铁路节能环保工作计划范文精选

摘 要：铁路建设中的线路选线工作是整个铁路建路建设中最为基础的环节，其质量将会直接决定了整个铁路的质量。近年来随着铁路建设的快速发展，特别是高铁建设，对设计和施工都提出了更高要求，因此和几年之前相比，铁路的选线理念也有了很大的差距。在选线时将工程的安全性放在首位，更加重视建设中的环境保护问题，而这也正是世界一流铁路设计过程中的必备条件，所以铁路选线这一环节对铁路建设的整个过程产生重要影响，铁路设计的安全性、可靠性、舒适性等在铁路建设中都是至关重要的，优秀的铁路线设计对工程施工的可实施性和从经济角度而言的合理性都是十分重要的。因此，铁路的设计工作不仅仅和铁路本身有着十分紧密的关系，更会影响到这一地区经济社会的发展，所以线路选线工作是铁路（特别是高速铁路）建设过程之中最为关键的一个环节，我们必须做好这一基本而重要的工作。并不断的应用先进成果，理论结合实际不断创新设计理念，这样我们才能设计和建设成适应社会发展需要的先进铁路。

关键词：铁路；选线设计；理念原则

中图分类号：U212.32 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）29-0156-02

在铁路的设计环节之中，线路选线是一个最为基础而且最为重要的环节，这一环节的综合性相对而言比较强，也会牵扯到很多的方面，同样也需要用到很多方面的知识，因此这是一项十分复杂的工程。针对目前客观存在的铁路建设标准很高、诸多因素会影响线路选线工作、施工难度相对较高的问题，线路选线这一环节会直接会对铁路建设的整个过程产生直接的影响，铁路设计的可靠性、铁路设计在使用以及施工过程之中的安全性、铁路设计从实际施工角度上来说的可行性和从经济角度而言的合理性以及是否能被社会所接纳等一系列因素，所以线路选线这一步会直接对地方经济发展产生直接的影响。

1 地质因素在铁路选线过程中的创新与实践

铁路（特别是高速铁路）对线路选线提出了更高的要求，线路选线中地质是一个控制因素，在线路选线中尤为重要，设计时一定要结合地质条件并满足地方规划需要，这样可以将地质条件对线路安全的影响降到最低，将施工过程中发生事故的概率降到最低。所以，在地理地质条件相对比较复杂的地区，在线路选取的时候一定要坚持“地质选线”的基本原则，具体有以下几方面。

1.1 优先选择地基平稳的地区

线路选线时应当优先选择地基平稳的地区，如果必须要经过存在地下水的区域，一定要选取地下水潜藏较深的地区亦或是地形相对比较开阔的位置，需要经过坡地，一定要优先选取地势较为平缓的位置。

摘要：通过对军用车辆运输组织的一般过程分析，结合既有公铁联运条件下军用车辆运输组织存在的问题，提出了相应的优化措施和具体的实施方法，以提高军用车辆运输组织的效率。

关键词：军用车辆;组织措施;公铁联运

中图分类号：A715文献标识码： A

Abstract：Through the analysis of the normal course of the organization of military vehicles, and combining the problems of the organization of military vehicles under motor-rail multimodal transport, and putting forward the corresponding optimization measures and specific implementation methods to improve the efficiency of transport organization of military vehicle

Key word：Military Vehicles; organization; motor-rail multimodal transport;

1引言

我国的公铁联运发展起步较晚，但是在平、战时的军事运输行动中，公、铁路联合运输完成的运输行动早已存在。如常用军需物资的补给，抢险救灾时的兵员和物资输送，送老兵、接新兵等运输行动，都是利用军用车辆通过公路运至就近铁路车站，而后通过铁路运往目的地车站，再由军用车辆进行直达运输。为了更安全、更快速的完成军事运输任务，在公、铁路军事运输联合实施的情况下，如何有效的组织军用车辆成为联运过程中的一个重要环节。

2 军用车辆运输组织的一般过程

摘要：本文分析了高速铁路隧道施工风险管理的意义，阐述了高速铁路隧道施工中存在的而主要风险，提出了高速铁路隧道施工风险管理的工作要点，旨在通过有效的风险管理机制及措施，有效降低施工环节的风险因素，保证高速铁路隧道施工的安全运作。

关键词：高速铁路隧道施工；风险管理；要点

1高速铁路隧道施工风险管理概述

随着现代施工技术的不断进步，我国的高速铁路行业迅速的发展，铁路隧道施工风险管理在施工风险控制中发挥着重要的作用。高速铁路隧道施工的风险管理是有效的降低施工安全事故的重要手段。

（一）高速铁路隧道施工风险管理的意义

现代隧道工程建设具有明显的周期性、风险性及不确定性特征，高速铁路隧道施工风险管理是建设项目顺利开展的关键，由于自然及人为因素的影响，隧道施工过程中会发生各种安全事故，施工单位通过工程风险管理，对可能存在的安全隐患进行分析，在客观评价的基础上预测可能发生的事故，并采取一定的措施进行事故的预防。就高速铁路隧道工程整体效益而言，施工单位风险管理是确保相关施工人员人身安全的重要措施，通过风险管理，施工单位对工程的具体目标、方针及涉及到的风险进行详细的了解，施工人员的风险意识及合作意识得以增强，有效的降低了安全事故发生的几率，风险管理是优化施工计划，合理设计工期与成本的关键环节，可有效的降低施工单位的经济损失。

（二）高速铁路隧道施工中存在的风险

在高速铁路隧道施工中，首先，存在一定的自然风险，地震、暴雨洪水、雷电、滑坡、高温、酷寒及旱季等各种自然灾害都会对施工产生一定的影响，给隧道施工带来一定的风险隐患。其次，隧道施工过程中存在一定的环境风险，在具体的施工环节，工程开挖造成的围岩扰动，会造成岩体内有毒气体的排放，给施工人员的生命安全造成威胁。施工过程中噪声、地下水、废气废渣污染等也会引发各种施工风险。最后，因各种因素造成的施工风险，是高速铁路隧道施工中最重要的风险。在工程施工环节，由于施工单位施工技术的落后，造成施工环节与施工计划的脱节。施工单位引入新技术但由于操作人员的失误带来一定的风险，施工工序不合理，隧道轴线的定位出现偏差隧道施工质量检查存在缺陷等一系列问题的存在，增加了工程的施工风险。在施工现场，由于地质条件的不确定性、岩爆、有毒气体的释放、工作面的塌方、通讯及施工电各方面因素的影响，增加了施工风险。同样，高速铁路隧道施工中施工设备的影响也会造成一定的风险隐患。部分施工单位施工设备调试、维修、检查工作的不到位，造成各种设备故障产生，影响了工程施工进度。施工单位在原材料、制品、半制品订购及供给方面的偏差，也会增加施工的风险。

摘要：在新时期，我国加快铁道工程建设，在提升人民生活水平、推动经济发展方面起到积极作用。强化铁道工程施工中的项目管理方法运用，可更好地保障工程进度与质量水平，既可增强铁路施工企业的核心竞争力，也可确保工程投入使用后的安全运行，具有一定现实意义。

关键词：铁道工程； 施工； 项目管理法

中图分类号：U491.2+27文献标识码： A 文章编号：

近年来，随着我国交通运输行业的快速发展，铁道工程如火如荼地建设起来，并不断提高工程标准与施工要求，强调保质保量地完成任务。由于铁道工程建设的复杂性与重要性，需要参建各方共同努力，强化管理水平，确保铁道项目的顺利进行。以下结合笔者实际工程经验，对铁道工程施工中项目管理方法的具体运用进行分析：

铁道工程项目的施工进度管理

施工进度管理是整个工程控制的关键点之一，将对工程能否顺利进行、能否

控制工程造价与质量水平起到重要影响作用。具体从以下几方面加强控制：

1.1 做好施工进度规划

摘 要：近年来，铁路工程和铁路项目不断增加，为我国经济发展奠定了坚实的基础。在铁路工程施工过程中，如何快速、高效地完成铁路建设的投资计划是我们亟待解决的问题；如何做到降低施工成本、提高项目质量、保证工程的经济效益是铁路工程项目管理所要研究的内容。本文将从项目管理的概念出发，论述铁路工程项目施工管理规划的全过程，以满足提高投资效率的需要。

关键词：铁路工程；项目管理；施工管理

我国是陆地大国，陆上交通体系建设情况直接关系到国家经济建设发展水平和人们生活质量。由于地形复杂，山脉丘陵分布广泛，在进行铁路工程建设时，往往要涉及到多种工程作业。铁路施工工程量大，环节众多，技术质量要求高，工程质量、施工进度、安全生产和施工成本等各方面指标的实现，有赖于科学、高效、系统的施工管理。通过系统化的施工管理，优化配置人力、物力和财力等资源，合理安排生产计划，提高施工效率，保障施工安全，降低工程成本，实现项目建设经济效益的最大化，是当前建设企业面对严峻的市场竞争生存发展的必由之路。

一、铁路工程施工管理内容

铁路工程项目施工过程中要做好项目的施工管理工作。铁路工程项目施工管理的主要内容包括质量管理、进度管理、成本管理等。这几个环节相互影响，相互制约，某一方面出现问题将影响整个项目工程的质量。合理的施工方案和工期计划可以保证项目的施工质量，实现项目的经济目标；工程项目的进度管理，对整个项目的施工进度有非常大的作用，明确施工人员和施工单位的职责，优化生产要素，包括人员、设备材料、施工机械机具和资金等的动态管理。项目后管理和项目后评估，这主要是对项目工程进行验收、移交和总结，查找存在的问题。

二、铁路工程管理内容分析

（一）铁路工程施工成本管理

企业生存发展的基础就是获得利益最大化，因此，做好成本管理与控制是每个施工企业的重中之重。铁路工程项目的施工成本控制主要包括三方面：施工前的成本预测、施工中的成本控制、竣工结算阶段的成本管理。作为成本管理的起点，施工前的成本预测对整个铁路工程项目的成本控制至关重要，在工程开工前，应做好铁路工程的预算工作，综合考虑各项因素，做出完善的成本预算。在施工过程中，严格管理工程材料设备等，最大程度减少不必要的浪费，节约成本。在竣工结算阶段，对一些可回收利用的材料应做好回收工作，对于废料及时收集管理，确保工程成本最低。对整个工程成本费用进行核算，与预算进行对比，找出结余或超支现象的原因，编制完整的财务分析报告。

1铁路工程建设的特点和应采取的措施

铁路工程建设领域突出问题以下四个方面,重点内容、主要措施如下。

1.1规范工程建设项目决策行为着重解决未批先建、违规审批以及决策失误造成重大损失等突出问题,促进项目规划和审批公开透明、依法实施。主要措施:(1)加强铁路建设项目前期工作,严格执行铁路建设各项审批程序,科学合理确定规模、造价、标准和工期,严格开工报告制度。(2)加强节能评估审查,严格执行环境影响评价制度,认真办理水保、环保、地质灾害、压矿等各项相关手续,保证铁路建设项目依法实施。(3)健全铁路建设项目决策制度。推行项目决策专家评议和论证制度、公示和责任追究制度。

1.2招标投标活动和物资采购着重解决规避招标、虚假招标、围标串标、评标不公、转包和违法分包、物资监管薄弱等突出问题,规范铁路建设招标投标、评标专家库和有形市场管理,促进铁路建设招标投标活动进一步公开、公平、公正。主要措施:(1)认真执行国家有关法律法规,加强招标投标监管工作,进一步改进和完善评标方法,合理确定评标方式,积极推进异地评标、电子化评标,规范专业联合、工程分包和联合体投标管理,依法确定招标范围、招标方式、招标组织形式。(2)严格按照招标投标法和政府采购法有关规定,加强对工程建设重要设备、材料采购的监管。(3)强化铁路交易市场监管,对交易不规范、问题严重的交易市场进行严肃整顿(4)继续扩大开放铁路建设市场,打破市场垄断,培育市场充分竞争。(5)依法合规组织物资设备招标工作,建立物资设备合格供应商目录,并实行动态管理。推行资格预审方式,坚持低价中标原则。尽快出台《物资招标文件》和《物资招标资格预审文件》示范文本。(6)严格合同管理。加大履约承诺兑现的检查力度,严厉查处施工企业转包、违法分包和建设单位指定分包、重新分标行为,坚决查办存在的腐败案件,确保铁路工程依法建设。

1.3加强工程建设实施和质量安全管理着重解决铁路建设招标后监管薄弱、不认真履行施工监理职责、质量低劣和安全生产责任不落实等突出问题,保证工程建设质量安全,杜绝重大及以上事故发生。主要措施:(1)加强铁路建设过程监管。规范劳务用工管理,从根本上杜绝转包和违法分包。积极推行建设项目标准化、精细化、规范化和扁平化管理,加快构建铁路建设管理标准、技术标准、工作标准,以工厂化、专业化、自动化、机械化为支撑手段,实现铁路工程制度建设、人员配备、现场管理、过程控制标准化。(2)强化铁路建设工程质量安全管理。继续推行和完善质量安全事故和招投标挂钩制度,用市场手段有效推进施工企业质量安全管理。(3)加强监理工作管理。进一步规范监理机构设置、人员配备、制度建设、现场监控等工作,有效发挥监理的现场监控、专业监督作用。加大监理人员的执业资格管理,对不认真履行监理职责、不具备监理人员资格的,坚决清出铁路建设市场。

1.4规范资金安排使用和严格投资控制着重解决资金监管薄弱、资金管理使用混乱以及工程严重超概算等突出问题,确保财政拨款和建设项目各项资金的安全,确保投资控制在批准的概算内。主要措施:(1)加强铁路建设投资监管。严格征地拆迁、验工计价、变更设计、资金支付各项程序,严格工程概算管理,控制建设成本,保证铁路建设资金安全和使用规范。(2)加大审计力度。特别是对使用中央投资项目进行重点检查、重点监管。(3)加强建设工程项目执法监察工作,规范铁路参建各方市场行为。(4)加大处罚力度,建立和完善铁路建设项目超概算的问责追究机制。

2铁路工程建设实施进度控制的必要性

2.1工铁路程建设进度控制的方法与措施

摘 要：随着我国经济建设不断的发展，可持续发展战略持续深化，循环经济已经成为一类新的经济发展模式与趋向，并且与我国的铁路合理节能及有效环保有着直接的关系。不过，在建设项目的相关控制上局限于工程建设投资费用管理，而不重视建设项目的全寿命周期管理控制。本文分析了铁路建设项目全寿命周期管理的意义及作用，为铁路的高效节能管理奠定了坚实的基础。

关键词：铁路建设；全寿命周期；管理模式

前言

建设项目采用的管理模式是最关键的项目管理导向，其与建设项目管理的最终效果有着直接关系。狭义上的项目管理模式是该项目管理机构形式与内部职能区分，广义上的则是指该项目承包的方式以及狭义项目管理模式及项目管理组织模式，铁路是国民经济的主要基础性设施，也是基础产业。交通运输的不断发展，其与国民经济及社会发展之间的差距持续减小，致使长时间约束社会经济发展的关键问题得到了缓解，但是其需要合理有效的物流体系支撑，这也是经济发展对铁路建设项目的直接挑战。

一、我国铁路与相关节能管理现状

1、节能管理及铁路建设项目全寿命周期管理概论

随着社会经济的不断发展，人民生活水平的逐渐提升，建筑节能已经成为了建筑业发展的主要趋向，以全寿命周期管理理论为基础，并提出了新型的建筑节能策略，可以进一步促进我国建筑业的有序发展。以全寿命周期管理模式来指导建筑节能可以更为有效的降低节能环保总体成本，并推进建筑节能工作健康展开。铁路建设项目全寿命周期节能管理在确保其质量及环保的情况下能有效的缩减设计时间，呈现全寿命周期管理的最优化，铁路建设项目工程节能管理要注重建筑物体全寿命周期能耗的有效管理，并基于全寿命周期展开各项建筑施工，确保建筑业可持续发展。

2、铁路发展现状

一、充分认识加快铁路建设的重要意义

铁路是国民经济和社会发展的重要基础设施。进一步加快铁路基础设施建设对拉动内需、保持经济社会平稳较快发展、完善全省铁路网结构具有十分重要的意义。近年来。加强与国家发改委、铁道部的合作力度，积极采用政府主导、多元化筹资、市场化运作的方式，使全省铁路基础设施得到较大的改善。截至年底，全省铁路营业里程达到3093公里，其中双线铁路1580公里，电气化铁路1667公里；铁路完成客运量1848万人，周转量231亿人公里，完成货运量4545万吨，周转量992亿吨公里。年，先后开工建设了铁路项目，省境内建设总里程达到800公里、总投资530亿元，超过了以往铁路建设投资的总和，这是省铁路建设规模最大、速度最快的时期。但是与我省经济平稳较快发展和全社会对客货运输快速增长的需求相比，与我省区域人口、资源分布和产业布局急需便捷快速的联系通道相比，特别是与我省在全国铁路网中所处的地位和铁路基础设施建设适度超前的要求相比，全省铁路建设仍然相对滞后，路网通达程度低，运输能力有限，瓶颈制约依然突出。因此，省政府决定把铁路建设摆在全省经济建设的重要地位，紧紧抓住国家实施扩大内需促进经济平稳较快增长和加快铁路建设的机遇期，进一步加大投入力度，加快建设步伐，迅速掀起铁路建设新高潮。各有关市州和部门要积极行动起来，认真解决铁路建设中存在矛盾和问题，为进一步加快铁路建设创造良好的环境。

二、加快铁路建设的主要目标任务

按照适度超前的原则。进一步加大铁路新线建设并提高既有铁路运行速度和输送能力，紧紧围绕省第十一次党代会确定的四抓三支撑”总体工作思路。以构建全省铁路快速客运通道、东西大通道、出省通道、资源开发通道为重点。尽快实现铁路干线省境内快速化、大能力化和枢纽客货列车分流、集装箱运输集散口岸化，进一步增加铁路通达深度，增强干线辐射能力，完善铁路骨架网，逐步形成以为中心的2小时铁路交通圈，实现全省14个市州全部通铁路的目标，从而基本满足全省经济社会发展和人民群众出行的需要。

三、加快铁路建设的政策措施

也是铁路大发展的关键时期。铁路建设里程长、投资大、涉及面广。各级政府和有关部门面临的任务重、时间紧、协调工作量大。能否抓住有利时机保证项目按程序审批、按计划开工是项目顺利实施的关键。根据铁道部与省政府签订的关于铁路建设有关问题的会议纪要》精神，今后一段时期是省铁路建设的高峰期。建设程序要求高、环节多。各市州、省有关部门要抓紧做好以下工作：

一)科学规划。统筹协调。结合我省国民经济和社会发展实际，加强铁路发展规划与各专项规划和区域规划的有机衔接。各有关部门要根据国家中长期铁路网规划。本着立足当前、着眼长远、统筹兼顾、提高效益的原则，坚持高起点规划、高标准建设，科学编制全省铁路中长期发展规划。省发改委要进一步完善《省铁路网中长期规划》做到铁路建设与国民经济和社会事业发展相协调、与工业布局相协调、与其他运输方式发展相协调、与全省土地利用规划和城镇发展规划相协调、与灾后重建规划相协调。各级政府要根据铁路发展规划，紧密结合当地经济社会发展实际，深入研究城市发展、产业布局、结构调整及重大项目建设布局等问题，同时要积极贯彻落实国家土地管理、环境保护、节能减排、灾后重建等政策要求。通过充分衔接，有机结合，准确把握项目建设功能定位、建设方案、技术标准、工程措施和工程投资，充分体现以人为本理念，努力实现和谐发展。

二)采取切实有效措施。全力推进项目前期工作。要按照分轻重缓急、确保重点的原则。各有关部门和市州配合，由省发改委牵头。加快工作节奏、提高工作效率，加强内外部沟通协调，依法依规高效推进项目前期各环节工作。对于已纳入国家或全省规划的重点铁路建设项目，国土、规划部门要及时纳入土地利用总体规划和城镇发展规划，优先安排土地利用年度计划，提前开展土地预审工作。项目单位要提前做好项目环境影响评价报告的编制工作，环保部门要及时开展审批和报批工作。地方政府要对前期工作涉及的线路走向、建设规模、经济社会发展、城市规划等提供具体、翔实的资料和意见。对经过林区、既有水利、公路等设施的铁路项目，林业、水利、交通等部门要及时提出衔接和审查意见。省投资集团铁路有限责任公司作为省政府出资人代表，要积极发挥在建设和经营合资铁路方面的作用，主动参与全省铁路建设。各级发改、国土资源、林业、环保、建设、规划、交通、水利、工商、劳动保障、文物等部门在收到铁路项目行政许可申请后，要按照《行政许可法》规定的时限办理审批或上报手续，需要补充资料和有关文件的要一次性告知。

摘要：新时期的铁路工程施工管理内容更加繁杂，再加上施工组织管理工作的特殊性和关键性，为了确保铁路工程项目能够顺利实施，对于工程项目的组织管理提出了诸多新要求。施工组织设计以及过程控制是铁路工程项目施工管理中的核心内容，做好施工组织设计以及过程控制，能够显著提升工程项目施工质量和效率，保障工程项目按期交付，最大限度降低铁路工程项目施工总成本，确保工程项目施工方案的科学性与合理性，增强施工组织部门对于工程项目的统筹规划与综合管理能力，从而实现对整个铁路工程项目的全过程控制。基于此，文章简要分析了铁路工程施工组织设计新要求，探究了铁路工程施工组织设计特点与价值，讨论了铁路工程施工组织设计与过程控制实施策略。

关键词：铁路工程；施工项目；组织设计；过程控制

在铁路工程项目施工过程中，施工组织设计是保证工程项目顺利实施的重要环节之一，更在整个铁路工程项目中扮演着极其重要的角色。从整体上来看，施工组织设计具有极强的指导性属性，能够对铁路工程项目建设施工起到关键性影响，尤其能够确保铁路工程项目，按时、保质、保量完成施工任务。为了尽可能确保铁路工程项目顺利进行，必须加强对施工组织设计的优化管理，从各个环节做好施工组织设计工作，加强对施工过程的全面控制，进而在保证施工质量符合预期标准的同时，将工程项目施工成本降至最低，为施工企业创造更为可观的经济效益，更为铁路工程项目的后期交付运行奠定坚实的质量基础。

1铁路工程施工组织设计新要求

社会经济的快速发展，给我国铁路事业建设发展带来了诸多积极影响，不仅铁路工程施工项目数量和规模有了明显提升，而且让铁路工程施工技术以及施工组织管理工作变得更加科学、合理。铁路工程项目具有以下几个方面的显著特征，工程量大、施工战线长；施工技术繁杂、施工内容复杂；工程项目投资大、施工工期较长，这就对施工组织设计工作提出了更高要求。施工企业要想实现对施工全过程的有效控制，必须要具备先进、科学、周密、完善的施工组织设计方案，更要有强劲的施工技术组织措施，从工程项目决策设计阶段入手，一直到工程项目的竣工交付阶段，都需要施工组织设计发挥出积极作用。要想确保铁路工程项目能够在固定时间内完成全部施工内容，并且在保证工程项目施工质量的同时将施工成本降至最低，必须要依托科学有效的组织施工设计，实现对各个施工环节的统筹规划以及科学管理。在新时期的铁路工程施工中，施工组织设计需要体现在多个工程项目领域，例如，工程设计环节、铁路路基工程项目、道桥隧道工程项目、通信信号工程项目、电力供应以及场站设备工程项目等。尤其是高速铁路通车总里程的不断提升，产生了大量新技术、新项目，比如无砟轨道工程项目等。这些繁杂的工程项目施工内容，要求工程项目的施工组织管理必须具备更强的功能性、完整性与合理性。此外，在施工组织设计中必须从各个环节体现出施工过程控制的优越性，简单来说，施工过程控制不仅要有全局性以及统筹规划的能力，而且需要其可以在某个独立的工程项目中发挥作用。除此之外，施工组织设计还需要从施工材料管理、施工环境管理、施工资源配置、施工工艺调整、施工顺序设计等方面着手，实现对铁路工程施工项目的总体布局规划。不同的铁路工程施工子项目涉及到的施工工艺、施工技术、施工标准存在较大差异性，为了保证铁路工程施工质量，必须要根据各个子工程的施工特点、施工质量要求以及施工技术标准，制定出相对应的施工组织设计，进而满足工程项目的组织管理要求［1］。

2铁路工程施工组织设计特点与价值

2．1铁路工程施工组织设计特点

铁路工程项目的施工内容较多，为了确保工程项目的顺利实施并且严格控制工程项目施工质量以及投资成本，不仅需要完成工程项目总体范围的组织设计，而且需要从各个子工程项目完成组织设计工作，这就体现出了新时期铁路工程施工组织设计内容的多元化特征。此外，在铁路工程项目施工过程中，会涉及到多个单位企业，因此，要想确保铁路工程项目在规定时间内竣工交付，避免出现超预算或者质量不过关情况，便需要加强各个单位机构之间的沟通交流，通过施工组织设计完成对各个单位机构之间的有效串联，实现对铁路工程施工各个环节的有效控制，进而在预期标准下完成工程项目的施工。此外，铁路工程施工项目众多，这就导致铁路工程施工周期变得更长、工程项目总体规模变得更大、工程项目的分工更加细致、工程项目的技术更加繁杂。为了保证工程项目施工质量，会出现大量新的施工标准和施工要求，因此，新时期的铁路工程设计标准变得更具精细化特征。

摘要： 20多年来，笔者通过在神华准能公司物资供应处从事大准铁路物资计划统计管理工作的实践，得到几点关于抓好神华准能公司铁路板块物资计划工作的对策：确保物资计划从生产单位的源头抓起，经常深入铁路一线精心利库，及时沟通、了解铁路运营情况；不断完善EAM管理系统各大功能模块在物资管理中的作用；认真写统计分析报告；分段定期跟踪考核等等。做到事前、事中、合理控制采购成本和储备资金，提高物资计划的准确性和前瞻性，真正达到预测、决策、规划、控制、既满足生产又不超储积压的目的。

关键词：铁路板块；物资

中图分类号：F250 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）02-0-01

神华准能公司是集煤炭开采、坑口发电、铁路运输及粉煤灰提取氧化铝为一体的大型综合能源企业，近几年，公司高效、安全生产，每年创收利润可观,相应地向国家上缴税费也一直在逐年增长，据调查:2011年公司(包括哈尔乌素分公司)实现利润总额42.4亿元，向国家上交税费34.96亿元。今天的准能已成为当地及周边地区最大的利税大户，带动了地方经济发展，同时解决了地区剩余劳动力的就业问题。因为有了准能，准格尔和谐、发展、经济腾飞，变成了内蒙地区的金三角，全国县域经济百强排名居于12位，西部百强第一的旗县。

在当今经济飞速发展的社会，在神华集团深入开展“全国学神华，我们怎么办？大学习，大讨论，大实施”的活动中，准能，这个新型的、大型的综合性能源企业，如何应对市场以及国际、国内经济形势的严重考验和新的发展战略机遇，谋求更大的发展和新的跨越；如何实现公司提出的三次创业的奋斗目标；如何瞄准公司新的更高的发展战略目标，不断努力、创新，抢抓机遇，迎接新的挑战；如何以最小的投入获得最大的产出，获得较高的投资收益率，完成高利润的奋斗目标。这其中，降低生产费用是至关重要的，而降低生产费用则主要是降低采购成本，从物资计划的源头抓起，从主体单位、生产单位抓起，强化物资管理工作。神华准能物资供应处就担负着全公司(包括露天、铁路、循环经济等主体单位以及二级单位)的物资管理工作。抓好物资管理工作就等于为公司创造了经济效益。从神华准能三次创业的发展战略高度看：今天的准能已将煤电路一体化转变为煤炭开采、循环经济、铁路运输一体化的神华准尔格区域经济模式，铁路是公司的主体单位之一。根据准能大准铁路的实际情况，全线长274公里，担负着绿色煤炭的外运任务，年运能力由最初设计的3000万吨增至现在的7129万吨(以后还将逐年递增)，生产运量的逐年提高，无疑为我们提出了降低生产成本的迫切要求。目前准能大准铁路有八个生产段，而且生产维修大段占铁路基层段多数，而每一个生产大段的材料费用又占本段运输成本的80%以上(尤其对于维修性的生产段更是如此)，因此节约材料费用至关重要。相应地做好铁路生产维修用物资配件采购计划统计工作，对于节约材料费用更为重要。本着这条原则，笔者通过20多年来在神华准能公司物资供应处从事大准铁路物资计划统计管理的实际工作，深感抓好铁路物资计划的重要性。并且得到几点关于抓好神华准能公司铁路板块物资计划工作的具体对策：

一、铁路物资计划板块首先要为铁路安全运营做到三保证

一是保证铁路运营各个流程环节的生产安全，做好物资供应保障工作，保证提报的物资计划准确、无误、及时；使铁路物资计划工作真正达到预测、决策、规划、控制的目的；二是保证物资计划工作经济安全，即保证各种资金往来以及储备资金的安全；三是保证政治安全：加强政治理论与业务学习，不断提高职工的业务知识和综合素质，加强抵御各种风险与管控能力，把员工所搞的工作与党风廉政建设紧密联系起来，清政、廉洁、自律、遵纪、守法。

二、铁路物资计划管理工作要充分发挥EAM管理系统在物资管理中作用，不断完善EAM管理系统各大模块在物资管理中的各种功能