烧结安全总结范文精选

摘 要：本文通过在某厂32室焙烧炉在原来结构的基础上，对窑门结构、窑顶结构、换热器、废气处理炉、窑压控制系统、燃烧系统做了完善。改造效果显著，不但改善了工人的操作环境，完善了烧成工艺；同时，对烟气排放进行废

气处理，处理后的烟气达到环保要求。

关键词：结构改进、控制系统、环保、节能。

前言：

32室焙烧炉到目前已经应用40多年，现存在如下问题：现场操作环境差； 闸板升降全靠人工抬升。结合我公司在窑炉行业的应用经验以及与相关专业技烧嘴控制系统不起作用，全为人工控制，操作麻烦；烟道内堵塞、漏烟气严重；术人员探讨，在整体结构不变的基础上，对部分不合理的结构及系统做了改进和完善，取得显著效果。

1.结构简述

整体32间焙烧室，分为2组，每16间焙烧室为一组，每组为单独的燃烧闭循环，2组烟道汇总一起由总烟道连接到烟囱，总烟道设有大闸板，大闸板手动旋转控制。总烟道上安装一个压力传感器和控制系统形成一个闭循环；安装一台换热器，预热后的助燃风输送到烧嘴供燃烧应用；每个焙烧室都有一个单独窑压传感器、热电偶等。为了处理烟气中的有机物质，在总烟道上安装一座废气处理炉，烟气通过废气处理炉处理后，再排放到大气中。

1.1窑门结构改进

(黑龙江省大庆一中 黑龙江 大庆 163000)

课题;燃烧条件与灭火原理;总课时;2课时;设计时间;2007．12

教学目标：

1 知识与技能

①.了解燃烧和燃烧的条件、灭火的原理；

②．知道一些安全自救常识。

2 过程与方法

①通过活动与探究，体验科学探究的过程。

摘要：为了解烧烤食品中的微生物污染状况，随机抽取大中型烧烤餐厅、小型烧烤摊点的肉类、水产类共800份烧烤食品，按照国家标准检测样品的菌落总数、大肠菌群、金黄色葡萄球菌和沙门氏菌，并用Filmplate测试片法检测同一样品的沙门氏菌。通过对大中型烧烤餐厅和小型烧烤摊位的800份样品进行监测分析发现：大中型烧烤餐厅的菌落总数、大肠菌群、金黄色葡萄球菌和沙门氏菌的的合格率分别为78.75%、89.75%、93.5%和100%。而小型烧烤摊位的菌落总数、大肠菌群、金黄色葡萄球菌和沙门氏菌的的合格率分别为69.5%、75.5%、78.5%和100%。大型烧烤餐厅的微生物污染情况明显低于小型烧烤摊位。本次实验结果表明：烧烤食材中微生物污染严重，对消费者存在着潜在的危害。小型烧烤摊点的烧烤食品无论菌落总数、大肠菌群、金黄色葡萄球菌均比大中型餐厅的样品污染更为严重，应加强监督与指导。

关键词：烧烤 微生物 大中型餐厅 小型摊位 污染

中图分类号：R155 文献标识码：A 文章编号：1672-5336（2015）02-0016-02

“民以食为天，食以洁为先”，食品安全是关系到国计民生的大事[1]。随着经济社会不断进步，人们生活水平的日益增长，人们的饮食种类也越来越多样化，食品的安全问题也随之而来。在食品安全问题中，由于微生物污染所造成的食源性疾病依旧是世界食品安全中最为突出和最为关注的问题，而食品微生物检测是评价食品品质的重要方法之一[2]。按照我国食品卫生标准的规定，绝大多数食品均需要测定菌落总数、大肠菌群、致病菌等微生物指标以评价其卫生状况[3-6]。菌落总数测定是用来判定食品被细菌污染的程度及卫生质量，它反映食品在生产过程中是否符合卫生要求，以便对被检样品做出适当的卫生学评价。大肠菌群指的是需氧及兼性厌氧、在37℃能分解乳糖产酸产气的革兰氏阴性无芽孢杆菌，来自于人和温血动物的肠道，直接或间接地来自人和温血动物的粪便，是粪便污染的指示菌，在微生物检测中常见菌落总数很高，但大肠菌数很低的情况。沙门氏菌广泛存在于自然界中，是引起全球人类食物中毒的主要原因之一，在我国细菌性食物中毒的病原菌中约40%为沙门氏菌[7， 8]。近年来，金黄色葡萄球菌所引起的食物中毒日益成为全球性的公共卫生问题，严重危害人类安全与健康[9]。

烧烤，这种人类最原始的烹调方式，逐渐成为受人欢迎的多人聚会休闲娱乐方式。然而烧烤这种食品存在着安全问题，烧烤食材在加工、贮藏、运输等过程中很容易受到微生物污染。烧烤食品包括多种肉类、水产品类等。各类食材自身可能存在不同种类和不同程度的微生物，并且在食材的保存及制作过程中也可能由于操作不当容易造成交叉污染。畜禽在屠宰前若受到微生物感染，其病原微生物在体内可直接污染鲜肉，而在屠宰、加工等过程中鲜肉也可能受到微生物污染。在一般情况下，含水量高的水产类比肉类更容易受到微生物污染[10]，而且像生鲜肉类等食材在贮藏、销售环节中，条件的不适宜也容易造成微生物的滋生；除原料自身的微生物污染以外，烧烤食品的加工处理过程是否规范、经营场所卫生条件是否符合标准、市场监管是否到位等对其卫生状况及质量安全的影响也十分重要。本文通过对不同种类的烧烤食品的微生物污染状况进行分析研究，分析主要的不合格原因，寻找防止烧烤食品微生物的关键环节，为加强食品卫生管理提供科学依据，以保障广大消费者的身体健康。

1 材料与方法

1.1 样品来源

样品来自长沙市烧烤餐厅及小型烧烤摊点，共购买采集样品800份。其中，取自烧烤餐厅的样品400份，小型烧烤摊点样品400份，其中每份中都包括多种水产品类、多种鲜肉类。

为深入做好2012年度秸秆禁烧工作，根据《市大气污染防治条例》及《市2012年秸秆禁烧和综合利用工作方案》等文件精神，现对2012年秸秆禁烧执法工作提出如下实施方案（秋季禁烧工作安排参照此方案执行）。

一、指导思想和基本原则

指导思想：以保护大气环境为目标，以维护群众健康、社会稳定和经济发展环境为重点，坚持全面防控与重点管治相结合，加强组织领导，加大宣传教育，因地制宜，多措并举，高标准完成秸秆禁烧工作任务。

基本原则：坚持依法禁烧、属地管理、部门联动、教育与处罚并重的原则。

二、工作范围和目标

在全市范围内禁止露天焚烧秸秆、油菜壳、稻麦蕰、杂草等。重点是市政府确定的33个乡镇、工业园区，机场周边15公里，铁路、高速公路、国道、省道等重要公路两侧各2公里范围。

确保骆岗机场和阚集机场的飞行安全、道路交通秩序和城乡居民正常生活秩序不受影响。

三、工作责任

摘要：河北省是钢铁大省，粗钢、生铁、钢材产量居全国第一位，同时钢铁企业污染严重，烟气脱硫进展缓慢，排放的污染物逐年增加。本文研究了河北省烧结烟气特点，调研现有烧结机烟气脱硫装置运行情况，分析了脱硫运行中存在问题，结合烧结烟气情况，探索了“以废治废”的新途径。

关键词：钢铁行业;烧结烟气;脱硫

一、钢铁企业烧结机烟气脱硫现状

河北省是钢铁大省，粗钢、生铁、钢材产量居全国第一位，钢铁企业的污染严重，烧结烟气二氧化硫浓度变化大，排放浓度范围在200～3524mg/m3，占到排放总量的70%以上。烧结机烟气二氧化硫污染是国内钢铁行业面临的共同的环保问题，由于烧结机烟气存在着气量大、二氧化硫浓度低、粉尘含量多、温度高、湿度大、含腐蚀性物质等特点，脱硫工程技术难度大。因此，烧结烟气脱硫是钢铁行业实现二氧化硫污染减排的关键，也是钢铁行业实现污染减排的关键。

武安市是河北省钢铁企业集中地区之一，也是河北省委提出的30个节能减排重点之一，各种规模的烧结机在全省乃至全国钢铁行业具有一定的代表性。为了落实节能减排工作部署，进一步加大节能减排工作力度，确保全面完成“十一五”期间节能减排目标任务，武安市在制订的主要污染物总量减排实施方案中，要求本地区的普阳、兴华、文丰、烘熔、新金、明芳、东山、鑫山和文安等9家钢铁企业完成烧结机脱硫工程，并明确了各企业的二氧化硫减排量，提出了“强制减排、拒绝理由，要么脱硫、要么停产”的工作思路。由于经济形势发生变化，武安市政府为确保任务完成，又提出了扶持企业脱硫工程的意见，拿出包括市长预备费在内的约5000万元资金专项用于脱硫工程的扶持奖励。武安市环保局作为烧结机脱硫工作的责任单位，认真贯彻市政府要求，督导企业落实，市环保局组织召开环保脱硫技术－项目对接洽谈会，让企业和环保脱硫专业公司联合，推动脱硫工程进程。各相关企业也积极落实资金，尝试各种脱硫技术，因企制宜，选择不同的脱硫工艺，在市政府规定的时间内完成了烧结机脱硫工程。

二、烧结烟气脱硫技术工艺分析

武安市政府选择9家（10台）不同规模的烧结机作为实验基地，通过对采用不同工艺进行烧结烟气脱硫的理化性能的全面系统测定，调整、优化运行状态下烟气脱硫的最佳工艺参数，制订最佳设计方案。在这9家企业中，有1家采用氨法工艺、1家（2台）采用LEC工艺、1家采用循环流化床工艺、其余6家采用石灰－石膏工艺。其中河北兴华钢铁有限公司(1台72m2烧结机)采用生石灰为脱硫剂，采用高效钙法（湿法）工艺，工程总投资1900万元，测算年运行费用约300万元。河北普阳钢铁有限公司采用氨法工艺对1台180m2烧结机烟气进行脱硫治理，该工艺以氨水（18%）作为脱硫原料，设计脱硫效率95%，副产品主要成分为硫酸铵。配套建设处置脱硫副产品硫酸铵的化肥生产车间，设计硫铵化肥生产量21600吨/年，副产品可全部综合利用。工程总投资约6000万元，占地5150m2（含化肥车间）。考虑副产品综合利用，运行费用相对较低。烘熔钢铁有限公司采用循环流化床工艺对1台180m2烧结机烟气进行脱硫治理，以消石灰作为脱硫原料，副产品硫酸钙可做水泥原料。工程总投资约3900万元，运行成本7～8元/吨烧结矿，年运行费用约1500万元。河北文丰钢铁有限公司选用LEC工艺（石灰石排控法），对1台126m2和1台50m2烧结机烟气进行治理，该工艺采用粒径12～15mm的石灰石子为脱硫原料，设计要求SO2排放浓度小于100mg/m3，副产硫酸钙粉可作水泥原料。工程总投资3200万元，预计运行成本每台每小时500元左右（合两台烧结机年运行费用约700万元）。工程占地面积较小，每台约300m2。

在实际投运过程中，出现了不少实际问题，如：以生石灰为脱硫剂，采用高效钙法（湿法）脱硫工艺存在着冬季管道结冰防冻、脱硫塔底沉淀较多、脱硫废渣（副产品）利用途径等问题；脱硫工程普遍存在的自控系统与自动在线监测仪的匹配问题；脱硫液粘度大、易造成沉淀堵塞，直接影响净化效果问题；烟气除雾问题；半干法循环流化床工艺易造成塌床、在床下设置的输灰系统因湿度大而形成大块，难于处理，冬季则直接影响生产等问题；氨－硫酸铵深度脱硫工艺一般采用浓氨水，采用稀氨水（18％）尚属首创，副产的硫酸铵能否作为农肥使用，硫酸铵的冬季储存问题等均需进行实际验证。

摘要：为了实现“双增双节、盈利攻坚”目标，结合公司配煤掺烧工作实践和技术研究，制定相关措施，以解决掺烧褐煤和劣质烟煤工作中的具体问题

关键词：配煤掺烧 劣质烟煤 技术措施

0 引言

为了降低燃料成本，提升公司综合盈利空间，各发电公司都根据本公司的不同特点，积极开展配煤掺烧工作。由于燃料混配后与设计燃料特性偏差很大，势必对设备安全和运行经济稳定等造成一定不利影响，因此研究制定配煤掺烧相关技术措施，使其成为控制发电成本，确保机组安全稳定运行的重要环节。

1 设备概述

大唐鲁北发电公司总装机容量2×33万千瓦，1、2号机组分别于2009年9月21日和12月20日投入商业运行，1、2号锅炉由哈尔滨锅炉厂设计制造的HG-1020/18.58-YM23型亚临界、一次中间再热、自然循环汽包炉，采用平衡通风、四角切圆燃烧方式，设计燃料为烟煤。每台锅炉设置5台HP863中速磨煤机。输煤系统配有两个煤场，可储煤15万吨，主要采用汽运煤方式，通过斗轮机、C3-C10输煤皮带上至1、2号炉各煤仓。

2 褐煤和劣质烟煤掺烧情况

为保证“双增双节、盈利攻坚”目标任务的实现，鲁北公司把掺烧褐煤和劣质煤工作作为降低燃料成本的重要手段之一。专门成立了大唐鲁北发电公司褐煤掺烧专项工作小组。制订了《大唐鲁北发电有限责任公司入炉煤掺烧混配方案》和《锅炉掺烧褐煤、劣质烟煤安全技术措施》，一方面加大组织高热值、低硫份的经济煤种工作力度，以满足安全生产及环保要求。另一方面针对掺烧存在的问题，成立设备管理和运行技术攻关小组，及时总结掺烧经验，合理进行褐煤、劣质煤掺烧优化工作，制定了入炉煤混配原则及目标：

摘要：丽水36-1气田开发项目在终端处理厂西北角设置了最大放空量为144×104m3/d的地面焚烧炉一具，用于可燃气体的放空燃烧，放空总管进入焚烧炉界区后，经过分液罐、水封罐，然后经过分级控制系统进入地面焚烧炉炉膛，通过若干台地面燃烧器焚烧后排空。本文讨论了地面焚烧炉的组成及技术特点，并介绍了地面焚烧炉在丽水项目中的应用。

关键词：地面焚烧炉；放空；燃烧器

中图分类号：TL941文献标识码： A

1引言

丽水36-1气田终端处理厂位于浙江省温州市洞头县霓屿街道办事处正岙村南，地处浙东南沿海瓯江口外。主要接收来自丽水36-1气田海上平台来气和凝析油，经海底管线混输至终端进行处理。本终端处理厂主要包括：1座综合平台CEP、一条约127km从CEP到温州霓屿岛南陆上终端DN300油气混输海底管线、一座油气处理及CO2回收利用终端(简称终端)、一条约31km终端至温州龙湾交气门站DN300天然气外输管线。

放空系统主要用途是当装置事故时，对生产装置内的天然气分单元、分区域进行放空，放空系统纳入紧急关断系统的控制范围，主要包括进站切断阀前管线内天然气放空、进站切断阀与外输切断阀之间的站内装置天然气放空、站内设备上的安全阀放空等内容。丽水36-1气田开发项目在终端处理厂西北角设置了最大放空量为144×104m3/d的地面焚烧炉一具，用于可燃气体的放空燃烧，放空总管进入焚烧炉界区后，经过分液罐、水封罐，然后经过分级控制系统进入地面焚烧炉炉膛，通过若干台地面燃烧器焚烧后排空。本文讨论了地面焚烧炉的组成及技术特点，并介绍了地面焚烧炉在丽水项目中的应用。

2地面焚烧炉系统组成

在事故状态下，放空气体（天然气）先经分液罐，将气体中直径大于300μm 的液滴分离，经水封罐后进入焚烧炉进行放空燃烧。地面焚烧炉系统的流程如下：

1飞机内饰材料阻燃特性检测关键技术研究

1．1飞机内饰材料阻燃特性国内外检测标准对比国家标准GB/T17591—2006《阻燃织物》适用于装饰用、交通工具(包括飞机、火车、汽车和轮船)内饰用、阻燃防护服用的机织物和针织物的阻燃性能测试。该标准对机、轮船内饰用织物阻燃性能分级评定如下:①B1级:损毁长度≤150mm，续燃时间≤5s，燃烧滴落物未引起脱脂棉燃烧或阻燃;②B2级:损毁长度≤200mm，续燃时间≤15s，燃烧滴落物未引起脱脂棉燃烧或阻燃［1］。该标准规定其测试方法采用GB/T5455—1997《纺织品燃烧性能试验垂直法》。其原理是将一定尺寸的试样垂直置于规定的燃烧试验箱中，用规定的火源点燃12s，除去火源后测定试样的续燃时间和阴燃时间，阴燃停止后，按规定的方法测出损毁长度。目前，全世界通用的两个国际标准分别为美国航空管理条例FAR25．853和欧洲相应标准JAR25，这两个标准的要求基本相同。其中垂直阻燃特性测试根据飞机组件的不同分为点火时间60s和12s可燃性测试，评定指标如下:①60s测试:损毁长度≤152mm(平均)，续燃时间≤15s(平均)，有熔滴滴出的续燃时间≤3s(平均)。②12s测试:损毁长度≤203mm(平均)，续燃时间≤15s(平均)，有熔滴滴出的续燃时间≤5s(平均)［2］。我们研制的飞机内饰材料阻燃特性测试仪遵照的标准是美国波音公司企业标准BSS7230DETERMINATIONOFFLAMMABILITYPROPERTIESOFAIRCRAFTMATERIALS，其垂直阻燃特性测试方法及评定指标与FAR25．853和JAR25完全相同。中国标准(以下简称国标)与国外标准在具体技术参数方面的差异在于:(1)燃烧箱体尺寸:国标329mm×329mm×767mm;国外标准(349±25)mm×(349±25)mm×(762±25)mm。(2)燃烧器管口内径:国标11mm;国外标准9．5mm。(3)燃烧器点火位与试样之间相对角度:国标25°;国外标准90°。(4)燃烧器入口气体压力:国标(17196±1732．9)Pa;BSS7230标准(17225±1722．5)Pa;FAR25．853与JAR25没有要求。(5)火焰温度:国标与BSS7230标准没有要求;FAR25．853与JAR25为843℃。(6)火焰高度:国标(40±2)mm;国外标准38mm。(7)火焰外观:国标没有要求;FAR25．853和JAR25标准要求内焰高25mm，锥形火焰总高76mm;BSS7230标准要求明黄色内焰高22mm，锥形火焰总高38mm。

1．2检测关键技术飞机内饰材料阻燃特性检测关键技术是根据BSS7230标准要求，采用温度和高度恒定的火焰对试样下端进行点火操作，点火时间为12s或60s。点火结束后，立即将火焰撤离试样，通过观察试样续燃、阴燃、熔滴滴落情况来判定试样阻燃性能的好坏。试验的要点是:火焰高度，温度，箱体供氧量，试样固定，火焰与试样接触高度和面积等。由机内饰材料应用环境的特殊性，对这些材料的阻燃处理要求尤其严格，因此对于其垂直阻燃特性的测试除12s点火时间测试之外，还增加了60s点火时间测试。并且对于火焰内外焰的状态也有详细限定，从而限定了火焰温度。燃烧箱内部尺寸大小、通风孔大小及尺寸直接决定了试验过程中试样燃烧的供氧量，因此标准对于箱体容积也作了严格的限定。试样安装位置及火焰与试样接触高度也是标准严格限定的技术指标。主要采用以下手段实现其关键技术:(1)运用空气动力学和流体力学原理设计具有火焰温度、高度可调的负压进氧式燃气混合燃烧器。根据内饰材料的燃烧物理特性，采用可燃气体及空气流体力学等前沿技术，通过调节甲烷气体进入燃烧器喷嘴口流速，在燃烧器进氧口形成不同的负压，从而实现燃烧器进氧量的调节。经流量调定的甲烷气体、预混空气在点火装置管路系统内部产生紊流充分混合，并且结合点火装置的结构设计，以达到试验所需的特殊火焰要求。点火装置设计成遥控点火方式，使点火操作安全可靠。燃烧器本身的结构设计是决定该点火装置设计成败的关键所在。对于不同的燃料气体，燃烧器的结构要作相应的改变，否则会影响点火成功率和火焰温度。因此在仪器设计时，我们先将气源确定为热值比较高的甲烷气，燃烧器喷嘴内芯孔径与负压进氧口口径设计相匹配，实现两种气体恒定的混合比，以达到试验所需要的火焰结构。这样的设计使得点火装置产生高度可调、温度可控、重现性好的具有明亮的白色内焰和湛蓝色外焰的特殊火焰结构，满足了国际上对于内饰材料阻燃测试规定的特殊火焰需求。本文从内容到技术、方法都属于探索性和原创性研究，是气体动力学的具体应用，具有现实意义和实用价值。(2)采用精密机械传动、特殊机械结构技术，设计了稳定准确运送燃烧器到达试样底部的传动机构。基于力学效应的机械传动原理方案设计，考虑到仪器燃烧器传动低速轻载的特点，首次提出采用将连续转动转化为直线往复移动的偏心曲柄滑块传动机构，来实现燃烧器在试验起始位和试验位之间的直线往复运动，并采用开关信号控制理论实现了燃烧器的精确定位设计，满足了仪器操作自动化的需求。(3)设计了可适用多种形状内饰材料的试样定位装置，以确保与燃烧器之间形成所需要的角度和位置。

2试验装置的机械设计

2．1火焰燃烧器结构设计根据BSS7230标准所要求的火焰外观:明黄色内焰高22mm，锥形火焰总高38mm［3］。经流体动力学分析可知，该火焰应该是预混火焰。顾名思义，预混火焰代表着燃料分子和氧化物分子必须在燃烧反应之前预先混合，两者同时存在并均匀混合于预混火焰上游。因此火焰燃烧器的基本构造设计成由简易的圆管燃烧器和圆管底部的可调式空气吸入口所组成。气态燃料由圆管底部流入燃烧器，经过空气吸入口时，由于燃料气流的对流流动在空气吸入口形成局部压力低于外界大气压，带动外界空气吸入并且相互混合。燃料和空气的预混流随之喷出燃烧器，经点火而在管口产生锥形预混火焰。根据上述预混火焰形成的原理，将火焰燃烧器结构设计成由混合腔、预混腔、负压进氧口、燃烧器芯、可燃气体进口、燃烧器座组成(见图1)。考虑到火焰分层要求，将燃烧器的负压进氧口设计成大小可调式。通过旋转燃烧器混合腔圆管，实现燃烧器底部均布的三个方形负压进氧口的大小调节。由于仪器所用气源为甲烷气体，因此根据甲烷气体的燃烧热值及其物理特性，为满足标准对于火焰的特殊要求———明黄色内焰高22mm，火焰总高38mm，燃烧器芯开口直径大小的设计与负压进氧口可调区间范围相匹配。试验过程中通过微调负压进氧口大小，即可实现火焰分层的特殊要求。燃烧器所有活动连接部件均采用螺纹密封结构，确保在一定试验压力下供气管路系统无泄漏。

2．2燃烧器运动系统设计测试标准要求，在试验之前燃烧器距试样至少76mm远，因此在设计时要考虑到燃烧器试验起始位应该在距样架76mm外。另外应客户使用要求，在试验前需在起始位将燃烧器点燃，并且调整好火焰高度、内外焰状态，做好火焰温度测试等预先准备工作。正式试验时，燃烧器处于试样样架正下方中心位置，因此需要设计一套往复运动机构，将燃烧器从试验起始位平稳而准确地运送到试验点火位，试验结束再运回起始位。机械运动系统通常由动力系统、传动系统、执行系统和控制系统组成。从仪器操作方便和试验安全性方面考虑，燃烧器的动力系统即电机驱动部分需安装在仪器下部的控制箱内，而执行系统燃烧器必须安装在仪器上部的燃烧箱内，这样电机轴与燃烧器往复运动驱动点就存在偏距。鉴于该驱动机构需实现将电机的转动转变为燃烧器的双向间歇直线往复运动，因此选择采用偏置的曲柄滑块机构作为传动系统来实现(见图2)。燃烧器通过燃烧器安装板与线性往复滑动导向机构(线性滑动轴承、线性往复滑轨座、滑块连接板)组成了曲柄滑块机构中的滑块部分。电机带动曲柄旋转，通过连杆和滑块连接板带动上述滑块部分实现了燃烧器的往复运动，整个系统导向灵活安静。控制系统通过在燃烧器起始位和点火位安装行程开关，实现燃烧器往复行程的控制以及燃烧器点火位的精确定位控制。

2．3试样定位装置结构设计为保证试样安装到位后始终处于燃烧室的中心位置，将试样前夹片设计成带有4根支腿的结构。支腿安装在燃烧箱后墙板上，支腿长度的设计刚好能满足试样测试面处于燃烧室中心的要求(见图3)。在试样定位装置结构设计上，考虑到飞机内饰材料的特殊性，试样厚度从零点几毫米到十几毫米的大跨度。为保证试样在实际使用时朝向机舱内部的表面始终处于燃烧室中心位置，因此将前夹片设计成定夹片，以前夹片为基准面，后夹片设计成带有推拉手柄的结构。前后夹片四角各设计一个导向耳朵，在后夹片耳朵上钻有螺丝孔，通过螺母将导向螺柱与后夹片连接成一体，导向螺柱上安装夹紧压簧。前夹片导向耳朵配钻与导向螺柱直径滑动配合的光孔(见图4)。试样安装时，只需推动推拉手柄向后推动后夹片，将试样试验面朝向试验者塞进两夹片之间，即可靠夹紧压簧的压紧力牢固夹住试样。这样既方便了试验人员对试样燃烧情况的观察，又满足了标准BSS7230规定———燃烧器到点火位时，燃烧器口中心线与试样重合［3］。前后夹片中心部位开有51mm×305mm的矩形孔，孔中露出的为试样的试验面积。另外，由于试验过程中需要测量38mm的火焰高度，因此在前夹片下端距夹片底边19mm处焊有焰高标杆。当燃烧器到达样夹下点火位置时，燃烧器口距焰高标杆刚好38mm，因此试验时只需调整火焰高度，使得火焰尖端刚好到标杆即可。

2．4供气管路系统设计供气管路的路线为:气源瓶口减压器二级减压器压力表供气控制电磁阀火焰高度调节阀火焰燃烧器。鉴于仪器所用气源为具有一定腐蚀性的甲烷气体，因此供气管路系统选用的气动元件均为黄铜材质，所有密封件均采用耐蚀性良好的氟胶圈。另外为保证试验过程中点火安全，供气控制电磁阀选用了可燃气体专用防爆型。火焰高度调节阀选用了可精密调节型，通过旋转阀头旋钮可精密控制火焰燃烧器的供气流量，满足了标准对火焰的特殊要求。

为防治大气污染，保障群众身体健康和交通安全，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《市大气污染防治条例》和《市人民政府关于严格禁止焚烧农作物秸秆和其它露天焚烧行为的通告》等有关法律法规之规定，制订本方案。

一、指导思想和工作目标

以科学发展观为指导，以建设生态为目标，加强组织领导，广泛宣传教育，落实目标责任，强化工作执法，严格禁烧奖惩，着力解决好作物、垃圾焚烧污染大气环境的难点问题。全面禁止焚烧农作物秸秆、垃圾、树枝树叶、杂草等，确保不发生焚烧现象，实现“不着一把火，不冒一股烟”和“国家卫星零监测”的禁烧目标。

二、工作措施

（一）加强宣传教育

各街道办事处、各有关单位要按照全区的统一部署，高度重视禁烧工作，把这项工作作为一项政治任务来推进，坚持领导重视程度不减、执法力度不变，坚决做好禁烧工作，全力巩固禁烧成果。采取张贴市政府通告、制订乡规民约、及时报道禁烧工作先进典型等多种方式，广泛宣传禁烧工作的目的和意义。建立全方位的宣传机制，充分利用广播、标语、横幅、宣传车、大喇叭、小手拉大手等形式，开展有效的宣传活动，向群众宣传全面禁烧政策，努力营造社会舆论氛围，增强广大人民群众做好禁烧工作的自觉性、主动性。

（二）落实禁烧责任

各街道办事处、各有关单位主要负责人为本辖区禁烧工作第一责任人，对禁烧工作负总责。街道、村、户逐级签订禁烧责任书，层层落实禁烧责任，细化分解禁烧任务，落实到人、到地块。要制定禁烧应急预案，成立专门禁烧执法队伍开展现场执法巡查，做到定专人、定职责、定岗位、定时间、定要求。禁烧期间，禁烧监察人员节假日不休息，24小时不间断，全方位、全天侯监控，确保无缝隙、全覆盖，不留死角。执法队伍应配备简易灭火工具，一旦发现焚烧问题，立即灭掉火源，制止焚烧行为。对于已播种和出苗的地块也要加大巡查力度。

摘要:江汉油田盐化工总厂有年产20万吨氯碱厂，副产氢气总量约7000Nm3/h，其中有1000Nm3/h用于盐酸合成，其他厂利用2000Nm3/h，约有4000Nm3/h氢气作放空处理，这样即浪费能源又损失了财源，为了利用H2我们提出将氢气在锅炉内掺烧回收利用

关键词：氢气节能脱硝

中图分类号： TE08文献标识码： A

1概述

江汉油田盐化工总厂配建有2台75t/h供热锅炉，年消耗燃煤10万吨左右，氯碱分厂在工业生产过程中副产氢气，总量约7000Nm3/h其中有1000Nm3/h用于盐酸合成，其他外厂利用2000Nm3/h，约有4000Nm3/h氢气作放空处理。氢气除作为化工生产原料外，还是一种清洁无污染燃料，燃烧产物是水，对环境不产生任何污染。其热值高，居多种燃料之首，据测定每千克氢燃烧释放的热量为1.4*108。为石油热值的3倍。现拟将这部分富余氢气作为燃料来回收利用，减少煤炭消耗，降低燃料成本，既解决了环保安全问题也在为企业创造了经济效益。

2、基础条件

2.1、氢气

体积比：≥99%（体积比），酸碱性基本为中性（含碱量≤PPM级）