消防车道范文精选

工作步骤

（一）动员部署阶段（4月1日至4月20日）

各镇街（开发区）要迅速组织村、社区、大型小区物业管理单位，召开一次针对消防车道的专项检查整治动员部署会，明确工作任务和要求。各镇街（开发区）消安办、村（社区）消防工作站、各派出所要积极发挥自身地缘优势，充分发动村（居）民委员会、小区物业管理等单位开展自查自改工作，要结合此次专项整治行动的范围、重点、要求，对辖区内涉及的消防车道开展一次摸底，做到情况清、底数明。要鼓励群众积极举报身边的占用、封堵、侵占消防车道的火灾隐患，增强排查的广泛性和针对性。

（二）集中整治阶段（4月21日至6月10日）

各村（居）民委员会、小区物业管理单位要对小区、主要道路逐一进行检查，并填写检查记录表（附件1），建立检查整治专项档案。对检查中发现的问题能立即整改的，要督促其立即整改。对于不能立即整改的违法行为，要确定专人负责，制定整改计划，确保整改到位，并填写《自查自改情况统计表》（附件2）于5月20日报各镇街（开发区）消安办。各镇街（开发区）要动员各方面力量参与排查，及时汇总，并抽查2个村（社区）进行验收检查。对占用、堵塞、侵占消防车道现象严重、整治难度大的区域，要提请政府组成专门工作组，进行帮扶整治。

（三）总结完善阶段（6月11日至6月30日）

各地要在总结前期检查整治工作的基础上，制定一套行之有效的保持消防车道畅通的长效管理机制。要积极会同交警、消防部门合理、规范调整现有消防车道和停车区域，在相关区域设置明显标志，在确保消防车道畅通的前提下，尽量满足群众停车及其他生活需要。要加强与建设、规划部门的沟通，对于车辆密集的住宅小区、学校等场所应尽量大的考虑车位设计。各地专项整治工作总结及《消防车道整治汇总表》（附件3）请于6月30日前报区消安委办公室。整治活动结束后，区消安委将组织人员对各地的工作开展情况进行抽查。

工作要求

为深刻吸取事故教训，切实加强消防车通道的管理，推动有效解决占用、堵塞、封闭消防车通道问题，提高灭火救援通行保障水平，打通“生命通道”，营造良好的公共消防安全环境，街道办事处决定在辖区范围内部署开展消防车通道专项治理行动，结合辖区实际情况，特制定本方案。

一、工作目标

以最大限度减少灾害事故危害为目标，进一步明确消防车通道管理职责，完善基础设施，建立长效管理机制，重点整治占用、堵塞、封闭消防车通道的消防安全违法行为，强化警示教育和宣传力度，有效保障消防车通道通畅，确保灭火救援顺利开展，为保障人民群众生命财产安全创造良好的消防安全环境。

二、工作时间

即日起至2020年2月底。

三、组织领导

为确保此项整治工作落到实处，成立街道办事处消防车通道专项整治工作领导小组。

组长：

为认真贯彻落实临安委字〔2020〕2号文件要求，切实加强消防车通道管理，有效推动解决占用、堵塞消防车通道问题，打通“生命通道”，街道积极响应，以“明确责任、强化责任、追究责任”为核心，在辖区范围内开展了消防通道专项治理工作，现将开展情况汇报如下：

一、强化领导，落实责任

街道及时召开会议对这次专项治理工作进行了安排布置，并制定下发了《街道消防通道专项治理行动工作方案》，落实了各村、社区及相关站办所的职责。成立了街道消防通道专项治理行动工作领导小组，由书记和主任任组长，分管消防的副主任等任副组长，其他各村、社区、站所负责人为领导小组成员。同时要求细抓落实，层层负责、人人有责，全街道齐抓共管，共同开展消防通道专项治理行动。

二、广泛宣传，营造氛围

为了能让广大辖区居民切实了解占用、堵塞消防通道的危害，印制了消防安全宣传单，消防安全警示牌，在辖区各小区、居民楼进行张贴，设立标牌3块，路面标识15处，利用社区LED电子屏、宣传栏等方式进行消防安全知识、常识的宣传，同时，对辖区居民、部分企业等单位集中进行安全宣传，进一步提高了辖区的消防安全氛围。

三、深入排查，联合整治

街道联合司法所、派出所对占用消防通道的行为进行排查，摸排辖区住宅楼48栋，对占用通道的摩托车、电瓶车占用消防通道的行为进行了规范，加强巡查检查，及时消除占用、堵塞消防车通道等隐患问题，强化对住宅区内消防车通道巡查检查，及时发现并制止乱停乱放行为，对占用消防通道的杂物由社区进行了清理，进一步强化了对辖区占用消防通道行为的集中整治力度。

摘要：消防车道是保障消防车辆顺利进出的关键，直接关系到消防救援的速度。为此，应该加强对消防车道的全面管理，消除其中的安全隐患，为消防救援创造良好的环境，以维护人们的生命财产安全。然而，由于多种因素的影响，消防车道管理面临较多的问题，不利于消防车辆和人员迅速进入救援场地，存在较多的安全隐患。文章将对消防车道管理的问题进行分析，提出消防车道管理问题的原因，探索消防车道管理问题的解决对策，为实践工作提供参考。

关键词：消防车道；管理问题；对策

消防车辆进入火灾现场的速度，是决定灭火救援实际效果的关键因素，因此消防车道成了人民群众的“生命通道”。在城市化建设逐步加快的趋势下，城市用地紧张问题逐渐凸显，建筑空间布局和规划设计具有复杂性，这也给消防车道的建设和管理带来了一定的难度。此外，私家车数量逐渐增多，导致消防车道不断被挤占，使消防车辆的进出受到严重影响，给社会生产生活造成一定风险。因此，消防车道管理成了当前消防工作中的重点内容，应该逐步实现消防车道的优化，解决目前存在的堵塞、占用和封闭等问题，保障消防车道的通畅。积极创新管理理念和方法，适应新时期消防工作的新要求，逐步提升整体管理效率和质量，充分发挥消防车道的作用。

1消防车道管理的问题

1.1私家车占用车道问题

消防车道不断被私家车占用，使得消防车辆在进入火灾现场时遇到阻碍，无法快速实施消防救援工作。物业服务企业在工作中缺乏对消防车道的重视，存在管理不到位的现象，导致乱停乱放的问题产生。比如在很多居民小区中，缺乏明确的管理主体，无论是在小区周边还是在内部，都未能给业主提供足够多的停车位，出现了无处停车的现象，只能将私家车临时停靠在消防车道中[1]。还有部分车主存在从众心理，在车位不足或未租买车位的情况下对周边消防车道进行挤占。

1.2乱建乱改问题

人车分流和封闭管理是当前很多小区中的主要管理方式，这在一定程度上会对消防车道的使用造成影响。部分障碍物存在于道路出入口和小区门口中，在消防救援中无法及时移除，导致车辆的进入受阻。在应用起落杆和岗亭时未能考虑到消防车道的要求，导致消防车道的宽度和转弯半径受到影响，无法满足我国消防部门的相关标准。很多建筑物和树木等存在于住宅楼和消防车道之间，也会对车辆的行驶造成影响，加上后期管理不善，使得消防安全风险升高。

市人民县政府《关于增强消防车通道治理的施行意见》已于2012年8月16日施行，为夯实我区消防平安治理工作根底，增强辖区消防车通道治理工作责任，最大限制的保证人民生命财富平安，营建优越的公共消防平安情况，结合我区实践，现就增强仁和区消防车通道治理提出如下施行意见。

一、提拔消防车通道治理的思想看法

消防车通道是消防车在施行救火时可以顺畅通行的道路，是公共消防平安系统的主要构成局部，是包管灭火救援力气可以第一工夫抵达现场执行作战任务的应急通道，是保证人民群众生命平安的生命通道。近年来，随着经济社会疾速发展，我区灵活车数目敏捷添加，给公共根底设备带来了宏大压力，泊车难问题日益凸显，还因为消防司法认识淡漠、工作机制不完美、责任不落实等缘由，包罗车辆停放、摆摊设点和乱搭乱建等各类占用、梗塞消防车通道，影响消防车通行的景象日趋突出，单个当地已处于掉控形态，对公共平安组成了严厉要挟。因而，增强消防车通道治理工作事关广阔人民生命财富平安，是优化我区平安情况、构建调和社会的主要行动，是势在必行的民生工程。

二、增强消防车通道治理的组织指导

为保证消防车通道治理工作顺畅推进，区县政府成立由分担副区长任组长，公安仁和分局分担副局长任副组长，各乡镇、街办分担指导和区财务局、区住建局、区安监局、区广电局、区城管局、区委区县政府目的督查办、公安仁和分局消防大队、公安仁和分局交警大队等部分担任报酬成员的消防车通道治理指导小组。指导小组办公室设在区消防大队，由区公安消防大队大队长任办公室主任，各成员单元联络员为办公室工作人员。指导小组担任统筹协调停决消防车通道治理工作中的严重问题，合时召开指导小构成员大会，每年对工作开展状况进行审核。指导小组办公室担任详细协调、催促和落实增强消防车通道治理各项工作，并担任相关数据的计算、剖析和总结。各乡镇、街办要成立响应指导机构，研讨制订本辖区施行意见并落实详细办法。

三、增强消防车通道治理的工作重点

工作重点是城市次干道、居民小区周边和小区内占用、梗塞消防车通道、影响消防车通行的行为。详细为：在消防车通道上设置铁桩、石墩、水泥墩、雕栏等限宽限高妨碍的行为；建立修建物、修建物等占用消防车通道的行为；在消防车通道上停放车辆的行为；在消防车通道上摆摊设点的行为；其他占用、梗塞消防车通道，影响消防车通行的行为。

四、增强消防车通道治理的工作职责

摘 要：通过实地调研，该文阐述了占用、阻塞消防车道行为的严重性和危害性，分析了这一现象的主要成因，并结合实际，提出了解决问题的对策，为消防车道的管理工作提供理论依据和参考。

关键词：消防车道 不畅 对策

中图分类号：U491.223 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）02（a）-0241-01

近年来，全国多地发生因消防车通道堵塞、占用而贻误灭火救援战机，导致火势和灾情扩大的案例。消防车通道不畅通，一旦发生火灾和险情，严重影响消防力量抵达灭火救援现场的速度，贻误战机，危害公共消防安全，关乎人民群众的生命财产安全。

1 消防车道现状成因分析

对唐山市以市政道路、集贸市场周边及内部道路、小区内主干道等多种类型消防车道的实地调研显示，消防车道阻塞、占用情况十分严重。

1.1 市政道路方面

机动车日益增多，交通拥堵现象比较普遍，在出警过程中，一些车辆无视法律法规要求，遇到出警的执勤车辆时，拒不让道、占道行驶、与消防车抢道现象时有发生。此外，市政道路上随意停放车辆、设置灯箱、广告牌现象也普遍存在，即影响了消防车辆的通行，也对灭火和救援的展开造成影响。

摘要：通过分析近年土地使用情况与建筑设计防火规范出现的越来越多的矛盾，以及近年隐形消防车道的设计和后期成效，对隐形消防车道的铺设必要性、方法及注意点提出了总结。

关键词：高层建筑；隐形；消防车道

中图分类号：TU97 文献标识码：A 文章编号：

前言：

近年城市化进程加快、城市人口迅速增加以及城市用地的日益紧张，城市高层建筑日益增多，种种原因迫使硬性规定下的消防车道与现代景观设计相结合来达到满足用地的绿化率、景观的人性化、道路畅通以及消防车道的安全实用性，因此“隐形消防车道”这个新的概念便应运而生了。隐形消防车道之所以可以并应得到大量运用不光是用地与规范的原因，更因为消防车道只在建筑物发生火灾需要施救时才会用到，所以在平日消防车道的实用性并不能发挥，土地的利用率就降低了。此时若将现代景观设计与消防车道的设计相结合，在不违背消防车道规范的前提下以多种形式丰富空间用地，使之成为景观的一部分而不是专设的消防车道，在必要时刻发挥其消防车道的作用即可。

一、现行国家对消防车道设置的规范

《高层民用建筑设计防火规范》中规定高层建筑的周围应设环形消防车道；当设置环形消防车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道；尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场地不宜小于15m*15m，大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。《建筑设计防火规范》要求“街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m”，“有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道”。 可以看出两个规范对消防车道的设置是不同的，但对消防车道宽度和高度的要求则基本一致，即“消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m”。除了宽度要求外还指出消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。在居住区内的道路只有组团路和宅间小路低于消防车道的要求，所以对其重点考虑其宽度和承载能力的要求。

二、高层居住建筑消防车道的发展

【摘要】城市化进程的加快，使得城市用地越来越紧张，为了缓解这种紧张的城市用地情况，城市规划人员开始建立更多的高层住宅，通过纵向空间的发展，使得城市建设更加的合理。虽然高层住宅对城市建设方面有很多的优势，但是高层住宅本层也存在着一些问题，消防车通道设置问题就是其中之一。本文主要通过对高层住宅消防车道在设置时存在的问题的分析，进而针对这些问题进行了具体的探讨，以此提供借鉴。

【关键词】高层住宅；消防车道；问题；探讨

人们物质生活水平的提高使得人们对住宅的要求越来越高，比如要尽可能多建设绿地、要有足够的娱乐设施等。但是这种要求往往是以牺牲住宅必要的功能为前提，这一问题在高层住宅中非常明显。因为高层住宅本身的占地面积相对小，人们更渴望有更多接触大自然的机会，这样在基础设施简之后，往往忽略了对消防车通道的建设。接下来，笔者就高层住宅消防车通道设置的相关问题进行探讨。

一、现行高层住宅消防车通道设置现状

近些年来，很多的高层住宅设计人员已经开始重视对消防车通道设置的设计，但是就我国目前的大多数高层住宅建设现状来说，消防车通道设置依然存在着很多问题，这些问题给高层住宅以后的使用埋下了很多隐患。接下来，笔者就总结一下高层住宅消防车通道设置存在的问题。

目前很多的设计人员在设计高层住宅时，只考虑到在高层住宅建筑的一面设置消防车通道，而其他的地方都设计成自然景观或者娱乐设施，这样的设计虽然得到了很多开发商和居民的喜爱，但是却存在很多的隐患。其实设计人员这样设计也有一定的法律法规依据，主要是指《住宅建筑规范》，但是我国已经出台的符合现代高层住宅建筑的法律规范，比如《高层民用建筑没计防火规范》，这里有明确的规定，高层住宅周围必须设置环形的消防车通道，如果设计环形消防车通道存在困难，也要在高层住宅建筑两面设计消防车通道。因此在这里出现了矛盾，设计人员前者遵循《住宅建筑规范》与现行的《高层民用建筑设计防火规范》有着不同的规定，这给设计人员也带来了困扰，但是这两种规范都具有法律效力，因此这是目前我国现行高层住宅消防车通道设置遇到的最为关键的问题。

二、针对高层住宅消防车通道设置问题的探讨

上文中笔者主要向我们介绍了高层住宅消防车通道在设置时存在的最大问题，两种不同的法律规范有着不一样的规定，接下来，笔者就这问题进行探讨。

【摘 要】在居住区中，消防车道设置的过宽过硬都不利于居住区良好景观环境的营造。根据现行建筑规范中对消防车道设置的具体规定和其对小区道路规划的设计要求，分析了其对居住区环境的综合影响，结合在实践中出现的隐形消防车道构造做法及其存在的问题进行分析，同时对隐形消防车道可识别性的问题进行讨论。

【关键词】消防车道；隐形；居住区；环境

随着城市化步伐的加快，用地日益紧张，高层住宅越来越多，消防通道的设置及使用变的愈加重要。《城市居住区规划设计规范》中明确指出小区内道路应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行；为保证消防（登高）车在任何时候都能够畅通无阻的到达失火现场靠近建筑物，国家先行建筑防火规范中对消防车道的设计提出了具体规定。由于居住区中消防机动车道的设置，必然导致小区内硬质铺装面积增加，从而对小区的园林景观乃至生态环境造成一定的影响，而处理好消防车道与保证良好景观效果的形成为了设计师的一个挑战。

1.关于消防车道的相关规范

1.1消防车道的相关规范

《高层民用建筑设计防火规范》要求“高层建筑的周围，应设环形消防车道”，当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防通道，当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适当位置设置穿过建筑的消防车道，尽端式消防车道应设有回车场，大型消防车的回车场不宜小于18mx18m。其中，消防车道距离建筑物不宜小于5米大于15米，消防通道本身的净宽度和净高度均不应小于4.0m，消防车道与高层建筑之间不能有任何妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等，同时供消防车停留的地方，坡度不大于3%。

1.2消防车道对小区道路规划的要求

除了通行宽度外规范还指出“消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。通常居住区内的道路分为居住区道路、小区路、组团路和宅间路四个级别，其中居住区道路红线宽度不宜小于20m；小区路路面宽6m-9m；组团路路面宽3m-5m；宅间路面宽不宜小于2.5m，可以看到居住区内的道路中只有组团路和宅间路宽度低于消防车道的要求，当它们不得不被利用作为消防车道时我们主要是通过路面承压和通行宽度两个方面来满足消防车的要求。高层建筑宅间路将根据规范要求被环形消防车道取代；同时进入组团的道路也必须满足消防车的通行。

【摘要】改革开放以来，经过了30多年的探索和发展，我国经济取得了举世瞩目的成就，人民的生活水平也得到了较大的提高，在城市建设发展中，越来越多的高层建筑如雨后春笋般拔地而起。伴随着大量高层建筑的不断出现，涉及消防安全的问题也随之凸显，如何处理好高层建筑的消防安全问题，保障人们的生命、财产不受威胁，需要在消防设施的建造和设置上进行研究，下文将对高层建筑的消防登高面、作业场地、消防车道的设计上进行分析。

【关键词】高层建筑；消防登高面；作业场地；消防车道

经济的不断发展，促进了社会的进步，随之人们对物质生活的要求也越来越高。在人们居住环境上的体现就是，出现了很多高层建筑，甚至出现许多超高层建筑，高层建筑在设计和建筑样式上更加美观，更有利于节约土地资料，也为城市增加了很多视觉立体美感，但又对消防安全提出了更高的要求，从消防安全的角度来看，消防登高面在设计中存在诸多不足，包括位置设置、功能效用等等。

对于高层建筑的防火安全来说，登高平台和其工作场地都占有举足轻重的地位，尽管如此，一些高层建筑在其建设过程依然仅追求外形上美观，而置消防安全于不顾，不重视对消防登高平台和工作场地的设置，为高层防火安全埋下先天隐患。在发生火灾的时候，消防灭火装备根本不能接近着火建筑物，导致无法实施有效的扑救和救援，可能在人员和财产上造成更大程度的损失，由此可见，高层建筑物的防火安全之重要，必须要完善高层建筑的登高面设计并科学进行登高作业场地的布置。

一、对高层建筑消防登高面、消防场地等问题的分析

（一）消防登高面、消防场地的定义

高层建筑消防登高面简称为登高面、也叫做消防平台，是登高消防车的主要作业平台，消防车可以通过它靠近一些建筑物高层，利用这一平台，消防队员能够进入高层建筑物内，进行高空救援工作，对火势进行控制，确保人员生命和财产安全。

根据我国防火安全相关法律规范，任何建筑物高层在设计建造上都必须设置消防登高面，而且保证登高面是专用的。登高面的设计目的是为登高消防车的工作和救援提供方便，使在高层建筑中居住的居民的生命和财产安全也能得到保障。并且在登高平台的设计和建造上也是有一定的方法和原则的，必须要把消防平台布置在靠近消防通道和楼梯一侧，如果无法实现，则要尽量临近高层建筑的窗户和阳台。通过对登高面的解释，我们便能够联想到登高作业场地，作业场地就是一个操作场所，为方便消防人员在登高平台上采取高空救援措施。