铁路技师申报材料范文精选

第一章总则

第一条为确保建筑业企业项目经理资质管理制度向建造师执业资格制度平稳过渡，妥善解决建筑业企业现有建造师满足不了发展需要的实际问题，依据《建筑法》、《吉林省建筑市场管理条例》、建设部《关于建筑业企业项目经理资质管理制度向建造师执业资格制度过渡有关问题的补充通知》（建办市［20*］54号）等有关规定，结合本省实际，制定本办法。

第二条全省建筑业临时建造师执业资格及从事相关执业活动的监督管理，适用本办法。

本办法所称临时建造师，是指依据国家有关规定，经省级以上建设主管部门对持有统一颁发的建筑业企业项目经理资质证书的人员进行培训考核，取得建造师临时执业证书和执业印章的专业技术人员。

第三条临时建造师分为一级临时建造师、二级临时建造师。

第四条国务院建设主管部门负责一级临时建造师审批；省建设主管部门负责二级临时建造师审批。

第二章申报范围、条件、程序

第五条申报范围

为了更好地贯彻落实《建筑业企业资质管理规定》（建设部令第87号,以下简称《规定》）和〈关于印发《建筑业企业资质等级标准》的通知〉（建设部建建[*]82号，以下简称《标准》），结合各地区、各有关部门及建筑业企业的实际情况，制定本实施意见。

一、资质证书的授予

1、建筑业企业资质证书只授予在中华人民共和国境内从事土木工程、建筑工程、线路管道设备安装工程、装修工程的新建、扩建、改建等建筑施工活动，依法取得工商行政管理部门颁发的《企业法人营业执照》，符合《规定》和《标准》的建筑业企业。

2、建筑业企业资质证书不授予事业单位、社团组织，不授予主营为勘察、设计、工商贸、房地产等不是建筑施工的企业，不授予上述企事业单位所属的不具备独立企业法人资格的建筑施工单位，不授予企业集团，只授予符合条件的企业集团的母公司和子公司。

二、资质的申请

3、建筑业企业申请资质，应当按照属地管理原则，向企业注册所在地县级以上地方人民政府建设行政主管部门申请。

其中，省（自治区、直辖市）所属和地（州、盟、市）所属建筑业企业的申请渠道，由各省、自治区、直辖市人民政府建设行政主管部门规定。

4、《规定》第七条所称直接向建设部申请施工总承包特级、一级和专业承包一级资质的中央管理的企业所属企业是指：

摘要： 铁路营业线改造施工是一项涉及行车安全和施工安全的工程，施工和运输的矛盾突出。本文结合以往的营业线改造施工经验，就施工前的准备、施工组织设计和施工计划的编报、应急预案制定、安全管控、天窗点综合利用、施工作业过程控制等环节，提出了一些观点和建议，在确保安全的前提下，实现运输和施工兼顾、运输和施工双赢，谨供既有铁路营业线施工参考。

Abstract： The construction of railway operating line transformation is the engineering which is related to traffic safety and construction safety， contradiction of construction and transportation is highlighting. In this paper， combined with the reconstruction experience of previous business line， some opinions and suggestions were proposed on pre-construction preparation， construction organization design and preparation and reporting of the construction plans， contingency planning， security control， comprehensive utilization of sunroof points， and construction process control. Under the premise of ensuring safety， to achieve the win-win situation of transportation and construction， provideing reference for the existing railway railway operating line construction.

关键词： 既有铁路；营业线；工程施工；管控；方法

Key words： existing railway；business line；construction；management and control；method

中图分类号：U21 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）03-0071-04

0 引言

铁路营业线的技术设备改造是为了扩充运输能力，提高行车速度和改善运输环境。

在营业线进行改造施工的过程中，给铁路正常运输带来一定的负面影响，甚至威胁到铁路运输的安全生产。解决好施工与运输、施工与安全、施工与效益矛盾，做到运输和施工兼顾、运输和施工双赢，对参建施工单位和铁路公司而言是一个经常遇到并需要妥善解决的课题。因此，如何确保运输安全、施工安全，如何减小施工对运输的影响，如何确保工期，如何降低施工成本，是营运与施工双方关注的重点问题。

一、课标解读

2016年9月制定的《普通高中地理课程标准（征求意见稿）》在“选修Ⅱ-4 旅游地理”的“内容标准”中要求“了解自然遗产和文化遗产的基本概念，结合实例说明保护世界遗产的方式”；建议“在学生发展方面，要密切联系学生的生活经验，让学生在生活的大课堂中学习对其终身发展有用的地理”；提出“地理实践是支持学生地理核心素养发展的重要手段”。因此，本节课选取乡土案例，围绕“滇越铁路‘申遗’的条件与阻碍”展开实践活动，这既是新课标培养地理核心素养的要求，也是学生自主发展的需要。

二、案例选取

乡土案例实践探究是本课例突破教学重难点的关键。选取“滇越铁路”作为探究案例，主要源于以下四方面考虑。

其一，对昆明学生而言，滇越铁路既熟悉又陌生。熟悉是因为滇越铁路的米轨穿行于昆明的大街小巷；陌生是指学生很难用地理原理诠释身边的现象。由于该案例涉及世界文化遗产的申报与保护问题，横跨自然和人文两大领域，具有综合性、空间性、时间性、实践性和开放性特点，将之引入课堂，不仅可引领学生从生活走向课堂，再从课堂走向社会，学会关注当地的可持续发展问题，培育区域认知素养；还能够强化家国情怀，提高精神体验层次。

其二，滇越铁路作为一条拥有百年历史的国际性铁路，在跨国界的经济文化活动中，起过相当重要的作用；曾代表本世纪初铁路工程技术的最高水平；承载中国近代史上许多重要事件；穿越风情各异的12个少数民族聚居区；跨越金沙江、珠江、红河三大水系以及亚热带、南亚热带、热带三大气候带……其蕴含的多姿多彩的自然、人文旅游资源能为问题式教学提供多维度的探究方向和丰富的课程资源，助推学生的综合思维。

其三，2014年12月，云南省首条连接东南亚的昆（明）河（口）准轨铁路正式开通客货运输，使得“滇越铁路”的处境愈发尴尬，已无运营收益，却要支付巨额养护费用，有人提议拆除滇越铁路；而鉴于滇越铁路与世界文化遗产──奥地利塞梅林铁路和印度大吉岭喜马拉雅铁路相比毫不逊色，又有人提议加大滇越铁路的维护力度，为其成功“申遗”奠定基础。因此抓住滇越铁路“存”与“废”的矛盾，在激疑导趣的同时便可顺利引入“滇越铁路”何去何从的主题，培养学生应对特殊情境的人地协调观。

其四，中国教育学会地理教学专业委员会指定笔者在2016年综合学术年会上展示一节能充分体现乡土特色的地理实践课，滇越铁路无疑是最佳选择。因为滇越铁路能为学生提供广阔的探究空间，易于激发学习兴趣；还蕴藏着诸多真实的地理问题，利于学生发现未知，创造性地解决问题；并且笔者对滇越铁路的研究已达6年，能从容应对现实情境中的各类问题，辅助学生提升地理实践力。

一、评审范围

非国有企业专业技术人员。

二、评审级别

助理工程师（初级）、工程师（中级）、高级工程师（副高级）。

三、评审方法

采取“直通车”的办法，不受每年职称评审一次例会的限制，根据申报情况随时组织评审。

四、评审申报材料

1、高级工程师审核表一式三份（中级以下不需填）；

摘要：建筑工程竣工后，建设单位应向公安消防机构提出工程竣工消防验收申请，经验收合格后才能投入使用。本文对地铁车辆段消防系统进行了简单介绍，并对地铁车辆段的消防验收程序及地铁车辆段消防验收的主要内容及重点进行了阐述。

关键词：地铁，车辆段，消防系统，验收与组织

Abstract: After the building completed, the construction unit shall propose project completion acceptance of fire application to the public security fire control institutions, after acceptance can be put into use. In this paper, the subway vehicle fire system is introduced, and the main contents and key of metro vehicle depot fire approval procedures and Metro Depot fire inspection are described.

Keywords: fire system for metro, depot, acceptance, and organization

中图分类号：U231+.1文献标识码A 文章编号

1 引言

地铁车辆段是车辆的停放、检修及保养的综合性维修基地，担负着各工艺设备的维修、检测、管理工作，同时为工作人员提供办公及生活场所，主要包括综合办公楼、运用库、检修库、材料总库、牵引降压变电所以及其他一些辅助用房。涵盖建筑、轨道、供电、通信、信号、低压、给排水、通风空调、气体灭火、火灾报警、环境与设备监控等二十多个专业。

根据《中华人民共和国消防法》，建筑工程竣工后，建设单位应向公安消防机构提出工程竣工消防验收申请，经验收合格后才能投入使用。

说起创造发明，不少人认为是一件相当不容易的事情，还有不少人认为是一种枯燥无味的工作。其实，创造发明并非难事，你一旦接触这项工作，并且身体力行地去实践，那么，你会喜欢上创造发明，甚至感到无限乐趣，从而孜孜不倦地从事创造发明。

起步

笔者是一名高级工程师，曾担任过湖北省襄樊市科学技术协会兼职副主席，1994年襄樊市人民政府换届，自己主动要求，经组织批准，从襄樊市二轻局副局长岗位上退居二线。从此，踏上了“人生第二起跑线――创造发明”。

组织襄北编组站50台铁塔鉴定会。1994年8月，襄樊新铁路编组站投入运行，原襄北铁路编组站上竖立的50台输电线路铁塔光荣“下岗”了。如何处理这50台铁塔，编组站的人们意见不一致，认为不能继续使用的人主张拆除以废铁卖掉，认为还可以继续使用的人，心中还不是十分有“底”，担心使用中万一出了毛病自己承担责任，风险太大。“铁老大”资金充足，很可能走“卖废铁”这条道路。笔者抓住时机，提出组织专家进行测试、科学鉴定决定取舍的方案，最后，领导同意此方案并由我负责实施。于是，挑选人员，拟定方案，准备测试设备，对铁塔进行强度、力学性能测试，依据测试数据，又组织由铁路相关部门领导、知名专家参加的论证会。最后得出结论，各项性能符合标准，允许继续使用。这一举措，为国家挽回50余万元的损失，铁路领导十分满意。

这一创造性的工作，出师顺利，旗开得胜，鼓舞了信心，坚定了决心，是我走上创造发明之路的第一步。

帮助别人办工厂。1994年9月，河南省某家具公司聘任我担任技术顾问，负责新产品开发工作。我为公司的核心车间设计了一条静电喷塑工艺生产线，建成投产后对稳定产品表面质量，提高生产效率起到了关键性的作用。此外，还研制开发出多种新型钢家具。公司的产品质量领先，结构新颖，销售形势一路看好。后来，该公司被河南省评为省级优秀民营企业，被国家商业部授予“明星乡镇企业”称号。

当“红娘”促成厂校联姻。1995年6月，河北省某厂聘任我担任总工程师。到任后，我经过市场调研和技术可行性分析，以大量翔实的数据说服该厂停止了引进的耐高温二氧化锆喷涂材料试制项目，使公司避免科研选题不准而造成的重大经济损失，确定上马新的高科技项目，即与清华大学核能技术研究院实行厂校联姻，共同开发高能电池材料――球化氢氧化亚镍。该厂出资金，清华大学出技术并派出6位教授驻厂进行试验研究。该项目技术起点高，市场前景广阔，经国家法定部门检测，新研制的材料性能超过我国原来生产高能电池依靠日本进口材料的性能。

通过以上3项工作实践，笔省证实了自己的人生价值，也尝到了科技创新，开发新产品和创造发明的甜头。

各县（市）、区人事局，市直各单位人事科：

为做好我市2007年度专业技术职务任职资格评审工作，根据黑人发[2007]70号文件精神，现就有关问题通知如下：

一、评审时间安排

（一）全市申报高级职称人员评审材料报市人事局审查时间为8月1日--8月17日（各高级评委会评审时间见附表1）。

（二）全市申报中级职称人员评审材料报市人事局审查时间为9月17日--10月24日，11月20日--30日进行评审（具体时间安排见附件2）。

申报中、高级职称人员报市人事局审查时需携带如下材料：

1、《专业技术职务任职资格评审表》（高级一式三份、中级一式二份）。

2、人事档案和考绩档案（事业单位还需提供年度考核备卡）。

摘要：结合在巴基斯坦印度河高速公路工程的施工经历，阐述了我国加入WT0以后，国内铁路建设监理行业受到的冲击以及今后的改革和发展方向，指出国内铁路建设监理行业要适应国际通用规则，加速与国际建筑承包的市场接轨。

关键词：铁路建设 监理行业

1 前言

我国加入WTO后，已融入国际服务贸易市场。按照国际惯例，建设监理属于咨询设计的范围，而工程设计咨询业属于服务业，因此，建设监理属于WTO组织管理和规定调整范围。随着外国业主对华投资项目、我国向国际金融组织机构贷款项目、国内企业对外承包项目和劳务合作输出项目的日益增多，铁路建筑企业逐渐从国内原来本行业单一、封闭式的自我竞争转向跨行业、全方位、开放式的自由竞争，拓宽了建筑领域国际间的交流与合作。同时，也要求国内铁路建筑企业必须与国际承包市场接轨，按照国际通用规则运作。特别是一些从世界银行、亚洲开发银行贷款建设项目，往往要求施工企业执行FIDIC土木合同条件，且所承包的项目实行工程监理制。这无疑给深化铁路建筑企业的改革和发展、促进铁路建筑企业提高管理水平提供了机遇，但也对国内铁路监理公司的市场竞争能力提出了新的挑战。故加入WTO以后，如何调整管理方式，如何根据国际市场经济运行机制重新定位，是铁路建设监理公司值得重视和亟待解决的问题。

巴基斯坦印度河高速公路9号合同工程是一项综合性的大型土木工程，是由亚洲开发银行贷款的国际招投标项目。公路全长108km，包括大中桥7座、涵洞248座、路基土石方工程、混凝土路面工程、路基防护与排水工程等项目。业主是巴基斯坦国家公路局。因投资较大，业主采用招投标的方式精选了一家英国工程监理公司，并以合同方式全权委托监理任务。哈尔滨铁路局齐齐哈尔铁路第二工程处和天津大港油田联合竞标，优势互补，一举中标。这样由业主、监理、承包商组成了相互制约而又各自独立的实施项目的整体。该项目按国际惯例实施工程监理制，执行FIDIC土木合同条件。实践证明：该合同条款把技术、经济、法律三者科学地结合在一起，并且具有公正、严密和双方保险的特点，因而在国际招投标项目中得到广泛应用。

2 加入WTO后国内铁路监理行业受到的冲击

随着经济全球化和西部大开发战略的实施，铁路建筑项目必将是国外业主感兴趣的投资领域，国外工程监理公司凭借良好的国际信誉、高科技的管理手段、优质的服务与国内的铁路建设监理公司形成了共同竞争的市场局面，在繁荣国内建筑业的同时，也给铁路的建设监理公司带来了巨大的压力。由于受到我国传统的建设体制和工程管理模式的影响，我国在铁路建设监理的组织、推广等方面还没有形成一整套具体、科学、规范化的监理方法、手段和实施程序，在一定程度上阻碍了我国铁路建筑领域的向前发展，更不利于按照国际运行机制和惯例来开展工作。因此，铁路建设监理公司必将在以下方面受到严重的挑战和冲击。

2.1 对国内铁路建设监理公司市场占有率的冲击；

摘要：结合在巴基斯坦印度河高速公路工程的施工经历，阐述了我国加入WT0以后，国内铁路建设监理行业受到的冲击以及今后的改革和发展方向，指出国内铁路建设监理行业要适应国际通用规则，加速与国际建筑承包的市场接轨。

关键词：铁路建设监理行业

1前言

我国加入WTO后，已融入国际服务贸易市场。按照国际惯例，建设监理属于咨询设计的范围，而工程设计咨询业属于服务业，因此，建设监理属于WTO组织管理和规定调整范围。随着外国业主对华投资项目、我国向国际金融组织机构贷款项目、国内企业对外承包项目和劳务合作输出项目的日益增多，铁路建筑企业逐渐从国内原来本行业单一、封闭式的自我竞争转向跨行业、全方位、开放式的自由竞争，拓宽了建筑领域国际间的交流与合作。同时，也要求国内铁路建筑企业必须与国际承包市场接轨，按照国际通用规则运作。特别是一些从世界银行、亚洲开发银行贷款建设项目，往往要求施工企业执行FIDIC土木合同条件，且所承包的项目实行工程监理制。这无疑给深化铁路建筑企业的改革和发展、促进铁路建筑企业提高管理水平提供了机遇，但也对国内铁路监理公司的市场竞争能力提出了新的挑战。故加入WTO以后，如何调整管理方式，如何根据国际市场经济运行机制重新定位，是铁路建设监理公司值得重视和亟待解决的问题。

巴基斯坦印度河高速公路9号合同工程是一项综合性的大型土木工程，是由亚洲开发银行贷款的国际招投标项目。公路全长108km，包括大中桥7座、涵洞248座、路基土石方工程、混凝土路面工程、路基防护与排水工程等项目。业主是巴基斯坦国家公路局。因投资较大，业主采用招投标的方式精选了一家英国工程监理公司，并以合同方式全权委托监理任务。哈尔滨铁路局齐齐哈尔铁路第二工程处和天津大港油田联合竞标，优势互补，一举中标。这样由业主、监理、承包商组成了相互制约而又各自独立的实施项目的整体。该项目按国际惯例实施工程监理制，执行FIDIC土木合同条件。实践证明：该合同条款把技术、经济、法律三者科学地结合在一起，并且具有公正、严密和双方保险的特点，因而在国际招投标项目中得到广泛应用。

2加入WTO后国内铁路监理行业受到的冲击

随着经济全球化和西部大开发战略的实施，铁路建筑项目必将是国外业主感兴趣的投资领域，国外工程监理公司凭借良好的国际信誉、高科技的管理手段、优质的服务与国内的铁路建设监理公司形成了共同竞争的市场局面，在繁荣国内建筑业的同时，也给铁路的建设监理公司带来了巨大的压力。由于受到我国传统的建设体制和工程管理模式的影响，我国在铁路建设监理的组织、推广等方面还没有形成一整套具体、科学、规范化的监理方法、手段和实施程序，在一定程度上阻碍了我国铁路建筑领域的向前发展，更不利于按照国际运行机制和惯例来开展工作。因此，铁路建设监理公司必将在以下方面受到严重的挑战和冲击。

2.1对国内铁路建设监理公司市场占有率的冲击；