搭载康明斯发动机的重汽高端轻卡北京上市

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5月16日，中国重汽济南轻卡销售部在北京举行HOWO轻卡高端车型上市推广会，这是继成都、广州之后，重汽在全国第三个地区正式将搭载康明斯2.8升及3.8升发动机、满足国Ⅳ排放标准的高端轻卡车型推向市场。

高端轻卡北京亮相

HOWO高端轻卡车型采用2080毫米宽体驾驶室，与2150毫米宽的货厢搭配更显协调，欧洲风格驾驶室，是轻卡发展的趋势。外观大气威猛、豪迈奔放，尽显陆地霸主强势风范。车身颜色有豪泺金、豪泺宝红、豪泺宝蓝、豪泺白四种，车身金属漆保证3～5年色泽纯正，折旧率低。

HOWO高端轻卡车型亚光黑的全新“龙齿”型进气格栅，造型寓意招财进宝，增大了前面罩的进气通风量，可满足大功率发动机的冷却需要。重汽独创的外摆式框式后视镜，达到视觉无盲点，保障行车安全。首创重卡式雨刷导流罩，整体形面造型浑然一体，尽显国际风范，从根源上解决困扰轻卡行业前面板“流黄水”的问题。

HOWO高端轻卡车型发动机采用康明斯ISF2.8、ISF3.8高压共轨发动机，最大输出功率达到141马力，最大扭矩450牛米，最大扭矩转速1200～2200转。该款轻卡发动机采用了博士高压共轨和EGR+DOC技术，无须添加尿素也能符合严格的国Ⅳ排放标准。

康明斯ISF3.8车型更是搭载超速挡的6速变速箱，让挡位的划分更细，既可以在高速公路上保持高速行使的速度，也能在国道和山路上体现整车的动力性及燃油经济性。新款车型还标配了原装空调、排气制动，断气刹以及120升铝合金大油箱。而7.50R16全钢子午线轮胎和曼后桥，则给整车提供了良好的承载能力。

对话中国重汽济南轻卡销售部总经理王德春

《驾驶园》记者：2013年，高端轻卡销量占到轻卡总销量的15%，在国内，已有五十铃、江铃、江淮、福田、东风、跃进、一汽等企业涉足或正在准备进军高端轻卡市场，您如何看待高端轻卡市场的竞争态势和前景？

王德春：实际上，在中国市场真正称得上是高端轻卡的产品并不多，传统的五十铃和江铃的产品堪称高端，但并不是最新款。我认为，目前中国重汽的HOWO轻卡和江淮帅铃的外型在高端轻卡中有明显的优势。

2010年，高端轻卡只占轻卡份额的5%，2013年占到15%，趋势是向高端发展。自2012年开始，随着物流用户的需求越来越大，特殊货物和经济发达地区对运输车辆的要求逐步走高，物流用户的高端需求越来越大。特别随着我国城镇化进程的加快，快捷、准时的省际物流市场以及大、中城市的超市及城建环保对轻卡产品品质的要求也越来越高。

近年来，伴随着国家交通运输基础设施的完善和电子商务的爆发式增长，我国物流业呈现出快速发展的态势，中短途城市、城际货运需求日益增大。同时，城市、城际物流对配送时间和效率的高标准、高要求促使物流用车加速升级换代，在轻卡总销量平稳增长的同时，高端轻卡市场容量增长也较快。

目前，轻卡汽车主要是中端市场上，随着技术的提升和科技的发展，使得用户在选购轻卡时，效率、舒适性、操控性和档次已成为越来越重要的参考因素。轻卡产品向高端发展是大势所趋，而且轻卡汽车的经济效益和安全性能相对要高，可以预期，随着排放及治超法规的趋严，未来中国轻卡市场需求将从中低端走向高端。

《驾驶园》记者：我国轻卡的技术路线从引进日本技术开始，目前欧洲技术路线又开始兴起，您如何看待这一问题？

王德春：20多年来，中国轻卡大量借鉴了日本的技术，包括引进了日本五十铃技术，日本车的特点是标载，3吨以下，性能安全可靠。但是轻卡涉及的细分市场众多，包括农村市场，城市市场；同时又分高、中、低端市场，日本技术只能覆盖其中的一部分。载重量在1～3吨的车型，重汽HOWO轻卡引进的就是日本五十铃发动机，但动力再大点的，五十铃就没有了，可康明斯有，在北京推出的高端轻卡产品就是搭载了康明斯发动机的车型。

中国重汽从黄河开始，仿制的斯堪尼亚车型，后来与罗马尼亚合作引进罗曼技术，再后来是吸收奥地利的斯太尔技术，再到近年来与沃尔沃合作，至今又与曼合作，可谓吸收众家之长。汽车技术来源于欧洲，重汽所有的驾驶室都采用欧洲模式，HOWO轻卡也是按照欧洲标准设计，用料实在，比如，车辆的A立柱是6片钢板叠加焊接，安全性更有保障。可以说，中国重汽车型更多融合了欧洲的元素。

中国有些企业的理念是做好服务，车坏了怎么及时去修，但欧洲人的理念却是如何保证它不会坏，把车辆的可靠性放在第一位，这种理念是超前的、值得借鉴吸收。

《驾驶园》记者：随着高端轻卡的上市，重汽轻卡在产品上有何整体布局，您认为2014年轻卡市场的形势如何？

王德春：中国重汽对轻卡的布局是生产高端及中端产品，发展多品牌动力，目的是保证在不同的载量范围内找到最合适的一款发动机。下一步，重汽HOWO轻卡将面向农村市场和城市市场，在各个细分市场上争得先机。

具体到产品上，曼技术的前后桥已经开始在中端产品上匹配，在浙江、福建等地区推广得很好。搭载曼发动机的高端轻卡预计也会在年中上市，另外，我们还将尽快把高端车引入专用车市场，先重点做冷藏车，洒水车、油罐车、垃圾车、随车吊、除雪车等类专用车市场。

我认为，随着国Ⅳ排放标准的实施，国内轻卡市场将会重新洗牌，格局会发生一些根本性的变化，首先，维修行业会面临变革。实施国Ⅳ标准以后，未经授权的服务站将不能维修国Ⅳ车型的发动机，重汽正在积极做好这方面的宣传和培训工作。其次，对于主机厂来说，车辆的载量每相差两吨就是一个清晰的细分市场，谁能把这些市场做细做优，谁就能在这场变革命中占得先机。

今年的市场形势是淡季不淡，旺季不旺，我个人认为在第四季度会有一个销售高峰。经过我们调研，用户的购车心理是买完低端买中端，买完中端买高端。因此，整体来看，重汽HOWO高端轻卡的前景值得期待。