建筑地下车库设计的优化方法探讨
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摘 要：随着经济的不断发展，居民生活水平不断提高。城镇化建设的速度不断加快和居民车辆保有量的提升，给居民生活配套设施建设造成了较大压力，居民区对于建筑地下车库的需求也逐渐加大。做好建筑地下车库优化设计工作，方便居民停泊和使用车辆，有利于提升居民的生活质量。本文从地下车库设计的重点进行分析，提出几点有利于提升建筑地下车库设计使用效率的可行性建议。
在地下建筑车库设计活动中，设计师应该对建筑车库设计方面具体细节进行优化探究。在地下车库设计活动开展之前，做好深入的城市综合体周边交通状况的调查和分析工作。细考察建筑区域居民的总容量和车辆保有数量的情况，进行城市综合体地下车库设计资料的采集好分析工作。重视实地勘察工作的开展，根据城市综合体市政道路开口功能定位的情况，进行地下车库的设计要点布置工作。
一、建筑地下车库设计的重点管控环节分析。
在建筑地下车库设计活动中，技术人员应该做好图纸的设计工作，并且根据图纸中承重结构和功能分析的情况，搭建专业的地下停车建筑方案的模型。根据模型为设计细节分布的基础载体，进行系统管线的优化分布于设计工作。
考虑到入口排队时间和出口缴费排队的总时间，降低平均出车花费的时间。根据车库中心岛的范围大小，选择合适的连续墙施工控制距离，确保建筑地下车库的支撑效能达到最优水平。在建筑地下车库设计活动中，技术人员应该考虑到钢筋、混凝土和厚模板的使用情况。其中，井字梁结构的地下车库设计方案中，钢筋、厚模板和混凝土的使用量最省。十字梁结构的建筑地下车库设计方案的钢筋和混凝土材料耗费量最多，但是这种车库的设计方案结构稳定性最强。在建筑车库的顶板结构稳定性保障中，技术人员应该根据盖挖区顶板的面积，确定施工活动中骨架锲入设计的深度。地下车库的出入口选取应该以靠近交通最便利的位置为宜，出入口的设计不能与底层居民的正常出入通道相互影响。在建筑地下车库的设计活动中，技术人员应该积极与业主进行沟通和协调。根据城市综合体地下车库交通组织流线设计的标准，进行交通组织顺畅性的综合评估考量分析。
二、建筑地下车库设计的优化方法探讨
（一）地下车库消防系统和防烟分区设计
在建筑地下车库的设计活动中，设计师应该做好建筑区域止回阀系统斜流送风机的设计工作，保障地下停车场拥有良好的通风性能。在地下车库的设计工作中，设计师应该重点对建筑区域内的消防安全系统进行标准化的优化设计。
地下车库的排烟防火阀应该设计在上风向位置，在人员步行出入的通道中安装防烟防火阀门。安装诱导风机和1000x400mm规格的远程多叶片排烟机，满足大型地下停车场的空气质量保障需要。单层百叶送风口安装之后的功率，应该符合地下面积较大停车场充分空气流动的需要。在消防通道处必须要安装防烟卷帘作为灾害发生时的人员逃出通道，安装消防高温排烟抽风机和诱导风机箱，作为半封闭室内的空气净化辅助设备。当前建筑区域使用密度情况下，地下车库的辅助系统设计可以采用机械加压送风防烟的设计风格。设计师应该认真做好加压送风量的计算工作，并且根据加压送风系统的布置需要，合理确定管道与送风口的位置。在防排烟等关键消防设施的安装过程中，设计师应该认真计算空气阻力和选择功率适当加压风机。在低碳环保的设计理念要求下，采用自然排烟和机械排烟两种方式，进行建筑地下车库的设计优化。做好自然排烟通风口有效开口部位面积的校核工作，根据排烟量的大小，准确计算机械排烟作业区的大小。
（二）地下车库停车面积和管线照明系统设计
在建筑地下车库的设计活动中，设计师应该重点考察单车停车面积的指标分布情况。其中，无人防普通车库或者人防区面积小于1/4地下室总面积的车辆可供使用的面积不应超过32平方米。技术人员应该根据建筑地下车库的结构标准的情况，进行车辆可供停泊数量的最优化设计。
在有人防地下车库的建筑区域内人防区域的面积大于1/2地下室的总面积时，单车位可供使用的面积不应高于38平方米。在地下车库出入口的选择方面，设计师应该首先考虑交通的便捷性和安全性问题。在非机动车停车库中，预留出防火分区作为安全避难的场所。合理设计排风竖井和排风机房的位置，满足配电间的正常运转的需要。在地下停车场的设计活动中，重点做好照明系统的设计工作。设计师应该参与到后期的照明与排气系统的设计工作，配合工程监理人员做好质量管理工作。并且要对质量检测的情况进行详细记录，如果发现管线施工操作中出现施工质量问题，应该严格参照前期设计标准方案进行整改。
（三）地下车库层高优化和结构强度优化设计
在建筑材料使用最省的施工方案中，选择基础底板及外墙施工后浇缝抗水的做法，满足基础底板的稳定性增强需要。在基础底板后浇缝的连接处，根据配筋按水压确定且不小于10mm直径的标准，进行底板浇缝密实处理。而外墙后浇缝施工中应该按照配筋水压确定，且使用钢筋材料的直径不小于8mm的标准。
使用预制抗水板和厚混凝土结构实现防裂缝设计要求。技术人员应该根据层高标准，选择合适的覆土厚度施工方案。当地下车库的层高设计为3.9米时，覆土的厚度以1000mm为标准，此时的地下车库含钢量应该控制在不小于80kg/m3为宜，混泥土砼含量不小于0.42m3/O。覆土厚度为1200mm时，主要为地下浅表层的市政系统供水管道和电光缆线体提供保护。此时的建筑地下车库的含钢量为85kg/O为宜，混凝土砼含量应控制在不小于0.45m3/O的标准为宜。在地下车库可供停车的使用面积较小时，应该将层高控制在较高的状态。覆土层的内部结构应该保有一定的含钢量和含砼量，满足地下车库跨年限长期使用的需要。此时，以地下车库的层高设计为4.2米时，覆土的厚度以1500mm为标准，此时的地下车库含钢量应该控制在不小于81.2kg/m3为宜，混泥土砼含量不小于0.43m3/O。覆土厚度为1800mm时，建筑地下车库的结构稳定性受到覆土密度的影响而发生改变。此时的建筑地下车库的含钢量控制在不低于106.2kg/O为宜，混凝土砼含量应控制在不小于0.52m3/O的标准为宜。
结束语：
在建筑地下车库方案实施之前，设计师应该做好工程总量的统计工作，并且要根据地下车库的质量要求，做好混凝土用量和钢筋用量原材料采购的方案设计工作。将前期的地下车库设计方案严格落实到实际质量监督中去，避免后期地下车库的使用中出现质量隐患问题。使用清晰的机动车引导标示及地面标示线设计方法，提升设计方案的合理性。在建筑地下停车场的过程中，选用不同的施工方案，重点考量混凝土用量与钢筋用量的比例标准。控制地下停车场的层高和模板使用数量，选择抗冲切钢筋方案提升地下车库的稳定性，使用含有柱帽结构的梁板设计风格，提升建筑地下车库的经济性。当前居民环境中使用的单层地下车库，重点考虑的是结构稳定性问题。
参考文献：
[1]唐英莺. 浅谈住宅和商业建筑地下车库设计优化[J]. 工业设计，2015，07：172+175.
[2]钟明俊. 小区地下车库建筑设计优化关键点探讨[J]. 建材与装饰，2016，08：69-70.
作者简介：
作者简介：王长松（1983.12），男，汉族，山东单县，学士学位，建筑师，建筑设计，广东博意建筑设计院有限公司。