护工作献出绵薄之力。

【关键词】市政道路；大修；技术

引言

随着时代的发展，人们的生活水平显著提高，同时，随着近几年来建筑行业施工工艺和施工材料不断发展，城市的道路交通建设水平也明显提高。在城市的发展过程中，城市的道路交通起到了至关重要的作用，从而有“要致富，先修路”的说法。道路交通是城市的命脉所在，很难想象城市中没有道路的情形，因此在城市的现代化建设中，必须结合城市具体情况，进行城市的交通道路建设。随着科学技术的发展，人们的生活生产水平逐渐提高，在道路工程建设的施工工艺方面有了大幅度的提升，但是由于城市道路在使用过程中，必然会由于各种因素而出现损坏，因此在道路的使用过程中必须对其进行后续的维护工作。随着城市化建设进程不断加快，我国的各大城市也加大了对城市道路建设的力度，但是随之而来的道路维护工作问题也日益严峻，对于一些已经使用较长时间的道路必须定期进行大修处理，从而延长道路的使用寿命，就目前的城市道路现状而言，道路的大修工程远大于城市的新建道路工程。由于在进行大修时需要耗费大量的资金，并且在进行大修工程时外在环境很容易影响施工的进程，因此在进行市政道路的大修工程时必须结合实际情，科学合理的拟出相关的大修方案。本文通过对我国道路的实际情况进行了详细的分析，提出了一些大修施工措施，以供同行探讨。

一、对于现在道路状况进行病害检查

1.对于出现龟裂、沉陷和补丁路段的处理和施工方式主要是先把该路段进行铣刨，把路面铣刨到设计要求的深度，然后请监理进行检查，待检查过程结束合格以后再进行进一步的施工，即进行旧路粒料掺灰和二灰稳定碎石的施工。最后还要检查它的强度是否符合要求，如果达标便可以进行透层油和沥青混凝土下面层的施工了，这一步完成后其它的工作就可以留待全线统一施工再进行摊铺。

2.先将铣刨机准备就位，然后对道路进行分层的铣刨，并把产生的所有废料都运走进行统一堆放统一处理，切不可残留在现场一定及时清理，以免影响施工。

3.20cm的旧路粒料进行8%掺灰施工，第一步安排专人对其进行拌合和洒水，在这个过程中要及时检查水量是否充足，如果不充足就用水车来洒水。

二、石灰粉煤灰稳定碎石施工

石灰粉煤灰碎石基层一共是36cm在结构上是分两层。对于病害处理的路段我们主要采用人工摊铺、机械碾压的方法来处理，像那些机械碾压不到地方我们则采用冲击夯压实；对于需要翻建的路段采用摊铺机摊铺，机械碾压。需要引起注意的是在石灰粉煤灰稳定碎石施工一定要前先进行试验段的施工。试验段施工的方向是确定出机铺石灰粉煤灰稳定碎石松铺的系数，以便对达到规范要求压实度的施工工艺、机械组合、碾压程序、碾压遍数和横、纵断进行很好的控制。

最后做成试验报告并要经过监理的审批才能进行施工，施工前对旧路粒料掺灰层要进行严格的检查，检查合格后报监理工程师进行验收。

三、路缘石安装

首先要由质检员对进场的一些立缘石和平缘石进行严格的质量检查，检查进场的路缘石是否外观平整且颜色一致，还要注意检查四周是否有边角残缺的现象。路缘石的安装要采用全站仪来精确控制整个路面的线性，用水准仪控制高度，要保持缝宽一致，尤其是在道牙下所铺设的砂浆一定要密实，不能有空漏的现象，整个铺设既要满足实用性又要使其美观整洁，美化市容。

四、改性乳化沥青透层、粘层施工

1.在完成基本的施工之后，保证7天的无侧限抗压的强度后应马上进行改性乳化沥青透层油施工，且遵守用量的标准。

2.做完一系列准备工作之后再进行喷透层油，可先对路基的顶面适当的洒些水，使其具有一定的湿润度，同时要把路缘石的表面添加一层覆盖物，以防污染。最后喷洒透层油。

3.封闭交通，禁止任何车辆进入，以保护好施工现场的环境和设施。

4.沥青混凝土面层间要采用改性乳化沥青粘层油，用量以符合标准为好。

5.在进行粘层油施之前也需要将路缘石等进行覆盖避免污染。

6.喷洒完粘层油后应尽早安排沥青混凝土面层施工。

五、沥青混凝土路面施工

1.摊铺

首先要严格控制摊铺的温度，一旦开始摊铺，运料车一定要保证充足供料，每台摊铺机前等候卸料的运料车5辆是最低要求。在这个过程中运料车与摊铺机需要紧密的配合，不得出现撞击摊铺机或者是出现提前卸料遗洒的问题，并且卸料过程中运料车要挂空挡，依靠摊铺机的推动向前走。如果料车卸料结束了，料车不得随便将剩余料遗洒在路面上。如果混合料从储料斗溢出，落在了行车轮前一定要迅速清除掉或者是直接放回料斗内。机械摊铺的沥青混凝土严禁用人工进行修整，如果摊铺好的沥青混凝土表面未经碾压或者是经碾压但是没有达到标准的密实度，一定不能在上面行走。

2.碾压

碾压的过程是很重要的，因为碾压到位才能保证道路的密实度和它的使用期限，首先要进行沥青混凝土的初压，在温度最少要不低于130℃时才能进行初压，进行完初压后要及时对道路的平整度进行检查。其次进行沥青混凝土的复压，复压在初压刚刚结束后进行，开始碾压温度最少要不低于110℃，要求其能够达到规范压实度，而且没有明显的轮迹。最后进行沥青混凝土的终压，当然终压也是在复压刚刚结束后进行，碾压两遍左右然后就消除所有的碾压痕迹。

六、结束语

随着科学技术的日新月异，城市的道路交通建设日益完善，因此为了保证城市道路能够正常被人们使用，就必须要在后面的时间对其进行维护和定期的大修处理。总而言之，市政道路在后续的使用过程中能否正常的为人们所使用，很大程度上的因素就是取决于市政道路的大修工程，但是针对我国道路目前的使用情况而言，有的道路仅使用3-4年就需要进行一次大修，由于进行市政道路大修时需要耗费大量的人力物力，所以在城市道路建设中更应该从源头抓起，在修建城市道路时就充分的保证道路质量及适用年限。本文通过对我国道路的实际情况进行深入的剖析，提出了一系列的市政道路大修技术方案，其首要目的在于为我国的市政道路维护工作献出绵薄之力。