汽车技能技术范文精选

引言：一方面随着世界能源的日渐紧缺，尤其是难再生的石油资源的日益减少，人们对于新能源的呼吁日渐高涨；另一方面，汽车作为能源消费大户，随着科技尤其是新能源汽车技术的不断发展，新型的新能源汽车逐渐受到人们的期待和欢迎，它更加环保，适应了时代的发展需要，有望引领未来的汽车新时代。

一、 背景：当下能源形势

1、汽车旧能源导致的问题

旧能源以煤炭、石油为主，汽车上使用的是汽油或柴油，旧能源结构造成了全球性的环境问题：酸雨，臭氧层破坏，温室气体的大量排放等等。

城市大气污染已日趋严重，不仅发展中国家，在欧洲和北美也出现了超越国界的大气污染。

就我国而言，地大物博，人口众多，汽车占有量居世界前列，二氧化硫和二氧化碳的排放量首屈一指，而我国又正处于工业化进程中，社会经济发展对能源的依赖要比其他国家大得多，巨大的能源消耗无疑对我国环境造成了巨大的威胁。因此，一种新型无污染的新能源汽车成为迫切需要。

2、危机：汽车旧能源供应日趋不足

旧能源不仅污染严重，而且“濒临灭绝”。众所周知，石油经过开采和提炼才得到汽车用的汽油和柴油。石油是1000万至6亿年前的有机物变来的。然而，石油的储量毕竟有限，开采技术也有待提高，但人们对于它的需求却日益增长，因此石油资源越来越少，这也是近年来油价上涨的一个重要原因。

摘要：随着汽车工业的高速发展，巨大的市场需求与严峻的能源环境约束之间的矛盾异常尖锐。发展节能环保汽车，促进能源转型与实现产业振兴势在必行。首先从汽车生产到使用过程中分析了汽车耗油量的影响因素，然后阐述了目前汽车节能的实用途径。通过有效的节能技术研究可以大大降低汽车的能耗，减少汽车工业的能源压力。

关键词：汽车节能 耗油量 影响因素 途径

1、汽车节能的意义

随着经济的发展和人民生活水平的提高，能源的消耗必然随之增加，如何节约能源，提高能源使用效率，以较少的能源消耗，产生更多的物质财富，是转变经济增长方式的重要内容。能源的开发与节约并重，把节约放在优先地位，这是我国的能源发展方针。在当前汽车工业高速发展的时代，汽车的节能技术将是汽车工业中的一项重要工作。加强汽车节能工作，提高汽车燃油经济性，是降低汽车能源消耗，保护生态环境，减轻环境污染，提高能源利用效率的有效途径。

2、影响汽车油耗的因素分析

汽车油耗的高低，依据汽车生产到汽车使用这个过程进行分析，是由汽车本身的耗油量、汽车的使用驾驶因素以及汽车维护保养水平的高低决定的。汽车本身的耗油量多少，是汽车一旦生产出来就决定好的，它跟汽车的结构设计有关；汽车生产出来以后，不同的消费者，驾驶技能有高低，驾驶习惯不一样，汽车的耗油量就不相同；汽车使用过程中，保养程度不一样，出现故障，维修水平不一样，耗油量就不同。

2.1汽车结构设计方面

汽车要想跑，就得满足驱动条件和附着条件。汽车在使用过程中受到力有驱动力、附着力、滚动阻力、加速阻力、空气阻力和坡道阻力，这些力跟发动机的结构、整车结构、汽车总质量、汽车外形、轮胎等因素有关，它们直接影响了汽车耗油量的高低。

摘要：当前我国人民的生活逐渐提高，汽车的数量越来越多，对于汽车的性能也提出了更高的要求，基于此，本文分析了汽车性能检测的技术以及其发展的趋势。

关键词：汽车；性能；检测技术

中图分类号：V448文献标识码： A

引言

汽车从发明到今天已经一个多世纪了。在现代社会，汽车已成为人们工作、生活中不可缺少的一种交通工具。汽车在为人们造福的同时，也带来大气污染、噪声和交通安全等一系列问题。汽车本身又是一个复杂的系统，随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。因此，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。

汽车综合性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。汽车检测技术是伴随着汽车技术的发展而发展的。在汽车发展的早期，人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理。即过去人们常讲的“望（眼看）”、“闻（耳听）”、“切（手摸）”方式。随着现代科学技术的进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测技术也飞速发展。目前人们能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测，而且安全、迅速、可靠。

1、常用的汽车性能检测技术

1.1智能化、自动化检测

摘要：汽车产业是国民经济重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着科技的进步，人民生活水平的提高，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题更加突出，因此加大汽车节能技术的研究意义重大。

关键词：汽车节能 热效率 稀薄燃烧 可变配气系统 涡轮增压 轻量化 制动能量回收。

一，国际国内资源现状与汽车节能的意义。

根据2016年12月《世界石油杂志》的数据，当前原油+凝析油的证实储量为1.7亿万桶，自1999年以来首次出现下降，如果按8300万桶/天的原油+凝析油消耗量，石油还可以开采56.5年。而我国石油最终采储量为130亿～160亿吨，仅占世界的1.8%，人均可采储量远低于世界平均水平。

目前，中国车用燃油占燃油总消耗量的近55%，而石油的进口依赖度已近55%，能源危机的时代即将到来。汽车节能是关乎国际民生的大事，国家在积极寻找新能源的同时，要注重对现有能源的合理应用，提高能源利用率。中国作为一个能源需求大国，应积极展开节能汽车研发技术攻关。

二，影响汽车能耗的因素。

结构方面影响汽车能耗的因素包括发动机，传动系，汽车的整车整备质量，汽车的外形与轮胎。提高发动机热效率，采用档位数无限多的无级变速器，降低汽车总质量，合理设计汽车外形，选用子午线轮胎都可以减小能耗。汽车使用方面包括：车速的选择，档位选择，挂车应用，正确的维修保养。目前公认的汽车减排包含三大技术措施，一是提高动力总成效率，特别是发动机热效率。第二个技术途径是新材料的合理选用，减轻汽车自重，即汽车轻量化。第三，汽车制动能量回收。

三.汽车节能技术

摘 要：2007年以来，“环保・节能・绿色制造”作为制造业发展主题，推动着汽车产业的发展。至此，中国的汽车制造业搭建了汽车制造业技术交流平台，以通过广泛交流促进汽车产业良性发展。近些年来汽车的加速普及，给人们的生活带来了诸多便利，环境问题随之出现。汽车制造会导致能源大量消耗，成为了亟待解决的问题。通过科技创新，采用绿色汽车制造技术，推进环保节能促进汽车行业发展。该论文针对节能汽车的绿色汽车制造技术以探究。

关键词：节能汽车 绿色环保 汽车制造技术

中图分类号：F426.471 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）06（c）-0110-02

节能减排作为中国经济发展的重要战略思想，已经被渗入到汽车制造行业中，并成为推进汽车业发展的重要指标。伴随着中国城镇化发展进程的加快，汽车需求量快速增长，根据有关统计数据显示，到2020年，中国的汽车产量将突破3500万辆，如果中国经济进一步增长，甚至可以达到4000万辆。这样一个庞大的数字说明中国的企业产业发展前景良好。然而有关专家预测，到2020年为止，中国机动车对石油的消耗将达到2.5亿吨，与石油消耗总量相比，占据了3/4的比例。为了降低基础能源消耗，治理环境污染，绿色汽车制造技术应运而生，不仅缓解了能源供需矛盾的问题，还有效地改善了环境。

1 汽油机采用涡轮增压直喷技术

将涡轮增压直喷技术运用于汽油机设计中，可以确保动力性不变的情况下，使得一氧化碳的排放量有所降低，提高汽油机的能源使用效率。汽油机如果运用涡轮增压直喷技术，相比较于自然吸气发动机相比，排放量会大大降低，提高燃油的经济性。经过粗略统计，如果中国的汽车普及使用涡轮增压直喷技术的汽油机，每年所降低1/5的燃油消耗，二氧化碳的排放量可以降低超过600万吨。这个数字相当于1000万亩的森林在一年之内所吸收的二氧化碳量。

2 车身材料采用碳纤维复合材料制作技术

中国的汽车车身技术的研究着重于绿色车身制造，特别是在新能源汽车的制造上，采用了多种创新技术，以发挥节能效益。绿色车身主要采用了轻量化材料，不仅操作方便，而且成本低，可以使车身减轻自重，并降低资源消耗。因此，在车身材料的选用上，选用绿色环保材料，其所实现的节能效益不仅在于汽车本身，更在于其所发挥的可持续环保进程。现代汽车业竞争异常激烈，虽然汽车消费者逐渐增多，但是能够真正吸引消费者眼球的汽车很少。其中的一个重要原因就在于，消费者的环境保护意识增强，且消费观念也发生着改变。汽车消费者所考虑的内容不再是购买汽车的投入，更多的是考虑到汽车的耐用性和功能性。轻量化材料对于传统汽车制造技术构成了挑战，也是未来几年车用材料的重要发展趋势。随着汽车车身材料品种多样，就要选择经济适用材料，更能够体现出新型汽车的特点。

摘要：进入21世纪以来，资源和环境问题是人类面对的巨大挑战。资源浪费和环境污染是生产力快速增长所带来的负面影响。汽车制造业对环境带来的伤害巨大，节能汽车的推出能有效降低汽车制造对环境的污染程度。本文通过对节能汽车的绿色汽车制造技术进行分析，希望推动绿色汽车制造技术在节能汽车制造中的应用。

关键词：节能汽车；绿色；汽车制造技术

汽车制造业这个庞大的制造体系由于牵动了众多行业的发展，具有超长的工业链，所以在制造过程中对环境的不良影响是不容小觑的。汽车制造业是国民经济的重要支柱，节能汽车成为未来汽车的发展趋势，如何做好节能汽车制造业的绿色制造，是政府要解决的重要问题。

1.节能汽车的绿色汽车制造技术重要意义

纵观世界发展进程，人类共经历了四个文明阶段，从17世纪末到18世纪初的工业文明开始，社会生产力得到质的飞跃，人类发展与自然保护的矛盾也空前严重。针对环境污染和资源消耗问题，“可持续发展”战略应运而生。

1.1.节能汽车的绿色汽车制造技术与可持续发展

随着我国经济实力的增强，资源与环境问题日益尖锐，同志在党的十七大报告中提出“必须全面协调可持续发展战略”的要求，社会生产力的可持续发展空前重视。汽车制造业与国民生活质量息息相关，绿色汽车制造技术在节能汽车制造中的应用决定了汽车制造业能否可持续发展，实现资源的合理分配，减少对环境的污染。 [1]

1.2.节能汽车的绿色汽车制造技术的意义

新能源汽车的研发和产业发展经历了数个五年计划的连续资助和推动，目前已有两三百个车型申请了公告，几十家车企参与其中。自2009年开始的十城千辆示范项目至2012年也已有三年，已实现了两万多辆的销售和示范，其中一半是混合动力车型，其余是纯电动汽车。成绩是显而易见的，毕竟从无到有实现了零的突破。当然大部分是公共用车辆，如公交，出租，私家车很少，且有不少是以租赁整车或租赁电池而实现销售的。可以说当前新能源汽车是在靠财政补贴的拐杖支撑而实现示范的，反之则很难实现销售。成本高企则制约了用户购买的欲望，但究其原因车型技术复杂是重要的一点，另外可靠性耐久性是一大短板。

目前汽车行业有三大技术进步规划，一是代用燃料项目，即天然气液化气及生物柴油等，二是节能减排项目，如启停装置，弱混中混强混增程式混合动力及双模动力，三是新能源汽车项目，如锂电池、燃料电池提供电源的纯电动汽车，但由于政策支持力度的差异，混合动力也纳入新能源汽车项目之中，但争论不断。故十年规划现在命名为节能与新能源汽车。当然这样保险系数高了，若纯电动不理想有个混合动力来充数，不至于颗粒无收而落空。

混合动力的高成本在于两套装置合二为一，技术复杂成本必然高，而且要达到技术优质的目的，发动机发电机等关键零部件需用进口的或外资企业的产品。纯电动高成本的原因是动力电池的成本和电机电控方面，即便国产产品成本也很高，用户即便由政府补贴采购后提供使用，使用费也担不起。而混合动力的节油率和纯电动的百公里电耗的数据，常常出现制造商与用户的两个版本。购买成本的高起由政府补贴，而能耗费则由用户自负，故产业化商业化制约在此。若混合动力节油率那么高，用户应该会采用的。

新能源汽车作为国家战略新兴产业，方向不会改变，进程也不会停顿政策也不会出现大的波动。现在摆在业界面前的问题是如何开辟市场，并逐渐摆脱政府资助的拐杖，这只能依靠自身的研发努力，同时要明确研发的主攻方向。笔者认为混合动力是燃油发动机与电动机两者的组合体，是技术复杂成本高起的重要原因，混合动力只是决策者追求稳妥的折中办法，对技术研发意义不大。故科技部万部长始终坚持纯电驱动的研发和推广原则。笔者认为要重点研发的新能源汽车是电动汽车，目前锂电池表现尚不理想，且充电设施难完善，充换电模式还有争议。新能源汽车的技术突破不光是电机电控电池，还有蓄能基础设施，而蓄能基础设施的建设的根据是电池品种，不同电池其能源供给方式不同，故当前只能有限范围有目的的尝试，而不宜全面铺开。充电站建设的前车之鉴已经明白了，在特定区域内尝试金属空气电池在电动汽车上的应用示范，验证其可行性，先进性和锂电池的比较优势。

同时整车厂应从目前的油改电模式走出来，进入整车轻量化设计。当前将燃油车撤掉发动机等，装上电机电控电池等，使整车质量增加了几吨。电动机功率很大，车辆效率不高，而且电池容量更大，这是设计的不合理。如果轻量化设计将全承载车身用于电动汽车，再用轻质钢材代替传统钢材，在确保安全标准和相应技术规范的前提下，使整车重量减少百分之二十左右这是可能的同时电池也要轻量化，即选用高比能量的动力电池。车身和电池两者都减重，使纯电动汽车的总质量与普通同配置燃油汽车质量相等甚至更低，这是完全有可能的，这才是研发。政府应落实汽车轻量化的研发计划，使轻量化和新能源汽车两者优势叠加，产生积极的效果。此类车成本高出部分应有政府补贴。

新能源汽车研发与突破性技术为唯一，而具体到车型研发应以简约为首选。为了使新能源汽车降低制造成本和使用成本，其驱动操控应力求简单有效，且可靠。我们现在示范的新能源汽车只符合政策要求而不符合市场需求。故只能依赖补贴的拐杖来支撑。何时甩掉了拐杖市场的石门也就打开了，那时新能源汽车必定是简约的能充分利用公用的蓄能设施而用户不必烦恼。这是技术的挑战也是研发的动力和产业的希望。

摘 要：在能源危机和全球污染日益严重的背景下，找寻能够代替石化能源来作为动力成为了必然趋势。本文对新能源汽车及其他汽车的一些特点和分类进行了粗略的总结，通过分析新能源汽车的发展现状以及在发展中所存在的问题，来对新能源汽车的发展前景进行了畅想。

关键词：新能源汽车 电力汽车 发展

1、新能源汽车的研究背景

起初各个国家开始尝试发展新能源汽车的主要原因是因为石油价格持续飙升造成能源紧缺，次要原因是石油价格与日俱增，环境污染日趋严重“人、车、自然”之间的矛盾愈加突出，人们不得不把目光重新放在节能与新能源汽车上。继而提出了新能源汽车这个概念，并且尝试电动汽车，太阳能汽车，燃料电池汽车，混合动力汽车、等等。不过经过了几年的探索之后，人们发现这些模式都没法从根本上解决问题，只有纯电动汽车才能够满足代替石油消耗的根本目标。面对全球越来越严峻的能源形势和环保压力，世界上主要的汽车生产国都开始把新能源汽车产业化发展作为保持社会经济的可持续发展，提高产业竞争力、创造力的重大战略举措。全球碳排放标准的推出强化了主要国家推动纯电动汽车产业普及的动力的欲望，由于汽车排放的尾气和工业进程所带来的污染给地球的生存环境带来了日益严重的破坏，人类务必在未来三十年内尽可能的将碳排放量的指标降到合理水平，而减低碳排放量保护生态环境很显然比赚钱来的更为迫切更为紧急。推广和普及纯电动汽车是非常有效手段而且也是降低碳排放量，减缓人与自然矛盾的重点方向。

近年来，曾支撑20世纪人类文明高速发展的以煤炭、石油、太阳能和天然气为主的能源出现了前所未有的危机，除了因为它们的储藏量不断减少以外，更加严重的是经过科学家仔细科研发现，这些能源在使用后所产生的二氧化碳气体是温室效应的罪魁祸首，作为温室效应气体排放到大气中后，人为的导致了全球变暖，引发了人类对未来社会发展来源的广泛关注和思考。

2、新能源汽车的发展现状

世界上最早的一辆可供人们实用的电动汽车诞生于19世纪后半叶的1873年的英国，发明者是英国人罗伯特・戴维森。这比卡尔本茨（Karl Benz）和戴姆勒发明以汽油作为动力的汽车还早了至少10年以上。戴维森发明的电动汽车是一辆最为搭载货物的货车，只是用于日常生活运送货物需要，使用的技术是运用化学原理将锌、铁、汞合金与硫酸进行反应成为一次电池。然后再从一次电池发展成二次电池，这样看起来视乎稀松平常，并没有什么很高的技术含量，但在当时，这对于当时的汽车行业来讲是一次重大的技术变革，为后来的电动汽车以及其他新能源汽车的发展产生了深刻的历史意义。

进入20世纪以后，随着科技水平的不断提高，内燃机技术的不断进步，美国福特公司在1908年推出了T型车，而T型车的问世代表着以流水线这样的工厂式的发展方式大规模的批量生产汽车致使汽油机汽车大量普及，这样一来在技术上存在着技术问题和经济性能上的不足，使得电动汽车一直处于萎缩态势。即便如此，发展新能源汽车逐步代替汽油汽车依然是各国争相研究突破的课题。

摘 要 随着油价的一路走高，用车养车的成本越来越高，而准备购买新车的人们现在更多关注的是他们准备购买的车是不是够环保、够省油，保养维护是不是方便和便宜，而汽车的节能技术也在现代汽车中的应用显得更加重要。

关键词 汽车；节能；高效；环保

中图分类号：U46 文献标识码：A 文章编号：1671—7597（2013）042-151-01

随着国内近几年来汽车市场的火爆，我国汽车产销量达到了世界第一。而日益升高的油价让准车主养车成本越来越高的同时，也让不少目前有买车想法的人们有些彷徨，按照自己的经济情况买辆车不是什么问题，但随之带来较高的养车成本有些承担不起了。伴随着这个问题，当消费者在选择一辆车的时候，这辆车是不是省油、环保，也成为了一个不可或缺的要素之一。很多汽车厂家也看到了市场的需要，开发出了更多的环保车型。例如大众的Blue Motion蓝驱车型、奔驰的Blue EFFICIENCY和hybrid车型。随着这些应用了各种汽车节能技术的车型陆续在国内市场上市，汽车节能技术也开始慢慢进入了大众视野。

汽车节能技术是用于改进汽车能源消耗的技术。汽车节能措施涉及方方面面，就目前的现状而言，有效措施包括以下几个方面：公路与交通设施的合理配套，车型及油品按需生产配置，运营的合理等非技术问题。技术方面，保证产品质量，按照规范使用和维护机器，改变汽油机燃烧方式以提高能量转换效率。在现有的燃烧方式下，可以采取以下手段进行节能：改进供油系统，汽油机改气缸燃油喷射，可提高汽油燃烧效率；改进点火系统，提高汽油机运转稳定性；减少发动机附件损失，合理的使用配件，进行相应的改装。当今汽车的主要采用的节能技术有：缸内直喷发动机、只能启停系统、车身轻量化技术、节能型绿色轮胎、可变汽缸排量技术。本文主要从技术方面探讨未来汽车的节能技术。

未来的汽车节能技术较目前会更加智能、先进，燃料利用率更高、排放更环保甚至是零排放。这里主要介绍混合动力技术和纯电动技术。

1 混合动力技术

其实这项技术已经开始走入我们大众的视野，尽管它目前还有很多问题需要面对和攻克，但是这样一个趋势已经不可阻挡的开始了它的脚步。

来源：圈子

无人驾驶技术如今越来越成熟，目前更多的是以辅助驾驶员驾驶的技术形式呈现出来。 奥迪（AUDI）配备自适应巡航系统，可以通过雷达传感器监测，利用自动刹车与加速保持与前车恒定距离。另外，有驻车辅助和多系统制动辅助系统。宝马（BMW）也发表了新一代智能无人驾驶停车技术和视觉技术，捷豹路虎以“自行车感知”和“360度虚拟城市风挡玻璃”技术为特色，可将车身支柱进行“隐形”，令驾驶员获得更好地视野。此外，这项技术还可以在风挡玻璃上投影多种车辆周围的信息。智能驾驶新技术的运用展示了无人驾驶功能如何缓慢地应用于我们日常使用的汽车上，这个过程已经发展了两三年，进入2017年将会得到更广泛的运用，使我们的汽车更加接近于完全自动驾驶车辆。

人们总是在追求更高的生活品质，对于汽车，也不例外。现在无人驾驶汽车非常的受欢迎，经过简单的“四个轮子就是汽车”，到机械式汽车，再到智能汽车，人们对汽车的要求不再是原来的代步工具这样简单了。2014年以来国际互联网巨头纷纷角力无人驾驶，特斯拉、苹果、谷歌几家的人才争夺战宣示了无人驾驶领域的炙手可热。2015年12月，韩国现代汽车和起亚汽车公司途胜氢燃料电池车和秀尔电动汽车的两种车型共4款汽车于12月11日获得美国内华达州高速公路自动行驶执照，这在韩国车企中成为首例。整车厂商包括奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、特斯拉等均切入了无人驾驶的研发，也取得了阶段性的成果。在交通领域基础设施的转型也令人兴奋不已。无人驾驶汽车能利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。在未来的2017年，无人驾驶汽车将会有一个良好的发展趋势，现在科技高速发展，技术日新月异，相信不久的将来，这些高端的无人驾驶汽车将会为汽车领域塑造美好的未来。

未来无人驾驶汽车的内饰布局，将会带有卧椅和弹出式平视显示器（HUD）、信息娱乐中心甚至手势控制。采用新的座椅设计，可以向后滑动，腾出空间，乘坐者可以使用安装在车门上的折叠式小桌子进行工作。空间还可以变成不同的形状或模式，仪表盘上可以弹出一个大电视显示屏，使乘员在放松的驾驶模式下可以观看电影。在2017年的CES展示中，宝马将会推出他们的“全息触摸”系统，这将彻底改变汽车的控制方式。未来，汽车将会使用浮动触摸屏，用户只需要通过在中控台前方的区域做出相对应的固定手势，系统就会做出相应的回应。另外，将手势控制与声控相结合，还能够形成更全面的车内操作环境。

奔驰F015概念车采用双排四座独立布局。座椅采用设计感极强的包覆式造型，前排座椅可以在自动模式下向后旋转180度，与后座乘客“面对面”。

XchangE方向盘可以左右随意移动。想开车的时候，把方向盘挪到边上感受下驾驶乐趣，不想开就切换到无人驾驶状态。然后，喝杯咖啡，或看个电影。