云南:“五网”并进彩云飞

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为了破解云南跨越式发展瓶颈制约，云南启动了“五网”基础设施建设五年大会战。计划用5年时间，总投资1.6万亿元，加快建设步伐，从根本上改变基础设施落后状况，闯出一条跨越式发展的路子。

通江达海连中外

离嵩明小街服务区不远处，宽阔平坦的小龙（嵩明小街一昆明乌龙）高速在蓝天白云的映衬下，宛如一条飞舞的彩带飘向远方。

“多少年了，每次来昆明，到了嵩明就开始堵车，不到50公里的高速路，有时候开车要近两个小时。”从云南曲靖开车到昆明的张怀志在嵩明小街服务区抱怨，曲靖到嵩明近90公里，开车只要一个多小时，而嵩明到昆明40多公里却要一两个小时。

张怀志所说的嵩明，位于云南省中部，是滇中产业新区的重要城市，距省会昆明45公里，是渝昆高速、沪昆高速、银昆高速的交汇点，是中原人滇的重要通道。这条长45公里的嵩昆路，于1996年建成通车，曾经是云南引以为傲的高速公路。

但随着经济社会发展，嵩昆高速一直超负荷运转，未能“与时俱进”，由滇东、滇东北方向进人昆明的车辆经常被“卡”在这里，一些司机经常抱怨。

不过，这样的抱怨已成为历史，2016年12月28日，双向八车道的高速公路――小龙高速正式建成通车，嵩明到昆明只需半小时左右。

“我们的蔬菜要外销到周边省份，便捷的交通是基础。”位于嵩明的晨农集团昆明恒兴农产品经营有限公司营销部经理梁贵说，小龙高速公路通车以后，大幅提高了进出云南的物流运输效率，降低运营成本。

除了嵩明的蔬菜，昭通苹果出国出省的通道也更加快捷方便了。

小龙高速通车后，与2015年底通车的麻昭高速形成有效对接，北可连接长江经济带；南可通过富宁到达北部湾，通过磨憨、河口达到南亚、东南亚国家；西可通过瑞丽达到缅甸、印度等国。

“以前，运趟苹果去南亚东南亚国家需要一个多星期的时间，而现在只要三天，昭通苹果就可以在泰国曼谷市场上市。”昭通红云果蔬商贸有限责任公司董事长李世昌说，通道打通以后，不仅运输时间缩短了一半以上，物流成本每斤还可节约两毛钱。

按照规划，云南省将构建“七出省”“五出境”高速公路通道，通道建成后，云南将基本形成互联互通、高效安全、保障有力的交通网络，云南出国、出省的通道将更加畅通、快捷。

高铁入滇彩云追

“太快了，43分钟就到了富源。”10时05分，G55302次动车从昆明南站驶出，10时48分，抵达180公里外的富源北站。这是开通的沪昆高铁云南段，平稳、快速、舒适给人留下了深刻的印象。

2016年12月28日，彩云之云南正式迎来百姓翘首以盼的高铁时代：沪昆高铁、云桂铁路全线开通。

从昆明出发，乘坐高铁2个多小时可到贵阳，4个多小时可到南宁，10余个小时可到北京、上海、广州，大幅缩短云南与华南、华东和中南地区的时空距离。

迈入高铁时代，云南也将迎来“高铁经济”。由于高铁具有运行速度快、输送能力大、正点率较高、方便舒适等优势，云南的旅游、物流等产业将迎来新的发展机遇。可借助高铁通道连线链条、产业联系纽带，推动沿线经济要素优化组合、产业互补对接，使其串“点”成“线”、拓“线”为“带”，在更大范围内推进区域协调发展、联动发展，在更高层次上实现区域错位发展、各展优势，形成一条新经济走廊。

云南还可借助高铁辐射带动功能，以高铁站点为核心，以站点周边为半径，以扩展城镇、布局园区为重点，顺势开发建设一批新城新区，使之成为城市副中心或卫星城，成为工业园区、物流园区或综合产业园区。

除了高铁，云南也在加速建设覆盖范围更广的“铁路网”。

“向北，开行中欧班列，比海运节省了2/3的时间；向南，有中越国际铁路通道昆玉河铁路和滇越米轨铁路；向东，开行铁海联运列车，利用‘水上穿梭巴士’的运输方式，实现铁路与广州、深圳的港群航线无缝链接。”昆明铁路局局长刘柏盛说。昆明铁路局利用多个铁路物流中心，推行公路、铁路、水路联运，开行零散货物快运列车，方便零散、小批量的农副产品运输，降低了物流成本，极大带动了沿线民族地区脱贫致富。

谈起云南“五出境”铁路，参与可行性研究、立项、初步设计和施工图纸编制的昆明铁路局计划统计处长期规划科科长沈一奇如数家珍。沈一奇介绍，中越国际铁路通道2014年12月已开通运营，从昆明经玉溪、蒙自，与中越口岸河口连接；中老国际铁路通道，从昆明出发，经玉溪，与中老口岸磨憨连接，玉（溪）磨（憨）铁路已全面开工建设，中越、中老铁路共用部分――时速200公里的昆（阳）玉（溪）铁路已于2016年的12月15日开通；中缅国际铁路通道，从昆明出发，经大理、保山，与中缅口岸瑞丽连接；中缅国际铁路通道，从昆明出发，经大理、临沧，与中缅口岸清水河连接；中缅印国际铁路通道，从昆明出发，经保山（芒市）至中缅口岸猴桥。

“不久的将来，从昆明乘火车就可以到周边国家旅游、经商，这将实现‘两亚’与云南乃至亚洲的人流、物流、信息流的快速往来，对实现‘一带一路’沿线国家交通基础设施互联互通具有重要推动作用。”沈一奇说，云南铁路以昆明为中心，向内连通周边省区市，向外辐射越南、老挝、缅甸等南亚东南亚国家，“点线发展，全面开花。”

“五网”发力惠民生

2011年，云南连续三年大旱，曲靖市会泽县马路乡是重灾区。为了保证基本的人畜用水，村民们每家每天都要专门找一个劳动力来取水，为了多接到一点水，他们甚至连坛坛罐罐都用上了。

近的取水地有五六公里，远的要走30多公里。有人算了一笔账，取一方水的价格，要80块左右，甚至要将近100块。目前，马路乡已有45%的村民家中接上了自来水，而其余村民家中都修建了小水窖，全乡人畜饮水和农灌用水得到了基本解决。

云南省水利厅相关负责人介绍，截至2016年10月底，云南省已新开工50件骨干水源工程，为历年同期新开工项目数量之最，项目建成后，将增加灌溉供水的供水量，解决直接关系老百姓生活生产基本生存条件等问题，确保城镇农村饮水安全，保障农田灌溉用水安全。

在路网、水网加速建设，给百姓带来实实在在便利的同时，云南“五网”建设中的航空网、能源网、互联网也早已惠及百姓。

“以后可以从昆明直飞悉尼到悉尼歌剧院听歌剧，看萌萌哒的袋鼠了。”来自昆明的李小姐在朋友圈感叹。2016年11月24日，昆明至悉尼航线实现首航，此航线是云南始发的第一条通往澳洲的洲际远程航线，也是继巴黎、温哥华、旧金山之后云南开通的第四条洲际航线。

据云南省发改委介绍，按照“五网”建设规划，云南省将构建昆明长水国家门户枢纽机场，国内航空网呈“快、密、全”结构，航空快线成熟稳定，中型以上城市全覆盖；国际航空网呈中枢辐射型结构，昆明机场成为中国前往南亚、东南亚、西亚的第一门户，洲际航线连通世界各大洲。

按照计划，未来五年，云南省将完成建设清洁能源基地、高效安全电网、区域电力交换枢纽、成品油输送体系、天然气管网体系等5项主要任务，规划了“十三五”能源保障网重大项目92项，总投资4496亿元。

昆明安宁市雁塔村村民赵刚还在为红梨修枝，今年，他家的16亩红梨依托互联网已经全部卖完，毛收人13万元。

2015年，安宁县街尝试“互联网+”的模式，取得了一定的成效。今年又与云南乡土公社、云南顺丰等多家单位和电商平台合作，通过网购平台销售3000余件精品红梨，远销北上广，还有部分出口到了新西兰、澳大利亚等国。

到2020年，云南将基本建成面向南亚东南亚的国际通信枢纽和区域信息汇集中心，信息经济总体规模力争突破5000亿元。

通过五年的努力建设，云南老百姓可以乘坐高铁快速到达周边省区重要城市，可以乘坐飞机由昆明直达欧洲、美洲、澳洲和非洲的枢纽机场城市。老百姓和企业还将用上更加清洁、便宜的能源以及方便、高效的互联网，同时，边远山区缺水的状态将得到明显改善。