关于柴油机供油系统维护要点的研究

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摘要：柴油机供油系统的运行状态和其工作效率有着重要的关系，关于柴油机供油系统维护要点的研究有其实践指导意义。文章在对柴油机供油系统的结构及检测方式进行分析的基础上，对柴油机供油系统维护的要点进行了探讨，希望给这方面研究起到指导作用。

关键词：柴油机；供油系统；维护；空气过滤器；喷油嘴；喷油泵；供油时间

中图分类号：S218 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）27-0072-03

1 概述

随着社会的发展，人们对于能源危机以及环境污染越来越关注。在这种背景下，做好柴油机供油系统维护的工作不仅能够提升柴油机的工作效率，更能节省能源、减少污染，因此，本文结合笔者经验对其要点的分析具有非常重要的实践指导效果。

2 柴油机供油系统的组成及检测方式

柴油机供油系统的主要构成部分有柴油箱、低压油管、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、喷油器、高压油管以及回油管等。其工作原理是柴油处于柴油箱中，在工作的时候由输油泵吸出，在一定压力的作用下，柴油再经过滤清器去杂质以后进到喷油泵之中，然后喷油泵提升油压，最后经过高压油管以及喷油器进到燃烧室之中。在这个过程中，多余的柴油会分别经过喷油器或者限压阀流入输油泵以及柴油箱。

在柴油机供油系统工作的过程中，零部件的状态直接关系到其工作的效率以及能源的消耗。基于此，我们要做好对其的检测工作，一般来说，最重要的检测对象有供油时间、供油压力、喷油压力、出油阀副、柱塞副以及预燃室镶块等。

限于篇幅，这里仅以供油时间为例对其进行分析。一般我们对供油时间进行检测的方式是先把高压油管拆下，把管口向上进行安装，并将大油门打开，减压盘动飞轮，对其油面波动的情况进行观察。在油面波动的瞬间把停转飞轮关闭，查看水箱上刻线与飞轮上哪一条供油提前角刻线对准。如果所测量得到的供油时间和规定存在着较大差异，则应对油泵的垫片进行调整，这就实现了对供油时间的调整。

3 柴油机供油系统维护的要点及具体措施

柴油机供油系统的维护中需要做的工作有很多，这里仅选取最为重要的空气过滤器的维护、确保柴油的清洁度以及喷油嘴、喷油泵的维护这三点进行分析。

3.1 空气过滤器的维护

对于柴油机供油系统中的空气过滤器，我们要进行及时的清理，这主要是因为柴油机气缸的内表面在硬度上比较低，假如进入了含尘量比较高的空气，将会导致气缸的早期磨损。这一点在空气供给系统中表现得尤为明显，橡胶管接合位置密封性不好、进气管出现破损、滤芯的质量比较差、传感器孔处破损以及空气滤清器堵塞等问题都会导致气缸的磨损。当前，很多员工对此并没有深刻的认识，这不仅会引起以上问题，还会导致燃油的消耗量增加，并引起不完全燃烧的问题，此外，这些问题也会加重空气的污染。

基于此，做好对于空气的过滤工作有着重要的意义。在我们的具体工作中，使用较多的是惯性旋流式纸质滤芯，普遍来说，当其行驶至20000～30000h的时候，我们要对其进行更换。

3.1.1 油浴式空气滤清器。针对油浴式空气滤清器的维护，我们主要的工作是做好滤网以及油浴室的清理工作。

在清洗滤网的过程中，我们要先使用盛着洗油的容器对滤网进行清洗，一般是在经过一段时间并确保脏物已经被溶解之后再将其取出，然后甩干净滤网上的洗油，紧接着利用一些措施把洗油吹干净，比如压缩空气等，再把其放置到50°的机油之中，使其滤丝上附有均匀油膜，最后将滤网取出。在这个过程中要注意低垫圈破损、焊接位置裂纹以及开焊等问题的检查。

至于油浴室的情形，要确保其内部油面的高度比较合理。在加注新机油的过程中，油面的高度也要符合要求，这主要是因为如果高度不足则会使气流的速度变小，进而使滤清的效果出现下降，而高度过高则会增大进气的阻力，进而降低柴油机的功率。

3.1.2 干式空气滤清器。由其滤芯主要可以分为纸质以及纤维这两种，因此我们对其进行分开的分析。

针对纸质滤芯，其主要的清洁方法是：首先取出纸质的滤芯，并使其折叠纹和工作台垂直，然后使用一只手将滤芯的一端拿住，另一只手对其另一端进行轻轻地拍打，使灰尘降下。在这个过程中，要尽量避免使用大于294kPa的压缩空气，而且杜绝使用汽油以及水对其进行刷洗，如果滤芯出现了变形、破损、密封圈老化以及使用24000km以上等问题，要对其进行及时的更换。当然，如果纸质滤芯安装了空气预滤器或者旋风罩，我们可以适当延长维护以及更换的时间。但工作环境比较恶劣的话，则要对其清洁度的重要性有充分的认识。

至于纤维滤芯，一般来说，我们在使用4000～5000km的时候进行一次清洗，到了20000km的时候则对其进行更换。在具体的清洁过程中，可以使用适量的洗涤剂或者洗衣粉，具体的做法是首先将清洁剂溶到半盆水之中，然后把滤芯侧放到水里面，一边对滤芯进行转动，一边对其上下振动。到了大部分油污被清洗干净之后，我们可以使用清水对其进行清洁，然后一直到洁净为止。清洁完成之后，我们可以使用压缩空气对其进行吹干。另外，在装复之前，我们可以在滤芯的表面进行

清洁。

3.2 确保柴油的清洁度

至于柴油的清洁度，也是非常重要的，因此，我们要保证有一个非常清洁的柴油箱。具体的工作中，在柴油进箱之前，要对其进行沉淀、过滤等操作。另外，由于水以及其他的有机物很容易对柴油造成污染，因此，我们要特别注意机械杂质。这些杂质包括有机以及无机两种，其中无机杂质主要包括灰尘以及磨损微粒等。一般来说，我们是不允许机械杂质存在的，但是，由于柴油在存储、运输以及使用的过程中，很难杜绝人的污染，因此，这就会给柴油机的零部件造成极大的损害。基于此，我们在柴油使用的过程中可以使用将柴油进行42～74h沉淀的方法，以起到延长柴油机使用寿命的目的。另外，在柴油机机油中，杂质应在1.0%～1.2%的范围内，否则则应对其进行更换。

3.3 喷油嘴、喷油泵的维护

第一，做好过滤器等定期清洗工作，并对粗细滤芯进行更换，这可以有效地延长喷油嘴以及喷油泵的使用寿命。

第二，对于喷油泵，我们要对其底部的放油螺塞进行定期的松开，这有利于排出污油。在具体的维护过程中，我们要对油底壳中是否存在泄漏的现象进行认真检查。

第三，针对非强制性喷油泵，我们不仅要进行定期的检查，还要加注合理数量的机油，一般液面处于标尺的刻线之间为最佳，过高将会使调整器不能正常工作，过低则会容易导致缺油。

第四，针对强制式喷油泵，我们一定要对机油进油管进行管卡的安装，这能够防止油管出现断裂等问题。

第五，对于喷油泵以及喷油嘴，我们不可以对其进行随意的拆除或者调整，否则容易导致机械事故。

第六，在对喷油泵以及喷油嘴等进行拆卸的过程中，要先对其外表进行清理，当清理干净后才可以进行拆卸，而拆卸时应将零件及时地放置于清洁的塑料袋之中。

第七，在对喷油泵的高压油管进行拆卸时，应使用两个开口扳手，一个用来卸高压油管，而另一个负责将油泵接头卡住。

4 结语

柴油机供油系统维护要点的研究有着重要的意义，但是，由于这本身是一个涉及面比较广的工作，使其存在着较大的难度。因此，仅有以上的理论是不够的，在我们的工作中，还需要加强实践，不断地探索，只有这样才能真正做好柴油机供油系统的维护工作。

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作者简介：吴春（1967-），男，江西九江人，中石化股份有限公司九江分公司工程师，研究方向：船舶内燃机。