人力资源重点工作思路范文精选

[摘 要]随着铁路事业的不断发展，为了满足铁路企业的需求，铁路人事管理工作在不断进行改革。将人力资源管理工作放在首位，建立符合现代化管理体制的人力资源模式，加大人力资源管理的信息化建设，摒弃固有的老套思路，转变旧观念走全新的发展路线，重视人才培养并不断引进新人将成为铁路人事管理工作的主流趋势。

[关键词]铁路；人事管理；创新思路的思考

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1 铁路人事管理

在铁路大环境下对相关资源进行有效整合以满足人力资源需求即为铁路人事管理。只有科学的指导方法才能实现资源配置最优化。基于此，铁路人事管理必须具备战略性以满足一个企业乃至一个国家的需求才能具备良好的竞争力；铁路人事管理必须具备系统性以保证各部门有效结合，实现企业财富最大化；铁路人事管理还必须具备超前性，以高远的眼光观察所属领域，招揽人才并正确定位，将员工主观能动性发挥到最大。

2 当前铁路人事管理现状

铁路人力资源管理过程中的管理者和实践者是铁路人事管理部门。铁路人事管理部门的管理水平高低直接影响铁路人力资源总体的管理效率。当前的铁路人事管理存在如下几个问题：第一，受传统管理理念束缚，人们对人事管理工作缺乏系统认识和足够的重视，普遍认为人事管理部门是一般的事务性部门，所以，铁路人事工作的地位及作用并未得到社会的一致肯定；第二，尽管铁路部门一直在对铁路人事管理工作进行规范，可由于缺乏系统性的规范制度导致很多与人事管理相关的环节无法得到有效管理；第三，人事管理是一个全方位、系统化的管理模式，想要其发挥最大作用就需要具备人力资源管理思想和管理知识的专业人士进行全方位的监管掌控，然而，铁路人事管理至今仍然停留在传统的经验管理模式上，很多从事人事管理的人员都不是专业人员；第四，由于铁路部门的重视力度不够，铁路工作人员的人事管理信息存档于全国范围内人事信息的综合平台，导致铁路人事管理资料缺失，无法做出合理的人事安排，更难以发挥其辅助决策的作用。

3 做好人力资源管理应当采取的措施

摘要：为了改变早期落后的交通运输设施，新时期国家积极投资路桥工程建设，为各地区创建良好的交通设施条件，促进地区经济产业实现可持续发展。施工单位作为路桥施工项目的承包方，必须要严格按照工程方案要求进行建设，充分发挥各岗位员工的积极性和创造性，确保路桥工程竣工验收指标符合行业要求。因此，路桥施工企业必须对人力资源执行综合管理方案，优化人力资源配置是很有必要的。

关键词：路桥施工;人力资源管理;现状;措施

一.人力资源管理的含义

最新数据显示，当前我国经济高速发展，市场竞争日益激烈，人的因素越来越成为企业实现自己战略目标的关键因素，人力资源管理已成为企业管理工作的核心。新的形式下，我国的中小企业面临着前所未有的挑战，加强人力资源管理使其得以生存并长期稳定发展的必要措施。本文分析了公司的环境，以及公司在人力资源管理工作中存在的种种问题，联系公司人力资源管理的现状，找出改善人力资源管理的各种对策，提升公司人力资源管理的水平。

二.目前路桥施工企业人力资源管理的现状

1.人力资源结构不合理

施工企业的人员结构具有复杂性，既有具备丰富经验的管理和技术人员，也有学历高经验少的大学生及低学历高技能的技术工人，还有部分后勤人员。人员结构配置上，多数施工企业存在着普通型、技能单一型的人员富余，而经营管理人才、高技能人才和一专多能人才严重不足的情况，人力资源结构不合理。

2.管理层对人力资源管理的重视程度不够

[摘 要]当前我国处于市场经济占主导地位的时期，提高公路人力资源管理工作是非常有必要的，有助于提高公路行业的竞争能力，同时，也是保证我国公路正常发展的基本因素。本文针对公路行业人力资源管理在公路发展中重要性进行分析，同时将公路行业人力资源管理中具体存在的弊端进行归纳和总结，并且提出有效的改善公路行业人力资源管理的措施。

[关键词]公路行业；人力资源管理；公路资源管理

中图分类号：F542 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）03-0101-01

公路人力资源进行有效管理是指，通过使用现代化的方式，将一定范围内的人力和物力进行集中组织、调配以及科学培训等，使有效范围内人力和物力的比例保持最佳状态，对人力资源内部的员工进行及时的引导，具体包括：心理协调、行为控制以及思想引导等。同时，对人力资源内部的高素质人才进行主观能动性的开发，公路行业发展的基础动力是公路员工的整体素质提高，只有将公路人力资源进行合理管理，才能有效的促进我国公路行业稳定的发展。怎样利用当前科技手段进行公路人力资源管理，是社会各界一直在探究的课题。

一、针对公路行业人力资源管理在公路发展中的重要性分析

我国公路行业是将公路行业建设、公路行业养护以及公路行业管理等有效集中在一起的事业单位。伴随当前我国公路体制不断进行改革，对于当前时展情况来说，传统人力资源管理手段不符合公路发展的需要。因此，在实际的公路行业发展期间，人力资源管理工作十分重要。公路行业人力资源发展的重要性具体包括：提高公路行业人力资源管理，有助于提高公路行业的核心竞争力、提高公路行业人力资源管理，有助于建立强大的技术团队、提高公路行业人力资源管理，有助于提高公路行业的向心力以及凝聚力[1]。

（一）提高公路行业人力资源管理，有助于提高公路行业的核心竞争力

全面提高人力资源管理工作，对于提高公路行业的竞争力具有重要作用。目前国际行业的竞争是指，人力资源的管理竞争。因此，公路行业要想逐步提高自身的发展，一定要改善公路人力资源管理手段。利用当前现代化的人力资源管理对公路行业各个阶层员工进行合理配制，同时，对于员工的整体素质要不断的提高，尽可能的把每个员工的潜在能量全部激发出来，充分将公路行业发展以及员工自身能力发展有效结合起来，进而使员工可以自觉的将自身的有效潜能发挥到公路行业的改革中，只有这样我国公路行业的发展才能处于行业的中心地位[2]。

摘要：路桥行业的发展直接影响到国内社会经济体系及各地民众生活水平。在新形势下的路桥企业需要适应社会发展，落实企业思政工作与人力资源管理之间平衡，提高管理有效性。本文结合目前路桥企业思政管理中存在的矛盾点及其重要性进行全面分析，提出一些有效的管理对策。

关键词：思想政治；路桥企业；人力资源；管理应用

新形势下的路桥企业人力资源管理，从宏观而言是对企业人资实行量和质的双重管理，管理更是涵盖了人员知识技能、科学合理组织调配人员，及时调整、改善运行中存在的错漏。与此同时，还要将员工思想、心理、行为进行恰当的引导、控制和协调，全面提高职员素质能力，充分发挥其生产经营的推动作用。

一、目前国内路桥企业思政工作存在的问题

（一）认知上存在较大偏差

综观国内多数的路桥企业由于门槛较低，多数企业属于小型且非专业建筑施工单位，不管是在管理制度上，还是管理方法并不健全，甚至没有相应的管理制度。而路桥企业管理者多是从基层做起的技术人，没有管理意识，对思政工作重要性认识不足。有部分企业管理者过度重视人力资源管理制度、手段，对其执行也很到位，并从中获得一定成效。但却无法接受如同“鸡肋”的思想政治工作，认为其程序过于繁杂，无法及时收到效果，从而导致人资管理工作无法顺利展开。

（二）思政工作思想观念过于传统，没有与人力资源管理结合

国内形成一定规模的路桥企业，虽然设置了人力资源管理部门，且制定较为完善的管理制度，但是由于高层的不够重视，人资管理部门并未将思政工作融合在内。多数路桥企业普遍认为思政工作独属于政工部门职责，而人力资源管理则是人资部门的职责，是属于两个不同的部门，属于互不干扰。此类思想极易淡化员工对思政重要性认知，使其出现抵抗情绪。并且，路桥企业主要是对路桥技术员工进行管理，此类员工在文化底蕴上存在参差不齐现状，且技术员工多为四五十岁中年人。但企业人资管理部门多为八零九零后的年轻人，阅历简单，多数人员缺乏思政工作理念和经验。部分人资管理人员并不重视思政理论学习和经验累积，导致思政工作能力参差不齐。

论文关健词：铁路企业人力资源管理管理科学化

论文摘要：“管理科学”是和谐铁路建设战略的重要内容，是推进铁路建设向纵深快速发展的助推器。然而，铁路企业人力资源管理尚处于从传统的经营管理向现代科学化管理的转型期。观念、制度及管理技术的滞后在一定程度上已经成为加快实现铁路现代化的制约性因素。本文主要针对铁路企业提升人力资源管理科学化的路径做些分析，以期对问题的解决有所稗益。

一、对人力资源特性的科学分析和茸重是实现科学化管理的前提

人力资源管理实践是建立在深刻的内涵和理念的基础上的。理念是企业最基本、最集中的价值取向，有什么样的人力资源管理理念，就有什么样的人力资源管理实践。透视“人才瓶颈”的表象，不难发现，真正限制企业人力资源管理科学化的障碍在于“观念瓶颈”。即我们缺乏对企业的人力资源及人力资源管理系统全面、科学的认识，不能从根本上把握人力资源管理的核心观念而导致的在制度建设、实施与完善过程中的盲目性和非科学性。因此，为实现企业人力资源管理的蜕变，前提是必须对管理对象一人力资源的特性做深刻的透析，并对症施治方能达成理想的管理实效。人力资源这一概念始创于美国管理学家彼得·德鲁克，在其1954年出版的《管理实践》中，他指出人力资源“和其他所有资源相比较而言，唯一的区别就是他是人”。人作为地球上的生灵，与其他生物体相比有其特殊性。其一，人力资源的逐利性，而且利益的需求具有复杂、多样的特点，包括物质的和非物质的利益。这一点西方经济学、管理学理论和马克思主义有着高度的共识。著名的管理学家马斯洛先生的需要层次论对人的需求做过详细的研究和分析。马克思也曾告诫他的追随者“人首先得要解决衣食住行，然后才能去从事其他社会活动。”所以，人力资源管理工作必须认清并合理处置企业与职工的逐利性本质，同时妥善调和二者之间的矛盾，解决企业与员工利益的平衡点，进而将职工的逐利动机转化为驱动企业发展的源动力。其二，人力资源的能动性，人力资源是生产力诸要素中最为活跃并唯一具有主观能动性的因素。人力资源潜在能量的发挥，取决于内在动机被激发的程度与效力的强弱。其三，人力资源的动态性，表现在三个方面:一是人力资源素质的动态性即素质的可变性;二是人力资源行为的动态性，行为是可塑的;其三，人力资源主体的流动性，当人力资本不能获得预期回报时，逐利性会导致人力资源主体的流动。

人力资源的特性决定企业人力资源管理必须遵循人性的需求来开展管理行为，牢固树立并切实践行“以人为本”的管理理念。倘若理念不付诸实践是没有任何意义的。正如现代管理学大师彼得·德鲁克所言:“任何一种知识，只有当他能应用于实践，改变人们的生活，这种知识才会有价值。”通用电气公司的前CEO杰克·韦尔奇说“我始终信奉以人为本的思想，始终相信人是我们最重要的资产”。他言此行此，成为“以人为本”知行合一的典范，他给与员工以最高的信任度，广泛征求员工的合理化建议并将之付诸实践;他打破官僚界限，用小纸条搭建起与员工沟通的平台，激发了员工忘我的工作热情;他大手笔对人力资本进行投资，躬身授课，为员工的成长铺就阶梯。

反观我们企业人力资源管理的实践，“以人为本”的管理理念，时至今日在一部分管理者的思想中并未植根，实践中官本位意识浓厚，忽视、蔑视乃至浪费人力资本的现象随处可见。比如，有的运输企业一方面有大量的富余人员存在，另一方面又大量雇佣其他用工。据2008年水平计算，企业每减少一个用工，每年可以节约人工成本6万元，减少一个劳务用工和外购劳务，可以节约成本2万元。由此可见，人力资源浪费的损失不容小觑。再比如基层发生的大量的影响企业和谐稳定的矛盾和问题，虽然从根本原因分析体制制度的不完善起到决定作用，但管理者“以人为本”理念和管理行为的缺失应该是个不能回避的因由。管理学研究发现企业内发生矛盾和冲突70%是由于沟通不畅造成的，也就是说企业内部矛盾和问题之所以产生、激化，一定程度上证明企业的管理者对员工的合理诉求的忽视、对员工意见沟通的不良和对员工情绪抚慰的缺失。

综上所述，从铁路企业的实际出发，践行以人为本是管理理念，管理者应加强五项自我修炼。一是学会给予。对员工给予情感投资，以此发掘员工的同态心理，调动其主观能动性，使他们愿意人尽其能，为企业的生存与发展奉献自己的知识与才华。二是学会尊重。铁路企业半军事化的体制，强化了管理者的官僚习气，权力意识较为浓厚。惯有的思维模式决定其行为模式和管理风格，常常是重物轻人。因此，领导者要学会尊重，尊重员工的合理需求、信任下属的创造力，倾听和采纳员工的建设性意见和建议。三是学会沟通。沟通是理解的桥梁。管理者必须掌握沟通技巧，化干戈为玉帛，营造良好的人际环境。四是学会欣赏。领导的赞赏不仅使员工产生强烈的荣誉感和成就感，更会使他们因为受到高度关注和重视而施展才华。

二、系统完善是人力资源管理科学化的重要表现

绥阳,一个在传统农业时期获得过许多光环的农业大县,然而,不沿江、不靠海,不是经济强县,不是扶贫开发重点县,在西部大开发的新一轮“洗牌”中,这个农耕文化的富庶之地一度陷入“困惑”。

农业大县的路在何方?面对困惑,审时度势,把坚持科学发展、扩大经济总量、实现经济转型看成是一次提升农耕文化的具体实践,抓实农业,突破工业,扎实推进旅游业,着力破解影响发展的瓶颈问题。县委、县政府对县域经济发展理性思考,探索出了一条农业大县科学发展的有效路子。

新型工业:县域经济的增长极

“风华,风华,风行中华”。上世纪八九十年代在央视一套的一句广告词,勾起了无数人对绥阳“风华牌”电冰箱的记忆。然而,随着“三线企业”的搬迁,绥阳的经济总量不仅急剧下降,而且工业经济的支撑点明显减弱而陷入“原点”。

“农业县推进新型工业化,面临着工业基础薄弱、体制机制滞后、创新能力不足的劣势,找准突破口和着力点是关键。”县委书记袁竞道出了农业大县推进新型工业化的软肋。特定的县情,让绥阳人“反弹琵琶”,确立了“提升一块、盘活一块、争取一块”的工作思路,全县机械、食品、建材、能源、化工等五大产业骨架初步形成,成为全县经济发展的增长极。

绥阳县重点对现有的规模企业做强、做大、做优,支持一批具有较强竞争力的企业,增强企业的自主创新能力,实现生产规模、生产效益的最大化。先后培育了实心人、祥兴、中纺油脂等重点企业,发展以空心面、辣椒制品、菜籽油、肉品加工及以农、林、牧等土特产为加工原料的食品加工业,培育了宏胜、联盟、井坝、联营、友谊、顺利、福来等重点能源企业,以煤炭为重点的采矿加工业为新型工业化带来了新的活力。

绥阳树立“但求所用、不求所有”的思想,通过招商引资,盘活了“三线企业”搬迁后的资产,培育双龙纸业、新长征、县机砖厂、华夏陶瓷等重点企业,以造纸、纸品包装、建材为重点的包装建材业焕发了新的生机,引进培育了金业、海红、红光等重点企业,以汽车配件、铸造、锻造、精加工为重点的机械制造业呈现出强劲势头。“十一五”以来,全县新上投资超100万元的工业项目有33个,超500万元的工业项目有18个,超千万元的工业项目有13个。

绥阳利用丰富的煤炭、石灰石资源,吸收多行业联合,合理配置结构,采用先进技术,实行资源循环利用,形成了“产品相互配套,市场自我调节,规模协调发展”的节能、环保的循环经济产业链,循环经济项目总投资66.99亿元,生产规模为年产30万吨聚氯乙烯、30万吨烧碱、48万吨电石、130万吨电石渣水泥。目前,项目已累计完成投资4.5亿元。

摘要：在环境剧变和激烈竞争的压力下，高速公路运营单位面临经常性的内部变革和外部变动，人力资源管理面临严峻挑战。本文就如何做好高速公路运营企业人员管理工作提出了对策。

关键词：人力资源 管理 高速公路

作为收费还贷的服务性行业，高速公路要保持较高的经济回报率，不仅受经济环境的影响，也与其自身的综合素质有着密切的关系。确保高速公路的安全、快捷、畅通，为过往司乘人员提供畅、捷、绿、美、安的行车环境，从而获得较大的社会经济效益，是高速公路运营管理的总目标。在现代化管理中，人员的管理是核心。如何有效、合理地管理和使用企业所拥有的最宝贵的资源——人力资源，把以人为本的理念真正贯穿到人力资源管理的全过程，实现对人力资源的充分发掘和合理利用，提高单位整体工作效率，是现代企业中从事人力资源管理的工作者需要认真研究的课题。

近年来，国家持续对交通基础产业大规模投资，确保了高速公路基础设施的高起点、高定位，硬件设施水平一流，但高速公路大多远离市区，且点多线长，管理面分散，一线员工普遍年龄较轻，素质参差不齐。这种客观存在的软硬件水平的不一致，在一定程度上阻碍了高速公路的长效管理和运营目标的实现。要解决这个问题，“以人为本”的管理理念是一个有效手段。必须合理开发和运用人力资源，才能充分调动职工的工作积极性和主观能动性，提高整体效率，保持职工队伍的稳定发展。笔者从多年实践工作经验中，总结出高速公路运营企业在人员的管理上应遵循的几点原则：

一、优化人力资源管理机制，为人力资源的合理使用提供正确的制度保障

传统的人力资源管理机制包括招聘制度、培训制度、薪酬激励制度、绩效管理制度、职业生涯规划制度，它是一个企业的人力资源管理理念的体现。人力资源管理机制是企业员工关系的最直接表现，这些具体制度反映了企业的人才观，即对于人才，企业支持什么，反对什么。高速公路企业要做好人员管理，首先要优化人力资源管理机制，这些机制制度要针对高速公路企业人员特点有针对性地制定，必须是清晰明确且强有力的，同时必须能把员工个人利益统一到企业整体利益上来，才能为人力资源的合理使用提供正确的制度保障。

二、加强和改进思想政治工作，为人力资源的开发利用提供正确的引导和方向

在高速公路运营企业中，收费员、路政巡查员、治超员、监控员作为基层一线员工，要直接面对广大司乘人员，工作重复、单调，身心压力很大。在这种情况下，公司管理层及收费站领导要认真做好思想工作，使他们保持良好的精神面貌和服务水平，努力形成健康的工作生活氛围。一是要做好及时细致的思想教育，培养职工对企业认同感和归属感。二是要坚持持之以恒的政治教育和形势教育，激发职工责任感，使员工摆正自己的位置，形成危机感、紧迫感和责任感，认真努力地做好本职工作，在工作中迸发出高昂的热情和干劲。三是要加强业务技能和先进科技知识的学习，改善职工知识结构，实现与企业同步发展。

中图分类号：F241 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2016）06-000-01

摘要人力资源作为企业拥有的一项重要无形资产，随着企业对人力资源管理重要性认识的越来越高，人力资源信息化建设成为企业日常工作中的首要任务之一。本文紧紧围绕着高速公路人力资源，对其信息化建设现状以及加快高速公路人力资源信息化建设的具体思路进行了细致分析和深入探索。

关键词高速公路人力资源信息化建设思路

近几年，在网络信息技术应用日益普遍的影响下，高速公路人力资源信息化建设工作逐渐被提上日程，并逐渐受到社会各界越来越高度的关注与重视。自该项工作开展至今，已取得了一定的建设性成就，但同时也存在着较多的问题不容忽视。因此，积极探索加快高速公路人力资源信息化建设的有效思路非常必要。

一、高速公路人力资源信息化建设现状探析

（一）人员数量庞大，管理难度高

高速公路运营单位是一个特殊的单位，相较于其他企业而言，下属分支机构多，人员数量庞大，因而在人力资源信息化建设过程中管理起来也具有较高的难度。人力资源管理难度大这一问题的存在直接限制了高速公路运营单位人力资源信息化建设的进程与建设工作效率的提升，导致建设人员无法全面准确的了解人力资源全部信息，如人员的基本信息、人员分布分配情况、人员工资福利等等。

（二）人力资源数据无法共享，降低了信息化管理效率

【摘要】基层公路管理部门作为集公路建设、养护、路政管理、规费征收为一体的全民事业型单位，是知识、技术、智力等密集型行业，人才资源配置的多元化，给基层公路管理部门的生存和发展提出了新的课题。如何加强公路管理部门人力资源管理，贯彻“以人为本”管理思想，整合公路管理部门人力资源，提升服务水平，实现公路社会经济效益最大化是公路部门职责所在和最根本的任务。本文结合临夏公路总段人力资源的现状，就人力资源管理的做一些初步的对策和思考。

【关键词】公路管理部门；人力资源管理；探索

引言

近年来，随着社会主义市场经济的不断发展与完善，公路路网功能日趋完善，公路技术等级大幅提升，科技含量增大，机械化作业程度高。人才对推动行业发展和业务、技术、管理、制度创新等各方面的作用尤为突出和重要。我们必须采取积极有效的人力资源管理策略，增强针对性，才能更好地提高基层公路管理部门的人力资源管理的层次和水平。

一、基层公路管理部门人力资源管理的特点和存在的问题

从宏观上看，目前我们沿用的仍然是计划经济下的“人事管理”的模式，通过单位的人事制度，硬性的管理方式来管理职工。随着时代的进步，社会的发展和市场经济体制的形成，已经越来越不适应公路发展的需要，其固有的局限性、僵硬性等弊端逐渐曝露出来，主要表现在以下几方面：

1、人员结构不合理，专业技术人才供不应求。临夏公路总段现有在编正式职工811名，其中，高级专业技术人才29名，中级专业技术人才68名，初级专业技术人才66名，这仅20%的专业技术人才要承担着全州712.7公里的国、省道干线公路和专用线的建、养、管任务，还要承担灾后重建、高速公路施工及部分市政道路建设任务，年龄结构、知识层次、能力水平参差不齐，精干、熟练的专业技术人才严重不足，一些仅有初高中文化的充当了公路养护与管理的骨干，他们虽有丰富的养护技能经验，但在大量新技术、新工艺、新材料推广应用方面就显得不相适应，效率低下，在很大程度上阻碍了公路与管理的进步和发展，更难以适应新形势的要求，影响了行业整体管理水平的提高。

2、人员分布广，作业流动性大。由公路养护点多、线长、面广特点所决定，公路养护职工在空间分布上较分散，遍布乡村城市，形成了教育管理方式的多样化和复杂性。随着公路养护作业专业化、机械化程度的提高，跨线、跨段，跨地区流动作业方式相继出现，在客观上给人力资源管理带来了工作难度和管理方式上的转变。

摘 要： 企业的发展离不开人才，因此人力资源管理对企业的发展起到了核心作用。目前我国铁路企业在人力资源的管理体系上还存在着种种问题，本文通过以阐述人力资源管理的意义、作用为出发点，综合分析了铁路企业中人力资源管理体系的弊端，并针对性的提出了提高培训制度、营造良性竞争氛围、完善的考核制度等建议，旨在为我国铁路的良好发展打下坚实的基础。

关键词：铁路企业 人力资源管理 优化研究

中图分类号：F532.6 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2015）06-0095-02

一、引言

在如今的时代中，各个企业的发展离不开人才的培养，所以人力资源是企业发展的基石。如何有效的利用人力资源、培养人力资源，是一个企业是否具备良好市场竞争力的关键。而人才的发现和培养需要建立在优秀的人力资源管理体系下，所以如今人力资源的创新研究是各个企业的首要问题。铁路企业在我国有着举足轻重的地位，由于我国国土面积覆盖广，地形复杂，煤炭等多种资源的输送大多都是通过铁路进行。优化铁路人力资源管理体系不仅仅能够为铁路职工的职业发展提供便利，还可以提高我国铁路运输业的高速发展。所以在企业人员方面，要不断的加强对职工的培训，强化员工的职业素养，提高员工的职业技能，为我国铁路事业的未来发展做好充分准备。

二、铁路企业人力资源管理的基本概念

1.人力资源管理的内容

人力资源管理是通过一系列培训、组织等，实现组织内部人力安排的最佳比例，从而实现组织成员和组织目标的双赢。人力资源管理对员工不仅仅体现在专业技能方面，对员工的职业素养、抗压能力、思想上都需要进行提高。由于人和人个体之间成长环境、个人性格的区别，所以人力资源管理是一项极其复杂的工作。