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我心飞扬 7期

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近年来,自主品牌的车型不断进步,在车型设计研发上也摆脱了之前东拼西凑的窘境。眼前这款长安EADO逸动(以下简称逸动),就是近年来自主紧凑级的代表车型之一。虽说长安汽车是从价格低廉的微型车起家 ,但随着技术进步与市场需求,近些年也涉足到家庭轿车,而且做的是风生水起。随着研发团队实力一步步提升,品质一次次的升级,逸动把自主品牌的制造水平向合资品牌又迈近了一步。

逸动的开发过程共历时三年,它使用了长安轿车的全新平台和BLUECORE动力系统,可以说这是现阶段在售长安汽车车型中制车工艺最好的车型之一。作为长安汽车使用新标后的首款战略车型,自2012年上市后,逸动在竞争激烈的紧凑型市场里表现可谓出色,去年月均销量逾7000辆足以说明这一点。

2014款逸动的车身尺寸为4620mm×1820mm×1490mm,轴距为2660mm,与大部分合资品牌的同级别车型保持了相同的水准。逸动的造型是由意大利设计师CARMINATI STEFANO操刀设计。时尚的外观设计是逸动能够获得成功的基础之一。

逸动的造型设计深得年轻人的青睐,它的前脸造型非常有力量感,动感的镀铬中网设计颇为灵动,整车流畅的线条毫无违和感。尖锐的前大灯和下方张开的大嘴,给人一种随时爆发的怒视感。车侧腰线挺拔利落,车尾线条凌厉简洁,没有一条多余的线条。与整车风格搭配的比较和谐。

内饰方面,逸动也体现了自主车型工艺水平的进步。进入车内给人一种合资车型的感受,黑色为主色调加上银色装饰的点缀很好地衬托了其独特的氛围。它整体的内饰风格偏日系,而且在设计上汲取了各家成功车型的特点,多媒体控制区与炮筒式的仪表让人感觉有些似曾相识。仔细观摩之后,我们可以感受到逸动在内饰做工方面还是比较下功夫的,各部分细节也比之前的自主车型有了很大提高。媒体控制区的按键比较多,但也很大程度地提高了科技感,毕竟这是自主车型需要提高的部分。客观上来看,逸动的内饰表现绝对能够满足毕业生的实际需求。

除此之外,空间也是毕业生非常看重的一方面。人生的第一辆车不仅要看上去很酷,坐进去也要宽敞,毕竟这辆车要陪伴他们度过人生最微妙的几年,偶尔带上父母和男朋友或者女朋友出去散散心是非常现实的事情。作为紧凑级车型,逸动在这方面的表现可圈可点。1.55 m以上的前后轮距和1.82 m的车身宽度,使得逸动在横向空间上表现出色。非常不错的后排腿部空间可以让坐在后排的父母有一段舒适的旅途,柔软的皮质座椅舒适性非常到位,一般人都能够接受。而510 L的行李箱也足可以应付全家出游的行李。另外,后排座中间的盖板可以打开,以便贯通行李箱放入超长物品。

逸动提供了两款发动机供消费者选择,分别是1.5T发动机和1.6L发动机。它的运动版车型配备的1.5T发动机,最大功率125kW,最大扭矩230Nm;1.6L发动机最大功率92kW,最大扭矩160Nm。与运动版车型1.5T发动机相匹配的是一款6速手自一体变速器,普通版车型配备的则是4速自动变速器和5速手动变速器。鉴于年轻人对于动力的需求比较高,所以为同学们推荐了逸动的1.5T车型。

这台1.5T发动机由长安自主研发,采用了博格华纳涡轮增压系统和德尔福原装高压共轨直喷系统,动力参数与致尚XT完全一致。与同级别搭载1.5T发动机的速锐和长城C50相比,逸动在账面数据上占有一定优势,其中最大功率分别比上述两款车型多了12kW、28kW。这款车型的初段动力出众,尤其是1、2挡的情况下,一旦轻微的踩下油门踏板,就能够明显感受到推背感,此时涡轮的介入比较直接,油门踏板的动力反馈也很快速。但是当变速器快速的升挡之后,之前爆发的动力貌似被变速器遏制一般,迅猛的加速感被削弱了许多,此时油门踏板开始变得迟钝,灵敏度也有所降低,中速的动力输出不够完美。它的这种动力输出方式更加适合在城市道路驾驶,当车速不是很快时,它的这一动力输出特性正好符合驾驶者的需求。

逸动的悬挂调校趋向舒适,柔软的同时保持了基本的韧性,在破损路面尤为突出。但到了山间就没有那么从容,车身的侧倾有明显被放大的趋势,而且柔软的座椅不能够提供良好的支撑。与1.6L车型采用机械液压助力不同,2014款逸动1.5T车型带有EPS电子助力转向系统,并且进行了重新调校。尽管如此,它的转向手感还是显得偏轻,而且有一定的虚位,与合资品牌车型相比,缺少一定程度的紧致感。

厂家为了提高车辆的感官品质,还提出了声品质概念:不光降低噪声,还要让能接触到的声音变得好听。例如降低发动机共振及反转扭矩、改善关门声音等等,NVH(噪声、振动、粗暴的英文缩写)部门在这些地方下足了功夫。逸动在怠速时,噪声和震动都不明显。在行驶过程中,它对发动机的噪声抑制得比较到位,虽然谈不上清脆悦耳,但也不粗暴。而在高速行驶时,胎噪给人的感觉同样不强烈,整体表现令人满意。

总体而言,逸动是一款非常不错的自主品牌紧凑级轿车,它不仅有着出众的外观和内饰设计,还有着绝对能够让你吃惊的动力输出,在实用性方面也很讲究。对于刚刚毕业的学生来说,如果你喜欢它,就要去适应它。相反,如果你不喜欢它,也请给予逸动更多的鼓励。