铁路连续梁跨公路托架施工安全防护探讨

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摘要：本文以太兴铁路空车湫水河特大桥跨218省道为例，文中介绍了托架的施工方案、托架的设计、托架的安装与拆除和安全保证措施。

关键词：托架施工方案；安全防护

1、工程概况

跨218省道空车湫水河特大桥中心里程桩号为KDK2+515.17，跨布置结构为12-32m简支梁+（40+64+40）m钢构连续梁+4-32m简支梁+（32+48+32）m钢构连续梁+19-32m简支梁+3-24m简支梁+3-32m简支梁+2-24m简支梁，全长1642.41m，合计49孔；基础采用钻孔桩基础，桥墩采用单线圆端型墩，最大墩高50m，桥台为T形实心桥台。全桥位于曲线上。桥梁于KDK2+135～KDK2+199处13#墩～14#墩跨越218省道，线路与218省道夹角49°，梁部结构形式为40+64+40m变截面连续箱梁。公路与铁路交叉处里程为K129+800。

2、施工方案

2.1 连续梁总体施工方案

根据设计及施工规范要求结合现场实际情况，主墩两T构采取平行流水作业施工，配备2套挂篮及相关辅助设施同步进行。具体施工顺序为：每T构0#菱形托架结合定制拼装式钢模现浇施工，待0#梁段砼达到强度要求张拉完成后，安装挂篮 1#～7#梁段采用挂篮顺序对称悬灌施工边跨梁段同样采用托架现浇施工 拆除挂篮，安装临时刚性连接构造，现浇，待砼强度达要求张拉完成后，拆除主墩除水平约束外的其他临时支座 拆除边跨支架，安装中跨临时刚性连接构造，张拉中跨合拢B1，用悬吊支架现浇合拢梁段，待砼强度达要求张拉完成后再拆除主墩临时支座 桥面铺设等工作。

混凝土采用自动计量拌和站集中供应，混凝土输送罐车运送至墩底，泵送入模。钢筋在钢筋加工厂集中统一加工制作，运至现场绑扎焊接成型。支座、挂篮、模板及小型材料、机具等采用吊车垂直运输。

2.2施工安全防护方案

加工好9×9m的托架，然后固定在挂篮下方。托架安装好以后，在施工中做到梁部施工和公路完全分离，同时不影响公路上的行车。施工期间每天对全封闭挂蓝等设施进行安全检查，保证标志标牌齐全，保障道路交通安全。

3、托架的设计

1）、材料选择

为了减轻挂篮的额外荷载，在确保其承载力和安全性均达到要求的前提下，首先考虑托架的自重，选择较轻型材料。

（1）主横梁：[20槽钢 9m/根*4根/套

（2）主纵梁：[10槽钢 9m/根*10根/套

（3） 纵梁横向连接及底板支撑：[10槽钢和角钢

（4）面板支撑：方木（安放在2根槽钢之间）

（5）面板：竹胶板上铺薄铁皮

（6）临边防护栏杆：角钢或钢管

2）、具体设计（见下图所示）

挂篮底托架防护纵断面图

4、托架的安装与拆除

4.1 托架的安装

1）横梁安装：首先按设计长度加工成9m，每组2根，一套挂篮托架共计2组，与挂篮前后下横梁连接，上下连接杆件为25精扎螺纹钢。

2）在地面首先把横梁及纵梁按设计要求预先拼装成一整体， 4个点同时起吊至挂篮底。

3）为了增加托架的整体性，把方木与槽钢用铁丝扎紧，再把竹胶板与方木钉在一起。

4）防护托架外侧全面积用彩钢板全部包裹，且在防护托架底托竹胶板上铺设铁皮，防止坠落物坠入S218省道，保证车辆安全。

5）防护托架纵向按照1%设置坡度，后端低，前端高，保证施工清洗模板的污水不会排到S218省道上，并在托架低点设置汇水点，用悬挂在已经施工完成的梁体的管道引出排到公路外侧。

挂篮底托架防护横断面图

4.2 托架的拆除

施工完成后，挂篮退出公路范围后，再进行拆除托架及挂篮，不影响行车安全。

5、安全保证措施

5.1日常安全措施

5.1.1加强安全生产管理工作，提高预测预防能力，消除事故隐患，使安全生产始终在受控状态之中。各工序施工前由安全员组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。施工人员上岗前进行岗前培训，特殊工种经考试合格，持证上岗。

5.1.2签订安全责任状，落实责任制：一是同施工队伍签订施工安全责任状，明确职责；二是施工队伍同工班签订责任状，作业人员按照各自职责坚守工作岗位。对于不按施工程序、操作规程作业，危及行车安全的人和事，发现一起，处理一起，直至清理出施工现场、下岗待业，决不姑息迁就。

5.1.3对所有施工人员进行安全措施的交底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。施工人员上公路必须穿反光背心，严格按规定的路线和范围活动。若非施工的必要，所有施工人员不得攀登公路，更不得横穿公路或在其上逗留。

5.1.4对挂篮施工人员进行安全技术培训，使其熟悉挂篮操作性能和严格执行施工工艺程序及措施要求。

5.1.5挂篮行走时，主梁后锚只能放松，不能去掉，实行双保险，而且滑梁、主梁及底模悬挂都要采取保险措施。位于同一T构上的2套挂篮的移位必须同步对称进行，位移差不得大于40cm，防止出现较大的不平衡弯矩。

5.1.6悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆、前后吊带杆等受力杆件的使用情况，挂篮各关键部位设置的保险装置必须加设，不得擅自取消；反复拆装的螺栓要经常上油，螺纹有损伤者必须进行整修或更换。

5.2雨季施工安全措施

5.2.1做好现场排水设施规划，做到现场排水设施畅通，施工道路平整坚实，保证现场畅通无阻。配备必要的防雨、防水排水设施，如遇水害，使工程损失减少至最低程度。

5.2.2现场调度按时收听、记录天气预报，咨询当地气象部门，及时调整施工安排和布置防雨措施，减少降雨对施工的影响。

5.2.3悬臂梁施工，尽量安排在无雨天施工。无法避开的情况下，应加强施工人员安全教育，增加安全防护监督员现场监督。

结语：

为了能安全、快速、经济、保质保量地完成施工任务，对施工工艺的优化就显得越来越重要。本文就如何快速完成空车疏解线湫水河特大桥托架设计方案进行了阐述，为今后类似工程施工积累了经验。

参考文献：

[1]公路桥涵施工技术规范.JTJ041-2000[S].

[2]公路桥涵设计通用规范.JTG D60-2004[S].

[3]公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范.JTG D62-2004[S].