技术管理工作思路范文精选

【摘 要】当前，开展公路养护管理工作发展研究，努力探索公路养护管理工作的新途径，已成为各级公路管理部门思考和探索的重要议题。就当前公路养护管理工作的现状和公路养护管理工作中存在的问题及如何做好公路养护管理谈谈个人的意见和建议。

【关键词】公路养护；管理；创新；交通发展

1 当前我国公路养护与管理工作现状

目前我国的公路养护管理机构是事业单位与企业单位双重管理体制，大多公路养护施工作业主要依靠资金投入不足、机械设备落后、人员科学文化素质偏低的养护道班，粗放型的养护方式严重制约了养护管理的发展。现阶段我国公路养护存在着许多必须解决的问题，主要表现在如下几个方面：

1.1 养护管理体制不理顺

当前我国大多公路养护管理采用事企结合型管理体制，养护经费按公路养护里程采用切块包干拨款方式，尽管在养护管理机构及组织方式上比较健全，但由于体制的影响和养护市场的封闭型管理，已愈来愈严重地影响公路养护水平的提高和养管机制的创新，特别是经济相对落后的地区容易出现的管理观念陈旧、人员机构臃肿、分配机制缺乏活力等情况，严重阻碍了养护管理体制的改革与创新。

1.2 存在“重建轻养”思想

主要表现为两个方面：一是，养护资金投入不足，长期以来我国比较重视公路建设，大量的资金投入偏向新建改建公路，忽视了公路养护在保证安全畅通、美化整洁的重要性；二是，科技进步方面重视不够，新技术、新工艺、新材料方面的科技投入主要用于新建改建公路，忽视了公路养护过程中对科技投入，从而造成了公路养护管理的技术相对落后。

【摘要】随着人口数量快速增长和社会需求的不断增大，人们对交通运输的要求也越来越高，高速公路作为一种重要的运输方式自然不能被疏忽。我们不但需要对其进行监督管理，而且还需要了解它每日的运输量等基本信息。因此本文提出建设一个软件系统来实现高速公路的信息化管理且取得了不错的效果。

【关键词】数据库；高速公路；监督管理

一、高速公路运营监督管理概述

在我国，高速公路的建设虽然起步较早，但直到现在，仍然没有取得大的成就，究其原因，主要有两个，其一是因为管理模式落后，这主要是因为高速公路运营监督管理对信息化建设的忽视，他们并没有认识到信息化建设的重要性，而且这种情形持续了很长一段时间。其二是因为管理模式在各个高速公路之间没有得到统一，这可能是由不同的出资单位所致。因此，我们需要研发出一套统一适用的信息化建设方案。

高速公路运营监督管理的主要任务包括完成对高速公路的收费、高速公路安检维修等方面的监督，对监督的情况及时进行分析，出现意外马上能够进行补救等方面。它的目标是要有自己的理念进行指导，最大化提高监督管理效率，不但要保证道路的安全运行，还得保障道路运行的快捷方便。

二、高速公路运营监督管理的目标及作用

高速公路运营监督管理系统首先得将监督管理工作进行细化，即把监督管理的工作分别派到收费站、服务区等分别落实，由总部统一协调管理。这样便实现了点到面的管理。同时由各单位监督的信息又可返回到总部，便于总部进行协调，统筹管理。这样又实现了面到点的管理。因此高速公路运营监督管理系统的目标就是要实现面到点、点到面的结合，使监督管理工作能够更好的落到实处，实现它应有的价值。

高速公路运营监督管理系统通过将监督管理工作细化协调，可以更好地了解高速公路运行各方面的信息，同时信息的传输、处理也会方便快捷很多。当然最重要的是要保证监督管理工作的安全，为此，系统通过控制权限，设置密码等形式来保障数据信息的安全可靠。

作为我市公路科研的重要单位，我们公路科研所承担着我市道路工程、桥梁工程、交通工程、智能交通、公路运输工程、汽车运用工程、公路环境工程、交通物流工程的科学研究与技术开发工作，建所年以来，我科研所走过了一段充满曲折和辉煌的发展之路。“十一五”规划年来，全省交通系统紧紧围绕“发展、改革、质量、廉政、安全”工作主旋律，解放思想，抢抓机遇，开拓进取，奋力拼搏，发展理念更加科学，发展目标更加明确，发展成果更加显著，开创了我省交通事业发展的新局面。全省公路建设累计完成投资亿元，是上个年的倍，不仅有力拉动了全省经济社会发展，还使全省公路总里程、高速公路里程、农村公路里程均跃居全国第位。交通基础设施量的增长和服务水平的提高，进一步巩固了我省的全国公路交通枢纽地位，也为全国交通发展做出了积极贡献。

工会的发展与管理是一个永恒又严肃的在成绩面前我们不可以沾沾自喜，要清醒的认识到发展交通事业的道路上并不是一帆风顺的，要走的路还很长。今后我科研所的发展与管理方向成了非常值得讨论的大问题。

下面我就结合我市公路发展与科研的实际情况就我工科所未来的发展与管理作如下论述：

一、明确理念，深化发展

公路科学研究所以提高公路建养技术水平创新为理念，要提高我市公路科研的技术水平积极开展科研项目研究和新技术推广，促使科研水平跃上了新的台阶，使一些制约公路建管养生产发展的关键技术得到突破。科技创新在发展节约型交通中起到了重要的引领作用。近年来，交通部大力支持交通资源节约和环境保护方面的科技创新研究，我市在公路科技项目中更是将其作为主要技术领域之一予以支持，先后开展了公路建设中环境保护及生态恢复等技术研究，产生了项技术成果：聚合物改性水泥混凝土在路面中的应用、公路隧道智能联动控制技术、水泥混凝土路面再生技术、沥青路面热再生技术、机制砂混凝土研究与应用、废旧橡胶粉筑路应用技术、公路建设中的资源保护和利用技术和创建区域管理联网监控的管理模式。这些成果符合资源节约和环境保护发展理念，经实践检验取得了明显效果，将在全市范围逐步推广。此外，目前市交通部门正在研究制定交通行业有关节能降耗的标准规范，以及节约型公路水路交通发展循环经济指标体系。我科研所也将根据上级工作要求切实搞好我市公路科研工作，争取有突破，出成果。

二、注重人才培养，强化管理体制

为了确保我科研所技术人才不出现青黄不接的尴尬局面，我所应该关注人才培养。通过各种培训为公路行业提供强有力的技术支撑。通过市学术、技术带头人培养项目和市院省市合作项目，培养了市交通系统优秀青年技术人员。通过加强干部继续教育和职工岗位培训，举办中青年干部培训班，段长、书记培训班，所（站）长培训班和技术工人培训班等，加强对一线管理和生产人员的综合素质培训。要着力规范工会工作行为，强化岗位责任，要正确认识自我，培养高尚的人格。做人要谦虚，始终保持谦虚谨慎、戒骄戒躁的良好作风，把自己的一切都投入到工会事业中，为祖国做好工会工作，为市公路科研事业发展服务出力。我们工会要积极支持和参与所改革发展，要进一步树立全局意识，正确处理改革、发展同稳定的关系，把稳定职工队伍和所科研秩序作为工作的出发点，为所改革和发展创造良好的内部环境。我们工会要引导职工正确认识长远利益与眼前利益、根本利益与具体利益、整体利益与局部利益的关系，增强主人翁意识，一如既往地支持所的改革和发展。我们工会要深入基层，及时掌握职工的思想动态，针对在改革过程中职工所关心的热点、难点和焦点问题，耐心做好说服、教育和解释工作，化解矛盾，消除各种不稳定因素。随着改革的不断深入，我们工会更要注意发挥维护职工合法权益这一基本职责，积极主动地参与所的改革，履行好职代会的权利和义务。对所提出的各项改革方案，要根据有关政策的规定，组织职工代表认真进行审议、讨论、通过。特别是对涉及到职工切身利益如就业、保障、分配制度、安全卫生等方面的改革方案，要广泛征求职工群众的意见，认真实施源头维护，提出切实可行的政策建议。

三、充分运用科学发展观指导公科所发展与管理，要解放思想，勇于创新

摘 要：建设路桥工程项目，其中的设计构思一体化和管理至关重要，必须经过该项措施路桥工程项目设计才能有序开展与运行。做好路桥工程设计中的设计构思一体化应当引进先进的技术，进一步提升技术管理的水平，进而保证路桥工程项目设计的顺利开展。

关键词：路桥工程；设计构思；一体化

一、引言

路桥工程技术行业是推动我国现代化建设至关重要的产业类型，有利于我国交通建设的发展，为城市规划和交通道路建设作出巨大的贡献。在人们生活与工作的各个领域中，设计构思一体化均得到应用与普及，有利于国家建设与发展。因此，在路桥工程设计中，设计构思一体化同样发挥着至关重要的作用，其是将来路桥发展的必然趋势。所以，我国必须高度重视设计构思一体化，一切从工作的实际情况出发，借助设计构思一体化新技术的优势，不断提升路桥工程设计构思一体化的应用水平，有效促进我国实现现代化、高效化的设计构思一体化管理。

二、路桥设计构思一体化的作用和意义

相比道路而言，桥梁的复杂程度更高，因而耗费的成本更多，所以，必须分开进行道路和桥梁的施工。对于桥梁的桥坡位置来说，必须开展高填土的施工操作，如果土层中含有大量的水分，土层缺乏良好的透水性和稳定性，则桥坡高填土常常会带来路基严重沉降的后果。桥梁一般选择桩基础，其设计充分考虑了自身的承载力，接着对桩基础的沉降进行检验。除此之外，承台也具有承载桥梁的作用，所以，桥梁桩基承载超过冗余度的范围，在使用桥梁时出现的沉降可忽略不计。由于路桥的沉降程度和速率存在差异，因此，桥梁和桥头道路间存在一定的沉降。因此，通常在事后对沉降路面进行修补，还可以利用设置搭板有效调节路桥的沉降，或者使用强夯、注浆、碎石桩等地基处理技术等。然而，上述手段因为道路与桥梁的设计相分离，在实现未能做好相应的协调工作，因而会耗费大量的成本，且缺乏稳定的效果，因为维护路桥工程的成本大大增加。若要彻底解决这些问题，必须更新传统的路桥设计模式，分别设计不同的路桥，对桥梁和道路间的衔接进行高度重视，比如，在保证质量符合标准的前提下，适当增加桥梁的下沉量，进而减小路桥沉降，对桥头跳车问题进行有效处理。路桥的一体化设计可以减少路桥施工及维护的成本，同时促使路桥施工高效进行。

三、路桥设计构思一体化的原则和要点分析

在O计路桥施工时，桥梁和道路过渡的位置一旦产生不同程度的沉降，则车辆在行驶期间很有可能产生桥头跳车的现象。在设计路桥时，必须尽可能促使桥坡段和桥梁保持相同的沉降速率与沉降量，避免在路桥在使用一段时间之后，增加其沉降量，所以，道路与桥梁设计人员必须积极展开沟通与交流，协调配合，全面考察施工工期、桥梁以及软基沉降等各种因素，有效处理由于桥梁和道路沉降差异而产生的相关故障。其设计的步骤主要为：先经过计算分析得出桥坡软基沉降速率的精确值。使用具有较强经济性的桥坡软基处理技术，充分明确软基的沉降量和桥坡软基的沉降速率。接着，经过仔细检测与计算得出桥梁精确的神将速率。对桥梁桩基的沉降速率与总沉降量进行计算分析。最后，对桥梁和道路进行一体化设计。经过一体设计桥梁与道路，保证桥梁与道路的沉降差最小化。

摘要：在科技发展水平日新月异的当代，计算机网络技术的应用与人类生活的密切联系变得息息相关。随着各个国家在网络计算机科学技术方向的发展不断增强，计算机网络通信技术在各个领域里的应用表现出了极强的生命力，特别是在高速公路建设企业管理当中，网络技术已经成为了一种不可缺少的管理手段。本文将结合交通运输部提出公路建设“五化”管理，来论述网络技术环境下的高速公路建设企业管理模式的创新。

关键词：网络技术 高速公路建设 管理模式 创新

一、高速公路发展理念以人为本

以人为本作为马克思历史唯物论中的基本的社会思潮和价值观念，一直以来都体现着党和政府在社会管理发展活动中秉承的思想，政府具体将这一思想贯彻和落实到高速公路的建设和管理上，就是要求我们利用先进的科学技术，实现高速公路科学化的管理模式，最终达到以人为本为原则，完成为人民服务的目的。

高速公路管理单位向社会及公众提供安全、舒适、便捷、畅通的通行条件是落实发展理念人本化的具体体现，其核心要求是养好公路，保证畅通。高速公路管理的重点问题在于公路养护，面对一条动辄上百公里的高速公路，管理人员可以利用基于网络技术环境的交通地理信息系统Geography Information System Transportation来实现公路养护的现代化管理。交通地理信息系统的优势在于可以完成将空间具体信息转换成可视化数字系统，将高速公路沿线的路况车辆信息空间的分析变得简洁明了，提高了数据管理效率，同时也为管理人员在高速公路运行养护工作的过程里提供了大量真实准确的数据，最终使得高速公路养护管理有了科学的参考依据。

二、高速公路管理项目分工专业化

社会分工的发展促进了很多行业领域在分工上越来越细化，应用的各项技术也不断朝着专业化方向发展，高速公路的建设管理也不例外。由于在高速公路管理项目中具备多样性和复杂性的特点，管理人员的管理工作困难变得逐渐增大，在此背景下，就需要基于网络技术的管理软件的应用设计与开发。而这些管理软件同样需要专业化的分工协作，这样高速公路的建设管理才会具备针对性。

网络分布式管理项目分工的附属系统具体表现在以下几方面：第一，网络自动化办公平台，它主要包括个人管理办公处理系统、综合信息管理系统、管理维护系统；第二，网络项目管理平台，主要涉及到一些具体公路建设项目的管理，如投资控制子系统、合同管理子系统、安全管理子系统、综合查询子系统等等；第三，网络业务数据采集，主要由质量控制管理系统、档案管理系统、计量支付系统所构成。正是由于这些分工明细化的管理软件应用到高速公路建设管理当中，才实现了管理部门之间的信息传递和共享，确保了信息的及时准确传递。

信息技术是经济发展和社会发展的强大动力，也是衡量一个国家和一个企业现代化水平的标志，信息技术的飞速发展改变了人们的生活工作思维方式，信息技术水平已经成为现代企业重要的无形资源和财富。而铁路作为国民经济的基础性行业，必须充分利用信息技术，提升铁路创新管理水平。当前，铁路信息技术蓬勃发展，铁路信息网络平台的基础性、全局性优势日益增强。信息网络平台在加强信息处理提高管理系统性、完善计划手段提高决策科学性、改进管理流程提高控制精确性、扩大管理幅度提高组织的有效性、改善沟通网络提高职工满意度等方面的显著作用也越来越受到关注。

一、建立开放、稳定、受控的铁路信息网络平台

时代在发展、技术在进步，人们生活、工作已经离不开信息网络。近几年，铁路在信息网络技术利用方面有了重大的突破，从12306网上购票到手机客户端购票，再到95306网上办理货物托运，铁路的每一次重大变革都离不开信息网络。但鉴于信息网络安全性的问题，铁路信息网络系统采用办公网和互联网严格物理隔离的形式，互联网使用管控严格，对铁路网络信息化建设的有效实施存在一定的阻碍作用。信息网络中，办公网和互联网应该是互相促进、共同发展、依存共赢的关系。即使互联网的安全性及管控性弱于办公网，但对于互联网不要天然定位其为不可控的猛虎，敬畏而不敢处之，应转换思维，扬长避短，利用互联网资源丰富、共享信息等优势，挖掘其长处，使互联网资源得到充分利用。以互联网为依托大力发展信息网络平台，开发利用互联网资源、有效利用办公网优势是铁路信息化建设的必然选择，开放、稳定、受控的铁路信息网络平台亦是大势所趋。什么样的网络安全才是真正的安全？网络安全防御系统自身的强大，能够有效抵御网络攻击和病毒入侵才是真正的安全。铁路信息网络平台需要结合现有铁路信息网络的特点，把握信息网络平台的设计思路与定位，引进先进的网络安全防御技术，优化网络设置和系统功能，进而构建灵活、安全、稳定、高效的铁路网络防护体系。只有应用了可靠的网络安全防御技术，才能建立开放、稳定、受控的网络平台，更好地利用信息化先进技术，提高铁路信息化管理水平，促进铁路创新发展。

二、利用铁路信息网络平台搭建企业与职工的沟通桥梁

铁路信息网络平台具有数字化、虚拟化、智能化、全球化的特点，是铁路对外宣传、对内沟通凝聚的有效桥梁。网络使用者可以突破时间、地点的限制，随时随地通过信息网络接收信息。1．双向交流互动平台铁路职工网上家园为铁路系统干部职工搭建双向交流互动平台，不断增强思想政治工作在安全文化建设中的亲和力和实效性。开放互动的铁路职工网上家园可以让人敞开心扉、消除顾虑，职工可以通过网络表达诉求建议、交流技术应用、开展互动讨论、了解信息资讯、丰富业余生活。畅通言路有利于听取广大干部职工的呼声，为领导干部和广大职工紧密联系提供媒介，为职工谋好事、办实事，传播正能量，为干部职工提供网上精神食粮，便于干部职工建言献策，促进铁路和谐健康发展。2．全方位信息经营发展信息向干部职工公布是现代企业的发展趋势。要利用微信、微博、微大厅、手机一点通等现代多媒体技术进行全方位信息，整合多渠道的信息资源，最大限度地发挥各种多媒体的自身优势，建立一个干部职工之间畅通便利的交互联系通道，实现信息动态实时更新。透明、及时、完整、可靠地铁路各项经营管理信息，使干部职工可以为铁路的发展建言献策，参与到铁路的发展决策中。3．多样化宣传载体微视频、微动漫是近几年兴起的新媒体技术，是投入小、效果好的新型宣传载体。微视频具有短、快、精、大众参与性强的特点，视频形式多样，通常涵盖微小电影、DV短片、纪实短片、视频剪辑短片等形式。微动漫的形式为动画，而语言更接近于漫画，就是用简单夸张的艺术手法描绘工作生活中的点滴瞬间。铁路可以巧妙地利用微视频、微动漫等宣传载体的优势与特点，制作操作性强的关键岗位作业规范微视频、安全警示微动漫等宣传教育短片。利用微视频、微动漫简洁易懂的特性，激发铁路职工情感与思想上的互动；以标准化作业教学片为媒介，规范关键岗位工作流程，促进岗位知识的学习与运用。

三、利用铁路信息网络平台优化民主监督和廉政教育职能

信息化时代，任何企业的发展和进步都离不开信息化管理。铁路信息网络平台有助于优化民主监督和廉政教育管理，有助于规范和优化铁路系统的经营发展，指导铁路各项工作健康有序地推进。铁路信息网络平台依托于互联网络搭建，其实时性、广泛性、开放性和交互性能够加强各项公共权力的透明度和参与度，方便干部职工在网上表达心理诉求，申报亟待解决的困难和问题，了解铁路经营发展事宜，让广大干部职工知晓路情局情，随时随地参与监督、保障干部职工的选择权、知情权、参与权和监督权。通过铁路信息网络平台，扩大信息互动公开范围，用诚恳的态度、公开的信息、实事求是的精神，了解干部职工心理状态，接受民众监督和评价，保证民主监督职能的有效实施。利用信息网络技术，在铁路信息网络平台设置一个展示铁路廉政教育情况和廉政文化的功能板块，可以有效地增强廉政教育的感召力和渗透力。设立廉政文化信息动态、廉政文化作品等栏目，可以使廉政教育更加联系实际、贴近生活、拉近群众。

四、利用铁路信息网络平台提升教育的渗透力

摘要：随着我国公路基础设施建设的快速发展，高速公路的路面日常保养、维修工程等管理工作也日趋重要。为了促进高速公路养护管理工作的顺利进行，不断提高养护管理水平，本文对高速公路养护管理问题谈几点粗浅看法。

Abstract: With the rapid development of road infrastructure construction in China's, expressway pavement routine maintenance, repairs and other management are becoming increasingly important. In order to promote the smooth progress of expressway maintenance management and continuously improve the level of conservation management, the paper makes a few superficial views on conservation management issues of expressway.

关键词：高速公路；养护；管理；问题；对策

Key words: expressway；maintenance；management；problem；strategy

中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）03-0034-01

1我国高速公路管理存在的几点问题

1.1 养护管理信息化水平较低目前我国高速公路养护管理工作是比较粗放的，仅靠生产实绩表、材料消耗表以及考勤表等手工进行处理，缺乏详尽的材料、机械、人力资源、生产以及路况等管理系统。同时养护自我查评、好路率的形成等源自手工操作，资料查阅困难、汇总不及时、容易出错，管理部门难于监管。

1.2 重视程度有待提高在高速公路建设过程中普遍存在“重建轻养”的思想倾向，并没有把养护管理工作放在重要位置上。认识上的不充分，是造成养护行动不到位的思想根源。我国高速公路建设仍处在建设高峰时期，养护任务繁重，如果不能进一步解决养护管理这个相对薄弱的环节，将直接影响高速公路的可持续发展。

摘要：本文对公路桥梁建设的创新理念进行的分析。从转变思想观念入手，建议引进和借鉴新思想、新理念。有侧重的讲述了管理模式的采用及美学设计的重要性。最后重点强调科学技术的作用特点，建议将创新性理念运用到正在建设的公路桥梁中。希望以下四部分创新内容可以对公路桥梁建设起到促进作用。

关键词：创新 公路桥梁 理念

一、 思想观念的创新

创新带动着国家的发展，创新加快着科技的步伐，创新改变着经济发展的趋势，是每个国家发展经济必须具备的理念。正如恩格斯所言：“如果社会实践提出某种需要，则这种需要将比10所大学更能推动科学进步。”

有着五千年悠久历史的中国，出现了许多闻名遐迩的桥梁建筑。我国古桥的美学设计和建造技术就曾引领着世界桥梁建设的潮流。像我国的赵州桥，他的创新理念在于“敝肩拱”。从大拱两肩处，砌4个平行腹孔，不仅有利于水流的畅通，而且节省材料，增强桥体稳定性。据考察，在过去的400年间，赵州桥经历了无数次洪水的冲击和8次强地震的考验，至今仍坚如磐石，其稳固性不言而喻。该桥首创的“敝肩拱”设计，在400年后的今天仍是参考的首选。

改革开放以来，我国在公路桥梁建设方面取得了很大的进步，建造出一系列高标准、高技术含量，在世界名列前茅的桥梁。如：安徽铜陵长江大桥、上海卢浦大桥、南京长江三桥等。虽然我们的桥梁建设已跻身世界先进行列，但我们与西方在建桥技术方面的差距仍不容乐观。每年，我国建桥不少于2000座，但其质量，形状，耐用度大大缩水。只有遵从改革开放的思想观念，引进新技术、新理念、新思想，再结合中国特色社会主义道路，用创新的角度去思考我国公路桥梁建设的管理模式及发展方向，才能最快的解决桥梁存在的问题，才能最好的建设符合当地地理环境的桥梁，才能最有效的提高公路桥梁的科学技术。

二、管理模式的创新

面对公路桥梁频频出现的断桥事件、拖欠工资、超出预算等问题，无一不折射出我国管理模式存在的漏洞。为更好的推动公路桥梁的发展，取其精华、去其糟粕。建设具有中国特色的公路桥梁管理模式势在必行。

摘要 随着我国公路通车里程的越来越长，公路养护面临越来越大的挑战。如何在公路发展的新时期做好公路养护工作，是每一个养护人必然要思考的问题。本文结合个人工作实践，对如何做好公路养护管理提出几点新看法、新思路，希望抛砖引玉，激发大家更多的思考，为新形势下更好地做好公路养护贡献力量。

关键词 公路养护管理新思路

一、公路养护的重要意义

虽然新世纪以来，铁运航运在交通运输方面作用越来越大，但是公路以其通行方便、建造经济、路网广的优势，仍然占有最重要的地位。特别是近几年，高速公路网的建设，更是体现了公路无与伦比的优势。公路，是我国经济健康运行的“血脉”。公路养护就是对这条“血脉”进行维护，以免因为一些外在的、可维修的故障影响公路的畅通。公路养护具有重要意义，首要的一点它能延长公路的使用寿命；同时科学的公路养护是公路正常及时通行的保障；第三公路养护提升了公路的质量，对行车安全有保障；第四公路养护不但要保持路边的绿化，同时还要治理一些边坡隐患，是有意义的环保活动。公路养护管理就是对这些养护工作进行系统化的分工与合作以及监督，管理的好坏直接关系到公路通行的质量。

公路建设对促进国民经济发展，服务人民群众出行有重要意义。同时，对建设好的公路实行科学养护管理也是公路长远发展的要求。但在现实中，公路的养护管路存在一些明显不足。公路养护企业从公路部门脱胎而来，存在一些部门病，现代企业制度还没充分建立；养护人员以及机械设备跟不上养护事业的发展，养护工作科技化、信息化不足；最重要的是，专业化的养护管理制度没有系统化，缺乏有效的奖惩制度。显然，以上这些不足严重影响到公路养护管理的发展，完全不能适应新环境下的公路养护工作。所以，加强公路养护管理具有重要的现实意义。如何加强养护管理工作，下面谈谈几点新思路：

二、新形势下公路养护的新思路

1.科学发展观是新时期公路养护管理的指导思想

科学发展观是用科学的方法，发展的眼光来指导我国社会经济的各个方面。公路养护管理要取得真正的发展，必须在观念、方法、制度等方面用科学发展观来统筹指导。例如观念上除了牢牢树立为人民服务的意识外，还必须认识到养护技术化的现实紧迫性；方法上既要做到确保公路安全畅通又要采用新技术新机械利用信息化提升工作效率；在制度建设方面不但要强调制度的严肃性也要根据时代的发展充实新内容。

【摘要】技术人才在改任管理职务后普遍存在岗位不适应现象，影响了各项工作的有序开展。针对院校、研究所等技术研发单位部分技术人才改任行政岗位后突现的管理能力欠缺问题，研究并提出了确立培养路径、重点弥补弱项和搭建实践平台的培养思路。

【关键词】技术人才，改任，管理能力，培养思路

1引言

技术研发和创新是各大高校、研究所等技术型单位工作的重点，各项管理工作必须围绕这个“重点”展开，因此技术型单位的管理层必须懂技术会管理。由于在人才结构上，技术型单位以技术人才为主，管理型人才则相对缺乏，因而由技术人才改任管理职务成为解决管理人才空缺的最佳捷径。拟改任行政职务的技术人才，大多数未经受相关管理技能培训，真正会管理的人才相对匮乏，这必然制约着各项管理活动的有序开展，影响单位效益。因此，研究拟改任行政职务的技术人才管理能力培养问题是缓解各单位“技”“管”矛盾，促进单位长远发展的迫切需要。

2技术型人才特点

技术型人才指的是通过学习接受某方面技术知识，具备该专业技术能力的技术人员中较为突出的，熟悉相关技术，并具有自主创新能力的技术人员。他们大多经过地方大学技术知识系统学习和培训，学习能力较强，头脑敏锐灵活，接受新事物能力强，能够紧盯知识前言，掌握信息技术的最新发展。由于长期从事技术研发岗位，对行政管理工作了解不深，缺乏行政管理相关培训和从事经验，管理能力还相对较弱，还不能处理好抓全面发展与中心工作之间的矛盾，工作的计划性、系统性和规范性有待提高。

3管理职务要求

管理工作是一个单位进步发展的基础性工作，它影响着一个单位的发展方向。作为技术研发单位的行政管理者应当具备以下特征：一是沟通协调能力要强。管理者特别是中层管理者处在一个上下协调的纽带位置，做好上下级的沟通和协调是处理好各项工作的关键。二是管理水平要高。管理的目的是效益，作为管理者其首要工作就是怎么运用科学的管理理念来指导和实施管理，提升管理水平，不断提高单位的竞争力和生产力。三是技术指标要掌握。技术研发单位的输出产品就是科技成果，一名合格的管理者应对技术研发的指标、研发进度、成果评估评价标准等内容了解和熟悉，只有这样才能在无形中驱使技术人员高标准的完成各项技术任务。四是思路要开阔。当前，各国角逐的就是科技创新，有创新才有发展，才有市场。管理者也是技术的顶层谋划者，思路影响着创新，因此思路开阔对于管理者来说非同寻常，过时的技术带不来成就和发展，只有不断创新才能在国际市场上占有一席之地。