市场部工作思路范文精选

在这一年里，凭借前几年的蓄势，杭萧钢构不但步入了高速发展的快车道，实现了更快的效益增长，而且成功地实现公司股票在上海证券交易所上市。从此，一个杭萧钢构以崭新姿态展现在世人面前，一个更具朝气和活力的、以维护股东利益为己任的新杭萧诞生了。

公司上市后，管理水平必将大幅度提高，这不仅仅是市场竞争的外在要求，更是自身发展壮大的内在要求。对于市场部来说，全面提升管理水平，与公司同步发展，既是一种压力，又是一种动力。为了完成公司20*年合同额三十亿的总体经营管理目标，市场部特制订20*年工作计划如下。

一、信息网络管理

1.建立直接领导关系

市场部是负责公司信息网络建设与维护、信息收集处理工作的职能部门，接受营销副总经理的领导。市场部信息管理员与各区域市场开发助理之间是一种直接领导关系，即在信息网络建设、维护、信息处理、考核方面对市场开发助理直接进行指导和指挥，并承担信息网络工作的领导责任。

2.构架新型组织机构

3.增加人员配置：

（1）信息管理员：市场部设专职信息管理员3名，分管不同区域，不再兼任其它工作。

（一）在医院网络更新的前提下，完善我部门的网络系统更新并与之同步，将有关科室的检查信息快捷的收集、整理、汇总，在第一时间拿出个案《体检评估报告及医疗、保健、卫生咨询建议》。真正做到健康档案数据化、标准化、连续化。

（二）根据可调阅的财务资料，分析市场、总结市场规律，在不违背医疗法规、医师职业道德规范的前提下，本着“施行医疗服务、传播保健理念”的宗旨、及时纠正市场开发工作的可操作策略（与各乡镇医院建立细化的横向业务联系、人员培训战略、保险公司的可操作的体检表格更新、学校体检的人性化、科学性、合理性的座谈）。

（三）适当的时候，进行医院全员营销培训，逐步提高医院整体营销水平。医疗服务营销，不同于有形产品的营销。产品营销，可能是与生产者关系不大的工作；而医疗服务过程是病人来医院后的具体医疗行为，涉及到医疗服务的各环节，联系到提供医疗服务的所有医务人员。如何让病人来医院接受比较满意的医疗服务，自然就涉及到相关医务人员的营销观念，以及具体的营销行为。提高我医院医务人员的营销意思、营销水平，进行医院内部的营销培训工作、营销工作，有时候更重要。

（四）客户服务的窗口形象建立。把“坚持有热情、有尊严、有理性的服务客户、坚守职业道德、遵守职业医师守则、”贯穿在服务的全程中。规范医疗服务，根据医院实际情况进行一定程度的客服工作，提高医院现有客户的满意度，忠诚度，促进医院的良好口碑，从而促进医院的经济效益。客户服务工作也是销售工作配套的惯例。这同时也是全体医务人员共同的工作。

（五）明确工作职能，有计划的有效率的进行市场开发工作。

适时组织、安排周边社区健康、卫生相关公益工作。

利用每年“送三下乡服务活动”、“国际艾滋病日”、“结核病日”“戒烟日”等系列社会公益活动、有计划的针对城镇、农村市场的开展大型免费体检、健康评估咨询活动；此项工作本身涉及到市场人员对相关政府职能部的公关能力，以及有效举行活动的执行能力，活动效果的分析、统计能力。

经过多年的时间证明：此类活动的成功进行，既是医院形象、医院品牌的进一步推广，也可以直接促进医院经济效益（发现病人，从而直接带来医院的经济效益）。

2010已经悄然过去，去年的工作相当不理想，对于自己更多的是反省和检讨,有太多的不足需要改进、完善。在新的一年首先要把自己的心态放平整,绝不重蹈覆辙。为自己制定新一年的工作计划,时时激励自己。

我负责的是外省市场,根据公司分解的任务,明年销售总量200万,新开发县级客户20~25个,其中大部分精力放在中等客户这块,一年零售卖10万左右客户是我的重点目标。针对这类客户,首次进货必须达到3万以上，对于还兼有批发能力的客户首次进货必须达到5万。力争在八月份之前客户量达到10个。

下面是计划的分解和实施：

1：每个月要增加2个以上的新客户，还要有2~3个意向客户,给下个月工作做好基础工作。

2：一周一小结，每月一大结，及时的调整自己的心态,杜绝自己的惰性,时时记住去年留下的教训。

3：一天拜访量至少20家以上，见客户之前保持积极心态，认真的走访每一家。做到尽职尽责。

4：对所有客户的工作态度都要一样，不能遇到软弱的客户我就强势。遇到强势的经销商就低三下四,都要镇定以对,坚定我们公司原则,我们是厂家。坚定自己的立场。

5：在维护老客户这块。客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。要先做人再做生意。秉着诚信。让客户从真正意义上的相信我们。让他们心里在实际意义上的合作伙伴到朋友。我这块我去年我做的太不够了。平时缺少沟通。纯属合作伙伴性质。以至于真正需要他们时都不给予帮忙。

围绕城管局全年工作目标，按照规范运行、严格管理、统筹协调、有序推进的总体思路，结合当前迎接江都第四届花卉节城区市容环境综合整治，工农东路夜市进入****百货市场，以及加强不再举办“三月三”期间综合管理等中心工作。三月份以来，我局在工作头绪多、管理任务重、时间要求紧、矛盾难度大的情况下，精心组织、合理安排、稳步推进各项工作有序进行。

一、加强队伍建设，规范机关工作正常运行。

经过竞聘和双向选择，3月5日，25名新上任的中层干部和全体队员，以饱满的热情，肩付着城市管理重任，满怀信心地走上各自工作岗位。目前整个队伍作风明显转变，队员工作积极性不断提高，少数队员身上长期根深缔固的不良行为和现象有了明显好转。在此基础上，我局进一步加强队伍制度化、规范化建设，促进机关各项工作有效运行，为城市管理提供有力保障和有效措施。与此同时，我们抓各项规章制度的完善。利用三周时间，集中有关部门和人员，以全面加强城市管理队伍、业务、内务管理为出发点，以强化思想作风、纪律作风和工作作风建设为根本目的，结合队伍实际，借鉴外地经验，经过反复酝酿，局长办公会研究，于3月26日正式出台并实施《江都市城市管理局规章制度汇编》，此汇编包括部门职能、岗位职责、百分考核和有关制度四大部分，汇集各项规章制度46项内容。从四月起开始将考核成果与每个队员的经济利益挂钩，真正做到奖勤罚懒。

二、精心组织协调，确保工农东路夜市顺利迁入****百货市场。

江都夜市源于九十年代初的马路自发市场，是商品经济不发达的产物。起初对活跃市场，方便群众购物起到一定积极作用。但随着城市化进程加快，市场不断繁荣，商品不断丰富，城市管理要求不断提高，夜市已严重妨碍市容和交通环境，有损城市文明形象。为适应城市发展、顺应民意，真正还路于民。按市政府统一要求，我局会同有关部门对工农东路夜市实施整体迁入****百货市场经营。

一是深入调查，掌握具体实情。为保证夜市顺利迁入“****”，我局对夜市现有292户经营户逐一进行调查，其中，自愿迁入“****”的有241户，思想上存有顾虑或暂时不愿迁入的有51户。二是广泛宣传，钝化上访矛盾。针对部分夜市经营户先后7次到我局、市政府和扬州市政府上访的实际情况，我们及时研究措施，反复宣传，解决矛盾，平息上访。局长亲自过问，分管局长亲自接待，认真反复做好耐心细致的说服解释工作，并利用各种社会关系，将思想教育工作包干到人。同时，通过电视媒体、发放通告、流动执法车广播等形式进行广泛宣传，深入细致做好经营户思想工作，最终使经营户的思想统一到政府决策上来。三是精心安排，严密组织实施。3月21日起，我局每天集中68名队员，从上午8时至夜间9时，对工农东路夜

对工农东路夜市进行全天候设卡管理、巡逻检查、分片包干，边宣传、边管理、边劝阻，保证进度，确保搬迁任务圆满完成。日前，工农东路夜市已顺利迁入“****”，但我局仍跟踪做好前期管理巩固和善后工作。

三、围绕整治要求，有效推动和规范各项管理工作。

摘要 党的十六届三中全会从全党和战略高度，对我国进一步调整和完善所有制结构，建立健全现代市场体系等提出了明确的方针政策和重要举措。公路养护体制的改革应从搞好宣传教育，转变思想观念；调查研究、分析论证，制订切实可行的改革方案；坚持以人为本，确保改革公平、公开、公正等方面入手达到职工的思想观念不断解放、职工市场竞争意识不断增强、职工收入稳定增长、公路养护操作规范意识和养护质量明显增强的目的。

关键词 公路养护；观念；改革

中图分类号U418 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）34-0047-02

发展离不开改革，改革是为了更好地发展。推进公路事业的改革，其实质是打破传统的公路管养机制，探索并建立“事企分开、管养分离、市场运作、管理规范”的新体制。作者就公路体制改革谈点粗浅的看法。

1 实施公路管养体制改革势在必行

深化公路管养体制改革是形势发展的需要，是解决现实矛盾的需要，是强化危机意识的需要。

一是国际国内发展形势促进公路管养体制改革。从国际上看，我国加入WTO时，在公路交通领域开放问题上作了承诺，这就表明2006年外资可以在中国设立公司参与中国市场竞争。有“狼”来了的危机感。从国内来看，党的十六届三中全会从全党和战略高度，新一轮改革热潮已在神州大地涌动，并以强劲的势头向更广的领域、更深层次推进。公路行业不可能成为改革的避风港。

二是全国公路行业大变革的大趋势推动公路体制改革。为适应新形势新发展要求，改革的力度越来越大，范围越来越广，层次越来越深，传统的公路管养体制必将打破，养护市场化的趋势正在初步形成。

摘要：公路管理体制改革、经营机制转换是我们公路养护管理部门适应社会主义市场经济的两项重要转变内容。市场经济给公路养护管理提出客观要求，要始终把思想政治工作贯穿于公路养护和管理的整个过程，思想政治工作在新形势下必须加强和改进，以公路文化建设推动思想政治工作。

关键词：公路、思想政治工作、文化建设

Abstract: The road management systems and the transformation of operational mechanisms are two important changes content of our road maintenance management department in the socialist market economy. Market economy provide the objective requirements for road maintenance management, ideological and political work should always run through the whole process of road maintenance and management, ideological and political work must be strengthened in the new situation and improve, the construction of highway culture to promote ideological and political work.

Key words: highway; ideological and political work; cultural construction

中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：

引言：社会主义市场经济是开放性、竞争性、多样性和法制性的经济，它在国家宏观调控下，实行资源的合理配置，它讲求公平、效益和效率，对生产形成压力和动力，实现优胜劣汰。

内容：

公路管理体制改革、经营机制转换是我们公路养护管理部门适应社会主义市场经济的两项重要转变内容，这场改革必然推动公路养护市场化、利益竞争化、行为相对独立化和管理控制间接化进程，思想政治工作要适应客观形势的需要，必须进行新的研究和探索。

摘要：公路经济与市场经济的发展密不可分。本文首先就我国目前公路发展的主要现状进行了简要阐述，接着分析了公路经济和市场经济发展之间的主要关系与公路经济长远发展的必要性，最后针对于此，提出了市场经济发展下公路经济长远发展的主要策略。

关键词：市场经济；公路经济；发展策略

近年来，随着我国社会经济的不断高速发展，我国早已经融入了世界经济发展的浪潮中。在全球经济一体化的影响下，我国公路的建设也有了一个新的发展机遇。在这个发展机遇的过程中，我国高速公路和普通公路的建设速度有了前所未有的提升。公路建设的范围也从以往的城市逐渐向中西部地区发展，在这个过程中，公路经济成为了一种新型的经济形式，引起了业界人士的广泛讨论。公路经济与市场经济紧密相连，为我国的经济建设创造了不可磨灭的贡献。

一、我国目前公路发展的主要现状

俗话说“要想富，先修路”，这句话放在任何一个时代都不会显得过时。特别是在现如今社会主义市场经济高速发展的中国，为了满足人们日益增长的物质需求，公路的建设已经到了一个全速发展的新时期，不管是在农村，还是在城市，不管是高速公路，还是普通的公路，建设的数量都是十分惊人的。但是就算有着如此惊人的发展，我国公路发展由于起点低、限制因素多等方面的原因，总体的发展现状仍然不是那么令人满意，有着诸多可以进步和上升的空间。又由于我国幅员辽阔，地域分布范围很广，公路的建设分布也存在着一定的不均衡性。很多海拔较高的区域，公路的覆盖率仍然比较低，不能完全满足当地居民对于公路的实际需求。同时，我国公路在发展的过程中也同样面对着很多的问题，其主要突出表现在建设施工质量上、公路经济体制不健全、公路建设人员素质偏低等多方面。这些客观存在的问题严重制约了我国公路事业的整体发展，也在很大程度上制约了我国公路经济的长远发展，值得我们研究和讨论。

二、公路经济和市场经济发展之间的主要关系

（一）公路经济能够有效促进市场经济发展。

公路经济属于市场经济范畴中的一项重要内容，而市场经济对于社会的推动作用更是无与伦比的。换言之，公路经济能够有效促进市场经济的发展，并与社会的繁荣发展有着息息相关的联系。因此，要想市场经济能够得以高速发展，公路经济也必须走上正规，与市场经济在相辅相成的氛围中协同发展。

摘要:国民经济的发展必须通过开放市场来实现,我国公路经济是市场经济重要的组成部分,在市场经济发展的大背景下,通过提高公路系统内部的管理体制,实现公路经济的快速发展。该文从多个方面对当前公路经济发展的意义进行了阐述,对公路经济的现状进行了分析,针对市场经济发展背景下的我国公路经济的持续性发展提出了几点策略。

关键词:市场经济背景下；公路经济；发展策略

我国市场经济发展正处速发展的时期,同时在世界经济一体化的强大背景下,国内的公路经济发展也迎来了新的机遇和挑战。当前,我国对公路基础建设投入了大量资金支持和技术支持,以此来带动国内整体经济的快速发展。因此,公路建设速度提升很快。随着政府对西部经济开发的重视,公路作为经济发展的命脉,对公路周边的经济起到了很好的提升作用。公路经济作为一种全新的经济实体,得到广泛的关注。在市场经济发展的背景下,公路经济的发展为国民经济做出了卓越的贡献。

1在市场经济发展背景下公路经济发展的重要意义

1.1促进市场经济的繁荣与发展

公路经济作为我国经济主体中的重要组成部分,是发展市场经济的重要内容。因此,发展公路经济,能够促进市场经济的繁荣与发展,两者之间的关系非常密切。在市场经济发展背景下,提高公路经济发展的力度,就能从整体上提高我国市场经济的发展。

1.2促进了物流行业的发展

物流行业发展的前提条件是公路建设的发展。公路运输是物流行业重要的运输方式。各个区域间的物资与商品流通,可以通过公路运输完成。公路运输使各地的物资得到科学配置,满足市场的需求。公路运输有着其他运输方式无法相比的特点,例如运输费用低、运输门槛低等,因此受到企业的青睐,为物流企业提供了发展机会。

摘 要：国民经济的发展必须通过开放市场来实现，我国公路经济是市场经济重要的组成部分，在市场经济发展的大背景下，通过提高公路系统内部的管理体制，实现公路经济的快速发展。该文从多个方面对当前公路经济发展的意义进行了阐述，对公路经济的现状进行了分析，针对市场经济发展背景下的我公路经济的持续性发展提出了几点策略。

关键词：市场经济背景下 公路经济 发展策略

中图分类号：F542 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）10（b）-0072-02

我国市场经济发展正处速发展的时期，同时在世界经济一体化的强大背景下，国内的公路经济发展也迎来了新的机遇和挑战。当前，我国对公路基础建设投入了大量资金支持和技术支持，以此来带动国内整体经济的快速发展。因此，公路建设速度提升很快。随着政府对西部经济开发的重视，公路作为经济发展的命脉，对公路周边的经济起到了很好的提升作用。公路经济作为一种全新的经济实体，得到广泛的关注。在市场经济发展的背景下，公路经济的发展为国民经济做出了卓越的贡献。

1 在市场经济发展背景下公路经济发展的重要意义

1.1 促进市场经济的繁荣与发展

公路经济作为我国经济主体中的重要组成部分，是发展市场经济的重要内容。因此，发展公路经济，能够促进市场经济的繁荣与发展，两者之间的关系非常密切。在市场经济发展背景下，提高公路经济发展的力度，就能从整体上提高我国市场经济的发展。

1.2 促进了物流行业的发展

关于施工企业富余人员分流的探索与研究

__公路工程有限公司是由__市公路管理局工程处改制而成的公司制企业，人员过多，富余人员的存在影响着企业的发展，不利于企业高效运转。近年来，在完善和改进工程管理方面，菏泽振源公路工程有限公司为适应市场竞争的需要，对原有经营模式进行了一系列的改革，实行了项目经理负责下的集体承包责任制，加强了施工过程的质量控制和成本核算力度，这种以项目管理为主的施工组织形式，在工程施工中进一步提高了效率和效益。但是如何有序地对施工企业富余人员在改革过程中实施合理化分流，采取什么方法剥离，实现由企业人向社会人的过渡。仍然是当前施工企业在深化改革中面临的困境和难点。

一、人员结构现状

__公路工程有限公司位于__省__市，是一个具有二级资质的公路施工企业，在职职工210人。随着公路工程建设市场不断饱和，__市公路施工企业的市场占有分额逐年萎缩，以20__年为例，我处的年工程产值仅为____万元，与往年相比有较大幅度的下降。截止目前我处有在建项目5个，且工程量较小，所有项目部在处二次预算下，合理统筹，狠抓成本控制，通过严格的项目管理手段实现工程盈余，这一部分资金只能保证项目部人员的工资。目前，我处的一线职工包括工程师、技术员、试验员、安全员等专业技术人员约150人，而以每个项目部（中型）平均12个人为例，我处年内5个项目远远不能消化掉如此庞大的一线职工群体。随着工程项目不断减少，造成在职无岗人员逐渐增多，从而导致生产经营艰难,经济效益下降,一些企业职工生活困难。在工程项目少的情况下，富余人员没有参与项目建设，年底就没有任何收入来源，思想波动大，在我处形成了不稳定因素。长期以来，我处通过优化劳动组合、大力开发第三产业，在一定程度上缓解了人员过多带来的压力。而事业编制、企业管理的尴尬身份使我处在人事管理上没有完全自，富余人员的出现严重制约了企业发展，按照加快现化企业制度建设的要求，我处这样人多底子薄的施工企业还继续存在着富余人员不断增加与分流安置劳动力市场化动作的矛盾。

二、探索分流方案和措施

我处根据企业自身特点，认真开展调查研究，广泛征求职工意见，积极探索科学、合理、有效的分流方案，并结合实际工作，拟订了分流安置的措施，具体设想如下

（一）发挥优势，拓展业务，努力发展第三产业

近年来，从公路发展的趋势来看，单一的公路建设观念已不再适应当今形式的发展，必须坚持“以路为主、多种经营”的原则，通过大力兴办公路产业，搞好公路建设第三产业的开发，逐步拓展企业功能，积极为公路筹措更多的建设资金，创造更多的就业机会，为公司富余人员提供新的就业岗位，为公司的长远发展奠定基础。