探索地铁机电设备全生命周期管理

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摘要：设备不仅是企业固定资产的重要组成部分，也是一个企业技术装备水平的重要标志，是企业赖以正常生产经营和参与市场竞争的物质技术基础。伴随我国地铁工程的建设及运营，地铁机电设备全生命周期系统越来越受到人们的重视，其可以提高地铁设备的使用寿命，还可以给设备安全运行提供保障，本文介绍了现代设备管理中提出的设备全生命周期管理的概念，三个阶段，以及各个阶段的管理的内容；分析了现阶段地铁设备管理中的漏洞和不足，以及对地铁机电设备的生命周期进行科学管理提出可行的措施。

关键字：地铁机电设备全生命周期管理

中图分类号：U231文献标识码： A

自从工业化革命以来，设备管理经历了经验管理、科学管理、现代管理多个阶段。目前，随着设备本身的不断变化，计算机技术和诊断技术的飞速发展，设备管理有了许多新的手段。如计算机诊断技术、ERP技术。机电设备是“联动机”的一个部分，在地铁安全运输中扮演着重要的角色。地铁机电设备分为九大系统，通风空调、给排水、动力照明、环境监控、防灾报警、自动扶梯及电梯、气体灭火、人防、电锅炉及电伴热。地铁运营的特点是每天都在运行，“联动机”的各个部件也要平稳可靠的运行，地铁运输追求设备运行的安全可靠性，设备运行的可靠性是指设备在达到设计的生产能力和规定的经济技术指导下，安全无故障地连续运转。

1.机电设备管理

机电设备管理包含两方面内容：

①对于机电设备操作、维护、修理和相关人员的管理；

②对于机电设备本身的规划、制造、使用、维修等等各方面的管理。

设备的全生命周期管理是指从设备的选购直到设备淘汰或报废的整个过程中对设备必要的，全面合理的管理。设备的全生命周期管理大体要经过三个阶段：设备的前期管理，设备使用中的管理以及设备的后期管理。地铁设备全生命周期管理系统是一个新型的系统。

2机电设备全生命周期管理的任务

以生产经营为目标，通过一系列的技术，经济，组织措施，对设备的规划，设计，制造，选型，购置，安装，使用，维护，维修，改造，更新直至报废的全过程进行管理，以获得设备寿命周期费用为最经济、设备综合产能最高的理想目标。通过以提高设备可靠性为目标，以设备台账管理为基础，以设备定期工作管理、点检管理、技术监督等预防性、预警性管理为核心，以检修管理、技改管理等计划性、项目性管理为依托，以设备缺陷管理、运行值班管理等日常运营性管理为抓手，以设备定值、设备异动、设备评级等管理为补充，建立一个系统化、立体化、动态化的设备管理体系。将原来静态的、片面的设备台账管理上升到动态的、系统化的设备健康档案管理，将原来事后抢救、疲于奔命式的设备管理转变为事前预防性、预警性的设备管理，并与预算管理、物资管理实现互联，将设备管理统一纳入企业价值链管理之中，即可实现设备全生命周期管理。

3地铁机电设备的前期管理

设备前期管理是指从设备需求提出直至设备采购，安装调试、验收投入使用的管理，它包含设备需求策划、设备采购评审、设备招标、签订技术协议和合同、设备到厂检验、设备安装、设备调试、设备终验收、设备移交等过程。

设备前期管理按照工作时间先后可分为规划、实施和总结评价三个阶段：

①规划阶段主要是进行规划构思、初步选择、编制规划、评价和决策。本阶段工作的重点是进行规划项目的可行性研究，确定设备的规划方案。

②实施阶段主要是进行设备的设计制造，或者是进行选型（招标）、订货和购置等工作，并对这些工作加以管理。如设备正式使用前的人员培训、检查验收和试运行等的管理。本阶段工作的重点是尽可能的缩短设备的投资周期，及时发挥设备的投资效益。

③总结阶段主要进行设备在规划、设计制造或选型采购、安装调试、使用初期等阶段的数据和信息的搜集、整理、分析和反馈，为以后企业设备的规划、设计或选型提供依据。

4.地铁机电设备使用中管理

正确使用设备是保证设备正常运行，避免设备的不正常磨损或损坏，防止人身、设备事故的发生，延长设备的使用寿命和大修周期，降低备件消耗，减少维修费用，确保生产正常进行的关键之一。因此，设备使用单位和生产操作者，必须严格按照设备使用规程，正确使用设备。为了加强该项工作的管理，确保设备使用规程能认真贯彻实施，各设备使用部门应严格按照《设备使用管理制度》的规定要求，加强对本部门设备的管理，在生产作业活动中贯彻好“设备使用规程”，认真抓好各设备在使用前、使用中和使用后的管理，将工作做细做扎实。

5.机电设备的后期管理

设备后期管理，是指设备运行过程中的综合管理。包括：设备的合理使用、维护检查、修理，以及设备故障管理等技术性内容和降低运行过程中各环节费用的经济性内容。

6.提高地铁机电设备管理的措施

（1）强化设备前期管理，贯彻推行设备一生管理的理念

在项目前期管理工作中要系统思考，建立完善的管理机制和技术后盾，以避免或杜绝不好的现象的发生。

①体制完善。通过体制完善，地铁由国家投资建设，属于国有资产。政府应尽快将地铁的运营与建设由国资委统一委托给运营方和建设方，从而实现国有资产的所有权与运营权的分离。

②在设备选型时设备维护人员一定要积极介入，提出准确的设备工况条件并严格把关，防止设备在投入运行不长时间内各类消除缺陷、技术攻关项目费用的不正常投入，为企业争取最大的经济效益。

③在技术交流、谈判与合同签约过程中，除了认真消化技术资料外，还有将人员培训及参与调试的要求写进合同的有关条款，同时要求外方提供调试资料的最终版本。

④关于工程项目过程管理的问题，在项目实施过程中，我们要对设备安装的环境及诸多因素进行全面的考虑，为设计部门提供详细的书面设计要求，并加强跟踪管理。

（2）建立物流中心各分公司的设备备件、物资仓库合并，与管理部门、采购部门分离，成立地铁物流中心，担负整个公司供应(仓储配送)职能。

（3）优化备件管理系统结构、流程优化，逐步降低备件费用

备件管理系统组织结构调机构调整需掌握以下五原则：

①管理结构扁平，机构简约，运行高效，控制闭环

②集中一贯与区域管理相结合；

③规范基层备件管理组织结构的原则；

④采购部门简化原则；

⑤综合管理信息系统支撑的原则。强化管理功能；

（4）.加强设备维修队伍建设，推进完善设备维修管理系统

优化设备维修管理队伍，提高人员素质，要从人员的思想素质和技术素质两个方面出发。

①要避免因为思想上的大意和不重视而造成设备管理的失误。

②要从技术水平和经验积累上提高设备人员的素质。

结语：从目前地铁运营设备的前中后期管理、维修管理、备件管理、规程规范、核心人才、维修成本等方面的研究，针对超常规发展的今天，地铁机电设备管理企业建立科学的管理构架、维修质量评估体系、各项运作规程提出了对策，以加强和提高地铁运营的设备全生命周期管理水平，保证地铁运营安全，高效地发挥地铁运营在城市交通中的重要作用，都有积极的意义。

参考文献：

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