浅谈杨家湾大桥矩形空心薄壁墩柱施工技术

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[摘 要]文章主要介绍了杨家湾大桥矩形空心薄壁墩柱的施工技术。通过实际施工的典型案例，阐述了内模模板设计方案、模板施工、外观质量的保证、施工安全的措施等环节应注意的问题。特别是对模板数量不大，委托生产成本很高的情况下，通过利用合页和顶托加工模板的途径，达到既节约成本，又能提高施工进度的目的。

[关键词]空心薄壁；模板施工；施工技术

中图分类号：U445 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2014）13-0052-02

1.工程概况

叙古高速公路杨家湾大桥位于四川省古蔺县古蔺镇，桩号K34+020。全桥共3联，上部结构采用预应力砼简支T梁，桥面连续，下部结构桥台采用U型台，左线1#、9#，右线1#、8#、9#桥墩采用圆柱式墩，其余桥墩采用矩形空心薄壁墩，墩身高度见表1，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。

2.模板设计方案

2.1从变截面空心墩身结构特点出发，充分考虑施工要求，在满足砼施工质量及保证施工安全的前提下，做到模板最大限度利用，尽可能的减少模板数量和规格，充分发挥设计、制造一体化的技术优势，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。材料运用：每层外模板采用短边2.1m*2.25m，长边4m*2.25m各2块，内模采用2块合页[形加工模板及2块平面模板组合而成。

2.2方案设计：此墩柱为矩形空心墩柱，墩柱较高且为变截面墩柱，砼壁厚40cm。经比较采用翻模形式进行施工，外模翻模按传统施工分为三节，每节2.25米共6.75m高。变截面内模施工采用合页加顶托施工，模板高度4.8m，先按设计图纸加工不变边模板，将短边分为一半加倒角组合成新的模板，在短边用合页将2块模板连接成一块整体。可变边模板采用高度4.5m，厚度3mm的钢板，模板中间采用竖向[10的槽钢做加劲肋条，俩边不加肋条钢板伸入不变模板外侧做变截面尺寸调节。不变段与可变段的连接采用顶托将模板连接。采用合页连接模板解决了内模分块较多，模板连接困难，特别是倒角处与不变边模板的连接问题。采用顶托施工可以解决可变边的尺寸问题。翻模用塔吊吊运底部两节模板组拼到剩余一节模板的上部，此种翻模可一次浇筑4.5m高砼，模板加固：外模采用桁架加固，内模采用背楞形式进行加固，内外模用φ25精轧螺纹钢对拉进行加固。

3. 模板施工

3.1附属材料、工具的准备

施工现场备好搬手、铁锤、铲刀、角磨机等工具；根据要求备好海绵条、单面胶条，PVC套管等。

3.2场地的安排

根据施工现场总平面图，确定模板堆放区、配件堆放区、及模板周转用地等。场地应平整坚实、排水流畅，底层模板应垫离地面10cm。模板卸车后重叠水平码放高度不超过10块，起吊时，要避免碰撞；模板位置要靠近使用部位，并尽可能缩短搭吊的行程；相邻码放区域间要留出通道，便于模板配件的安装。配件安装后，模板吊离码放区，对于安装支撑的模板，可将模板吊至使用部位附近堆放，开始清理板面及刷脱模剂。

3.3人员的安排

现场设专职人员、专业施工班组负责模板的施工，要求熟悉模板平面图及模板设计方案，熟悉模板的施工安全规定等。

3.4模板的安装

模板安装先经行一层外模安装，短边尺寸安装后安装长边尺寸模板，用拉杆连接形成环向整体。再进行内模安装，将不变边模板吊装入模打开合页用拉杆与外模短边连接，再将可变边模板吊装入内模，用顶托将下层模板连接成整体。最后进行第二层外模安装。吊环使用M20*110的螺栓，用套筒扳手安装、紧固螺栓，螺栓沿板高度方向自上而下安装，避免混凝土掉在螺栓上造成拆卸困难；所有单块模板设有2个吊环，吊环位置应保证模板吊装时垂直。施工现场备好脱模剂，木方、护身栏杆及操作平台木跳板（木跳板厚不小于50mm）、护栏板等。

3.5涂刷脱模剂

在模板就位前认真涂刷脱模剂，在首次涂刷脱模剂时，必须对模板进行全面清理，清除模板板面的污垢和锈蚀，然后才能涂刷脱模剂，脱模剂要薄而均匀，不得漏刷；涂刷时，要注意周围环境，防止散落在建筑物、机具和人身衣物上，更不得刷在钢筋上；涂刷脱模剂后的模板，不得长时间放置，以防雨淋或落上灰尘，影响拆模。为防止大模板下口跑浆，安装大模板前，应清扫、水冲、或用鼓风机清理板上杂物，抹好砂浆找平层，但砂浆不能吃入柱身。由结构引起的地面高差，可用刨平的木方承垫在模板的底部；由施工质量引起的地面不平，且高低差较小时，可在模板就位处的地面上用401胶粘海绵条，以减少漏浆；对于底部悬空的模板，继续安装模板前，要设置模板承垫条或带（如双排架，木方等），并校正其平直。若采用后堵砂浆的办法，必须在正常温度下，浇混凝土前半天按要求堵好砂浆，杜绝用水泥袋封堵板底，避免造成“烂根”现象。

3.6吊装注意事项

模板起吊时，要垂直起吊、稳起稳落、严禁大幅度摆动，起吊前，应注意检查模板是否与周围有刮兜的现象；地面操作人员，在模板起吊时，必须离开模板2m以外。施工管理人员必须向作业班组进行质量、安全技术交底。

3.7模板安装注意事项

模板吊装前，必须检查固定钩的螺栓是否紧固。起吊前，应注意检查模板是否与周围有刮兜的现象，并及时清理。安装时应由专业人员指导安装。

3.8拆除工序

正常温度下，混凝土浇筑后8h，一般10h后，可吊走模板，冬季施工时，混凝土达到4Mpa以上时，才允许拆除模板。模板拆除后，对于结构的棱角部位，要及时进行保护，以防止损伤。模板落地或周转至另一工作面时，必须一次安放稳固，倾斜度要符合75°～80°自稳角的要求，然后及时进行板面清理工作。对于无法安装斜支撑的模板，则要放在模板堆放区的钢管架内。

3.9模板保养

拆下的模板要及时清理和涂刷脱模剂。拆下的配件要及时清理、清点，转移至相应的操作层内。

4.模板及墩柱外观质量保证措施

4.1模板质量保证

模板质量的好坏直接关系到砼工程质量，因此必须对模板加工质量进行监控，保证产品质量。我公司有完善的质量保证体系，从原材料入手直至产品的售出使用，以保证工程质量不因模板质量而受到影响。模板检验无论是在加工厂内还是在工地验收均应设置操作平台（平台一定要保证水平），大模板水平放置在平台上进行检测。模板产品质量，模板成品按以下允许偏差标准。

4.2 施工措施

（1）凡进入工地的所有材料，必须有出厂合格证或质量证明书，由项目试验员按规定进行见证取样送检。合格后方可使用。对于检验不合格的产品，一律退场。同时施工中优化混凝土配合比，采用“双掺”技术，配合比中加入粉煤灰和FDN-T外加剂，这使得混凝土的颜色更均匀，和易性更好。

（2）提高立模精度，采用玻璃胶或橡胶皮处理接缝，保证接缝严密。

（3）夏季施工，由于气温较高尽可能安排在下午或夜晚温度较低时浇注混凝土，减小混凝土的坍落度损失。

（4）混凝土浇完后，立即进行洒水养护，同时避免上一节段墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。

（5）拆模后及时修复表面缺陷，保证墩身颜色一致，棱角分明。

5.施工安全的措施

（1）模板施工前，必须进行安全技术交底，持证上岗。

（2）模板吊装专人指挥、统一信号，信号工和挂钩人员必须退至安全的地方后，才可起吊，严禁人和模板一起吊运。当模板就位或落地时，要防止摇晃碰人或碰坏墩柱。

（3）模板存放应随时将自稳角调好，面对面放置，防止倾倒；

（4）没有斜撑的模板应在现场搭设钢管堆放架，堆放架应设剪力撑和双向斜支撑。

（5）模板起吊前，应将吊车位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止人力搬运大模板，严禁模板大幅度摆动或碰撞其它物体。

（6）模板的配件必须齐全，不得随意改变或拆卸。

（7）模板及其支撑系统在安装过程中，设置临时固定设施，严防倾覆。

（8）拆除模板严禁操作人员站在正在拆除的模板上，模板严禁乱放，保护好模板。

（9）五级以上大风不得吊装模板。

（10）所有模板及配件拆除完毕后，方可将模板吊走，起吊前必须复查。

（11）模板及其配件含斜撑挑架等必须定期检修，发现有丢失、损坏、变形等问题时要及时妥善处理，确信无问题后方可再次使用。

（12）对现场进行统一规划，对不同的进场材料设备进行合理分类和储存，并挂牌标明标示，重要设备材料利用专门的围栏和库房储存并设专人管理。

（13）模板、脚手架等在支设、拆除和搬运时，必须轻拿轻放，上下、左右要有人传递。

（14）若使用电锯切割时，应及时在锯片上刷油，且锯片送速不能过快。

（15）使用电锤开洞、凿眼时，应使用合格的电锤，及时在钻头上注油或水。

（16）木工棚及高噪音设备实行封闭式隔音处理。

（17）对废料、旧料做到每日清理回收。

6.结语

桥梁墩柱作为承重与传递荷载的重要部位，内模施工采用合页与顶托相结合的施工工艺，对变截面墩柱施工的尺寸控制和内模施工进度都有重要意义。

参考文献

[1]中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）[S].北京：人民交通出版社，2011.

[2]陈培辉.桥梁高墩施工工艺与养护[J]，广东建材，2010（9）：12.