高速公路稀浆封层质量控制要点

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇高速公路稀浆封层质量控制要点范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘 要：笔者从事高速公路建设多年，结合自身工作经验从原料选择一直到稀浆封层施工及其检测等各个方面对高速公路稀浆封层各阶段的质量控制要点进行分具体的阐述。

关键词：稀浆封层；原材料；质量控制；配合比

中图分类号：U412 文献标识码：A

选择适当级配的骨料、填料、乳化沥青以及添加剂、水等几种材料根据合适的比例进行搅拌，最终形成较为均匀地稀浆混合料，然后将其按照一定的宽度和厚度在路面上进行铺筑，这就是稀浆封层。不管是低级公路还是高级公路，或城市道路及郊区道路，稀浆封层施工起到显著的作用。稀浆封层对一些病害的进行修复，如老化、裂缝、光滑等，具有一定防水、防滑等功效。

新铺筑的粗粒式沥青混凝土路面上加铺一层乳化沥青稀浆封层保护层可提高路面的防水耐磨功能，厚度约5毫米，大约是热沥青砂厚度的一半，这样有效节省成本，且施工快捷方便。

如果将其应用于下封层，首先进行高速公路稳定土层进行施工，随后展开稀浆封层施工，最后才是沥青面层的铺筑，这对于路面防水性能提高有积极作用。高速公路建设经常采用该施工工艺。以下对稀浆封层的质量控制要点进行具体的阐述。

1 确定施工配合比

例如某高速公路的下封层的厚度为6毫米，首先是两层3%水泥稳定碎石底基层，然后其上才是具体的路面结构，将煤油沥青透层喷洒在其上，随后把稀浆封层进行摊铺，最后在稀浆封层上摊铺一定级配和规格的碎石。

对于原来料的选取，可将石屑作为框料，把水泥作为填料。

封层中的骨料对整体结构具有支撑效果，骨料的表面应当干净粗糙并且无杂质，具有较强粘结效果，确保封层路面具有良好的整体性能和粘结效果。碱性石料或中性石料是骨料的最佳选择，比如玄武岩、安山岩等制作的碎石骨料。石灰岩石料的粘结效果虽然较好，但表面磨光性能较差，这种骨料不适合用作磨耗层；花岗岩石料具有较高的强度，但是粘结性能比较差，所以不建议使用。

砂当量指标对于石料来说是至关重要的，会对混合料的性能产生较大的影响。砂当量越低，那么湿轮磨耗值就会增大，导致耐磨耗能力降低，除此之外石料的砂当量对于改性剂发挥也具有明显作用。用作稀浆封层的石料砂当量不得少于50%。所以在矿料生产过程中应采取有效的除尘措施，提高石料的清洁程度。另外将粒径偏大的颗粒进行剔除，因为大颗粒在摊铺时很有可能造成表面拉槽情况的出现，使得平整度受到影响。

2 稀浆封层的施工

用于稀浆封层摊铺的车辆应该拥有储料、计量和掺配等齐全的使用功能，最好能够进行不间断的智能监控。摊铺车辆以及附属设备应该保持正常的工作状态，如果某项工程刚开工，所使用的车辆、原材料以及配合比较以往发生了明显的变化，必须进行标定，确保工程施工依照相应的配合比展开。

第一、对稀浆封层摊铺机进行调整和检验。进过认真的检查与检测，如果摊铺机工作状态良好，然后对各种施工的原料排量进行标定。一般骨料都具有一定含水率，应予以考虑，并对骨料量进行计算。这样同一组材料可以对相应的比例进行调整，配合成所需的稀浆混合料。将排量标定作为前提，结合规定的施工比进行详细认真的计算，对各原料的使用量进行确定。这样做出来的配合比一定会符合设计要求。将摊铺机进行标定之后，然后再进行搅拌，随后根据油石比及级配对所标定的数据进行检查。通过对各种原材料的使用量进行测定，来确定骨料以及填料等排量是否符合设计要求。稀浆封层摊铺机的工作参数的由来就是这样的。第二、清扫下承层。高速公路稀浆封层下封层厚度一般为6毫米左右，处于半刚性基层，因此首先用撒透层油在水泥稳定碎石层上进行喷洒，这样做的目的是将其透入基层表面孔隙，使刚性基层同沥青层之间粘结力更强。在对稀浆封层进行摊铺之前，首先应对下承层透层进行一次较完整的人工清理，把下承层上的一些杂质和废物进行清理，如果有必要可以采用空压机或森林灭火器对表面尘埃进行清除。第三、在进行实试验的路段全面展开对摊铺机的调试和检测，对摊铺机的行驶速度以及摊铺的厚度进行合理的标定。采用封闭的形式进行摊铺工作，安排相关专业人员对横向接缝进行处理，最好实现对接平顺；密切注视着浆封层的外观，应做到表面平整，保持较好的均匀密实性并且颜色保持相同，如果局部出现一些缺陷，要及时进行手工修补。同时取出一定量稀浆混合料用于油石比和级配试验。施工期间，进行封闭，车辆严禁通过，等到满足强度要求后才能通车使用。早期阶段不得在封层上进行车辆制动、刹车及相关有损封层机动动作，确保封层免受损害。第四、注重施工天气和气候。如果气温低于10摄氏度或者雨天那么不允许进行施工，以防保乳液破乳的防水性能遭受损害。

3 稀浆封层检测

3.1 油石比和级配试验

高温燃烧法以及回流式抽提仪法是进行油石比试验最为常用的两种方法。上述两种方法在进行试验之前必须对仪器进行标定，将实测油石比同实际油石之间的关系曲线图进行绘制。

从现场取来一定量的稀浆封层混合料，必须首先要做好蒸发残留物试验，对稀浆混合料进行加热，使其脱水，最后混合料里面就剩下沥青以及矿料。然后对沥青的含量进行测定，所测定的油石比应该满足设计油石比要求，应该再其附近波动，一般波动范围为+%0.2至-0.3%。等到上述沥青含量检测试验完成后，对矿料进行水分筛选，对其级配进行检测。级配的控制应该遵守相关的规定。

3.2 检测摊铺厚度及渗水性能

一段时间后稀浆封层就会干燥成型，随后对其摊铺厚度进行检验。稀浆封层进行摊铺后的数天内选择一个晴朗的天气开始渗水试验。稀浆封层渗水性应到到一定的要求，不得超过10 mL/ min。倘若渗水性能达不到要求，则应对级配或油石比进行调整，级配不能太粗，油石比不能太小。如果稀浆封层用于下封层，则需要对其进行碾压，但一般情况下不需要进行压实。

结语

稀浆封层技术越来越完善，用途越来越广，它的所具备的良好性能也得到了验证，同时对于路面的养护也具有明显效果，它的发展前景非常广阔。

参考文献

[1]交通部公路科学研究院.微表处和稀浆封层技术指南[M].北京：人民交通出版社，2005.

[2]孙艳霞.透层、粘层、封层的作用及施工工艺要求[J].公路，2006.