富士康盈利预警 股价大跌7%等
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6月29日,富士康(02038.HK)在港交所公告称,预计今年前六个月中期业绩同比亏损将扩大。
公告称,预计截至2010年6月30日为止六个月之未经审核综合中期业绩较2009年同期业绩将显示亏损增加, 董事会认为预期增加亏损主要源于产品价格下降、产品组合变动及较高的折旧费用。富士康在声明中未将劳动力成本增加列为盈利警告的原因。去年上半年,该公司净亏损1900万美元。
富士康的大客户包括诺基亚和摩托罗拉,而今年年初,诺基亚就宣布减少总价值为50万美元的手机代工订单。受此意外警告影响,富士康股价大跌7%,收至5.11港元。
市场人气还受到摩根士丹利将其股票评级从“增持”下调至“减持”的打击。富士康将为其深圳工厂工人加薪30%,分析师称,此举可能在下半年对利润率造成更大压力。富士康发言人童文欣此前表示,公司今年底前可完成将大部分产能北迁的计划,这有助于降低员工成本。 (吴蔚)
受此利空消息影响,摩根士丹利削减股价目标价55%,由原来的8.8元降至4元。摩根士丹利表示,富士康指中期亏损扩大,此令人意外的消息造成其股价下跌风险,相信市场将明显下调其获利预测,估计它于今年8至9月期间股价将会受压。
除摩根士丹利外,高盛也将富士康的股票评级下调为“沽售”。高盛认为,富士康上半年亏损确实让人感到惊讶,因为智能型手机不断推陈出新,让手机市场复苏强劲,而富士康又是许多手机品牌的代工厂。
麦格理驻台北分析师LuChia-lin表示:“这是一个意外。上半年手机产业已强劲复苏,我曾预计富士康不会做得很差。我认为(盈利预警)与执行问题和利润率下降有关。”
而台湾元大证券则估计富士康短线股价仍有下调空间,维持对其原有的评级,目标价6.4元。
航空公司削减费 携程股价重挫12%
从7月1日开始,日本全日空航空、德国汉莎航空、瑞士航空将陆续下调国内机票人的手续费率。与此同时,南航、国航等也传出消息将会调整或者取消人的费。目前国航已经有意取消机票费,并且已经向机票商定下了18个月的最后期限,要求其转变模式。
此前,中国市场的国内国际机票销售多为模式,航空公司把机票分销交给手握渠道的机票商们,并向后者支付一定数额费。航空公司一旦取消费,对人冲击甚大。
此消息传出后,苏格兰皇家银行将携程旅行网的股票评级降至“持有”。受市场不利消息刺激,携程网股价6月30日收盘大跌12%,报收于37.61美元。
一季度,携程网的总营收达6.27亿元,超出分析师的预期,其中酒店预订业务佣金收入占比达40.2%,机票预订业务佣金收入占比达42.3%。机票预订营业收入为2.65亿元,同比增长40%,增长主要来源于机票预订量同比31%的增长,和每张机票佣金收入同比7%的增长。(吴蔚)
自国内机票销售体系1987年开放之后,机票商迅速遍地开花,掌握了航空市场的分销渠道。国内机票直销比例仅为10%左右,绝大多数旅客购得的机票实际上都是来自机票商。
2009年国内航空公司的出票总额为2000亿元,按照平均90%的份额,以及一张机票3%的佣金计算,一年下来,光是付给分销商的费,总额就高达50多亿元。即使在去年东航亏损严重的情况下,商也从东航拿走了10亿元的费。对此,苏格兰皇家银行分析师温迪•黄(Wendy Huang)认为,可能的国内航线佣金削减将成为携程旅行网的中长期威胁。温迪•黄说称:“从中长期角度看,携程旅行网将失去与宾馆和航空公司谈判的筹码。”
与此同时,温迪•黄将携程旅行网的目标股价从46美元下调至43美元。但温迪•黄同时指出,机票佣金削减将对所有商不利,尤其是小型商。温迪•黄说:“我们预计小型商将失去50%的业务,这部分业务将被大型商或航空公司直销渠道所瓜分。”温迪•黄还称,一些小型商可能很难继续生存下去。