从孤独到繁华

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被套上一个“全美最孤独的公路”的枷锁，美国50号公路随着时间的历练证明事实并非如此。何不继续以“孤独”为名，清傲地向世人展示着独一无二的魅力与繁华。

美国50号公路被称为“全美最孤独的公路”。在大约30年前，就有世界知名杂志对这条道路进行了论断：“它几乎什么都没有，没有任何有趣的地方，我们不推荐它。从Ely到Fernley的美国50号高速公路内华达州段延绵287里，沿途只经过9个城镇，两个废弃的采矿营地，少数几个加油站以及偶尔几只郊狼。我们警告所有的驾车爱好者不要在那里开车，除非他们对自己的生存技术很有信心。”事实上，我们不能对别人的评论妄加论断，只有经过探索，才会发现，这条孤独的道路也不是什么都没有。从西向东的853英里中，沿途的娱乐项目是无与伦比的。你可以远足、爬山、飙摩托车、越野竞赛，还可以骑马、滑沙板以及露营。驾车从笔直的“天路”上疾驰而过，极目远眺沿途的美景，这可是将内心的不满与压抑倾倒而出的好机会。

对于这里的认知，恐怕只有当地人才最有资格发言。他们认为这是内华达州景色最优美、历史底蕴最为丰厚的公路之一。这条公路上的太浩湖（Lake Tahoe）蕴含了世界顶级赌场酒店和美国最好的滑雪度假村。太浩湖被称为世界顶级的度假天堂，当初经典影片《教父》的外景地就在这里。其大致位置和走向与19世纪六十年代的历史古道“快马邮路”大致相同，连接了密苏里州的圣约瑟夫市与加利福尼亚州的萨克拉门托。不了解的人在旅行的时候都会以扎堆去看一些大家所熟知的景点，比如以古老的狐尾松而闻名的大盆地国家公园（Great Basin National Park），登一登那里的惠乐峰（Wheeler Peak），或者亲眼目睹一下雷曼洞穴（Lehman Caves）经历数百年形成的钟乳石和石笋。如果仅此这样你就满足了的话，那就会真的得不偿失。殊不知，这一千多公里的孤独之路中蕴含着无穷的奥秘。

第一天

离开Las Vegas上I-15 North 到Hwy 93 North高速公路。在帕拉纳加特国家野生动物保护区（Pahranagat National Wildlife Refuge）停留并参观各种鸟类和其他野生动物。这里的湖泊十分纯净，当然湖里的鱼也是属于天然食物。每年的春季和秋季都是这里大批鸟儿迁徙的时节，景象甚为壮观。随后，继续向北往阿拉莫（Alamo）开几英里后到达风车岭（Windmill Ridge），这里的餐馆一般供应大致有100种食物，不光种类奇多，而且大部分属于“农家乐”级别，比如烤鱼，私房甜点和面包等等。所有食物适合各个年龄阶段食用，并且还有商务和各种团体套餐服务。用过餐后从风景优美的Great Basin高速公路上驶向Kershaw-Ryan国家公园，在这里游客可以远足、打排球或者在绿油油的草地上休息，或是在这里进行为期一周的野营活动。Kershaw-Ryan 国家公园有十五处野营地点，每个地点都有盥洗室。最值得一提的是投币式淋浴和RV有机垃圾站，这样纵使游客多的时节，也不会太担心资源的浪费和环境的污染。下一站是雄伟壮观的Cathedral Gorge国家公园，在那里你可以穿过令人惊叹的砂岩间小径欣赏到例如月亮洞等神奇景观。此后将前往历史悠久的矿镇皮奥奇并游览Boot山、百万美元法院和小镇博物馆。

在皮奥奇镇过夜

第二天

从大盆地国家公园向西北驱车约一个小时便可抵达伊利（Ely）。这个地方比较干旱，同时也没有任何的内流水域。在到达这里之前一定要备好自己的厚衣服，因为伊利的昼夜温差很大，被称为“美国夜晚最寒冷的地方之一”。曾经是一个铜矿的伊利，现在已经成为了通往快马邮递乡村众多景点及历史遗迹的门户。在伊利有许多餐馆、酒店、房车补给站等商业设施，是“美国最孤独的公路”上重要的补给站。伊利的内华达北铁路博物馆（Nevada Northern Railway Museum）是值得一看的景点，里面展览着从1906年至20世纪80年代初内华达铁路运输的历史。内华达州立铁路博物馆展出的实物火车头和车厢有着很有趣的典故，并且其中的很多都是“捡”回来的。因为内华达州的一部分铁路早年被废弃，有些很旧的火车也就跟着被扔在那儿。上个世纪30年代有些好莱坞电影公司把它们收了去，有些曾经出现在电影和电视剧里，但是粉墨登场了一阵子后又被扔出来了。后来，内华达州有了州立博物馆和铁路博物馆，这些不断被“遗弃”的火车终于有了家，同时也吸引了很多游客慕名而来观赏这些历经坎坷的火车遗迹。

重新装修过的东伊利火车站（East Ely Train Depot）里也有一个小型博物馆及一个纪念品商店，早上八点半到下午四点都可以去那里逛逛。成人票价只需两美元，十八岁以下的孩子都可以免费入内。不过这里最值得一游的是老伊利幽灵火车（The Ghost Train of Old Ely）。老伊利幽灵火车一般在周末开行，使用的是生产于1910年的40号鲍德温蒸汽火车或者生产于1909年的93号美国综合蒸汽火车运营。火车迷们甚至可以亲自驾驶这些古老的蒸汽火车在狭窄的山谷里行驶14英里。

在Ely镇过夜

第三天

从50号高速公路往西开往尤里卡 （Eureka） ，在Eureka可以自行参观当地历史悠久的建筑和著名的Eureka歌剧院。尤利卡（Eureka）是内华达州保存最完好的19世纪采矿小镇之一。建成于1864年的尤利卡现在还完好的保存着大部分当年的建筑，而一些已经损毁的建筑也已被精心地修复如初。城中最引人注目的建筑便是建成于1880年的尤利卡法院（Eureka Courthouse）。尤利卡法院对面是同样落成于1880年的尤利卡剧场（Eureka Opera House），该剧场目前已经被改造成一个现代化的会展及演出中心。保存完好的尤利卡哨兵报博物馆（Eureka Sentinel Museum）里展览着尤利卡的历史，以及当年用来报道及印刷所使用的设备。

从尤利卡出发继续西行的下一站是奥斯汀（Austin），内华达历史上最繁荣的矿区。1862年，淘银者们在这里发现了银矿，然后在接下来的短短几年内奥斯汀迅速发展成为内华达州当时第二大的定居点。奥斯汀拥有三座历史悠久的教堂，分别是建于1866年的圣奥古斯汀天主教堂（St. Augustine’s Catholic Church）、卫理公会派教堂（Methodist Church），以及建于1878年的圣乔治主教教堂（St. George’s Episcopal Church）。奥斯汀及其周边的Toiyabe、Toquima、热克里克山脉（Hot Creek Mountain Ranges）因其湛蓝无云的天空、险峻的地形地貌而成为山地车爱好者的天堂。接下来前往Austin感受19世纪60年代的白银时代，在和小镇同样有着悠久历史的International Café and Bar里喝点东西后返回到Hwy 50 East前往376高速公路，驾车右转穿过风景如画的Smoky Valley到达托诺帕（Tonopah））。

在托诺帕过夜

第四天

第四天探索托诺帕历史悠久的托诺帕矿业公园，这个古迹最早由大农场主Jim Butler建于1900年的矿镇托诺帕坐落在一片广阔的山地中。托诺帕以产银而闻名。游客可以参观托诺帕矿业公园和中央内华达博物馆，进一步了解当地的采矿业历史。时至今日，内华达州的采矿业依然十分兴盛，黄金产量居世界第三。从托诺帕开车1个小时，就可到达圆山金矿，这是一个大型的现代化露天采矿作业基地。在这里游客可以亲眼见证采金的工作。

参观完中央内华达博物馆，开车向南顺着Hwy 95高速前往金地 ，这里是保存最完整、最引人入胜的鬼镇。这个镇子以前生产了大致价值约为八千六百万美元的黄金，但是1923年的一场大火将这个镇子付之一炬，现在只剩下金地酒店和矿井建筑以及学校住宿区。继续顺着Hwy95高速向南行驶到比蒂。在19世纪，非土著人到达这里之前，这里就是西肖肖尼印第安人的发源地。在比蒂还可以欣赏到当地的比蒂博物馆，游玩之外还可以做一些历史考察。

在比蒂过夜

第五天

沿着NV-374公路驱车前往死亡谷。1848年，美国加利福尼亚州发现黄金后，各路淘金者蜂拥而至。许多从美国东部和中部前来的人，都对横断去路的内华达山脉望而怯步。听说南面有一条捷径，一支淘金队伍便行进至此。结果发现，这里是一片广袤无际的沙漠。因不敌恶劣的气候和环境，他们悉数葬身于滚滚的黄沙中。另一支队伍也来了。在艰难的跋涉中，他们的粮食和水都已所剩无几。这时，两名身强力壮的小伙子自告奋勇地外出寻求救援。三周后，他们终于带着救援人员找到了奄奄一息的同伴。这些大难不死的淘金客们临走时说：再见了，死亡谷。死亡谷国家公园由此得名。

除此之外，中途还可以参观鬼镇里欧莱特（Rhyolite）并在金井户外博物馆欣赏独一无二的达芬奇的《最后的晚餐》雕塑作品，之后继续驶往死亡谷国家公园游览世界上海拔最低的地方、令人叹为观止的景观和沙丘。再沿着Hwy 190 East高速公路开车前往帕伦普（Pahrump）观光，并通过Hwy 160高速公路回到拉斯维加斯。