论道路交通事故的预防

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摘 要：道路交通事故的频发，越来越威协着正常的社会生活，因此，必须有效地预防道路交通事故：一是加强宏观管理；二是强化驾驶人的个人交通素养及道德规范。

关键词：预防；交通；事故

中图分类号：U491.3文献标识码： A 文章编号：

“交通事故”是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。我国的道路交通事故分为以下四类：

轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。

一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。

重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者財产损失3万元以上不足6万元的事故。

特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者財产损失6万元以上的事故。

一、道路交通事故的严重性

据世界卫生组织和国际上具有权威性的英国道路交通与运输研究所的研究结果表明，全世界每年因道路交通事故死亡50万人，伤1000万人。

(1)全世界的总人口中每年有将近十万分之十九死于交通事故；我国人口众多，每年也有十万分之五死于交通事故。

(2)交通事故是人类死亡的第五大要因，仅次于心脏病、癌症、突发病(中风)和肺炎。

(3)交通事故死亡中青年人死亡人数占的比重最大。15-24岁的青壮年占62.9％，是青年人死亡的第一原因。

(4)交通事故占各种事故死亡的比重最大。据世界一些国家统计表明，交通事故死亡约占各种事故死亡总数的50％左右。

(5)交通事故死亡人数可以与战争中的死亡人数相比。据统计，本世纪以来，因交通事故全世界共死亡2235万人，这个数字比第一次世界大战中死亡的人数还多。

(6)道路交通事故要比其它交通事故严重得多。从交通事故总死亡人数来看，道路交通事故占93％，铁路占2％，航空占2％，水运占3％。

(7)交通事故造成的经济损失严重。

二、道路交通事故发生的特点

一是从道路交通事故发生的时间段看：最多的是冬季，最少的是夏季，雨雪雾天气极易发生交通事故，且追尾事故尤为多。一周内最多的是周末，最少的是周二；从每天的时间段分析，早上四至七点、中午一至三点，傍晚五至七点是事故的高发期。

二是从道路交通事故发生的路段看：①道路路口事故上升，最近几年重特大事故45%左右发生在交叉路口。②无交通信号控制的道路交通事故较多，事故发生率在20%以上。③乡村道路交通事故呈急剧上升趋势。

三是从道路交通事故发生的驾驶人看：①对车和路况不熟悉的驾驶员易发生事故。②驾龄在三年以下的驾驶员发生交通事故的较多，驾龄一年以下发生交通事故的比率占27%，驾龄1至3年者发生交通事故比率占30%。③无证驾驶发生交通事故的占35%。

四是从道路交通事故的当事人分析：①因天气、道路、车况等原因发生事故的占51%。②因个人驾驶情绪引发事故的占14%。③因酒驾引发事故的占16%，其他原因占19%。

三、预防道路交能事故的措施

1、道路交通宏观管理

(1)建立健全交通法律法规。各种交通法规是交通参与者在交通活动中的行为规范，是处理交通违章和交通事故的法律依据。为了适应道路交通的发展和变化，要制定和完善各类比较齐全的交通法规体系，包括道路管理、车辆管理、交通管理、事故处理、交通规划等方面的法规，做到“有法可依、有法必依，违法必纠，执法必严”。

(2)加强交警队伍管理建设。就是要采取切实有效的措施，不断提高现有干警的政治素质、业务素质和文化素质，使交通干警队伍尽快实现革命化、正规化、现代化，通过提高“见警率”、“管理率”，积极调动民警的工作积极性。

(3)从严查处各类严重交通违法行为。严重交通违法行为是造成交通事故的主要因素，是人为的因素，应加大交通违章处罚力度。

(4)严格驾驶人资质审查考核制度。在加强驾驶人驾驶技术考核和身体健康状况检查的基础上，强化驾驶人的安全意识，法制意识以及思想道德教育，不断提高驾驶人的道德素养。

(5)建立恶劣天气预警制度。进一步完善《恶劣天气道路交通管理工作预案》，做到对恶劣天气条件下的事故早预防、早安排、早行动。密切加强与气象部门的协作配合，努力促成信息沟通常态化机制建设，随时掌握天气变化情况，适时预警信息，做到早发现、早预警、早准备，采取有针对性的防范措施。

2、驾驶员个人交通素养

现在的安全驾驶与过去有很大不同。从改革开放以来，我国的车辆行业正飞速发展，从几十万购一台骄车，到现在几万元就可以购一辆。道路情况，我们江苏可算是每县基本上都通高速，农村公路都是水泥路、柏油路面，各种交通标志和法规比较齐全，行人素质大有提高，在这种条件和环境下，为什么事故比以前高呢?

(1)人为原因所至。因此，一是要求我们驾驶员要注意正常的休息，一定要有足够的睡眠时间，长时间开车不得超过三个小时，始终保持清醒头脑。特别要注意不能酒后开车。二是掌握好一年四季行车的要点。春季，人会发困，导致精力不集中。夏季，阳光辐射较强，天气较热，驾车时易烦燥不安，还有部分驾驶员喜欢戴重色眼镜以防强光，会造成视线一种误觉。秋季，气候宜人，也是交通运输的旺季，车辆流量大，发生交通事故较多。冬季，天气较冷，冰天雪地多，驾驶员怕动手，出车前也不检查车辆，应带的附件也不想带了。三是对有关交通法规学习不够，闯红灯、超速、超载超员、开赌气车，特别是开长途车，道路不熟也不谨慎，开快车对判断情况不留有余地，处理情况不灵敏或者处理错误。

机械故障所至。所以，一是要养成“三检查”习惯。即出车前的检查，途中检查，回场后的检查，发现故障一定要及时维修，不要带故障出车。二是要坚持一年四个季度车辆上检测线检查，有不合格的部位得到及时修复，一定要拿到一个合格检查报告。三是作为一个驾驶员要学会检查关键部位，刹车系统、转向系统，前面的轮胎不要磨损太成旧，注意将好的轮胎调到前轮开道。不得有漏油、漏水、漏气现象。四是给单位领导开车的驾驶员要爱护车辆，保持车辆清洁卫生和良好的车况，车辆有故障要及时向单位管车干部和领导汇报，并说明他的危害性、使单位给时间抓紧修复。

(3)道路，各种标志不完善所至。一是国家和各级地方政府新建的各种公路较多，投入使用或未投入使用的路，确实有存在不完善的地方，那就要求我们驾驶员同志要集中精力，细心观察，不能带有一点侥幸心理。二是加强交通法规的学习，增强各种交通标志、符号的识别能力，确不能识别的标志和符号可靠右边停车，访一下交管人员或路过的驾驶员师傅，切不可麻痹大意。三是在一般公路上和农用路面上行车时，要引起注意，这些路一般不会被交通部门所重视，路两边的叉道较多，没有什么标志、符号，路段今天是好的，明天就有可能被某一级政府因施工的需要，就随意的挖开了，就是设一个临时标志也不标准、规范。作为驾驶员要注意慢速行驶，仔细观察，是否能通过或有便道通过，勿快速行驶。

(4)新驾驶员经验不足所至。驾驶员的安全经验，一是要认真细心；二是要多练操作；三是熟悉本人所开车辆性能。现在培训的新驾驶员都是速成班，四十天后就可考取正式驾驶证，场地驾驶还可以，农用线路和街道城区驾驶确不能放单飞，最好在师傅陪练指导下，驾驶三仟公里以上。

新老驾驶员在安全行车上，谁也不能保证不出交通事故，但事故责任很重要。作为驾驶员，要尽量少出多承担事故责任的事故。我们要齐心协力，警钟长鸣，共同做好行车安全，确保人、车安全无事故。