铁路运输组织理论教学改革研究
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（一）教学内容与学时量存在的问题
目前尚未有针对研究生的铁路运输组织理论的课堂教学优化的研究。铁路运输组织理论的课堂教学特点是时间紧、任务重。相对于讲解车站作业组织、车流组织、运行图、通过能力加强等相关内容，40个学时的量十分紧张。这就要求任课教师必须加强组织课堂教学，优化教学内容，高效地完成每一节的教学任务。
（二）课堂教学内容甄选研究不够
铁路运输组织涵盖了铁路行车、铁路货运及铁路客运中与运输组织密切相关的核心内容，而目前缺乏对该课程教学内容甄选的研究。针对该门课程教学任务繁重，而教学学时量少的特点，对铁路运输组织理论中的关键内容进行甄别，选择适合研究生的教学内容并加以整理是当务之急。
（三）教学班中研究生对铁路运输组织相关知识掌握参差不齐，课堂教学内容设计难度大
交通运输学院交通运输规划与管理、交通运输工程两个专业的研究生的生源分布广泛。大致可以分为本科即为我校交通运输专业研究生、本科为我校非交通运输专业研究生以及外校相关专业研究生和非相关专业研究生，对于铁路运输组织知识掌握程度参差不齐，对教学进度安排、理论讲解深度、教学内容的选择提出了严峻挑战。
（四）采用的教学手段单一，没有充分调动研究生的积极性
目前该门课程的教学手段以教师讲授为主，研究生被动接收教师讲解的内容，没有充分调动研究生的积极性。应结合教学实践，在教学过程中，认真设计，合理安排，选出其中的模块，让研究生讲解，并做相关的文献综述，充分锻炼研究生主动学习的能力及参与教学互动的积极性。
二、课堂教学形式创新与研究生积极性调动
（一）我的课堂我做主———研究生参与教学活动模式设计
主动地学习应该是研究生能做到的事，那么教育就要回归到教育的原点。把课堂真正还给研究生，使研究生真正成为主动学习的主人。在设计研究生参与教学活动的模式时，采取两种方式。一种为研究生独立承担三次主讲任务，另一种为对运输组织的经典理论做文献综述。第一种方式，选取三项内容相对独立的知识点模块，鼓励学生以自愿报名的方式参与到教学活动中，分别独立讲解该三项主要的教学内容。第二种方式，由教师甄选铁路运输组织理论中15-20个经典的研究题目，将研究生分为十个组，抽签决定这10个组分别做哪个课题的文献综述。每个组选择一名同学做组长，选择另一名同学做最后的文献综述的汇报者。所有组员必须认真积极地参与到文献资料的查找和汇总及分析工作中。第一种方式中研究生讲课直接安排到教学日历中，与教师教授的内容直接对接。在讲课前、课堂上、讲课完毕，教师全程指导与点评。本次实践中选取了车站阶段计划、货物列车编组计划的绝对计算法及列车运行调整三项知识模块。第二种方式是做文献综述。在计划外的课时安排之外，我们另找时间，完成各组的文献综述教学活动环节，使得学生对本专业的经典问题有比较透彻的理解。文献综述设计的题目有取送车问题研究列车运行图编制、空车调整计划编制、货物列车编组计划编制、乘务计划编制、列车运行调整、铁路区段通过能力计算、编组站阶段计划编制、旅客列车开行方案编制、动车组运行计划编制等题目。
（二）研究生主讲与做文献综述的课的几个核心
经过一年多的艰辛探索，研究生主讲课堂模式已经得到了很大的优化。
1预习、培训是前提教师在集体备课的基础上编写适用于研究生备课用的预习提纲，给全体研究生、尤其是主讲研究生以供其备课提供参考。研究生在自主预习（独学）过程中能够解决一半以上的基础知识；然后通过讨论解决百分之30%左右的问题；剩余的难点由教师帮助其理解。主讲研究生在走上讲台前，基本能够做到心中有比较清晰的授课思路，基本能脱稿主讲所承包的知识点或知识模块，对其提高自身的自信也有很大帮助。
2激励评价是动力教师和同学们的肯定是研究生对学习产生兴趣的催化剂，在研究生主讲的过程中，教师可以采用多种激励方式调动研究生学习和展示的积极性，教师及时捕捉课堂上呈现的精彩，不失时机地予以鼓励。这种及时的激励会使主讲研究生信心百倍，对其将来从事科研工作也大有裨益。
3展示、质疑是亮点主讲研究生的精彩展示体现了研究生的成熟和睿智，展示、质疑能够带给研究生极为丰富的情感体验，彰显了“让每一个研究生都能成为自己学习的主人”的核心诉求。主讲研究生展示出了精彩，质疑研究生更是课堂形成“正反交锋”、“思维碰撞”的主角。一个好的质疑能够让全体研究生主动参与进来，在争论中生成知识、产生原生态的生本资源为大家共享，使研究生从知识走向智慧这正是高效课堂之所在。
（三）课堂上教师角色的定位
教师不仅要关注研究生的学习成绩，更要关注研究生的个性发展和研究生的综合素质培养，把研究生课堂上的表现、表演和表达当作评价一堂课优劣的根本标准，提高研究生综合能力。在课堂上，教师把时间还给研究生、把能力还给研究生，把主动性还给研究生。在由研究生主讲的课堂上，教师与研究生的关系是和谐平等的，研究生的心态是开放、安全和自由的。其思维过程的训练得到充分体现，发自内心地娴熟讲解和交流互动应该成为研究生自主学习的常态。这就要求教师把“说”和“做”的机会还给研究生，体现研究生是学习的主体地位。在研究生学习主体地位被体现出来的同时，教师并非是旁观者，而是共同进行课堂学习的“参与者”，“合作者”、“服务者”和“引导者”。如果离开了教师的引导、纠错、补漏、点拨、拓展和提升，课堂效率也会低下来，毕竟研究生讲不如教师讲得深入、全面、到位。研究生主讲的真正目的不是把讲课的任务交给研究生，而是教师站在审视的角度去关注每一个研究生的学习状态，积累和研究提高课堂效率的方法，研究营造适宜研究生发展之生态课堂的方式和方法。要不失时机地进行课堂调控，使课堂朝着轻松、愉快、高效的方向发展。
三、结束语
文章中研究了铁路运输组织理论课堂教学改革，鼓励研究生参与到教学活动中，活跃了课堂气氛，收到了满意的教学效果。锻炼了学生的自学能力、表述能力，使得参与讲课与文献综述的研究生在知识获取、知识消化、文献分类整理与分析等方面有了显著提高。对于没有参与到教学工作的同学起到了师范作用。通过这一系列的课堂教学组织的优化措施，切实加强了铁路运输组织理论课程的教学工作，收到了满意的教学效果。
作者：孟学雷 单位：兰州交通大学交通运输学院