汽车的安全技能全get
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安全和激情，在驾驶过程中是处于对立状态的两个标签。但开车时可以没有激情，但绝不能没有安全。即便是不为自己考虑，坐在身后身旁的亲人也需要你来保护。好在诸多汽车品牌在这一方向上也从没懈怠过，有些品牌对汽车安全科技的重视，甚至等同于品牌精神。幸好有它们，我们才能在享受无限春光的时候更加轻松惬意，不必考虑代价的问题。
安全技能1 360度柔性防护
这项技术说得简单一点，就是在车内构建出全方位的安全气囊组，在驾乘者四周构建出完善的安全防护屏障。今天的S级奔驰共装配有8个安全气囊，同时还包括两个车窗安全气囊，从而在车舱内部形成全方位无死角的柔性防护结构。即便是发生了意外，它们的存在也可以避免硬性接触的发生。不会和钢筋铁骨的汽车发生“死磕”，车内人员的安全性自然更有保障。此外还有个老生常谈的话题还是要说一下，别让孩子坐在副驾驶，哪怕有人抱着。因为气囊直面弹出的一瞬间，对孩子的伤害是非常大的。
梅赛德斯-奔驰S600L
这台车是奔驰S系列中的顶配车型，同时也践行了戴姆勒当年为奔驰轿车制定的最高标准。顶配的V12双涡轮增压发动机可以喷涌出530匹的输出，排量从5.5升抬高到6.0升的同时，力量表现也拉升了不少。除了通过极强的输出能力来强调自身的旗舰地位外，这台车还配备了强大的“智能车身控制系统”。不管地面如何崎岖不平，传递到车舱里之后，这种颠簸感都会被弱化到极点。原因在于路面扫描系统可以检测到路面的起伏情况，并通过控制元件不断调整车身和悬挂，确保行驶过程中的平稳舒适。而网上那个很有名的“鸡头不动”视频，和奔驰这项技术就有着相同的原理。除了这些之外，还有主动式车道保持、盲点辅助、制动辅助、限距控制等系统共同助力，为驾乘者的安全保驾护航。只有安保系统真的强大了，S600L前所未有的输出效能才可以得到畅快淋漓的挥洒。考虑到它是典型的老板车，所以还提供了独立蓝牙系统，老板可以直接用车载音响接听电话，并且能在免提模式和手机模式间自由切转。
安全技能2 ACC自适应巡航
这一技术的前身是定速续航系统，最大的升级之处在于可以进行主动式跟车了。前保险杠内隐藏着一套测距雷达，可以检测到自身和前面车辆的距离。你可以设置五档跟车间距，之后就由行车电脑进行自主控制了。油门、刹车、变速、间距控制……这些东西都不需要你再操心了，完全解放你的双脚和双手。前车减速你也减速，前车加速你也加速，而且它还会判断当前速度下保持当前间距是否足够安全，以免前车急刹发生追尾。如果前面那台车变道了，或者是从你的计划路线上拐了出去，别担心，它会自动更换跟车对象，一不留神发现进了人家车库，这种情况不可能发生。
宝马X5
作为一台非常有性格的都市SUV，宝马X5在国内向来不乏粉丝。而新一代车型之后，外观设计上出现了一些非常惹眼的进化。譬如变得更为细长的前格栅，再譬如造型更加犀利的“开眼角”头灯和天使眼组合。和以往的宝马车型一样，全新X5也拥有非常丰富的动力配置可选，最强大的一款4.0T涡轮增压发动机，可以喷涌出408匹的最大输出。而X5之所以拥有如此优秀的口碑，除了出色的外形设计、丰沛的动力表现外，一向优秀的安全配置，也为它加了不少的印象分。紧急救援协助、带制动功能的巡航控制系统、前后部驻车距离报警系统，可以从各方各面给驾乘者提供保护。而带有行人识别功能的夜视系统和HUD抬头显示装置，也能让车主在开车时不必太过精神紧张，进而把更多的精力放到享受X5的出色驾感上。如果不是特别热衷速度的宝马爱好者，也可以选择输出效果低一些的车型，而哈曼卡顿音箱、后排娱乐系统等充满私享属性的配置，也可以让它从一台适合开的车，变成一台适合坐的车。
安全技能3 安全屏障系统
安全屏障，是由讴歌品牌提出的一种防护理念，旨在让安全干预全面覆盖你的驾驶过程。从正常驾驶到发生碰撞，全程都可以规避风险，或者是将风险降到最低。它包含了非常多的安全硬件设计，譬如车道偏移预警、盲区警示、车距控制、全速段智能巡航。而这项理念目前仍在拓展之中，有新技术源源不断地加入进来。譬如好评度很高的前端紧急制动辅助系统，它不会等碰撞避无可避时提供保护，而是会在碰撞发生之前进行主动干预，也就是帮你全力踩下刹车踏板，整个过程的启动只需要几毫秒。
讴歌MDX
虽然是日本品牌，但讴歌MDX实际上是在北美完成设计研发，并最终投产的纯血统美式车。它拥有一个非常大气野性的肌肉感外形设计，三排七座大空间，舒适度无可挑剔。今年刚刚上市的2016款讴歌MDX硬件方面有了大幅度的升级，譬如变速箱从6速自动版直接升级到了9速自动版，变速范围扩大意味着燃油经济性得到了进一步提升，换挡速度也比旧款快了25%，更惊人的是变速器的重量还减少了30公斤。本田全新的SH-AWD超级四驱系统也搭载了上来，和3.5升v6自然吸气汽油机的搭配堪称天作之合。而另外一个很重要的改进，则在于可以选配AcuraWatch安全技术套件，其中包括了非常丰富的电子驾驶辅助系统，比如车道保持、自适应巡航，以及可以探测到行人的主动式刹车系统。很显然，总输出不足300匹的它并没打算带给人更多的刺激，稳重至此，它的根本目的是带给驾乘者更多的信任。而配置大幅提升的同时，它的美国市场报价比起前款来只升高了300美元，也算是非常有诚意的定价了。
安全技能4 FCA前方碰撞预警
驾龄低的朋友在开车时，对前方车距的把握可能会出现些许问题。而这套系统的根本目的，就是在可能发生碰撞时对你作出提醒。它可以通过摄像头等传感器，对本车速度、前车间距等信号进行评估，在可能发生碰撞的时候对你作出提醒，方式就是警报声和震动。只是这套系统只会进行警示，并不会主动干预，或者是刹车。不过经常和它一起出现的碰撞缓解系统，则会在驾驶员没有采取相关操作的时候，进行自动刹车，从而将碰撞危险降到最低。
别克昂科雷
比起主打年轻人市场的小型SUV昂科拉来，个头更大的七座昂科雷，显然才更符合国人的审美观。去年新的2014款采用了面积更大的中网设计，同时前保险杠和雾灯区经过了全新设计，使得前脸更富有力量感。292匹的最大输出对它而言，可以说是恰到好处，而3.6升V6的自然吸气发动机沉稳且有力道的动力特征，也很符合它的定位。内饰方面，昂科雷增添了一些真皮装饰，相应削减了实木用料，奢华质感更为浓重。整个中控台没有大的改变，只是空调旋钮之类的小细节进行了微调，看上去更加成熟了。OnStar安吉星全时在线助理服务，已经成了别克在国内的标配。而高配版的四驱车型还会增加一些很是实用的高科技配置，譬如LDW车道偏离预警和FCA前方碰撞预警。很显然，这同样是一台主打商务气场的全尺寸别克SUV，动力表现也许在同级车中只能算中等偏下，但独特的质感却为它加分不少。如果你只想做一个安静的美男子，顺带着保护同行家人出行时的安全，那昂科雷算是一个很好的选择。
安全技能5 三点式ELR后排座椅安全带
安全带技术已经被视为近代人类文明中最伟大的发明之一，而ELR三点式后座安全带，算是其中较为有代表性的一个。它的特殊之处在于配备了紧急锁止式收卷器。正常乘坐时它不会对人体产生束缚感，当你向前弯腰时，带子可从收卷器上方的导向板中被拉出，而当你回到座位上时，收卷器也会重新把带子收起来。而如果发生了紧急情况，比如汽车车体高度倾斜、速度猛减时，收卷器则会死死地将带子卡住，从而把乘员紧紧勒在座位上。一般情况下这一技术都用于后座的安全座椅上，尤其是儿童座椅，为的就是给最需要提供额外保护的他们更多的安全防护。
雷克萨斯NX 300h
如果单看外形设计，雷克萨斯几乎算得上是最有个性色彩的日系车种了。犀利的车灯造型结合夸张的纺锤形进气格栅，这种前脸设计绝对算得上过目不忘。而NX系列做为一台SUV，厚实的身材并没有让它显得臃肿，反而有一种更具视觉冲击的感觉。报价接近60万的NX 300h是其中的顶配车型，也许动力输出能力不是最高的，但整套动力系统的逼格绝对是最高的。它装备了品牌目前最为成熟的一套油电混合系统，其中包括了一台2.5升的发动机，以及一整套的电驱结构，其中包括蓄电池、电动机和发电机。虽是四驱，但它并没有四驱传动轴，输出方式是直接让电动机作用于后轮，从而形成了官方所说的E-Four电动四驱系统。两套系统协同工作时，总输出表现并不是特别抢眼，但在开启Sport模式后，充分的跃动感还是很值得圈点的。虽然略显激情，但你仍然可以放心地用它载上最爱的家人，因为更加智能可靠的ELR安全座椅，可以提供更为充分的保护。如果觉得还想要更多激情，那200t车型想必更适合你。
安全技能6 轮胎气压监控系统
早在2012年，欧盟就已经强制所有生产的新车都必须安装这种配备了。胎压不够会引起很多问题，增加油耗什么的都是小儿科，对生命安全的威胁才真正应该重视。轻则加重磨损，重则高速爆胎。而这套监测系统的工作原理也很简单，用带有传感器的气门嘴替换掉之前的气门嘴后，感应芯片就可以检测到轮胎内的即时压力，并通过无线频射信号把这个数据发送给车主。这样一来不管是运动状态还是静止状态，驾驶者都可以对汽车胎压了如指掌。
保时捷Macan
从最一开始，保时捷Macan就拥有极高的人气值。别的不说，单单是“最便宜保时捷”这个称号，就已经能给它揽到大把的追捧者了。产品设定上，它更像是一台缩小了的卡宴，不论外形还是越野能力，都和已成经典的老大哥非常相似。如果单从配置来看，它也许要逊色于同平台同价位的奥迪Q5，但有保时捷这块“金字招牌”镇着，它根本不需要去考虑性价比的问题。入门级的它会选装和奥迪Q5一样的2.0T涡轮增压发动机，但最大功率被提升到了237匹，输出能力显然要优于对手。此外，保时捷还给它配备了专门调校过的四驱系统，以及品牌标志性的PDK七速双离合变速器，所以单论驾感的话，它仍旧是最原汁原味的保时捷车型。不过更小的身材，以及被低价位拉下来的做工质感，仍旧成了Macan无法被忽略的缺陷。不过55万能买到一台保时捷，这在之前已经是让人不敢想象的事情了。如果实在是觉得不满足，还可以选择定位更高的Macan S，甚至是Macan Turbo，要说玩输出的话，保时捷还真没怕过谁。
安全技能7 坡道辅助系统
在坡道上加油门时，会出现一个短暂的下滑动作。如果是抓地力不行，直接溜到底也不是没可能。而坡道辅助系统的工作奥义就在于当你在斜坡上踩下油门时，行车电脑会自动对四个轮胎进行短暂的制动。具体时长根据车况来决定，但最长不会超过两秒。如果没有装备这一系统，驾驶员需要快速并精准地把脚从刹车踏板上转移到油门踏板上，才可以避免后滑。而在它的干预下，你可以直接怒踩油门冲上坡顶，控制起来要比先前方便许多。
2015款福特翼虎
在经过了长时间的沉淀后，SUV市场早就不是当年的蓝海了。现在这里人满为患，各个品牌都在抢夺着现有的市场。而如何才能从中脱颖而出，成了许多成熟车型也必须要思考的问题。今年的福特翼虎，就针对安全智能配置进行了大幅度的升级。其中在SYNC互联系统基础上增加的紧急救援功能，可以让你随时随地进行远程呼救。而这也是中国地区首次有厂家为车主，提供终身免费的紧急求援系统。整车结构采用了高强度的笼形车身设计，后防撞梁、A柱、B柱、门槛板等容易出问题的“软肋”，也都换装了超高强度的硼钢，从而打造出非常可靠的天然屏障。软件方面则包括了前方碰撞预警、碰撞缓解、防侧翻稳定、车道辅助等一系列的功能，犯困时也有驾驶员疲劳警示系统从中干预。可以说是从软件到硬件，安全性都能得到全方位的保障。根据动力配置的差异，新款福特翼虎可以细分成六款不同的车型，极大程度满足了购车人的挑选需求。最重要的是，在诸多升级的背后，翼虎的定价几乎没有变化，可谓是诚意满满。
安全技能8 车道偏离警告系统
美国联邦公路局调查结果显示，全美44%的交通事故发生的直接原因，都是汽车驶出了预定轨道。所以一项可以避免这种情况发生的新技术，对驾驶员来说意义重大。这项技术也叫“车道保持系统”，开启之后可以通过安置在后视镜位置的摄像头采集行驶车道的标示线，并通过行车电脑获知当前车辆在车道中的相对位置。如果发现汽车跑偏了，它就会进行通过报警声、震动方向盘等方式加以提醒。但如果在转向时你开启了转向灯，那它就不会作出反应，以正常转向来判断。
特斯拉MODEL S
对于这台车，我们只能用传奇和经典等字眼来形容。在福特、通用、克莱斯勒等老资历面前，特斯拉实在是显得太年轻，不过没有人会怀疑它的影响力。在Model S出现之前，电动车给人的印象只是节能高手，动力输出和燃油汽车完全不是一个档次。但埃隆・马斯克却造出了足够强大的电机和蓄电池，让这台跑车做出了可以拼掉宝马M5的加速效果。两台分别装备于前后轴的电动机，可以协同实现700匹的最大输出，扭矩更是高达930匹，这意味着它仅需3.2秒即可完成百公里加速，即便是燃油机车，也很难实现这种高度的加速表现。也正是在特斯拉的推动下，电动汽车和混动汽车开始走上跑车舞台。如我们所知，特斯拉的创始人是一个典型的“科技流”发明家，所以他主张为这台车装备更多的智能设备，最典型的包括那块17英寸的触控显示屏，以及可以识别行人和路标的雷达与摄像头。而其中的最强款P85D国内报价也没超过100万美元，对于一台性能如此强大的明星产品来说，这个价格实在是非常合适。但充电桩迟迟无法普及，让想入手的朋友们对特斯拉Model S一直心存顾虑。
安全技能9 侧方盲区预警
几乎每一台车在行驶时，都会出现大大小小的盲区。特别是在进行变道等操作时，盲区里突然杀出来个不明物体，无疑是非常危险的。所以许多高端汽车品牌开始尝试着主动覆盖盲区，譬如凯迪拉克、捷豹。位于后视镜、车门等位置的摄像头检测到有车靠近时，就会用各种方式加以提醒，譬如指示灯闪烁，或者是车内颜色变化。有时候它还会进行紧急干预，譬如在信号灯变绿后想起步时，突然有一台车或者一个人从旁边经过，那它就会以震动的方式作出提醒，同时锁定油门动作为无效。除了保证自己和他人的安全外，还能避免被碰瓷的给讹住。
捷豹XJ
在所有英伦汽车品牌中，捷豹应该是最有绅士范儿的一个了。而XJ作为其中的顶级产品，在海外也拥有非常多的粉丝。它拥有一个宽阔的腰线设计，车尾则相对短小有力一些，看上去紧凑且充满了肌肉感。2015款的捷豹XJ拥有2.0T、3.0L和5.0L三种动力款型可选，方便有不同需要的车主能找到最适合自己的一台。外观方面它启用了全新的大面积中网进气格栅，除此之外变化很小。内饰方面也是延续了前代车的主要风格，不过配置却发生了不小的升级进化。譬如它有了一套全新的音响系统，娱乐和导航的操作也更为便捷了。在三种不同的动力组成中，2.0T发动机是受众最多的一款。240匹的峰值输出结合节能效果出色的8速手自一体变速器，开起来也会格外舒适。而捷豹XJ那如同GT跑车的流畅侧身线，也为它的颜值加分不少。坐在后排的话，还可以将依附于前排座椅上的两个小桌板展开。如果你选择的是高配车型，那还会有亮眼的镀铬材质，结合环绕式的中控台，突出了英伦跑车的时尚和豪华质感。
安全技能10 FCA前方碰撞预警
这项技术最早出现在2010年的奥迪A8L上，可以根据自身车速、两车间距等信息，来判断前车发生追尾碰撞的可能性。位于车头部位的两个雷达探头，可以探测到前方250米范围内的扇形区域，并明确该区域内每台车的运动趋势。所以不光是它和前车的安全距离，前车和前前车是否安全也一目了然。如果发觉到有碰撞危险时，它首先会发出警示声音和震动，如果你不予理睬，它还会收紧安全带，关闭天窗和车窗，直至主动帮你全力刹车。即便是碰撞无可避免，它也要将危险性降到最低，这是奥迪在安全性上对世人做出的承诺。
奥迪A8L
时至今日，奥迪的A8L已经成了一种标杆性的商务旗舰。同级对手中不管是奔驰S还是宝马7系，比起它来似乎都少了一丝经典的味道。这一款A8L算是中期改款，所以外部车身线条上没有大的改变，只是前脸和尾部出现了一些新的设计元素，尤其是由25个发光二极管组成的矩阵式LED灯组，可以说是非常点睛的存在。内饰方面它也不需要进行大刀阔斧的整改，毕竟奥迪在商务内饰上已经有了一套成熟的设计语言。设计师更多的是在细节上进行了优化升级，并将整体配置拉升到一个更加符合主流旗舰的高度。其中最值得圈点的，就是集中出现的各种安全系统。如平视显示器、夜视系统、主动车道辅助系统。而其中可以主动干预制动动作的预防式整体安全技术，虽然不是最新设计，但却算得上是奥迪A8L的代表作了。和前代车型一样，它仍旧保留了一台大排量高性能的6.0升发动机。500匹的最大输出作用于这台加长商务车上，输出能力毋庸赘述。而品牌标志性的Quattro四驱系统也如约出现了，A8L同样可以带给我们一定的驾驶乐趣。
安全技能11 牵引力控制系统（也叫主动循迹系统）
如果你感觉汽车和自己“不一心”，总是开不出那种人车合一的流畅感，很可能是因为缺了TCS牵引力控制系统的缘故。它可以通过中央行车电脑，来检测四个轮子的转速和方向盘的转向角。这样一来，如果行驶过程存在转向力不足或者转向过度的问题，它也可以及时更正。如果发觉从动轮的速度明显低于驱动轮，它就会将其判定为“驱动力过大”，并发出减少发动机供油量的指令总之就是全天候对你的驾驶坏习惯进行纠正，打滑、偏移等问题都不复存在，只是开惯了它再碰没有这配置的车，会让你感觉很不舒服。
林肯MKC
美国的总统专车来到中国之后，肯定会引来大批的围观者。不过MKC这台SUV可不仅仅是值得你好奇这么简单，不管是外形设计还是内在配置，它都非常符合大众审美，而且也有一定的性价比可言。在时MKC就提供了六种不同的颜色可选，让原本就有些非主流的它变得更有个性可言了。内饰方面，美国林肯选择了源自意大利高端定制的Alcantara材质，汽车座椅用的则是Venetian真皮。出色的艺术美感和柔软质地，都为MKC的内饰加分不少。值得一提的是，林肯公司一共设计了四种不同的主题内饰风格，且分别装配了不同的上等实木材质，比如黑斑纹木、玛瑙木、阿根托木、黑柿木。凭借一台2.0T发动机，它可以喷涌出248匹的最大输出，输出能量也对得起“美式小钢炮”的定位。而在科技配置方面，林肯MKC也做得非常到位。车道保持、两侧来车预警、BLIS盲区监测、主动降噪……其中不乏我们不太熟悉的新应用。如果你自认为自己很认同美国文化，同时又对“总统座驾”的做工和品位信得过，那不妨考虑一下这台车。