汽车机修顶岗实习总结范文精选

摘要：随着电子控制技术在汽车上的不断广泛、深入地应用，汽车维修方式也在发生着改变。同时，伴随着社会对大量高技能复合型人才的需求，要求高职院校应加大培养力度，培养出行业所需的适销对路的专门人才。工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等教学模式，有利于学生综合素质和能力的培养。因此，结合我院汽车检测与维修专业实际情况，对这几种教学模式在专业教学中的应用进行了探索和研究，给出了其在教学过程中实施的方法。

关键词：工学交替 任务驱动 项目导向 顶岗实习 教学模式

一、引言

教学模式是相对稳定的范型式的教学结构，或者说是教学要素的一种相对固定的联系。这些教学要素包括：教学思想或教学理论、教学目标、操作程序、师生角色、教学策略、评价。高职院校汽车检测与维修专业往往采用传统的“三段式”教学模式，大多以课堂为中心，形式单调，已明显不能满足当今社会对高职汽车专业学生的要求。

2006年11月16日，教育部了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号文件）文件，明确提出，要积极推行订单培养，探索工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等有利于增强学生能力的教学模式。

二、工学交替教学模式

工学交替，又称工学结合、半工半读，它利用学校、社会两种教育资源和教育环境，把整个学习过程分离为学校学习和企业实习交替进行的两部分，对学生进行“知识+能力+素质”综合培养的一种教学模式，其目标是培养基础扎实、专业精通、能力较强、综合素质高，且具有创新能力、实践能力和创业精神的高级专业技能型人才。

“工学交替”教学模式下，各教学要素存在于校企二元环境中，来自校企双方。在工学交替具体实施阶段，工作的时间应安排在企业用工需求的高峰期，专业学习的时间和假期安排在企业用工的淡季。

摘 要 农村中职学校在教学中强调理论够用、实践为重。那么如何改革汽修专业的实训教学是专业建设过程中值得思考的问题。但条件受限，自身发展受困，是制约农村中职学校实训教学的一大难题。而顶岗实习、工学交替与校内实训相结合，可以弥补学校设备落后的缺点，还可以与市场接轨，为培养实用型人才奠定良好的基础。

关键词 校内实训 顶岗实习 工学交替 教学方式 探索

中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1002-7661（2016）09-0009-02

随着社会的发展，汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业。为了培养实用型人才，在发展中抢占先机，我校顺应市场需求，在一系列的实践教学探索下，提出了顶岗实习、工学交替、校内实训相结合的实训教学方式，帮助学校克服了实训设备不足，将校内实训和顶岗实习、工学交替结合起来，充分发挥了校内的理论指导优势和校外的实践资源优势，并在教学实践中取得了一定的成效。

一、职业学校校内实训教学探索

校内实训是学生掌握一定专业基础理论知识之后，在学校实训室内进行的实训教学，主要是对汽车发动机、底盘和电气设备等进行拆装、检验、修理和调试，从而掌握其结构、原理、拆装工艺、调整和检修方法，培养学生的动手操作能力，巩固基础理论知识。校内实训阶段是汽修实习课教学的基础阶段。发挥教师的示范、优秀学生帮带作用，在实训教学中，学生对刚接触的新实训项目会感到较难理解和掌握，因此，教师在上课前，应先培养2到4个班级骨干学生，来帮助自己进行教学指导。且在上课中，教师先讲完操作步骤、实习要领之后，必须让班级骨干学生先做好示范操作，或者自己做好示范操作。同时要强调操作过程中的注意事项，并提出具有一定挑战性的问题，激发学生的兴趣。例如：在教学《汽车维护》的灯光手势时，让骨干学生先示范，教师再示范，再让学生学习，逐一指导，纠正不对的姿势，这样的教学效果会更好，并且学生参与度高。教师在进行指导时必须做到眼勤、脑勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分发挥其主导作用，及时发现学生存在的问题，准确找出问题存在的原因，耐心地帮助学生加以改正，只有这样才能真正培养学生的动手操作能力，做到因材施教。

二、顶岗实习促进教与学的交融

学校毕竟不同于企业，设备老旧短缺无法避免，为了避免实践教学与社会的需求脱节，就必须进行“顶岗实习、工学交替”。

【摘 要】我国汽车产业发展迅速，汽车类人才需求巨大，各类职业院校相继设立汽车类专业，培养相关汽车类人才，但他们的培养模式基本如出一辙：理论加实践。如学生报考某一专业，无论其爱好如何，学校均按该专业培养模式培养，导致学生学习兴趣低下，专业课学不精，毕业时信心不足，不敢应聘。

【关键词】汽车 人才 教学改革

一、目前国内高职汽车类专业人才培养模式遇到的问题

我国汽类专业众多，而高职类汽车毕业生基本全部转向汽车4S店、汽修厂及汽车制造厂等企业，目前汽车行业如火如荼。学生就业情况良好。但从现在学生的就业状况与汽车企业的反馈看，存在学生在毕业前选择岗位时的渺茫性，不知道自己应选择什么样的岗位，也不知道自己会在哪些岗位上有特长，实际上就是对自己的专业知识及技能水平没有信心，导致用人方在选择人才时也存在一定的困难，从而出现学生找不到工作，企业招不到人才的现象，这种现象在高职汽车类专业的就业方面极为普遍。

二、改革的思路及方案

（一）思路

如果我们在培养学生时按学生的兴趣与特长将学生分类，如：钣金喷涂岗位、机械维修岗位、销售岗位、配件管理岗位、保险理赔岗位等，使之与汽车4S店、汽修厂及汽车制造厂的岗位设置一致，按照汽车企业的岗位培训要求结合我们高职院校的学生培养模式培训学生，并且定时的将学生送入企业相应岗位顶岗实习。并且在此教学过程中我们实行导师制，由导师全程负责学生的在学校的学习与企业顶岗实习，使学生精通企业某一岗位特长，最终实现培养的学生与企业无缝对接。

（二）改革方案实施

摘要：在基于顶岗实习人才培养模式的基础上，介绍了汽车电子技术专业《汽车构造与原理》课程。从当地区域和实习企业实际出发，确定了课程服务的岗位群，进而从课程教材、课程内容和教学师资等方面进行了教学改革探索，并在此基础上对课程后续改革方向进行了探讨。

关键词：顶岗实习；人才培养模式；汽车构造与原理；课程改革

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2013）08-0137-03

顶岗实习是高职院校有效推进工学结合人才培养模式的重要形式，是实践教学改革全面发展的重要环节，是培养具有“良好职业道德、科学创新精神和熟练专业技能人才”最好的方式，同时也是培养高技能人才的重要途径之一。

苏州农业职业技术学院（以下简称学院）汽车电子专业在结合区域经济和专业自身发展特点的前提下，积极探索学生的顶岗实习制度，实行了“2+1”的教学新模式，即学生在校完成2年的学习后，经双向选择到企业再进行1年的顶岗实习实训。经过几年的摸索实践，学院通过多种途径拓展顶岗实习基地，学校推荐和自主联系方式并存，实现了兼顾学生职业技能训练与兴趣爱好的培养。通过顶岗实习，学生真正实现了基于工作过程学习，掌握了一定的职业基本技能，提高了职业素质。学生能够最直观地掌握企业需求的动态，从而便于缩小自身能力与企业需求之间的差距，加快了从学生到企业员工的转变过程，提高了竞争力。

学院在进行“2+1”教学模式改革时也发现了一些问题。相对于原有的教学模式，由于学生在学校的学习时间相对缩短，原有教学计划，无论是开设的课程数目，还是课程的教学课时数都需要进行调整；同时，为了充分利用企业资源，真正把课堂教学和校外工作结合起来，对与顶岗实习企业相关度较大课程的教学内容也需要进行调整。学院汽车电子专业的核心课程《汽车构造与原理》针对新的教学模式，进行了教学改革尝试。

调查顶岗实习企业，确定课程服务的岗位群

对学院汽车电子专业毕业生连续3年的调查发现，本专业的从业人员主要集中在汽车美容、汽车保养和维修三大岗位群，占毕业后继续从事本专业人数的80%。根据企业调研，我们也发现，现代汽车服务企业的工作核心已从过去传统的强调修理工艺、零部件修复的手工操作技艺转变为强调以换代修，以汽车检测诊断、常规保养和汽车美容为主的高效率工作方式。

张宪辉

（本刊专家委员会委员）

1996年7月哈尔滨工业大学汽车设计与制造专业硕士毕业。毕业后在大连交通运输集团汽车修配厂从事汽车维修工作，先后担任工程师、技术副厂长、总工程师等职位，在亚洲（日、韩等）车系的电控系统故障诊断领域经验丰富。现任大连职业技术学院汽车工程学院副院长、副教授、高级技师，兼任辽宁省汽车维修行业质量仲裁鉴定委员会鉴定员、大连市劳动职业技术培训中心汽车修理专业专家委员会委员。

进入21世纪以来，随着我国汽车工业的迅猛发展，该行业的用工缺口也越来越大。作为科技含量不断提高的汽车制造业，对从业人员专业水平和能力素质的要求也越来越高。面对这样的局面，各地高等职业院校纷纷根据本地区汽车制造产业的发展情况开办了汽车制造与装配技术专业（以下简称汽车装配专业），并配套开发了实训教学项目，力求在技能培养方面满足汽车制造企业的要求。笔者通过调研汇总发现，目前各高职院校的汽车装配专业在实训教学项目的设置上与汽车检测与维修技术专业近乎相同，没有体现出本专业的职业特点。本文旨在通过分析汽车制造厂岗位设置，结合高职院校的实际情况，探求较为适合学生发展的汽车装配专业实训l教学项目。

一、任务分析

现代化的汽车整车生产通常由冲压、焊接、涂装和总装四大工艺构成。汽车制造厂的岗位设置及任务分工也都分布其中，据此就能够明确汽车装配专业所应设置的实训教学项目。

作为汽车整车生产的第一道主要工艺流程，冲压工艺利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件（冲压件），通常分为冲裁、弯曲、拉伸、局部成型等四个基本工序。无论哪道冲压工序，都离不开模具这一关键性设备。模具的形状规范程度直接影响着汽车的产品质量，因此，模具的维修也是冲压工序中一个工作重点。为此，在冲压工段除了要用到大量的模具操作钳工之外，维修钳工也必不可少，从几年来汽车装配专业学生在汽车制造厂的岗位分配来看，已有一部分学生从事模具维修工作。

焊接工艺的作业内容更偏重于机械工程专业，从其技术的发展趋势来看，人工焊接正逐步被自动化程度越来越高的机器人焊接所取代。因此，这—工段对本专业学生的需求十分有限。

摘 要：针对高校汽车服务工程专业的开展现状及其生产实习实践环节存在的问题，结合我校汽车服务工程专业生产实习的教学安排，提出了生产实习教学模式及教学内容的具体改革措施，通过探索建立理论教学与生产实习实践活动一体化的教学体系，使得学生在实习过程中任务和目的更加明确，最大程度将所学理论知识和工作实践联系起来，尽可能提高生产实习的教学实践效果。

关键词：汽车服务工程 生产实习 教学内容 探讨分析

中图分类号：G42 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）09（a）-0167-01

随着我国经济的持续稳定增长及人们生活质量水平的不断提高，汽车行业进入了一个快速增长的时期，围绕汽车销售、使用和维修而形成的汽车后市场已逐渐成为一个富有发展潜力的领域。汽车服务业的迅速的扩大，也导致了汽车服务人才的紧缺，为了满足社会对汽车服务业人才的迫切需求及提高我国汽车产业的国际竞争力，教育部在普通高等学校设置了汽车服务工程本科专业，以培养出具有较强汽车结构理论知识及汽车服务技术的专业汽车服务人员。生产实习作为高校汽车服务专业人才培养中的一个重要实践环节，其教学内容如何设置及实施就显得尤为重要。

1 生产实习目前存在的问题

由于汽车服务工程专业属于工学和经济管理学的交叉学科，课程设置覆盖面较广，对老师的要求也较高，目前国内开设该专业的学校相对较少。很多高等工科院校开设的汽车方向专业为车辆工程专业，该专业偏重汽车发动机及整车结构的教学与研究，生产实习环节就以到汽车生产企业的参观及汽车拆装实践为主要内容；而其它高职院校开设的汽车方向专业均以汽车检测维修实践操作为教学重点，其生产实习环节以到汽车修理厂的实践维修操作为主要内容。而汽车服务工程专业的侧重点在于汽车服务技术，因此生产实习的方式及内容和上述专业生产实习环节就有着本质上的不同。因此，如何确定高等院校汽车服务工程专业的生产实习教学方式及实践内容，不仅是完善汽车服务工程专业实践教学体系、人才培养方案的关键任务，也是目前需要大家研究探讨的教学领域。

2 生产实习教学内容的探讨

2.1 参观实习与顶岗实习相结合实习方式的制定

摘要：本文以湖南电气职业技术学院汽车运用技术专业为例，建立了该专业的“四轮驱动，工学交替”的人才培养模式。通过对岗位职业能力的调研与分析，以就业为导向，形成了以职业岗位和职业能力为本位的课程体系。

关键词：四轮驱动；工学交替；职业岗位；职业能力

图1岗位能力分析图2“四轮驱动，工学交替”人才培养模式近年来高职教育发展迅速，高职的改革最终要落实到课程体系的改革，湖南电气职业技术学院汽车运用技术专业的课程体系创新，以职业岗位工作能力为导向，与行业企业共同开发出汽车运用技术专业岗位能力标准，逐步形成了“四轮驱动，工学交替”的人才培养模式；引进汽车行业规范，联合省内其他高职院校同行，共同制订了专业优质核心课程；对接汽车企业工作流程，建立了专业课程标准；将职业技能鉴定标准融入课程教学内容中，专业证书考试内容整合到相关课程中，实现课证融合。

一、“四轮驱动，工学交替”人才培养模式建设1工作岗位与能力分析

通过对湖南省汽车行业协会、湖南地区汽车维修技术服务企业、湖南地区汽车4S店等汽车维修服务企业对汽车维修技术服务人才需求的调查与分析，在专业建设理事会、湘潭电机集团莱特公司专家和技术人员的指导下，根据现阶段对汽车维修技术服务人才的岗位能力分析，确定了以汽车及电动汽车机电维修人员为主的专业培养目标和专业能力要求，如图1所示。

2构建“四轮驱动，工学交替”人才培养模式

通过调研分析，专业在培养学生时应借助学院校企合作以及与湘潭地区4S店等汽车维修服务企业密切合作的优势，借鉴湘潭一汽大众汽车4S店项目管理与运作模式先进经验，充分利用其维修手册、培训教材等宝贵资源，以学生的职业能力培养为主线，把职业活动全过程贯穿于学生培养各环节中，全面推进“订单”培养，由专业和企业共同制定并实施“四轮驱动，工学交替”人才培养模式，如图2所示。

学生通过校内外各两个阶段、四个轮次的实践学习和校外6个月的顶岗实习，利用湖南吉利汽车有限公司、湘潭电机集团莱特公司、一汽大众湘潭4S店等30家合作企业的工作环境，校企共建实习学生管理机制，企业设立实习辅导员，与学院指导教师一起共同对学生校外实习过程进行管理，制定实习学生考核办法并共同实施，确保实习学生完成顶岗实习期间职业能力培养和职业素质教育。

摘 要：2006年9月，北京电子科技职业学院汽车工程学院与北京奔驰汽车有限公司合作成立 “北京奔驰汽车技术培训中心”，随着合作的深入，2011年9月学院与戴姆勒东北亚投资有限公司成立“戴姆勒中国汽车学院”。根据奔驰售后服务领域和职业岗位群的任职要求，参照国家职业标准，确定该领域的职业能力，通过对专业能力和关键能力的分析，以职业能力培养为目标，构建了汽车检测与维修专业课程体系，为校企合作院校提供参考。

关键词：职业能力 汽车检测与维修 专业课程体系 校企合作

近年来，我国高等职业教育在人才培养方面取得了巨大的成就，造就了一大批复合型高技能人才。高职教育设置的专业往往涉及某个技术领域或某个行业，涵盖多种职业，这些职业往往对技能的要求较高。

北京电子科技职业学院汽车工程学院在专业设置上主动适应汽车行业和区域经济社会发展需要，不断探索教学改革，以培养学生专业能力为主线，注重关键能力的培养，突出汽车职业教育特色，使学生的知识结构和能力结构与就业岗位要求相适应，实现学生“零距离就业”。

学校自2006年起与北京奔驰汽车有限公司合作，组建奔驰售后服务实验班（以下简称奔驰售后班）。奔驰售后班面向奔驰汽车售后服务行业，相应的职业是奔驰汽车维修接待员、维修工、保修员、调度员、配件管理员与工具管理员，主要从事奔驰汽车维修接待、维修保养、保修、调度、配件管理与工具管理等岗位工作。因此，奔驰售后班提出以就业岗位群的职业能力要求为基准，并参照国家职业标准，对课程及课程内容进行重整，修订人才培养方案。

一、奔驰售后班职业能力培养特点

从职业能力的结构上分析，一个人的职业能力包括三个层面，呈现金字塔式。职业能力的基层是面对所有职业必备的关键能力，如：交流表达能力、问题处理能力、自我实现能力、管理能力、竞争能力、逻辑运算与空间想象能力、信息处理能力等。职业能力的形成框架是定向的通用职业能力，即某种职业领域一般应有的、具有共性的普通职业能力。职业能力的最终结果是形成专门的特定职业能力，即形成在专门职业岗位上，在专业范围内，符合专门工作要求的职业能力，它是职业岗位的最终表现。奔驰售后班对学生职业能力的培养主要集中在前两个层面，分别为关键能力和奔驰售后服务职业领域一般应具有的专业能力。前者为职业核心能力、素质能力，也被称为非专业能力，后者被称为专业能力和应用技术能力。

奔驰售后班主要培养学生的关键能力包括：良好的交际能力、沟通能力、协作能力和合作意识，具有较好的自学能力、中英文阅读能力、翻译能力和归纳总结的能力，具有良好的职业行为习惯和安全环保意识等。奔驰售后班主要培养学生的专业能力包括：能够独自完成奔驰汽车A、B类维护保养，能够使用奔驰专用诊断仪STAR-D对车辆进行快速检查，能够独自完成奔驰新车检查（PDI），能够熟练使用WIS（车间信息系统），能够使用EPC（配件管理系统）和ASRA（工时计算系统）等。

摘要：通过分析中职汽车维修专业学生顶岗实习稳定率低的原因，针对这些原因提出了相应的解决对策包括：学校应在学生参加顶岗实习前进行系统性培训；指导老师应定期与学生联系给予学生充分关注；学校应与用人单位签订合理的用人协议；将学生顶岗实习平时表现计入考评系统。结论对提高其顶岗实习稳定率具有一定借鉴意义。

关键词：顶岗实习；稳定率；汽车维修专业；对策

中图分类号：F24

文献标识码：A

doi：10.19311/ki.16723198.2017.11.031

中职汽车维修专业注重的是培养学生维修汽车的实际操作能力而不是简单的理论教学，对于中职汽车维修专业的学生来说实践操作比其他技能的学习更为重要。要想真正的进行实践操作，只在校园中的模拟还远远不够，步入社会的企业中来完成给定的工作才能真正体会到实践操作的意义。所以学校给中职汽车维修专业学生安排了顶岗实习，可以提高学生的实际操作技能以及随机应变能力，还能够促进学生就业，让学生了解社会、巩固在学校所学知识。而且中职汽车维修专业学生去参加顶岗实习还能够接触到在学校接触不到的设备，学习修车师傅的手艺经验。可以做到理论与实践相结合，锻炼学生综合技能，提升学生各方面素质，对学生来说大有好处。学校按照教育部的规定安排中职学生最后一年到企业顶岗实习，学生均按照要求到企业报到了，但是却存在顶岗实习稳定率低的问题。本文就是探索分析中职汽车维修专业顶岗实习稳定率低的原因及对策。

1中职汽车维修专业学生顶岗实习稳定率低的原因

1.1学生对顶岗实习的重要性认识不够

【摘 要】在高职院校汽车类专业实践教学中，通过构建模拟仿真职业环境的多功能实践教学平台，改革实践教学，为提高学生的职业能力进行有益的探索。

【关键词】高职 汽车专业 实践教学 职业能力

【中图分类号】 G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2014）07C-0155-03

高职教育的主要任务之一是培养学生的职业能力。而职业能力的培养和成长是由实践教学来完成的，因此，如何开展实践教学，对提升学生的职业能力显得尤为重要。为此，我们对高职院校的汽车类专业的实践教学作初步探索。

一、组织实施实践教学的思路

职业能力为本位是职业教育的终极目标。高职汽车类专业旨在培养汽车检测与维修、汽车技术服务方面的高技能型人才。为此，我们提出了专业课程组织与实施的总体思路：按专业模块分解学习单元（课程），将专业课程分解为若干个与汽车企业实际工作相关的典型项目，以项目为中心，以典型工作任务为主线，以具体的学习情境为载体，以汽车企业工作任务的实施和完成作为一个完整的学习过程来确定相应的理论知识与实践技能，重新对课程及课程内容进行整合，将理论与实践技能有机地融合，强调“理论必需、够用”，注重实践技能以及“教、学、做”一体的实践―认识―再实践―再认识的职业能力形成过程。同时，营造贴近企业生产实际工作环境的学习环境，融入汽车行业的技术规范和汽车企业的标准作业流程相关知识与技能，并充分考虑学生职业能力形成规律，设置的项目、任务，由浅入深、由简单到复杂、由单一到综合，教师在学生完成学习任务的过程中，仅仅作为引导者、组织者，以学生为主导完成学习任务。整个学习任务的完成过程，能够使学习环境与工作环境一致、学习过程与工作过程一致、学习内容与工作内容一致，使得培养的人才更符合企业的需要。

二、营造职业环境实施实践教学，促进学生职业能力提升