公路工程热拌沥青路面施工质量控制技术研究

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[摘 要]本文针对热拌沥青混合料施工质量控制技术，分别在原材料质量控制、施工配比优化、施工作业管理以及路面施工质量检测等几方面详细介绍了热拌沥青路面施工质量控制技术，可以为相关工程项目施工作业的实施开展提供合理的参考。

[关键词]公路工程；热拌沥青；路面；施工质量；

中图分类号：F540.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）30-0183-01

0 引言

沥青路面作为公路工程最为常见的面层结构形式，也是公路工程结构重要的组成部分。沥青路面除了必须具备一定的结构强度之外，还必须满足公路工程通车舒适与安全性的相关要求。当前公路工程沥青路面施工主要是采用热拌沥青路面施工技术，热拌沥青路面施工具有技术成熟可靠、压实度控制效果好等一系列的技术优点。但是热拌沥青路面施工同样存在着施工环节繁琐复杂、易受混合料温度的影响，因此也容易出现工程施工质量问题。为了确保沥青路面施工质量，施工作业单位应该结合热拌沥青路面施工质量关键影响因素，强化施工作业阶段的各项控制管理，以提高沥青路面整体施工建设水平，充分发挥沥青路面的各项技术优势，延长路面的使用寿命。

1 热拌沥青路面原材料以及混合料配比设计的控制

（1）原材料的质量控制。热拌沥青路面施工中涉及到的原材料主要有沥青、集料、矿粉等材料，对于用于路面施工的沥青材料，重点确保沥青的粘附性、耐久性以及感温性能等技术指标满足施工要求。粗集料则应该选择优质的粗集料，如果作为上面层或者是采用SMA路面，则应该尽可能的选择使用玄武岩或者是辉绿岩，同时还应该控制粗集料的坚固性、破碎面、磨耗值以及针片状颗粒含量等技术指标满足施工技术要求。细集料现阶段在工程施工中大多采用机制砂，严禁使用天然砂，重点控制细集料的砂当量、亚甲蓝值以及棱角性等技术标准满足技术规范要求。对于矿粉的使用，重点确保矿粉的干燥状态，避免由于粉胶比过大影响沥青混合料的施工和易性以及路用性能，因此应该严格控制矿粉用量。

（2）优化沥青混合料配比设计。对于热拌沥青混合料的配比设计，首先应该根据沥青面层厚度以及设计要求，合理的确定量混合料的类型，对于上面层应该重点确保沥青路面具有较好的表面功能与抗车辙能力，对于中面层重点要确保沥青路面具有较好的水密性与抗车辙性能，对于下面层则应该确保抗疲劳以及抗开裂能力。现阶段热拌沥青路面混合料的配比一般采用马歇尔配比设计方法，配比设计流程控制上，重点要确保空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等关键技术指标的可靠，同时还应当对混合料的高低温稳定性、水稳定性以及渗水性能等进行必要的验证，确保配比设计的合理。

2 热拌沥青路面施工

2.1 热拌沥青路面施工技术准备工作

（1）下承层的检查预验收。在进行热拌沥青混合料路面施工技术作业之前，首先应该完成下承层的检查与验收管理，重点确保下承层具有足够的结构承载强度。由于下承层与面层施工之间具有一定的时间间隔，因此难以避免下承层在施工结束后会出现一些质量缺陷问题。针对这些质量缺陷问题，首先应该对其进行直接的修补，尤其是对于桥头、通道等位置的缺陷问题，更应该进行完善修补，以免由于下承层施工质量影响到沥青路面的整体强度。

（2）施工技术准备与测量放样。在正式进行热拌沥青路面施工作业之前，还应对施工现场的技术人员进行全面的技术交底，重点使其明确施工阶段的质量控制重点项目以及具体的技术控制指标，以便于有针对性的进行施工现场的质量管理。同时，还应该完成现场的测量放样施工，以便于准确的控制沥青面层的摊铺厚度。

2.2 热拌沥青混合料运输质量的控制

对于热拌沥青混合料的运输，应该尽可能的选择大吨位的运输车辆，以控制混合料运输过程中的温降。在沥青混合料的运输装料阶段，还应该分别通过前、后、中等几次挪动车位，确保装料的平衡，以免沥青混合料装料阶段出现离析问题。对于沥青混合料装料车，还应该采取覆盖篷布进行处理，以免沥青混合料在运输阶段出现污染或者是温度降低的问题。同时，为了确保热拌沥青路面施工作业不间断的进行，还应当根据沥青混合料的摊铺速度，合理的确定运料车辆数量。

2.3 热拌沥青混合料摊铺施工质量的控制

在热拌沥青混合料摊铺施工作业之前，首先应该根据摊铺沥青混合料的类型、摊铺沥青混合料的层厚，明确摊铺作业温度、摊铺机行走速度等施工参数，同时还应完成沥青混合料摊铺机的调整。在摊铺施工作业之前，应该对摊铺机进行预热，重点确保摊铺机熨平板的温度满足施工技术指标要求。在热拌沥青混合料摊铺施工作业过程中，如果出现沥青混合料路面的平整度严重不足、混合料路面的接缝存在明显痕迹、混合料离析现象严重或者是摊铺机作业后的拖痕非常明显，应该及时的对熨平板进行相应的调整，同时采取人工修整或者是局部找补的方式对各种缺陷质量问题进行必要的处理。

2.4 热拌沥青混合料碾压施工

由于热拌沥青混合料的碾压功效直接关系到热拌沥青混合料的施工质量，如果压实度不足，很容易造成沥青路面出现平整度问题，同时也会造成路面行车舒适度的下降。对于沥青路面的碾压施工，首先应该确保碾压温度，控制开始碾压作业时沥青混合料的温度不低于碾压的临界温度，一般情况下，对于普通沥青碾压温度应不低于140℃，改性沥青一般不低于160℃。同时还应该根据沥青混合料的层厚、摊铺碾压施工作业速度以及热拌沥青混合料的类型，合理的确定碾压遍数、压实速度、压路机频率与振幅等一系列的施工作业参数。

3 强化热拌沥青路面施工作业阶段的现场质量控制与管理

在热拌沥青混合料工程施工阶段应该针对沥青混合料面层施工质量进行详细的检查与控制，重点是对沥青混合料的施工温度、外观、接缝、厚度、压实度、平整度以及弯沉值等一系列的技术指标进行试验检测。

由于施工作业温度对于热拌沥青路面的施工质量影响最为严重，因此在施工作业过程中应该重点针对摊铺温度以及碾压温度，进行现场的施工质量检测，确保施工作业温度合格。对于热拌沥青路面施工外观项目的检测，重点是检查热拌沥青路面的表面平整度，确保沥青路面施工结束后表面没有轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包、离析、花白料等施工质量问题。对于接缝的施工质量检测，重点是确保施工接缝紧密平整、顺直、无跳车问题。对于热拌沥青路面厚度的检测，重点是确保沥青混合料的摊铺厚度偏差在设计厚度的5%以内。压实度的检测在施工作业现场一般是采取钻孔取样以及核子密度仪试验方法，重点控制沥青混合料路面的压实度不低于施工技术规范要求，空隙率控制在相应的标准范围以内。平整度的检测应该根据施工作业单位的实际情况，选择3m直尺法、连续式平整度仪法、颠簸累计仪等几种试验检测技术，一般情况下要求平整度全线标准差在1.2mm以内。对于弯沉值，则可以综合采取贝克曼梁法、激光弯沉测定仪法、自动弯沉测定仪法以及落锤式弯沉仪法等几种试验检测技术，通过弯沉值的试验对沥青路面的强度进行评定。

结语

公路工程沥青路面施工是一项技术繁琐复杂的系统工程，原材料的选择、混合料的生产拌和、现场的摊铺碾压，都对施工作业管理提出了较高的控制要求。施工作业单位应该针对热沥青路面的施工技术规范要求，通过强化材料质量，做好配比设计，以及严控施工现场管理，并重点针对沥青路面施工现场的摊铺温度、压实度等施工参数进行管理，确保公路工程沥青路面的施工质量。

参考文献

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