汽车开发设计范文精选

摘要： 本文介绍了汽车车身三维设计开发的过程及其中的质量关注点。

Abstract: This article introduces three-dimensionl design and development process of the auto body and reference point of quality．

关键词： 白车身；各部位设计和开发的过程；质量关注点

Key words: white body；design and development process of varieus spots；reference point of quality

中图分类号：U462文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）22-0038-02

0引言

白车身结构设计分成片，如前后围，两个侧围，地板，顶盖，发动机舱前横梁及前灯架，驾驶室前围板，驾驶室后挡板（挡后货箱的板），及行李箱后围板，这8块板是8个总成，比如侧围总成所有的侧围件焊成一个总成，这8大块拼起来。在拼焊时，冲压件，机器人焊或手工焊，各总成焊完后，还有一个总焊，把它夹紧后，机器人和人工一起焊，工艺上能实现流水作业。所有的零件都按照块去分块，结果接哪一块就归类到哪一块，对相应的工装要考虑，把零件要焊在相应总成上去，这是车身结构分块，这8大块总成是车身设计要考虑的。所以说车身复杂，分成大块，每一块里面就不复杂了，放在一起很复杂，到处是弯曲的，但是每一块拿来看，每一块都很简单，每一块都要落实到每个冲压件上去[1]。

1白车身设计

摘要：文章介绍了汽车座椅面料的应用现状和性能要求，从设备、原料、单元纹样和组织结构方面概括了经编提花汽车座椅面料的设计原则，在降低成本的同时提高汽车座椅档次，并以波浪形花型图案进行设计举例说明。

关键词：经编；汽车座椅面料；工艺设计；产品开发

中图分类号：TS186.5 文献标志码：A

Design and Development of Warp-knitted Jacquard Car Seat Fabrics

Abstract： This paper first introduces the application and performance requirements of car seat fabric， and then it summarizes the principle of designing warp-knitted car seat fabric from the aspects of equipment， raw materials， unit pattern and structure， which highlights enhancing the level of car seat while reducing costs， and which is illustrated with samples in ripple pattern.

Key words： warp knitting； car seat fabric； technological design； product development

汽车座椅面料是汽车内饰的主体，以及人们打开车门时的主要视觉点。随着人们环保意识的增强，如今汽车座椅纺织面料在市场中所占据的比例越来越大。其中，经编材质面料往往是汽车座椅面料制造商的首要选择，其产品生产效率高且能提高汽车档次。经过磨毛的经编提花汽车座椅面料，表面具有一层短而密的绒毛，具有仿麂皮绒的效果，尤受人们喜爱。

1 汽车座椅面料

摘要：随着经济技术的发展，作为技术与艺术完美结合的汽车产品已经得到了广泛的普及！由于汽车市场激烈竞争，汽车造型设计引起了汽车制造商们的广泛重视，色彩设计作为汽车造型设计中关键的因素，影响着汽车销售等各方面.本文从对色彩基本要素出发，阐述了色彩设计在汽车设计中重要作用以及汽车设计中色彩设计准则，并指出轿车设计中色彩的设计趋势，希望为国产汽车行业做出一点绵薄之力！

关键词：色彩设计；汽车造型；流行色；发展趋势

1.前言

近年来，随着我国经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，汽车作为工业产品设计中的一朵奇葩，已经不在是少数人们专享的奢侈品，正在快速走入千家万户。在工业产品设计中，汽车是技术与艺术完美的结合，既是高难度的技术产品，又是体现文化的艺术品。汽车作为一种高档且实用性较强的工业产品，具有技术含量大、制造和使用成本高等特点，人们在选择购买时所考虑的因素也比较多，其中汽车的造型与则是主要因素之一。当今汽车产品竞争激烈且产品外观造型同质化严重，汽车色彩设计作为汽车外观造型设计中的一个重要组成部分已经成为影响人们是否购买的重要因素。

2.色彩的基本本质与特性

对于色彩的产生，大家并不陌生。色彩来源于光，但色彩又不是光，万物的色彩都是光的赐予，色彩是人们通过眼睛、脑及生活经验所产生的一种对光的视觉现象。当光射入眼球时会刺激眼球内侧的视网膜，并且通过视神经传递给大脑，这样人们才会看到色彩。电磁波的波长和强度是有很大区别的，人视觉所能感受的到的光被称作可见光，这个波长范围约在312.30纳米至745.40纳米之间。在这个范围内，不通过波长的光产生的颜色感觉也是不同的，比如红色的波长范围是640纳米～770纳米之间；黄色的波长范围是550纳米～600纳米之间；橙色的波长范围是600纳米～640纳米之间；青、蓝色的波长范围是440纳米～480纳米之间；绿色的波长范围是480纳米～550纳米之间等。

当光照射在物体上的时候，根据物质表面光泽度以及物体结构等差异，物体对于不同波长的折射、反射、吸收情况也是不同的。我们所看的物体色彩是由于当光照射在物体上的时候，物体表面会反射出一部分光作用到人眼的结果。物体之所以会呈现出不同的颜色，是因为反射光波长成分不同。

色彩具有三个要素，分别是色相、明度和纯度，它们是区别各种颜色的标准。色相即是色彩呈现出来的面貌，是其首要特征，是区别各种不同色彩的主要依据。事实上只有黑白灰没有色相的属性，其他颜色都有这一属性，色相是由原色、复色及间色构成的。自然界中拥有无限丰富的色相，如、红、黄、橙、绿等。色彩的明度又被称为色彩的亮度，是指色彩的亮度或明度程度。颜色有深浅、明暗的变化。比如黄色有很多种、深黄、柠檬黄、浅黄等黄颜色在明度上就不一样。这些颜色在明暗、深浅上有不同的变化。色彩的明度是由色彩反射光的强度决定的，反射光强，则明度越高，颜色越明亮；反之，则明度越低。黑色明度最低，白色的明度最高。纯度又可以被称做色度或者饱和度，它指色彩的鲜艳程度。其中同一色相的色彩有不同的纯度。三原色组成了所有的色彩，三原色包括红色、黄色、蓝（青）色。纯度可以说是包含原色成分的程度，原色越多，纯度越高，色彩就越鲜亮，色感也就越强。在光谱中，复色的纯度最低，七色纯度最高。

摘要：汽车色彩材质设计泛指针对整车外观、内饰所有可见零部件表面进行的颜色、纹理、光泽方面的设计及定义。

作者首先介绍了国内外汽车色彩材质设计的发展概况和设计开发流程。然后以C61X车型为例，说明了汽车色彩材质设计的过程和方法。最后，对C61X在色彩开发过程中遇到的问题进行了总结，并提出了后续改进办法。

本文通过实际整车项目的正向开发工作，为国内汽车色彩材质研究提供了第一手的素材和经验。

关键词：色彩材质设计、色差匹配、工作流程、C61X项目

一、汽车色彩材质设计工作概述

1、国内外汽车色彩材质设计发展概况

早在上世纪四五十年代，国外汽车厂的设计师们已经发现色彩材质设计对汽车外观产生的重要作用。有的车型因为颜色与造型搭配得当，取得了夺人眼球的效果，比如红色的法拉利、黄色的兰博基尼、绿色的捷豹，成为载入史册的经典车型。不同的颜色适用于不同的车型；不同的颜色适用于不同的消费者。同一款车型，不同颜色的销量会大相径庭，有的颜色非常好卖，有的则一直库存积压，难以售出。有的颜色，可能一部分人非常喜欢，而同时有一部分人又非常地厌恶。所以，针对不同的消费者，不同的车型特征，恰当的选择颜色变得越来越重要。他们开始雇佣专门的人负责为汽车挑选合适的颜色，选用恰当的面料进行装饰。由于女性天生对颜色识别和材料质感的敏锐，所以这项工作以女性为主，她们是最早的汽车色彩材质设计师。

随着汽车设计的专业分支越来越细化，人们逐渐发现，汽车色彩是一门学问，需要专门的人来研究分析并且设计。所以，色彩材质设计专业（Color&Trim design）逐渐形成并且独立出来，与汽车外造型、内饰设计师一起，成为汽车设计中不可或缺的重要部分。

摘要：

内建模型将质量的愿望融入到汽车产品的设计开发使用中，通过质量工具的合理使用，大尺度的提升汽车产品设计开发的质量，同时可以将汽车实际使用的质量不断的提升，促进汽车企业的进步和能力的发展。

关键词：

质量工具；企业设计；应用

0引言

设计开发的质量主要的影响到整个生命周期的质量，在开发时间、成本和质量方面产生重要的影响，在整个研制的过程中占据重要的位置。加强汽车的设计开发的质量对提升汽车的使用舒适度、降低成本、缩短产品上市时间、增强市场的竞争力具有现实意义。因此，完善汽车产品设计开发的质量已经成为汽车企业降低成本、挖掘利润、缩短产品交货周期、提升市场竞争力的重要环节。

1汽车质量工具类型

1.1APQP产品质量先期策划和控制计划

摘要：

内建模型将质量的愿望融入到汽车产品的设计开发使用中，通过质量工具的合理使用，大尺度的提升汽车产品设计开发的质量，同时可以将汽车实际使用的质量不断的提升，促进汽车企业的进步和能力的发展。

关键词：

质量工具；企业设计；应用

设计开发的质量主要的影响到整个生命周期的质量，在开发时间、成本和质量方面产生重要的影响，在整个研制的过程中占据重要的位置。加强汽车的设计开发的质量对提升汽车的使用舒适度、降低成本、缩短产品上市时间、增强市场的竞争力具有现实意义。因此，完善汽车产品设计开发的质量已经成为汽车企业降低成本、挖掘利润、缩短产品交货周期、提升市场竞争力的重要环节。

1汽车质量工具类型

1.1APQP产品质量先期策划和控制计划这种质量控制方式是一种结构化的方式，主要是用来测试客户的满意程度对产品的影响。产品质量策划的目标是促进人员之间的沟通，使得设计的目标可以按照相关的步骤完成，有效的产品质量策划依赖于公司高层管理者努力的达到顾客满意的范畴，实施产品的质量控制主要是为了更好的引导资源，使得顾客更加的满意设计，对需要更改的部分及时的进行调整，降低成本，提供更加优势的服务。

1.2FMEA潜在失效模式后果分析这种质量工具主要是确保在产品和开发的过程中潜在的考虑问题并将问题进行阐明的方式，是一种将跨职能小组集中文件化的方式。这种风险评估方式重点是对产品设计的过程和功能进行控制，变更审核，对潜在的风险进行谈论，对潜在的每一个阶段的各项问题进行解决，但是这种质量工具仅仅涉及到生产的领域，对非生产的领域不涉及。

与传统的机械式换挡相比，汽车电子排挡无疑具备了操作简便、减少损伤以及增强安全性等诸多优势。下面本文就汽车电子排挡的开发与设计思路进行了相应的分析与探讨。

【关键词】汽车电子排挡 开发与设计思路 相关探究

随着信息技术以及汽车制造业的迅速发展，汽车电子排挡技术越来越受到青睐与关注。但我国汽车电子工业起步相对较晚，电子排挡的生产线及其相关主要零部件对于进口的依赖度相对较高。为此，加强对汽车电子排挡的开发与设计对进一步提高我国汽车生产竞争力有着至关重要的影响与意义。

1 挡位要求

集手动挡与自动挡为一体的电子排挡主要包含六个挡位，这六个挡位具体为空挡（N）、手动与自动切换挡（A/M）、升挡（+）、降挡（-）、倒车挡（R）以及前进挡（G）。这其中，空挡、前进挡以及倒车挡处于稳态的位置，而其余挡位处于非稳态位置。

A/M是手动与自动模式的选择挡，当驾驶员想要切换至手动模式进行驾驶时，只需将换挡杆向左打到这一选择挡位置就好，同样的由自动挡切换到手动挡也是如此。在空挡的情况下，变速箱与发动机处于相脱离的状态，此挡位的使用与传统的手动变速器使用类似，例如司机在遇到红灯时就需将汽车挡位挂到空挡位置处，此外，由于这种挡位的设计没有停车挡，为此司机在准备停车以及拔出车钥匙之前一定要将挡位挂到空挡上，否则汽车会自动发出警报声对司机加以提醒。

2 结构设计

电子排挡的机械结构主要有手柄、外壳、磁铁以及电路板等几部分组成。开关对应面上是自动模式下的选项开关；滑动片安装在手柄下面，主要用于驾驶员换挡时的移动挡杆。固定栓主要用于将底座、电路板以及上面的外壳固定，以防止在拨动挡杆时因电路板位置不稳定而造成的信号采集失误。

摘 要

随着人们生活水平的不断提高，人们对汽车的消费和需求也越来越旺盛。很多汽车销售公司的业务环节仍然运用人工记账的传统方法，既容易出错又会导致账目混乱，查询和统计起来也非常不方便，费时又费力，严重时会给公司造成难以挽回的损失。如何管理好这些，使整个公司协调一致、高效率地运转，是各公司急待解决的问题。

汽车销售管理系统不但能使各业务环节协调一致，而且操作简单，账目清晰。通过账目查询，公司能在最短的时间内获得市场信息，从而制订相应的决策。因此，该系统主要根据实际需求，划分了售前管理、车辆管理、订货管理、查询管理、售后管理和系统设定六大模块，并选用visual studio .net 2005开发工具和 sql server 2000数据库，采用b/s模式实现了从客户来访、报价、订购等多个环节数据的跟踪管理服务，基本上满足了汽车销售管理流程。

关键词：销售管理；b/s模式；数据库；.net

引言

汽车工业经历了一百多年的发展，对国家经济的发展和腾飞以及对人类社会的文明带来了巨大影响。汽车工业已成为许多国家的支柱产业，随着人们生活水平以及汽车性能的不断提高，人们对汽车的消费和需求也越来越旺盛，世界汽车工业也保持庞大的市场需求和生产规模。近年来，中国汽车市场发展迅猛，以接近40％的速度增长。巨大的市场容量和可观的经济效益，引起各汽车厂家(包括世界各著名汽车厂家的在华企业)纷纷加大投资，汽车市场烽烟四起，汽车销售策略和模式新招频出，竞争已是空前的激烈。在如此形式下，一种介于生产厂家和用户之间的桥梁，汽车销售公司正在不断的产生和发展壮大。

1.1 系统开发背景及意义

各汽车销售公司它们都有管理、计划、销售、财务、配件、售后服务等职能部门。如何管理好这些部门，使整个公司协调一致、高效率地运转，是各公司急待解决的问题。但有的业务环节仍然运用人工记账的传统办法，既容易出错又会导致账目混乱，查询和统计起来非常不方便，费时又费力，严重时会给公司造成难以挽回的损失。像这样初级的公司管理方法，已远跟不上销售政策和销售形势发展的需要。因此，如何对汽车销售管理提供一整套的管理方法达到提高效率和降低成本的问题成为焦点。汽车销售管理系统的提出，对汽车销售公司来讲意义重大。它不但能使各业务环节协调一致，而且操作简单，账目清晰，通过账目查询，公司能在最短的时间内获得市场信息，从而制订相应的决策。

1项目管理在汽车音响产品开发中的应用分析

现阶段，随着社会的进步和科学技术的发展，汽车音响产品正在演变为人们生活的一部分，成为汽车关键设备，常见的有CD机、VCD机、DVD机、GPS等，而且越来越多的呈现出多功能、数字化、高性能、大功率的特点，未来更会向着专车专用化、娱乐多元化、信息化等方向发展。近些年来，中国汽车工业得到飞速发展，使得产品的更新换代速度越来越快，这带给汽车音响产品巨大的发展空间的同时提出了更高的科学技术要求。中国汽车音响专业化分工日趋明显，对汽车音响的重要零部件的制作都没有足够的技术含量，逐渐成为汽车音响跨国公司的站牌生产基地，导致利润的大量流失，影响中国汽车音响产业的发展步伐。中国汽车音响开发中实行的项目管理技术也存在众多弊端。①某些汽车企业对项目管理认识不足，只是保持在低层面和局部开展。音响产品开发项目管理一般只局限于研发和制造这两个部门，对其他部门比如采购、财务、质量、销售等，则是安排较为模糊，而且即使是研发和制造部门也没有一套行之有效的工作思路，缺乏系统程序化，所进行的开发计划只是基于项目负责人对项目存有的整体把握及认识。这种管理模式不能使得整个项目执行团队进行有效融合，进而影响项目的进度，导致项目目标的落空，流失了项目管理的意义。②汽车音响产品开发中结构组织零散混乱，项目推进依赖职能部门。这主要是因为音箱产品开发过程中没有对项目管理达成共识，造成主要依靠职能部门推动的现象。项目负责人失却了推动项目的全力，不能有效的开展项目管理。而且项目组织职能分工模糊化更是造成组织与职能部门之间工作正负相抵情况的泛滥。③汽车音响产品开发的流程不规范。这是新产品开发过程中管理落后的一大表现，直接造成开发过程拖沓，投产时间未知，研发质量不明等问题。另外，没有行之有效的产品开发流程指导对影响各部门工作效率，进而对整个公司的经济效益和长远发展造成威胁。

2提高项目管理在汽车音响产品开发设计中的应用效率的策略

2.1在整个汽车企业管理层形成项目管理理念现阶段，中国汽车企业应该形成较为系统化、格局化的项目管理模式，以有效的抵制某些企业新产品开发过程中项目管理的自发形成与局部开展弊端。而且汽车企业高层应该担负着推动项目管理发展的责任，充分认识到当今社会项目管理在汽车音响产品开发乃至整个企业生存发展上的重要性，并在此基础上根据企业自身积极营造围绕项目管理的企业管理文化。而且，企业管理层不仅要形成项目管理理念，更要在实践中有效开展产品开发的项目管理，担当重大项目的指挥者和组织者。

2.2完善汽车音响产品开发的项目管理流程就目前而言，在产品开发中使用项目管理技术，并采用集成产品开发理论相关知识，充分完善汽车音响产品开发的项目管理流程（如图1所示）在企业产品开发中显得至关重要。它可以将一个原本比较模糊的产品设计方案进化成一个具体的、可实现的终端产品，并通过对产品开发流程的控制实现产品的开发性价比，确保整个开发流程的有序开展。

2.3开展有效的项目管理培训将产品开发流程的制定作为培训重点。在培训方式上既可以实行全员培训，也可以单独对项目负责人及核心成员进行重点培训。全员培训是指向企业全体员工普及现代企业管理方面的基本知识，倡导全民参与，培训后能够基本掌握项目管理的基本理念。这种全民培训模式无疑对在整个企业范围内形成一种浓厚的氛围，进而促成培训目标的实现。对项目负责人及核心成员进行重点培训是指为了全面提高项目领头人的综合素质而对负责人和核心成员进行的培训，这种培训模式一方面能够使得项目负责人掌握必要的理论知识，还能促使他们在项目开发实践中有效践行项目管理理念，减少项目管理随意性，极大的提高项目管理效率。

作者：吴延明单位：柳州航盛科技有限公司

摘 要：文章通过在实际工作中积累的经验，对汽车保险杠设计开发过程中涉及的基本原则、选材、设计定位、安装和注塑工艺进行了探讨，希望能够给予同行业人员有意义的借鉴。

关键词：汽车保险杠；结构设计；材料；注塑

中图分类号：U463.8 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）11-0013-02

保险杠不仅是汽车的安全防护装置，也是其结构造型与装饰的重要组成部分。随着我国经济的快速发展，汽车已成为居民生活中的一个重要代步工具，车身的整体造型、风阻系数等影响汽车装饰与功能的因素，被作为车辆购置的重要参考条件。在汽车结构的设计过程中，保险杠作为整车的一个重要组成部分，掌握其设计与开发的理念和方法，很有必要。

1 保险杠设计与开发的基本原则

安全性要求。当车辆发生碰撞时，保险杠要起到一定的缓冲和吸能的作用，保护被撞行人、乘客的安全，降低撞击给车辆造成的破坏；保险杠的外型、质感和色彩要与整车的结构相协调，浑然一体并突出车辆的造型风格；考虑空气动力性能。保险杠的结构设计要考虑空气动力学，改善整车的流畅性，降低油耗；保险杠的结构设计要充分考虑其日后的安装与维护。

2 保险杠的设计开发流程

保险杠的设计开发流程，如图1所示。