浅谈地下车库顶板绿化

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摘 要：本文以某小区车库顶板绿化的设计和施工为侧重点，通过荣兴云天小区景观绿化工程案例的介绍来作为车库顶板绿化的构造做法和设计手法相结合的一种形式。并对项目实施中的应该注意的问题进行阐述。

关键词：车库顶板绿化；结构做法；绿化设计与施工

1 车库顶板发展趋势

伴随着城市开发用地的日益昂贵和城市水平方向发展绿化环境越来越小这一趋势，迫使开发商向纵向空间开发绿化、提高绿化率发展，因此，在车库顶板上绿化就成了必然的发展趋势。屋顶绿化经过近10年的研究实战，已经在上海、北京、广州、深圳等城市成功开展，并且取得了一定的景观和生态效果。与此同时，停车场的数量跟不上私家车增长的数量，导致了一系列的城市和社会问题。为了解决道路交通变拥挤这个问题，在居住区、广场、商业区、旅游景区的规划中，停车场的面积也逐步增大。因此，要在有限的土地空间解决并达到各类规划设计和建筑的指标，并满足人们对居住环境的高要求，地下车库顶板绿化无疑是最好的解决办法。

2 车库顶板绿化设计及施工的主要问题

车库顶板一般都是由建筑结构等专业设计院完成后再交由景观设计单位进行设计。目前顶板绿化主要有3种形式：一是对于承载力较弱、在建筑结构设计施工之前未考虑顶板绿化的屋面，采用适合少量种植土生长的草皮种植绿化。二是采用点式种植方式，根据建筑结构图、主要是在框架柱、梁和承重墙上采用成品花箱等方式进行屋顶绿化，这种绿化方式对屋面的荷载较小。三是对于顶板荷载较强的屋面，乔灌木树种都能种植，绿化层次比较丰富，景观较多的景观绿化效果。

2.1 顶板绿化在满足荷载情况下进行设计

车库顶板绿化设计时，首先要考虑的是顶板荷载问题。在荷载允许的情况下，充分营造层次丰富的景观绿化效果。顶板的荷载量包括种植基质层的重量、排水、滤水层的重量、各类植物重量、风雨雪等给建筑物增加的荷载量以及各景观活动场地、小品雕塑等对车库顶板的荷载量，同时也要求顶板的设计总荷载量要控制在建筑物的安全荷载量以内。根据建筑结构设计，顶板的不同部位、承载力不同，一般情况下柱子、梁、承重墙等地方的承载力较大。在进行景观绿化设计时，可以把重量大的景观部分例如亭子、花架、水景等以及大乔木放置在柱、梁和承重墙等主要的承重结构上。

2.2 注意植物种类的选择

由于地下车库原因绿地覆土受到一定的限制，从而要求植物造景要注重植物种类的选择。根据CJJ48-92《公园设计规范》对植物种植土层厚度的要求，种植层的厚度一般依据植物的种类而定：深根性乔木90～150cm、浅根性乔木60～90cm、大灌木45～60cm、花卉小灌木30～45cm、草本15～30cm。顶板覆土厚度应满足植物生长的要求，以保证绿地的长期绿化效果。由于植物在经过几年生长之后会超出车库顶板的荷载要求，因此，植物不宜选择生长较快的种类，例如可选择开花的小乔木如紫薇、紫荆、西府海棠等，为了更加丰富景观绿化层次，增加屋顶绿量，提高绿化率，也可选择一些常绿、开花的地被花灌木如，红叶石楠、金叶女贞、紫叶小檗、连翘等。同时选择的植物要能耐寒、耐旱、耐贫瘠的种类。

2.3 注重顶板的排水及防水

为了提高顶板植物的绿化率，防止因种植土积水导致植物成活率低、给顶板漏水带来隐患，顶板必须要设计适当的排水过滤层等一系列排水措施，在顶板土建结构施工完毕后，种植土回填之前，必须要做滤水排水措施，将水有组织的随排水系统排入雨水系统。

3 车库顶板景观绿化的结构做法

3.1 过滤层

过滤层可以用极小砂石、细沙，在景观绿化实际运用当中，较多使用无纺布过滤层。它的主要功能就是避免种植基质层的种植土直接渗透到排水层，以防止防水层堵塞，促使种植土层的多余水分能更加畅快的排到排水层。减少植物周边积水，既有利于提高植物的成活率，也能消除对顶板的安全隐患。

3.2 排水层

排水层的主要是将绿地浇灌后及降雨较大时将种植土不能吸收的多余的水分给排出。强而有组织地、有效地排水能减轻雨水对顶板的强大压力。顶板绿化常用一种绿地排水板作为排水层，既能减轻顶板本身的重量，也能提高了蓄水及排水的能力。

3.3 防水层

一般顶板绿化景观绿化单位在进场之前，室外土建已经在顶板做了一次防水，但是为了消除顶板将来漏水给顶板巨大的安全隐患，因此，还需要做二次防水结构。顶板绿化的防水层应采用耐霉烂、柔韧性好、耐水性好、持久性好的防水材料，以大大提高防水可靠度。

4 总结

地下车库顶板绿化是节约土地、开发城市竖向空间、美化城市的有效途径。也是一种集建筑物的空间潜能与绿色植物的多种效益完美结合的产物。随着地下停车场越建越多，将来地下停车场顶板绿化将更好地为我们的城市空间增添更加绚丽的色彩。

参考文献

1 黄金琦.屋顶花园设计与营造[M].北京：中国林业出版社，2006

2 马月萍，白淑媛.屋顶绿化设计与建造[M].北京：机械工业出版社，2010