积分卡泛滥成灾

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您钱包里有几张积分卡?日本现在发行的积分卡总额在5000亿日元。围绕这笔“钱”，企业开始合纵连横，圈到顾客的大获成功，圈不到顾客的也能把积分卖出去。

铃木一马(40岁，化名)在一年前单身一人去了东京，他家住在大阪市伊丹机场附近，往返东京基本上都是坐飞机。铃木有信用卡，现在他用的日本航空JAL卡，同样有信用卡功能。坐飞机有积分，买东西也有积分，为此积攒下了不少积分。

从东京到伊丹，通常能积攒278分，碰到有宣传活动的时候，能多给200到700分。去年一年铃木坐了24次飞机，积分14700，由于用得特别多，获得了7000分奖赏。

铃木花2100日元成为了“信用卡购物会员”，每买100日元的商品，能获得2个积分。一年下来，这方面让铃木积分24980。

按规定，有15000个积分就可以免费得到一张东京到伊丹的机票，铃木手头有45000分，这样让他省下了3次往返东京的机票钱。铃木没有把积分用在这里，他拿出34500个积分，去了一趟越南。按正常的费用算，东京到伊丹的机票为28000日元，成田到胡志明市是7万日元。铃木说：“79500个积分，相当于1 54000日元，1个积分等于1，94日元，差不多给了2％的折扣，我觉得非常合算。”

在东京都内工作的川崎和宏(30多岁)，去年他用全日本空运(ANA)的积分，去了一趟冲绳，他自己和夫人的机票是免费的，孩子还不到2岁，往返交通免费。川崎家买东西基本上都要积分，从购买食品、家电、书籍、外餐到乘坐出租车、买票，凡是购物金额在1000日元以上的，一概用卡支付，这样积攒下了不少积分。买汽车的时候，也用卡支付了一些费用，现在他家支付煤气、水电、有线电视、订报、手机话费等，也都是用卡缴纳。如果是价格一样的话，川崎会选那些积分高的商店。如果给汽车加油，他肯定去出光或者新日本石油的加油站；买服装一定去小中商店：就是叫按摩，都是找的“手揉”公司。

川崎是靠坐飞机积分的，被称之为“靠天积分”派，也有完全在陆地上积分的“陆地积分”派。

吉田美树(20多岁)的钱包里有一厚叠积分卡，他是个“积分狂”。吉田说：“只要是有积分卡，我肯定会去办一张。要不攒点积分，岂不是亏了？花钱就是浪费，浪费就有种罪恶感，但要是积了分，罪恶感也就能少一些。”最近吉田经常使用的是“藤屋卡”，这种卡不仅在租借DVD光盘时能积分，就是在单位附近的便利店买盒午饭也能积分，何乐不为?

航空公司的积分卡、超市及家电量贩店的会员卡等等，都是企业发的，能和某些商品、服务挂钩。野村综合研究所做了一个非常保守的统计，认为这个市场至少有4500亿日元的规模，有的人更是认为其规模应该在1万亿日元以上。

积分卡算不上是什么新鲜东西。过去买100日元的东西，能给在卡上盖一个章，攒10个章以后，商店给便宜100日元。

但到了上个世纪90年代，积分服务出现了巨大的变化。日本国内的两家航空公司开始争夺顾客，先后创立了自己的积分制度。紧接着家电量贩店、百货店也同样出于这个目的，开始发行会员卡。再往后，日本铁道公司也开始效仿了起来，发行了大量的积分卡，现在，具有电子货币功能的“Edy”也已经粉墨登场。吉田等人现在回家整理一下自己的钱包时，会发现那里有数不清的卡。

不仅是日本消费者在交换积分，美国消费者早在1995年就已经通过网络进行积分的交换了。比如在美国想得到一张免费机票，但手头的积分不够时，完全可以通过现金购买积分，最后得到免费机票。

编译：陈言