浅析交通移动媒体

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摘要 交通移动媒体代表的是一种新媒体的发展方向,其针对的是一个特殊的群体D移动人群。本文从交通移动媒体的含义、类型、媒体优势等几个方面进行了基本分析。

关键词 交通移动媒体;移动电视;传播

中图分类号G206.2 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2010)22-0008-02

1 交通移动媒体的含义

交通移动媒体,主要是指采用数字广播技术(主要指地面传输技术)播出,接收终端安装在各类汽车、火车、地铁、飞机、船舶和电梯等交通工具上,以满足流动人群的视听需求为主的新型媒体。具体的形式有移动电视、GPS播报、车载框架2.0等,目前比较成熟的是移动电视。

2 交通移动媒体的类型

交通移动媒体的发展起步相对较晚,但是,交通移动媒体的种类多,发展速度快,并且品牌意识强。其中交通移动电视的数量及规模扩张是近年来新兴媒体行业的一大亮点,无线数字地面传输技术还未在家庭电视上开始大规模转换,就已经透过各种交通工具进入了寻常百姓的生活中。目前,交通移动媒体主要有以下类型:

1)公交类移动媒体

公交类移动媒体是指使用数字传播技术、能在公交车上同步接收广播电视机构播放的节目的车载广播电视媒体。这类媒体在中国乃至全世界都只有几年的历史。2001年移动电视技术首先在新加坡投入商用,2002年4月在上海的公交车上试播了国内第一台移动电视,随后我国的移动电视网络规模迅速扩大,目前我国已有近60个大中城市的开展了车载广播电视业务。

2)列车类移动媒体

列车类移动媒体主要是指安装在铁路客运列车内、以铁路乘客为接收对象的广播电视媒体。我国是世界上铁路旅客最多的国家,每年发送旅客数以10亿计人次。庞大的客流量显然是列车类移动媒体、特别是移动电视媒体发展的强大动力。2004年以来,我国以北京、上海、广州为核心,依托贯通全国的铁路网络,在全国近500列空调列车上安装了8万多台高清晰度液晶电视,装车网络贯穿全国30个省、自治区、直辖市,覆盖500个经济活跃城市,目前已构建起一个全国性的列车类移动电视媒体网络。

3)地铁类移动媒体

地铁类移动媒体主要是指安装在城市地铁车厢中、以地铁乘客为接收对象的广播电视媒体。虽然受到我国建立地铁客运交通系统的城市数量限制,地铁类移动媒体的发展远没有像公交电视和列车类电视那样普及。但从2005年10月北京地铁移动电视首车成功试播开始,到目前为止,我国已经在8个经济最发达城市的28条地铁上安装了34 000多个电视终端,而正在建设的地铁线路上也已经做好安装架设准备。

4)航空类移动媒体

航空类移动媒体主要是指安装在民航飞机机舱内、以飞机乘客为接收对象的广播电视媒体。飞机机载广播电视媒体可分为闭路播放和开路接收两种。闭路播放的广播电视媒体也早已存在多年了,实时播放的数字广播电视媒体则发展时间不长。我国现已在全国52家主要机场,12家航空公司,2 100多条航线上安装了2万多块电视屏幕,已构建起了一个全国性的航空移动媒体网络。

3 交通移动媒体的媒体优势

3.1 受众覆盖面广泛

基于各类交通工具的交通移动媒体,受众覆盖面广、接触频率高。我国各城市的公交人口占城市人口的比例达到了75%以上,使得公交类移动媒体的受众覆盖面最大,基于公交人口分析,目前公交移动电视媒体的总体到达率直逼电视,达95%左右;我国铁路移动媒体日覆盖旅客超过150万人次,年覆盖6亿多人次;航空移动媒体年覆盖旅客近3亿人次;即使数量有限的地铁类移动媒体,每日资讯即时传播也达到了2千万人次。这些庞大的数字之下蕴涵的是交通移动媒体巨大的收视人群和发展空间。

3.2 时空再造性优势

交通移动媒体针对的是一个特殊的群体DD移动人群。这部分人群的移动行程恰好处于传统媒体特别是传统电视覆盖的盲区,是移动电视主要的服务对象。移动电视覆盖交通工具,将大大延伸电视媒体在时间和空间上对受众的覆盖范围,既拓展了电视媒体的社会及经济利益空间,也大大增加了受众接受信息和学习知识的时间与空间。

3.3 交通移动媒体所具有的特殊优势

由于处于空间封闭性的媒体稀缺环境中进行传播,交通移动媒体具有了以下一些特殊的优势

1)封闭性效果:封闭的空间、枪弹式的效果,这种情况尤以航空、地铁类移动媒体更为明显;

2)无选择性效果:移动电视剥夺了观众手中的“遥控器”,不能调换频道、不能屏蔽广告,无可选择的接受传播;

3)强制性效果:强制收视,不以人的意志为转移,体现出一种强制性和垄断传播的特点;

4)即时性效果:广告信息、促销信息、随时移动、随时收看。

3.4 受众群体性导致的分众传播优势

当媒体不是面对普通大众进行单一且广泛的传播,而是面向特定的有清晰特征的群体进行有针对性的沟通,应属于分众传播。交通移动媒体的受众会因时段、地域以及乘坐交通工具的不同而呈现出差异化的特征,以前单一的大众市场也由此分裂为不同的“分众市场”。不同类型的交通移动媒体可以针对不同“分众市场”传播不同的节目和信息,从而获得分众传播优势。

3.5 数字传输优势

交通移动媒体采用先进数字传输技术,实现了高画质、高音质、多频道、高性能,能给受众全新的视听感受。

3.6 良好的广告传播优势

由于具有媒体覆盖面广、接触频率高、环境封闭、频道唯一、“强制性”视听、广告成本较低以及分众传播等特点,使得交通移动媒体广告具有了得天独厚的传播优势。

4 结论

交通移动媒体业务刚刚起步,还面临着技术、政策、内容,产业链建构等诸多问题的解决,但是它毕竟具备诸多的传播优势,代表着一种新媒体的发展趋势。相信随着技术、硬件的逐步改善,相关产业链的不断健全,结合科学、可行的传播策略,交通移动媒体在未来数年将获得飞速发展。

参考文献

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