汽车与环境论文范文精选

摘要：本文首先对汽车环境税征收的理论做了简要的说明，然后对我国开征汽车环境税对汽车行业的影响做了详细的分析。最后得出结论：汽车环境税的征收对我国汽车行业的利大于弊，只有提升汽车产业结构、注重节能环保、加大投入对新能源汽车的研发，未来的中国汽车行业才能在激烈的国际市场占有一席之地。

关键词：汽车环境税；汽车行业；影响

1.汽车环境税征收的理论基础

汽车环境税是环境税的一种，环境税是把环境污染和生态破坏的社会成本，内化到生产成本和市场价格中去，再通过市场机制来分配环境资源的一种经济手段。环境作为一种公共产品，具有非竞争性和非排他性两个特点。环境问题的非竞争性和非排他性说明环境这种公共产品无法通过等价交换的机制在生产者和消费者之间建立联系，如采用市场资源配置的方式进行环境供应，就会产生市场失灵，这是在经济发展中产生环境污染问题的根本原因。市场失灵是指由于一定的因素使市场在资源配置方面呈现出低效率运行的一种非理想状态，也就是市场发挥作用的条件不具备或者不完全而造成的市场机制不能自我调节的情形。当市场失灵时，人们就开始寻求新的思路，由此产生了“庇古税”，庇古于1920年出版的《福利经济学》中首次提到环境税这一概念[1]。通过行政干预的方式征收环境税，21世纪，国内汽车每年以近千万辆速度膨胀，节能减排的呼声日益高涨，汽车尾气已经成为导致城市空气质量差的主要原因，汽车尾气极大的威胁着城市居民的健康，征收机动车环境税被提上议程。所以，汽车环境税的呼声也日益高涨。目前对征收机动车环境税表示支持的观点，主要认为能够通过排放量的多少，对税费征收进行动态调整。而在现有税种中，是否能够取得类似的效果，将成为汽车环境税推出的关键之一[2]。

2.开征汽车环境税对我国汽车行业可能带来的影响

2.1 短期受到一定冲击，影响销售量，自主汽车品牌发展受挫

如果征收汽车环境税，在短期内会对汽车市场造成一定的影响。今年汽车购置税减免政策的调整已经对车市的继续高速发展增加了些许阻力，如果再进一步征收汽车环境税，无异于对汽车消费需求进行了又一次打击。征收汽车环境税无疑将影响到部分人的购车计划，至于影响的大小取决于税收幅度的大小。对环境税敏感的群体，还是以自主品牌的潜在用户居多。如果环境税额度较大，将加重一般车主的负担，“买得起车养不起车”现象将更为严重，在汽车税费已经很重的情形下，国内消费者欲望很可能整体下降，这无疑将遏制自主品牌发展势头。

2.2 引导汽车制造商和消费者生产或购买小排量、能耗低的汽车

摘要：目前我国汽车产量、千人汽车拥有量和每公里汽车数量仍有较大增长空间，城市道路拥挤与环境污染还将进一步加剧。但依靠“限购”政策不是解决问题的科学方法。应该构建适应我国汽车时展环境的全新城市布局与建设模式，完善适应汽车时代环境要求的相关城市基础设施。加强智能化、系统化的城市交通管理水平。出台适应中国特色的汽车生产与消费政策。加大对新能源汽车的研发与支持力度。

关键词：中国汽车时代；发展环境；对策建议

一、本文研究的背景与目的

根据《中华人民共和国2011年国民经济和社会发展统计公报》中提供的数据，2011年我国汽车总产量为1841.6万辆，比上年增长0.8%，其中，轿车的总产量为1012.7万辆，比上年增长5.8%。中国产业数据咨询网中提供的数据，2010年我国每千人拥有58辆轿车。今后我国汽车的千人拥有量还将快速增长，毋庸置疑，我国已经开始进入“汽车时代”。

我国家用轿车生产与消费的快速增加，对拉动消费、推动经济增长、增加就业等都产生了十分积极的作用；但相应的也产生了我国城市道路交通拥挤、停车难、石油能源大量消耗、城市空气污染等一系列的负面问题。因此，本文研究的目的是：在探寻我国汽车生产与需求发展趋势的基础上，分析我国进入汽车时代的相关配套发展环境，提出避免或者减少由于汽车拥有量的增加而对我国道路交通、停车、能源、空气污染等产生的负面影响的治理对策。

二、世界各主要国家的汽车保有量、生产量和每公里汽车数量分析

为科学探求我国进入汽车时代的发展环境，笔者从汽车的需求量、生产量和承载量（每公里汽车的平均数量）三个角度来分析我国的现状与发展趋势。

（一）我国汽车千人保有量的前景分析

摘 要：电动汽车代表未来汽车发展的方向，其发展状况对我国的节能减排和能源安全都有着重要的意义。为明确各类型电动汽车的发展状况，基于改进TOPSIS法对电动汽车发展状况进行全面、科学地评价研究。首先建立了各类型电动汽车发展状况评价指标体系；然后利用层次分析法（AHP法）和熵权法对各指标的权重进行了确定；最后构建了基于累计前景理论―TOPSIS法的评价模型，并对实例进行了分析评估，验证了模型的可行性与可靠性。通过系统、准确、科学地分析各类型电动汽车的发展状况，对促进我国电动汽车的健康发展具有重要意义。

关键词：电动汽车；累计前景理论；TOPSIS；层次分析法；熵权法

中图分类号：F27

文献标识码：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2017.03.033

0 引言

随着经济社会的发展，建设生态文明、实现可持续发展，已成为当今世界的重要共识。发展清洁能源、确保能源安全、缓解环境问题，成为目前能源革命的重要内容。电动汽车具有可靠、环保、无污染的特点，自其产生以来就受到社会各界的广泛关注。世界主要汽车生产国都把大力发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重要措施。对于中国汽车行业，电动汽车的发展有着更重要的意义。电动汽车作为新能源汽车的典型代表，是未来汽车行业的发展方向，将有力促进我国经济增长，也是我国汽车行业重要的战略调整。发展奠定汽车有助于我国的节能减排事业，同时还能够起到保障能源安全的作用，有助于加快建设“两型社会”，也有利于调整我国汽车产业结构，进而实现我国汽车产业的快速发展。同时，它对扩大内需，加快转变我国的经济增长模式，提高经济的长期竞争力都具有重要意义。对此，以综合评估的方式来研究电动汽车的发展情况有助于促进电动汽车行业的健康发展。

目前，国内外学者对电动汽车已有一定的研究。施晓清，李笑诺等在全面总结现有电动汽车节能减排研究成果的基础上，研究了电动汽车的节能减排因子的影响因素，通过以改进后的燃料碳排放模型来对电动汽车的碳排放及其减排潜力进行分析。张敏，张建华等根据电动汽车电能供给及污染物排放过程，设计了计及电网侧及车辆本身的综合评价指标，以细致量化电动汽车入网方案在污染物以及温室气体排放方面的环境影响。陈明，郭立新选择最高车速、加速能力等指标构建了应用于纯电动汽车动力性经济性综合评价的指标体系，建立了基于TOPSIS的综合评价模型。范建磊，刘君利用投影寻踪理论将多个评价指标投影为综合评价指标，采用量子粒子群优化算法找到最佳投影方向，根据最佳投影值及等级函数关系得到电动汽车充电桩的综合评价模型。LiSu-hua采用层次分析法建立了用于新能源汽车评价体系，可用于评价纯电动汽车等在内的共九种新能源汽车。Xingping Zhang等提出基于系统动力学模型电动汽车收益评价机制，该模型包括电动汽车利益相关者和充电站的生命周期净收入效益评价。

摘 要：应用系统工程、生命周期理论、生态学理论、循环经济理论等相关理论与方法，立足我国推进循环经济的实际需要，以可持续发展理论为基础，坚持科学发展观，在分析我国汽车物流现状的基础上，对汽车循环物流系统的内涵及框架进行了系统探索，提出了构建汽车循环物流系统的措施。

关键词：循环经济；循环物流；物流系统；汽车

中图分类号：F253 文献标识码：A

摘 要：应用系统工程、生命周期理论、生态学理论、循环经济理论等相关理论与方法，立足我国推进循环经济的实际需要，以可持续发展理论为基础，坚持科学发展观，在分析我国汽车物流现状的基础上，对汽车循环物流系统的内涵及框架进行了系统探索，提出了构建汽车循环物流系统的措施。

关键词：循环经济；循环物流；物流系统；汽车

中图分类号：F253 文献标识码：A

循环经济与循环物流契合了我国当前经济转型期要重点解决的突出问题，是当前我国经济发展过程中的两个热点问题。汽车物流是先导性的高端物流产业，是实现汽车价值顺畅流动的根本保障，在汽车产业链中起着桥梁和纽带作用。汽车产业的高速发展引发了汽车物流强劲发展。然而，汽车物流对资源、环境的威胁越来越严重，引起产业界、学术界的广泛关注。

1 构建汽车循环物流系统是汽车产业推进循环经济的迫切要求

摘要：专业词汇指特定领域对特定事物的统一的业内称谓。本文在参阅汽车工程领域科技文献的过程中，对一些专业词汇的翻译进行分析，以“汽车网络”的多种英译版本为例，指出了当前一些专业词汇翻译的不妥之处，提出根据在意境和语境下灵活翻译专业词汇的理念。

关键词：汽车工程；专业词汇；语境

中图分类号：H315.9 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）32-0151-02

专业词汇是指在特定领域提炼出的对特定事物给予的简洁、统一的业内称谓。专业词汇的突出特点是在特定的领域里词义比较固定且应用统一。可以认为各专业词汇代表的是一个特定学科或领域里的通用概念，在实际应用中不能由其他的词语在相对应位置给予替代，而且某一特定领域的专业知识，应用不同的词汇往往代表的意义相差甚远。在机械工程领域，很多专业词汇也具有如此相类似的特性。如：在机械工程领域中的shaft通常表示传动轴的意思，而该词在地矿领域则表示竖井。

通过参阅汽车工程领域有关的科技参考文献，在很多国内的科技文献中，“汽车网络”这一专业词汇的英译易让人产生误解，尤其是与西方国家学者进行交流时。按照胡思德（Daniel ROUCHE）著的《汽车车载网络》一书的解释，“汽车网络”是依据特定的通讯协议、介质等，根据一定的顺序，按照一定的结构，把汽车中各种信息单元联接起来而形成的网络，其实这个概念的实质是汽车内部的信息通讯网络。

一、已有“汽车网络”英译辨析

近几年，随着汽车工程产业的快速发展，汽车网络的研究正成为热点，与此同时在这一领域也出现了大量的科技论文。在检索这些论文时，发现对“汽车网络”的英译形式较多，常见的有以下几种译法：Automobile network，network in vehicle，in-vehicle network等。尽管对“汽车网络”的英译版本较多，但其中的关键词是network。就network这个词，英文词典里有如下解释：“net-like arrangement of wires”。进一步的解释是network代表的是一种复杂的、相互关联的系统。通过上面对network的解释可以看出，network这个词汇有着较丰富的含义：（1）专业词汇network表示一个复杂的网络系统，该系统内部的各个对象间相互关联；（2）专业词汇network系统内部对象之间能够信息共享，相互影响。根据上面的解释，按照西方人的理解，在“automobile network”的词组结构中，网络的中心是automobile，并且automobile之间相互关联，按一定的约定联系在一起。按照这种理解，大多数国内作者关于汽车工程领域科技论文里提到的“汽车网络”的英文翻译形式“automobile network”，就应理解为“汽车网络”中的网络是由automobile构成的，并且是automobile之间存在着相互联系和作用，而事实上，这并不是我们国家所提出和应用的“汽车网络”概念，这就给人们带来了理解上的错误。然而，从国内的许多汽车工程领域相关参考文献上可以看到，用automobile network这一词组来表示“汽车网络”的却很多，尤其是在一些科技论文里，例如在论文《Developing trends of automobile network and sensor》[1]一文中，使用了automobile network。再如在论文《Study on the architecture in NoC of SoC with multi-CPU in automobile network》[2]一文中也使用了Automobile Network一词。

从翻译的角度讲，在进行专业词汇的翻译时，原则上虽然希望所用词汇尽量简短、精练，但却一定不能因此产生歧义。近年来一些西方国家的学者为避免理解上的混乱，对汽车工程领域“汽车网络”给予了更详细的解释，在科技活动中和对外交流中常用industrial automobile network来对应。就其“汽车网络”的内在意义来说，应用西方国家所使用的industrial automobile networks比单独使用Automobile Network能更好地表达出这一专业词汇的真实内涵，但使用industrial automobile networks词组来表达“汽车网络”的意义，会在我国国内产生误译，因为这个词组更多地是表达了汽车的总线标准以及内部网络结构，与我国所提及的“汽车网络”这一专业词汇的含义还有较大不同。在经济领域，专业词汇automobile network也用来表示汽车营销中的销售网络，与前面提到的意义又有区别，这就使具有不同学科背景的人对其会产生不同的理解，说明不同语言环境和语境，词汇的意义是大不同的。因此，一些论文中使用automobile network只单纯来体现我国对“汽车网络”解释是不够准确的。

【摘要】现代职业教育的目标是培养“职业人”，本文论述了在亲身讲授《汽车市场营销》这门课在教学方法上的一些心得体会，以便更有效的培养学生的职业性，供课程建设参考。

【关键词】任务驱动法 教、学、练 角色互换 职业素养

【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2012）02-0118-01

引言

汽车，至今为止已经历了100多年的历史，成为人们社会生活中不可缺少的工具。随着近几年汽车行业的飞速发展，我国已成为世界各大汽车厂商关注的焦点，他们纷纷开始来我国投资建厂、设立销售点、维修站等，无形中带来了许多商机和就业的机会。汽车工程系于2006年开设了汽车电子技术专业，相应的开设了汽车市场营销的课程。这样就增加了学生的就业机会，既能从事幕后的修车保养工作同时也能从事台前的汽车销售服务工作。

汽车市场营销是建立在市场营销学的基本理论基础上，结合了汽车的行业特点、发展规律并总结了大量的汽车营销实践而发展起来的。笔者从尝试讲授《汽车市场营销》课程中总结出一些讲授课程的心得和体会，供课程建设参考。

1.教学内容

本门课是一门专业课，按照该专业的教学计划安排，在毕业之前的最后一个学期开设。通过阅读大量的相关书籍和相关院校对该专业课程的介绍，了解到大部分学校的在课程设置里只突出汽车市场营销的基础理论。而销售实务所占的比重很少，很显然这与职业教育培养学生的目标是相背离的。对此作了大量的市场调研，更加明确了本门课程的教学目的，其一，掌握一定的市场营销学的基本理论；其二，学会一定的汽车销售的技巧。市场营销理论共分为四大部分，分别是产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略。讲授过程中使用任务驱动法。汽车销售技巧中有许多汽车专业知识的应用，这对于学生来讲不陌生，因为已经有了一定的汽车专业知识的积累，对理论知识以够用为度，所以讲授中要在突出结合实际岗位能力训练的同时讲解实际销售技巧方面的知识讲解。

摘 要：随着现阶段我国社会主义现代化进程的不断加快，我国的综合国力和国际竞争力得到了显著增强，人们的物质文化生活水平也得到了很大程度的提升。汽车作为现阶段人们工作和生活中必不可少的交通工具深受人们的喜爱，如何有效提升汽车的生产技术、为广大用户提供更为舒适的驾驶体验和安全的驾驶模式也就成为相关部门所考虑的重要问题。该文主要针对当下在汽车生产中所广泛应用的密封技术进行分析和讨论，并提出相关意见，仅供大家参考。

关键词：密封技术 汽车生产 适用环境 发展趋势

中图分类号：TG49 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）01（c）-0088-02

作为整个汽车生产工艺中非常重要的组成部分，密封技术的好坏将会直接影响到整个汽车制造的质量。

1 汽车发动机对密封的要求

随着现阶段我国人民生活水平的不断提高，汽车已经逐渐走进千家万户，成为人们出行的重要交通工具。对于一辆汽车来说，其最为核心和灵魂的部位就是发动机，发动机的顺利工作与否将会直接对整个汽车的运行产生非常关键的影响。众所周知，发动机在其工作过程中汽、油、水三者都需要在其相互连接的位置进行密封，进而确保整个发动机不会出现漏汽、漏油、漏水的现象，但是由于发动机这3个部分的压力温度和工作环境存在着很大的差异，因此在对其进行密封的时候需要相关工作人员针对不同区域的密封采用不同的密封方式[1]。近些年来随着我国科学技术水平的不断提升，在汽车制造过程中的密封技术水平也得到了很大程度的提升，对传统的密封技术进行改进和完善，采用现代化的厌氧胶来进行密封，这种材质的密封材料能够有效将空气进行隔离，同时凝固和聚化的速度非常快，能够有效保证汽车发动机的密封效果，因此得到了广泛的推广和应用。

2 各种密封方式的适用环境和成本

该文将从以下几个方面对汽车制造中各种密封方式的适用环境和成本进行分析，具体内容如下。

摘 要：本文首先分析了10kV汽车充电站的发展现状，然后研究了10kV汽车充电站在建设以及运行过程中的各种环境问题，重点指出了运行期间供电系统所产生的工频电磁场问题，最后对10kV汽车充电站的电磁环境问题进行了监测分析，对比了在使用一体式直流电机与分体式直流电机两种条件下对电磁强度的影响。

关键词：10kV汽车充电站；电磁环境；监测；分析

中图分类号：TN975 文献标识码：A

从现阶段有关电动汽车充电站的学术研究资料上来看，针对汽车充电站建设项目的风险评价、环境影响与控制技术研究尚处于空白阶段。而作为一个积极响应国家节能减排战略的新型产业，尽可能的对环境风险进行控制是非常重要的。本文即从电磁环境的角度入手，对10kV汽车充电站的电磁环境进行分析与探讨。

1 10kV汽车充电站发展现状

在电动汽车产业快速发展的背景之下，电动汽车充电站的建设与发展是可以预见的。结合我国发展战略以及发改委对新能源汽车产业所提出的发展要求来看，截止2020年，全国范围内新能源汽车的覆盖比例需要提高至50%以上，这也就意味着新能源汽车的消费市场将迎来一个全新的发展空间，而电动汽车作为新能源汽车中最具发展潜力的一类，必须依托于汽车充电站的大范围建设与推广而实现。当前，我国10kV汽车充电站建设正处于快速发展的阶段，已建设投入运行的10kV汽车充电站能为电动轿车、中巴车、以及大型交通运输车辆提供全天候的充电服务。特别是针对大型交通运输车辆而言，已建设针对性的10kV汽车充电站，此类充电站能够在公交车运营时段运用快充桩对电动公交车进行充电，充电时间在15分钟～20分钟内，单次充电电量可达到80%以上，而夜间运行慢充桩，能够达到电量完全充满状态。

2 10kV汽车充电站电磁问题

已有的研究资料中认为，对于10kV汽车充电站而言，在建设以及投入运营的各个阶段中，汽车充电站都会在不同程度上对周边环境产生一定的影响。例如，在10kV汽车充电站的建设阶段中，施工作业的开展可能会对周边环境造成包括生态污染、噪声污染、粉尘污染、建筑垃圾污染、以及施工污水污染在内的一系列问题。而当10kV汽车充电站投入运行后，还存在工频电磁场，对周边环境造成电磁影响。产生此问题的主要原因是：在10kV汽车充电站中，各类输变电线路以及输变电设备的运行都可能产生工频电磁场，当工频电场与工频磁场超过一定范围会对10kV汽车充电站内部设备的运行造成影响。

摘 要：随着国家经济社会发展迅猛，使得汽车成为人们生活不可或缺的重要交通工具。汽车给人们提供便利的生活和出行，而随着环保意识的增强，需要依靠有效的方法对汽车尾气进行治理。文章通过对汽车维修和汽车尾气污染治理的阐述，探讨治理尾气污染的策略。

关键词：汽车维修；汽车尾气；污染治理；策略研究

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2016）16-020-01

中国经济近些年来迅猛发展，汽车行业也随之迅猛发展。汽车给人们带去便利，也对环境造成一定的污染，特别是城市中大量增加的汽车数量，使得环境污染日益严重。因而通过对汽车维修技术与汽车尾气污染处理方面进行深入的分析探讨，对于我国环境的改善具有十分重要的现实意义。

一、汽车尾气污染治理的重要意义

现今人们不断了解、研究、开发自然，使得大自然环境污染的情况日益加重，这也成为世界各地重点关注的问题，特别是交通较为发达的国家。国内大气层的污染非常严重，而汽车尾气排放污染是大气层污染的最为主要的原因。我国汽车行业的迅速发展，使得城市的汽车数量迅速增长，交通发达的一些城市，也由于汽车数量增多而造成大气层污染非常严重。部分城市虽然通过规定汽车尾气排放标准来限制汽车尾气排放量，但是此类方式对于合理有效治理汽车尾气排放需要长时间进行。现今世界各地都必须重视汽车尾气污染的问题，寻找合理、有效的治理方式去解决。

二、汽车维修与汽车尾气污染治理策略

国内的相关人员在进行排放汽车尾气超标因素的研究中发现，大多数造成汽车尾气超标的原因是：汽车的车主并没有根据国家对于汽车维修、维护的标准进行，缺少环保意识；汽车维修公司所用的检测仪器配备缺乏相对的条件，使得汽车检测缺乏规范性；汽车车主使用质量不高的燃油，使得汽车燃烧效果差；维修技术落后等等问题。根据汽车尾气排放过多的因素进行分析，可以得知汽车维修和汽车尾气污染有紧密的关系。

[摘 要] 汽车产业循环经济是关于汽车社会可持续发展研究的中心问题之一，其本质特征是汽车产业生态经济。本文分析了汽车产业如何在循环经济下取得竞争力。

[关键词] 汽车产业 循环经济 产业生态学

我国汽车行业的发展，特别是随着城镇居民生活水平和消费结构的改变而增速迅猛，已经成为国民经济一个重要的支柱行业，据统计，我国私人汽车年平均增长率达23％以上，并在持续增长。而汽车产业作为国民经济的支柱，实现循环经济是实现社会可持续发展研究的中心问题之一。

一、汽车产业循环经济

所谓循环经济，本质上是一种生态经济，它要求运用生态学规律而不是机械论规律来指导人类社会的经济活动。与传统经济相比，循环经济的不同在于：传统经济是一种由“资源－产品－污染排放”单向流动的线性经济，其特征是高开采、低利用、高排放。循环经济要求把经济活动组织成一个“资源－产品－再生资源”的反馈式流程，其特征是低开采、高利用、低排放。所有的物质和能源要能在这个不断进行的经济循环中得到合理和持久的利用，把经济活动对自然环境的影响降低到尽可能小的程度。

汽车工业是制造业的典型，是工业资源最密集、最有影响力的消费品之一，也是二战后美国、日本等国家经济增长的领航。目前汽车的快速增长不仅威胁了环境，而且也威胁着汽车自身的发展。

过度消费资源和破坏环境，使汽车产业生产无法持续进行，同时也破坏人类生存的基本条件。因此，汽车产业成为循环经济和产业生态学研究的重要问题之一，目的是如何在促进汽车产业不断发展和进步的同时，处理好环境问题，使污染物排放更少、再循环更加彻底。

二、循环经济对汽车产业竞争力形成的作用