贵广高铁通车后贵州沿线县域旅游发展的对策研究

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【摘要】交通是发展旅游业的基础和重要前提，每一次交通方式的变革都带动了旅游业的迅速发展。贵广高铁顺利通车给贵州沿线县域旅游发展带来的机会的同时，也带来了挑战，适应新旅游业态就成为各个县域需要重点努力的方向。

【关键词】高铁 快旅慢游 服务

一、引言

高速铁路是新的交通运输方式，与其它常规交通运输方式相比，具有速度快、安全可靠、准点准时、舒服舒适等优势，它的建设和运营必将带动沿线地区的旅游发展。速度的加快，交通的便捷，行程的缩短扩大了人们的出游半径，使人们出游的意愿、方式和动机都发生很大的变化，这种变化对于旅游业的发展来说，既是机遇也面临挑战。贵广高铁是连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经广西至广州南站。设计线路长度861.7公里，贵州境内301公里，主要经过龙里县、都匀市、三都县、黎平县、从江县和榕江县等县域。贵广高铁开行使贵州沿线城市间的旅游业产生产业联动效应、布局优化效应、市场拓展效应、产品互补效应、散客化效应，带来巨大的人流、物流、资金流、信息流，有助于提升贵州旅游发展的速度和质量，推动少数民族地区居民的旅游扶贫工作。

二、贵广高铁贵州沿线县域旅游发展现状

贵广高铁贵州沿线县域主要包括贵阳市观山湖区、南明区、龙里县、都匀市、三都县、黎平县、从江县和榕江县等八个县级行政区域，涵盖人口达到贵州省总人口的近五分之一，作为旅游富地，这些县域有气势宏伟的鼓楼，雄伟壮观的风雨长廊，民族风情体验游产品丰富，在黔东南州就形成了北有“西江千户苗寨”、南有“三宝千户侗寨”的旅游格局。整个区域的旅游产业发展速度呈现出快速发展的良好势头。但是，由于这些县域的总体经济发展水平依然不高，旅游发展也极不平衡，大部分地区的居民还是比较贫困的，同时旅游收入在县域经济体系中所占比重偏少，旅游基础设施不够完善，接待量有限，难以适应高铁开通后的旅游客流井喷的状况，因此也带来了旅游服务中的很多问题。

三、贵广高铁给贵州沿线县域带来的旅游效应

贵广高铁的开通必然使沿线县域的旅游客源竞争更加激烈，部分县域由于缺乏知名旅游产品、旅游基础设施不完善、旅游服务体系不健全、旅游接待能力不足、旅游相关产业不够发达、旅游从业人员意识较差和旅游宣传滞后等现象的存在，导致在高铁机遇面前措手不及，具体来说，高铁带来的旅游效应主要有：

（一）旅游客源市场结构将发生巨大变化

贵广高铁便捷的交通极大地缩短了时空距离，大大拓展了旅游客源地，使广西、广东两省的客源变为感知上的短线游，原来的所谓中远程市场则完全演变为近中程市场。而随着旅行时间的缩短，“快旅多游”者将占更大比重，与传统上的大众观光客区别不大；但是一批新游客――快旅闲游者也将快速增长；根据中山大学保继刚教授关于旅游吸引力测量数学模型分析预测，高铁开通1-2年内，桂林、柳州、广州、深圳等广西、广东多个城市到贵州旅游的游客数量有望数倍增长，随后增幅趋于平稳。根据统计，从2014年12月26日开通以来，通过贵广高铁进入贵州旅游的广东游客就达708.15万人次，同比增长43.9%。随着黔粤旅游合作深化推进，这个数字还在不断刷新。

（二）面临高铁沿线县域的激烈竞争

贵广高铁的开通，会给贵州都匀市、三都县、黎平县、从江县和榕江等沿线县域带去良好的发展契机，大大提高旅游可进入性，但是同时，桂林等优秀旅游城市的强大竞争力也会分走广东这个大市场的潜在客源；而另一方面，快捷的交通系统也会导致部分游客“游在贵州、宿在他省”成为可能，对贵州的住宿业发展造成一定影响。

（三）县域旅游接待难以满足全部需求

目前，贵州贵广高铁沿线县域适宜高端游客的休闲旅游、康体旅游、度假旅游等仍有严重不足，若单纯依靠门票收入将极有可能成为高铁旅游经济的中转站，游客停留“片刻”即离开，以至于无法分享高铁速度下县域旅游客源增加所带来的上下游产业的更大效益，导致难以充分发挥高铁的速度带来的旅游优势。

（四）县域旅游交通系统面临更大的压力

随着县域旅游经济社会快速发展，旅游交通压力将与日俱增，特别是一些知名度非常高的景点、景区，进入旅游旺季后的交通拥挤现象本就较为严重。而贵广高铁开通后，随着高铁游客和自驾车游客的迅猛增加，县域旅游内部公路交通系统在节假日期间的拥堵将会进一步加重，这将降低游客进入县域旅游的愉悦体验，给本地旅游带来负面影响。

（五）旅游行政管理压力进一步加大

贵广高铁开通后，在贵州设立的各个高铁车站都是重要的游客集散地之一，黑车黑导、欺客宰客等扰乱旅游市场秩序的情况可能频繁出现，这将给旅游行政管理带来压力，高铁站周边的旅游服务与管理将出现一段时间的“混乱期”和“磨合期”。

（六）同城化效应加快县域旅游合作进程

贵广高铁的开通使沿线各城市之间的同城化效应显著，缩短了时间距离，出门方式由旅行转为旅游，进而刺激了其旅游需求由潜在需求转为现实购买。而同城化效应又将推动县域旅游资源的整合，实现沿线县域旅游一体化，增强旅游资源的吸引力。贵广高铁使得深圳、广州等城市来贵州旅游之间的空间感知距离缩短，也同时意味着旅游资源吸引力范围的扩张。这也促使贵广高铁沿线景区转变传统的独自发展的理念，转而通过高铁串联，县域旅游资源就能得到强力有效整合。

四、高铁沿线县域旅游发展的对策建议

贵广高铁的开通标志着贵州也已经昂首步入高铁时代，这“给只依靠景区发展”的旅游目的地模式提出了严峻挑战。单纯依靠门票收入的旅游目的地将极有可能成为高铁旅游经济的中转站。因此如果不及时进行旅游产业的转型升级和更新换代，其旅游目的地地位将进一步减弱，游客在当地的消费也将不断下降，甚至出现会出现“旅游高地”对“旅游低谷”的虹吸现象，甚至会沦落为旅游中转站或顺访地。贵广高铁沿线，由于部分区域旅游中心城市如桂林和区域旅游经济增长极如广州的强力吸附，周边“旅游低谷”的游客不但会流失，其旅游人才也可能流失、甚至旅游投资也会转移，高铁旅游的“马太效应”将会日益显现，这将给贵州沿线县域旅游的发展带来巨大的负面影响，因此，这些县域必须思考对策，加快推进适应快旅慢游的新方式。

（一）要升级县域旅游产业发展观念

自《旅游法》颁布实施以来，旅行社、宾馆饭店、旅游餐饮等都必须要适应新法时代和游客多样性要求，传统经营模式和观念都要转变、要升级。尤其在县域旅游产品的打造上要升级，要结合高铁通车的市场高端需求和消费热点，加速中低端旅游产品向中高端旅游产品转变。同时也要在服务观念上更新升级，不断提高服务水平和质量，提升旅游软环境，塑造知名旅游品牌。

（二）要加大县域旅游产品开发的力度

贵州沿线县域要专门针对贵广高铁客源市场，研究开发满足不同游客需求的旅游产品。一是针对客源需求创新旅游产品，围绕客源市场需求热点，挖掘少数民族文化、高原农耕文化等特色文化，打造特色、个性和差异化的旅游产品，满足发达地区游客的求异旅游需求。二是各县域要结合省100个旅游景区项目建设的要求，对县域内的景区加紧完善各项旅游基础设施，提升旅游可进入性，特别要注重打造快旅慢游系统，以形成一批区域性、市场竞争力强的精品旅游产品体系。三是贵广高铁带来的广东和港澳地区游客，其经济基础好，对产品品质要求高，一般都会选择比较高端的旅游产品，要大力发展高端度假旅游产品，如避暑度假、休闲养生养老度假、大健康度假等高端度假旅游产品，满足高层次客人需求。

（三）要完善县域旅游功能配套设施

高铁只能把客人运送到固定的站点，真正要使客人在进得来的基础上，实现散得开，还要留得住，就需要大力完善交通基础设施，在高铁大动脉周围辅以高速公路和高等级公路建设，使县域各大景区之间的交通连线畅通无阻。同时要在交通枢纽（站）点、重要交通沿线和中心城区重要景点、游客集聚区规划建设配套功能齐全的游客集散服务中心，大力完善旅游交通、住宿、餐饮、旅游咨询服务、旅游产品预订服务以及旅游综合服务等集散服务功能，建设区域性旅游集散服务地。要针对不同的旅游者，完善不同的基础设施，如针对“快旅多游”者，应该采取时空分流，启动社会宾馆的潜力，开通家庭的接待，以及通过加强管理来保证基本的服务质量；针对“快旅闲游”者，则要在传统景区和城区乃至郊区合适的地方，打造休闲产品，增设休闲设施，提供休闲服务，并在交通、信息、服务上联合附近的景区或者旅游目的地，推出新的旅游产品；而针对“快旅慢游”者，就更要在打造高端产品上下功夫，如何构建他们的主体需求，诸如主题酒店、特色度假村、品质会所、专项俱乐部和营地，以及打造夜产品。也要通过产业引导、政策扶持，在县域内建设一批布局合理、类别多样、主题鲜明、特色突出的避暑度假精品酒店，加快构建完善的避暑度假产业体系，以实现上述提出的目标。

（四）要拓展县域旅游的区域合作，构建跨县域旅游精品线路

贵广高铁连通了广东、广西和贵州三个省份，使得贵州各个县域与两广地区各个城市的联系更加紧密，应借此机会加强与贵广高铁沿线城市合作，使区域内各大景区形成一个互惠共赢的利益联合体，形成规模效应，实施线路合作、信息共享、互发团队、投资联动等举措，统一“打包”推向市场，合力打造特色旅游线路。如应该与广州长隆区、桂林市等区域合作，推出高铁旅游线路，既吸引外省客源，也推进本省客源的积极参与。

（五）要打造县域智慧旅游体系

互联网对传统旅游业带来了巨大的冲击，同时也带来了巨大的市场机会，智慧旅游这一新兴产业代表了旅游业未来发展的主流方向，也是旅游业转型升级为现代服务业的关键。同时，随着物联网、云计算、移动互联等通信技术的风起云涌，大数据技术的广泛应用，更易形成大量集成项目，更好更快的推动旅游产业的发展。同时，由于高铁的快速运送游客效应，自助游的客人将会明显增加，贵州沿线县域应抓住智慧旅游这一前沿领域，着力构建满足各类型游客需要的旅游体系，实现客人在县域内能够通过智能手机或智能平板等终端设备，方便的享受到旅游所必须的吃、住、行、游、购、娱的贴心服务，促进旅游业真正想智慧方向发展，这也将有利于提升旅游行政管理的水平，打造县域服务的品牌。

（六）要提升县域旅游营销水平

目前的时代是一个需要不断制造轰动效应的时代，县域要实施全方位旅游营销策略，提高自身的知名度和美誉度，吸引八方游客。一是加大旅游营销投入，各县域要整合宣传、旅游资金，确保旅游营销上水平、上档次。二是旅游营销手段要多样化，在动车杂志上投放相关广告；策划推出高铁旅游优惠政策，游客凭身份证和高铁票到县域相关景区（点）旅游可享受优惠折扣；策划推出高铁车票+景区门票+酒店住宿的打包式自助游优惠套票等。三是提升旅游整体营销策划能力，策划出具有市场轰动效应的旅游营销项目，通过营销项目聚集人气，带动客流、物流、信息流来到各个县域，这样必将能够提升旅游发展的速度和水平。

五、结语

贵广高铁通车后，各种旅游形式已经蓬勃兴起，特别是自助游游客逐渐增多，周末游已经兴起。这样必将导致游客的行游比大幅缩小，进而提高游客的消费比。由于游客逗留时间的延长，游客的消费必然会侧重在休闲娱乐项目上，从而促使游客的旅游方式由观光转向深度体验和休闲度假。同时，高铁的开通，对各城市旅游产业结构的优化、各城市间旅游资源优势互补和旅游合作都有积极意义。高铁将以旅游业为切入点进而带动第三产业的发展，长期将以促进旅游产业结构调整和升级为契机进而带动整个社会经济的发展，为贵州人民的脱贫致富发挥巨大的能量。

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