园区网站建设方案
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园区网站建设方案范文第1篇
关键词：铁路；物流服务；电子商务
中图分类号：F530.3 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）006-000-02
在经济发展新常态下，物流运行效率低下一直是影响我国资源配置效率和国民经济转型发展的重要瓶颈。如何破题物流业发展水平和处理效率的提升，仍然是一些物流专家、学者们时刻关注和研究的难题。与此同时，一些大型物流企业正在积极探索和实践，力争在现代物流服务体系建设上实现新的突破。2015年4月，铁路总公司在沈阳召开铁路现代物流建设现场会，大力宣传铁路在推进现代物流发展上推出的新服务、新举措，揭开了铁路企业借助互联网提升物流服务质量和水平的新篇章。
一、95306网站建设情况及功能定位
（一）网站建设情况
2015年4月10日，中国铁路95306网站正式上线运行。95306网站是铁路总公司落实国家“互联网+”发展战略和行动计划，立足于铁路物流网络化、低成本和后发优势，自主开发建设的集网上营销、业务办理、网上交易、信息交互、行业资讯、物资采购与招商等功能于一体的综合物流网络服务平台，是通过互联网实现云计算、大数据、物联网与铁路物流结合发展的战略举措。
95306网站建成运行后，铁路部门不断进行优化改进。目前，网站大宗商品服务平台服务板块涵盖煤炭、焦炭、矿石、钢铁、粮食、化工、矿建、水泥、化肥、木材、有色金属、石油、纸及纸浆等25个大宗商品品类，同时打造了面向地方政府和企业的31个省市服务市场，网站注册企业已突破26万家。可以说，依托95306网站开展大宗商品信息、交易、物流等综合服务，是铁路拓展市场、强化营销、提升物流服务质量和水平的重要手段。
（二）网站功能定位
铁路95306网站主要开展网上商品交易及全程物流服务业务。目前，铁路12306网站主要办理客运业务，95306网站主要办理货运业务。95306网站开通运营初期主要开展两项服务业务：一是提供铁路货运电子商务服务；二是提供大宗商品交易服务。运营后期要重点优化完善铁路现代物流服务体系，构建物流信息网络平台，努力将95306网站打造成企业俱乐部、商品大展台、交易大市场。
二、我国物流发展现状及原因分析
近年来，我国物流业整体发展水平和效率提升一直较为缓慢，铁路、公路、水路、航空等运输方式都存在各自的发展短板，造成全社会的物流成本居高不下。据统计，全社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率长期徘徊在18%左右，这要比欧美发达国家高出一倍多，甚至比世界平均水平还高出6.5个百分点。按照2015年我国GDP67.67万亿元测算，社会物流总费用高达12.2万亿元。如果通过提高物流运行效率，将这一比率哪怕只下降一个百分点，则可新增6700多亿元的经济效益。
分析我国物流运行效率低下的原因，主要有三点：一是物流需求与运力资源没有得到有效的整合与匹配，缺失全国性的物流服务信息系统。二是企业产、供、销各环节衔接不科学，增加了仓储成本。三是物流基础设施网络缺少科学规划与合理布局，铁路、公路、水路、航空等多种运输方式之间的联动不协调，降低了物流效率，增加了中转成本。
三、铁路物流发展存在的突出问题
不可否认，2013年是中国铁路物流大变革的关键一年。2013年铁路管理体制改革后，铁路总公司把深入推进货运改革作为加快铁路走向市场、更好地服务经济社会发展的重大举措。铁路部门加强组织领导，加快推进实施，已经取得了显著成效。尤其是在加快推进物流信息化建设方面，把拓展电子商务物流作为铁路向现代物流转型发展的重点，全力打造铁路95306网站，在改进铁路物流服务、更好地满足社会差异化物流需求上已经有所突破。
应该说，铁路物流服务是95306网站发展壮大的优势资源，遍布全国各地的路网、路属货场和物流园区，无疑使95306网站处于物流服务的高起点，社会也给予极高的关注度。但同时也应清醒地看到，铁路虽然已经形成了规模庞大的“铁路网”，但其并不等同于“现代物流网”。笔者认为，在铁路物流发展过程中存在以下突出问题：
（一）系统相对独立，功能较为单一。铁路现有的货运电子商务系统只是介入到铁路业务办理层面，对于货物的接取送达和铁路物流园区内的业务没有具体的业务承办和相关的服务信息，虽然具备物流处理能力，但并没有得到有效的信息服务支撑。诚然，有些铁路局已经在物流园区内的生产和服务信息处理方面做了大量工作，但系统数据库和数据格式各异、编程环境各异，致使这些数据无法同95306网站实现数据互通共享。
（二）同其他运输方式融合发展欠缺。铁路运输方式与其他运输方式，如公路和水路物流服务，尽管有过一些业务合作，但还没有在铁路物流服务体系内得到有效的业务合作保障。“信息孤岛”长期存在，铁路信息系统与公路、水路、航空等信息系统信息互联标准不统一，跨行业、跨区域、跨平台信息共享协调难度大，没有实现真正有效的数据共享，严重制约了网络化平台发展的质量与效率。
（三）物流服务设施功能发挥不佳。物流服务设施是发展现代物流的“硬件”支撑。现实中，社会物流企业仍在大规模修建物流园区，不断完善物流服务体系，电商巨头也仍在不断扩张物流网络。与之相比，铁路现有的货场、物流园区和相关仓储设施虽然具备地理位置优势和路网优势，但其功能并没有得到有效发挥。
（四）物流服务价格体系不全面。目前，铁路虽然已经形成成熟的铁路运输价格体系，但对于一个完整的物流服务价格体系而言，仍缺乏科学合理的物流园区取费标准和公路接取送达收费标准，至今还没有形成一个较为完整的铁路物流服务价格体系。
四、构建铁路现代物流服务体系的主要方向
发展铁路现代物流是降低会社会物流成本、更好地发挥铁路在综合交通运输体系中骨干作用的客观要求。铁路现代物流服务体系应由物流生产作业体系、调度指挥决策体系、价格管理体系和电子商务服务体系组成。笔者认为，现代物流服务的根本在于信息处理能力和物流处理能力的匹配。因此，95306网站物流服务信息管理体系应是铁路现代物流服务体系的核心支撑。物流生产作业和调度指挥决策体系是铁路内部生产作业信息系统，生产作业环节中的接取送达和仓储数据可以作为95306网大宗商品交易的重要信息数据支撑。笔者结合参与95306网站研发建设的工作实践，认为依托95306网站构建铁路现代物流服务体系，应重点做好七个方面的工作。
（一）统一系统数据结构与格式标准。尽管铁路货场和物流园区作业标准及功能千差万别，但货物的“接取送达”、“进、存、运”信息数据具有共性。尤其对于散堆装和需要进场计重货物，应将铁路各货场、物流园区轨道衡、汽车衡统一纳入生产作业信息体系，统一铁路货场和物流园区货物进货、存货和发货信息系统的数据结构与标准。铁路内部生产作业数据中需要同外部互通的数据，应通过95306网站实现共享，客户通过95306网可实时准确查看自己货物实时物流状态，直至订单货物全部交付完成为止。
（二）构建铁路物流服务价格管理信息体系。铁路物流服务价格管理信息体系是铁路物流服务产品走向市场、引入市场价格竞争机制的重要标志，是95306网大宗商品交易体系的后台支撑，也是铁路物流服务市场做大做强的重要保障。铁路物流服务价格管理信息体系应分为价格内部管理和外部服务信息体系。价格内部管理信息体系应逐步整合铁路全资路网、合资参控股路网、民营路网运费计价系统及其货场和物流园区捆绑、加固、仓储、装卸等计价系统；公路接取送达的大宗物资整车、零担运费计价系统；电商快递公路运输计价系统；电商快递铁路快运计价系统。外部服务价格信息体系应逐步采集国内公路、水路、航空物流服务市场价格，并作为铁路物流服务市场定价的重要依据。对于95306网大宗商品交易，可由价格内部管理体系自动生成物流服务单价，并作为客户大宗商品交易参考的重要依据。
（三）构建电商快递物流商务平台。结合中铁快运现有业务，建议铁路大力开发、推进“电商快递”业务。连续几年的“双十一”和“双十二”购物节后，产生了数以亿计的电商物流订单。铁路快运企业应大力开拓“电商快递”市场，利用城际高铁和快速旅客列车载具、凭借铁路功能齐备的物流园区、货场，依托95306网电子商务平台，加大电商快递市场开发力度，使95306网电商快递物流商务平台成为个人、电商网站和快递公司办理快递业务的第三方或第四方商务平台。
（四）构建物流信息交易商务平台。95306网服务平台应是一个综合性物流服务平台，不仅能提供铁路物流服务，而且也能提供其它物流信息交易服务，特别是公路物流信息。95306网站应增设面向公路物流服务的“物流信息交易”功能。网站设立“我有货发运”、“我有车载货”功能，其中货源信息分“大宗货物”、“整车货物”和“零担配货”，车源信息可以分为“单车”和“车队”，有公路物流服务需求的客户可根据交易信息寻找匹配资源。基于此再进一步研发物流信息交易“精确匹配”系统，依托铁路密布的物流园区网络，为客户提供公路物流商务服务。
（五）构建物流园区商务服务平台。目前，各铁路局都拥有众多功能丰富、作业能力强大的物流园区。但从物流园区的运营实效分析，脱离“商务”而仅提供“物流服务”的物流园区只能称之为货场。如果能够依托电子商务平台，将园区变为“交易市场”，并能够在园区电子商务服务中提供大宗商品交易及配套服务，让客户像预订影院座位一样预订物流园区场位、货位、仓位、广告位、货车车位等；同时，还能提供园区周边的餐饮、住宿预订，提供货物保险、加油、汽车维修等市场化服务，实现铁路物流园区信息流、商流、物流、资金流的有效汇集。根据各地不同情况，还可以开展保税、海关监管、交割仓监管等增值服务。
（六）构建物流金融在线服务系统。物流金融是物流服务与金融服务的完美结合，作为一种物流创新衍生服务，不仅有利于中小企业融资和金融机构业务创新，也有利于物流企业提高利润和竞争力，是一个“多方共赢”的合作。与传统的短期贷款相比，物流金融业务灵活性较强，主要表现在物流金融是凭借真实的商品交易或仓储单证向银行申请融资款项，逐笔申请、逐笔审批、逐笔发放、逐笔计息、逐笔归还，灵活性高，办理周期较短，借款人的财务成本一般较低。积极创新物流金融线上融资模式，通过95306网服务平台提供多样化的融资解决方案，与银行合作开发物流金融服务产品，解决社会企业的资金需求问题。众所周知，世界著名的物流企业美国联合包裹服务公司（UPS），就把发展战略定位于“未来的物流企业谁能掌握金融服务，谁就能成为最终的胜利者”，并着手打造了一整套的物流金融服务体系，从而使物流、信息流、资金流实现了真正意义上的无缝衔接。今天，物流金融服务已然成为UPS公司最大的利润源。
（七）参与构建全国性物流服务信息系统。由于我国幅员辽阔，生产与生活资料分布又极不平衡，这就迫切需要构建一个在全国范围内集铁路、公路、水路、航空等多式联运的高效物流信息网络体系。铁路作为通达全国的主要运输方式，应加强同社会物流企业的合作，逐步与社会物流系统互联互通，实现数据共享。目前，国内公路、水路、航空物流信息系统众多，但至今没有一个国家级、甚至一个区域级的物流服务信息系统，各系统独立运营，“信息孤岛”现象严重，无法实现数据互联共享。在互联网大数据时代，物流服务商间的数据互联互通，不会简单地导致物流服务商的市场份额降低。物流服务商间的数据互联共享，只能对业务具有促进作用。从铁路物流服务角度分析，应与公路、水路、航空物流服务信息系统实现互联互通、数据共享，通过信息服务的整合，最终达到物流服务业务整合的工作目标。
园区网站建设方案范文第2篇
首先，它要成为学生学习的新课堂。这里有两层含义：一是课内的学习，可以借助网络的协助和延伸提高学习效果；二是在这里开设第二课堂，丰富学生的学习途径和内容，实现课内课外学习的协调统一。
其次，要通过论坛、信箱，甚至开设聊天室的形式，成为学生交流的窗口。传统意义上人与人之间的交流，必须要满足统一时空的条件。随着科学技术的发展，人与人的交流已发展到网络这一领域。现代教育非常重视通过交流来获取信息。为学生之间交流提供条件，是一项不可忽视的工作。这其中最理想的、最先进的交流条件就是网络。学生可以在交流的过程中学习知识、增长才干、促进了解、建立友谊、形成是非观念、宣泄心理压抑、调节神经系统的紧张状态等等。网上交流所具备的某些优点，是现实中交流无法比拟的。特别对于经常处于弱势地位的学生来讲，实现在网上交流，很容易让他们体会到处于平等地位的快乐。但是，我们也必须认识到，学生实现网上交流，还有很长的路要走，这条路上也布满了层层障碍。这些障碍，有网络本身存在的不足，也有长者对学生的全盘的限制。正因为这些因素的存在，校园网的建立，也许是学生实现网上更为广阔、更为自由、更为主动交流的最佳途径。
再次，它要成为学生个性发挥的广场。诚然，个性教育是东方教育落后西方教育的主要一个方面。分析原因无非是，我们的学生始终生活在整齐的要求中，无微不至的呵护中，千人一面的环境中，缺少变化的过程中。而学生接触了网络，就好比让学生走出狭小的空间，来到宽阔的广场，就可以放飞心中的追求，张扬自己的个性。
还要成为学生参与社会实践活动的载体。比如，学生可以利用校园网站和自己的信箱，征集一些社会问题的看法和答案，然后加强整理，得出结论。
网络还可以成为学生之间合作的纽带；观察社会的平台；学校教育和家庭教育的桥梁；学生才华的展室。
当然，要想使这些美好的愿望成为现实，就需要在建立网站时，充分给学生留有这样的机会和空间，按照这样的想法去设计，才有可能实现这一目标。如果建站指导思想就没有立足于学生，这些目的根本无法实现。查阅大量的校园网站，我认为像北京四中近年来，随着网络技术、INTERNET的发展和CERNET（中国教育科研网）的迅速壮大，全国已有四百多所高校建成校园网并接入CERNET。校园网的建设已成为高校实力与发展水平的标志。我院办学的规模、层次正在迅速地扩大和提高，建设一个先进、实用的校园网，实现校内外信息的快速传递，使教学、科研、管理步入信息化、网络化，从而提高办学水平和办学效益已成为必然选择。为此，学院决定投资建设校园网。
一、校园网建设的总体目标
1、信息资源共享。
通过校园网，实现学校内部，学校与国内、国际信息的快速交流，达到资源共享，使广大师生及时了解国内外科学技术和高等教育发展的最新动态，促进教学、科研、管理事业的发展。
2、图书资料检索、借阅自动化。
通过改造原有图书检索系统，建设电子图书馆，提高校内图书资料的利用率；充分利用校外图书资料，实现远程计算机图书检索和借阅。
3、学校管理系统的信息化、自动化。
依托校园网，构建相应的交互式应用软件平台，实现教学、科研、人事、学生、财务、后勤、档案等管理工作的自动化，实现统计监测网络化，提高管理效率和水平。实现网上招生、网上人才招聘、学生网上求职等。
4、建立计算机网络辅助教学系统。
建立基于网络的电子教学CAI课件开发、视频点播（VOD）、网上题库、答疑与作业批改等计算机辅助教学系统，实现教学手段的现代化。
5、依托校园网、广域网开展远程教学。
6、创建学院网站，使之成为对外宣传的重要窗口，让世界了解我们，提高学院的知名度。
7、为广大师生提供宽松，开放、易用的网络环境，使网络触入日常工作和生活中，发挥网络的最大效用。
8、根据教育部和陕西省的规划，中国教育科研网主干线将很快延伸到汉中，我院校园网按照汉中主节点的标准进行规划、建设。
二、校园网建设遵循的原则
1、系统性。
校园网是一个复杂的系统，校园网建设无疑是一个复杂的系统工程。网络的规划、设计、硬件建设、软件建设以及网络的使用、扩充等均以系统的眼光来看等。任何一项工作都从全局、长远的角度出发，体现整体最优性。
2、先进性、实用性。
校园网规划、设计尽可能地采用先进技术，同时也要兼顾技术的成熟性和实用性。计算机网络技术的发展一日千里，不考虑技术的先进性，无疑会形成建成不久即面临淘汰的局面。而一味追求先进，不考虑技术的成熟性，将存在巨大的风险。因为先进性是以大量的资金投入为代价的。另一方面，一味追求先进，以至脱离自己的实际需求，也是没有实际意义的。
3、开放性、发展性。
系统的规划、设计应采用开放技术、开放结构、开放系统组件和开放用户接口，有良好的兼容性，以利于网络的维护、扩展、升级及与外界的沟通。既要满足现在和未来五年的用户需求，又要考虑将来向更为先进的技术实现低成本平滑地升级过渡。
4、安全性。
系统具有多层次的安全控制手段，完善的安全管理体系，防止受到黑客攻击和破坏。
5、易用性、可靠性。
系统要求设计简单，层次清晰，软、硬件设备性能优良，功能完善，运行稳定、可靠，易于维护。
6、经济性。
系统设计和资金投向合理，体现良好的性能价格比。力争少花钱，多办事。
7、统一规划，分步实施。
学校经费十分有限，一次性拿出大笔资金使网络建设一步到位是不现实的，也没有这个必要。因为网络建设本身不仅是硬件建设，更重要的是软件建设和实际应用，而软件建设和实际应用需要逐步地依据需求的增长来完成。另一方面，整个网络系统也必须随着网络技术的发展不断地扩展和升级，需要连续的资金投入。但有些关键性的基础设施必须一步到位，如综合布线系统、主要网络设备、服务器及操作系统软件等。
三、技术选择
江苏省连云港财经学校校园网扩容方案
一、现有网络说明：
1、行政办公网络：学校网络主控室在7楼电教中心，内有HPE50服务器及INTEL510T、ACCTON24换机各一台，校行政各办公室计算机已通过超五类双绞线与交换机相连。位置在综合楼
2、电子阅览室网络：有光盘塔服务器一台及46台计算机，通过交换机、超五类双绞线组成网络。已通过光缆与行政办公网络连接。位置在图书馆4楼
3、计算机教学部教学网络：共4个机房，每机房有浪潮服务器一台，计算机50台。其中第一机房通过3台24换机组成独立网络。第
二、第
三、第四机房分别通过HUB组成独立网络。位置在综合楼5楼及6楼。每机房已布好两条超五类双绞线到校网络主控室，但没有进行连接。
4、联通2M宽带网，通过光缆与服务器连接
二、校园区网络扩容要求
1、扩充一台中心服务器，要求达到骨干网核心服务器的功能，准备在这台服务器上实现全校网络资源(文本、课件、邮件、BBS)资源共享。原有服务器拟作为备份及WEB服务器
2扩容后校园网采用三级交换网络，新增核心交换机一台，二级、三级交换机若干台。将计算机教学部三个机房原HUB更换为交换机，四个机房每台交换机各通过双绞线连接到网络主控室（各机房再新铺设一条双绞线）。对全校网络进行VLAN的划分和虚网配置管理。
3、在原有网络的基础上，重新布局整体网络框架，干线系统采用千兆以太网，支干采用100M交换速率。以新布局的网络为主体架构且将原有网络全部无缝连接进去。
4、网络扩容后，须将学校原“管理信息系统”“电子商务模拟操作系统”等系统及原有数据在新服务器上重新安装且能正常使用。
5、所有设备应从正规渠道进货且需提供厂商出货证明并享受厂商质保
三、家属区网络扩容要求
1、为家属区各户铺设网线并在住户要求的位置留一个信息口
2、在13#楼设家属区机房，堆叠两台24换机，在12#、14#、15#楼也各放一台48换机，交换机间用多模光纤连接。交换机到各用户间用超五类双绞线连接。
3、家属区机房和学校网络中心之间通过钢缆挂单模光缆连接。在光缆铺设过程中产生的一切问题（例如：光缆过路问题、如何固定光缆、邻里纠纷问题等）由中标公司自行解决！线路走向见附图。
4、实现校园网上信息及宽带共享。
5、所有设备应从正规渠道进货且需提供厂商出货证明，享受厂商质保。布线系统应完全达到五类标准并符合ISO、EIA/TIA-568B标准
四、参与要求
1、参与工程竟标的公司应具备多种网络施工资质
2、注册资金应不低于50万人民币。
3、中标公司应提供以下几方面的工程服务：
（1）、所有硬件设备的安装、调试及软件系统的安装、调试
(2)线缆的敷设：包括线槽及其它辅材的安装，线缆的拉引及敷设、网线过墙打孔；
(3)信息插座的安装与接续；
(4)UTP测试：各层各房间每个信息插座与配线架之间的UTP测试，包括开路、短路、异位、连通性测试、衰减、串音、环路电阻特性测试。新晨
(5)光缆的测试（衰减值）、熔接和测试
(6)提供全套文档；网线标号及与各房间信息插座对照表、UTP测试报告；各楼信息点和光缆信息点分布示意图等。
4、中标公司应负责本工程的售后维护和保修，应定期到学校进行网络维护。当出现网络故障，应在合同商定的时间内到达现场进行维修。
园区网站建设方案范文第3篇
负载均衡不是一个新概念,但对于国内厂商而言,以往涉足的并不多。本次计算机世界实验室测试的就是浪潮高性能事业部推出的天梭8650G3负载均衡调度器,它作为高性能服务器集群的计算性能协调核心,起到重要的整体处理效率的提升作用。
天梭8650G3采用标准1U机架式设计,采用Intel XeonLynnfield架构四核心处理器,内置12个10/100/1000M自适应电口,部署灵活性较强。其基于Web的图形管理界面简单易用,用户可以根据自身应用进行合理的配置调整。该产品支持HTTP、HTTPS、FTP等基于TCP/UDP的应用协议,具备基于优先级的四层、七层负载均衡算法; 并内置了实时性能监测、服务器负载自动测量、调整、实现会话的连续性等多种功能。
天梭8650G3的管理控制界面由四个功能块组成,分别是监控管理、服务管理、系统设置和高级设置。在监控管理中有四个选项,分别为处理器、内存、四层服务、七层服务。其中最主要的是四、七层服务的选项,在四层服务,可以看到已经配置好的四层服务的虚拟IP信息、CPS监控图、与虚拟IP相关的信息,如端口、进入的包速率、发出的包速率、进入的速率、发出的速率等。七层服务中则十分清晰地显示了七层服务的虚拟IP、相关的配置等信息。整个控制界面清晰明了,具有设置容易、操作简便的特点。
性能测试
吞吐量性能测试
网络性能是基于网络服务产品的基础,如果没有出色的网络处理能力,产品的功能再多,也是徒劳的。在本次评测中,我们对天梭8650G3的六个千兆网络接口数据包转发能力进行了一次严格的测试。测试环境中,通常是将网络产品的接口成对进行吞吐、延迟等性能测试;而在实际应用中,流量大多是多个接口对多个接口进行转发。因此本次测试中,我们对天梭8650G3进行了“全网状”转发模式下的测试。
在测试过程中,天梭8650G3虽然在1280Bytes和1518Byte大包情况下出现少量数据帧丢失现象,但在小包处理和数据包转发性能上整体表现出色。毕竟“全网状”转发测试对网络产品数据包转发的要求要高于“点对点”的测试。在点对点测试中,天梭8650G3的6个千兆网络接口可以始终保持100%的吞吐量。
时延性能测试
我们同样也对天梭8650G3的网络时延性能进行了一次评测。测试时同样选择6个千兆网络接口,在10%的吞吐量轻载和90%的吞吐量重载情况下进行网络测试,测试产品的时延性能和在不同负载情况下时延是否会出现较大差异。
天梭8650G3的时延性能出色,无论在10%吞吐量的轻载情况下还是在90%吞吐量的重载情况下,时延均保持在15毫秒以内,并且两次测试的结果十分接近,从另一方面证明了天梭8650G3具备出色的网络转发性能,从而可以保证服务器集群在进行高强度计算状态下数据的稳定传输。
应用性能测试
负载均衡设备主要是应用于集群系统的应用流量分发,因此需要较高的新建会话连接速率和较高的并发用户数。因此本次测试中同样对天梭8650G3的HTTP会话连接请求的连接速率和并发用户数进行了测试。同时还对天梭8650G3在64KB和1MB大小文件下的HTTP应用流量进行了测试。
本项测试在两种测试环境下进行。在第一种环境中,我们模拟常规数据中心应用部署模式,通过思博论通信提供的最新型应用层测试仪Avalanche 3100同时模拟服务器端和客户端,利用天梭8650G3的反向网络地址转换模式测试该产品的新建会话连接速率、并发用户数和最大可用带宽。在第二种环境中,我们模拟现今愈发常见的在线视频网站的部署模式,通过Avalanche 3100模拟客户端发出HTTP连接请求,并用一组真实的高性能服务器通过Loopback接口选择直连路径对请求进行响应,测试天梭8650G3工作在直接路由模式时的新建会话连接速率。
天梭8650G3在网络地址转换模式时自身HTTP新建会话连接速率最高可以达到44307HTTP会话连接/秒。而在直接路由模式为服务器做分发时,由于天梭8650G3采用直接路由策略,结合预设的调度算法,将重构后的请求分派给后端的节点服务器。节点服务器处理后,直接将应答数据返回给用户。由于处理的结果绕过了天梭8650G3直接返回到客户,天梭8650G3的计算量大幅减少,因此HTTP新建会话连接速率更可以提高到76548会话连接/秒,并且可以稳定在7.5万会话/秒。这对于访问量极大的论坛、新闻等Web网站而言,几乎可以满足超过百万人同时在线,这也是集群环境优化应用的典型参数。
HTTP并发用户数
HTTP并发连接数的主要测试目的是检测被测设备在实际应用中,可以同时允许多少用户进行访问,并保持访问连接不被中断。这在实际网络应用中具有十分重要的作用。因为,大多数用户进行网页访问时,并不是连接上以后立即终止连接,而需要保持连接部分时间,以对网页进行浏览,没有较高并发用户数的支持将会引起网页停止响应、连接出错等一系列问题。
天梭8650G3的并发保持用户连接数性能也十分出色,在HTTP并发用户数测试中,可以十分轻易地达到同时保持400万条HTTP连接的成绩,此成绩是在标配2GB内存状态下获得的,而天梭8650G3最大支持16GB内存,显然也让性能提升的空间很充裕。
HTTP应用流量
在HTTP应用流量测试中,天梭8650G3的表现一般,在64KB文件下流量664.233Mbps,在1MB大小文件下性能有所提高,最高达到750.620Mbps。而实际应用中,集群状态下的多服务器连接时会有效减轻负载均衡的压力,天梭8650G3只需把请求分发给下面服务器,而不再负责流量回传,因此应用流量性能将有明显提升。在流量极大的文件服务类网站、视频类网站等应用中,可以提供超乎想象的后台数据支持能力。
以上测试均是在天梭8650G3开启四层负载均衡功能下进行的。
同时天梭8650G3提供的丰富应用中包含七层负载均衡功能,七层负载均衡是工作于应用层的基于内容的转发的负载均衡服务,重要特点是支持多样的会话保持策略。8650G3在七层负载中提供三种策略的会话保持:url重定向、cookie注入、ssl session识别。天梭8650G3的这一功能可以为应用日益广泛的电子商务等提供很好的支持。
天梭8650G3除了支持人性化的Web配置管理外,还支持OLED液晶监控管理,方便用户对负载均衡器进行监控和维护。