道路建设问题
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道路建设问题范文第1篇
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道路建设问题范文第2篇
【关键词】城乡一体化；道路建设；作用；问题；对策
城乡一体化规划建设是社会主义新农村建设的关键内容，为了更好地完善一体化规划工作必须要抓紧进行道路建设，通过网络化道路建设发展全面开展农村道路建设的相关措施。
1 城乡一体化规划建设中道路建设的重要性
1.1 网络化发展
乡村道路建设是整合城乡发展的要素，是发挥“以城带乡”辐射作用的重点建设工程项目，其重要作用在城乡规划一体化、产业布局一体化、公共设施一体化、要素流动一体化、生活质量和保障一体化等方面都有明显的促进作用。道路建设能够为产业布局、公共设施建设提供网络化发展的可能，并促进城乡一体化进程不断加快。首先，道路建设的规划对象是一种区域（地域）。这就决定了它属于一种区域规划的类型。在建设过程中自然要界定规划对象的范围，这就为城乡的统筹发展提供了前导性调研工作。因此，它就不同于单纯的产业模式建设，而是有着城乡整体化布局的网络化建设作用，能够从道路网络的角度上将省域、市域、县域、镇域、乡域等区域进行整体化的规划，与传统的道路建设规划程序有别，这种一体化的规划必然会带来更为广泛的实际发展效应。 例如：319国道黄桥大道建设过程中，就针对城市和农村的商业发展区域进行了整合研究，从网络化城乡发展的角度出发，一方面规划先行，桥建设定位在都市农业休闲区、地方特色商贸区、高档优雅住宅区。另一方面，进行了建设分步实施，全面实现了城乡同步发展建设的目标。总之，道路建设是推进城乡一体化，贯彻落实科学发展观的基本建设项目，是破解“三农”问题的根本途径，是实现新农村又好又快发展的重大举措。必须先行先试，主动探索，统筹抓好城乡规划布局、产业发展、基础设施、公共服务等，实现城乡一体化的道路建设，保证尽快地统筹城乡规划，推进空间布局一体化，实现全面小康目标。[1]
1.2 优化产业结构发展
道路建设对产业化结构的促进作用是十分明显的，道路交通自然会影响产业布局，为了更好地实现城乡一体化发展的产业布局，在道路建设过程中必须要考虑到产业发展、城乡一体化发展的优化形式，全面促进了统筹发展。优化产业结构发展的表现主要在这样几个方面：（1）道路建设提供了运输能力。运输能力是产业发展的重点支持，使乡村与城镇的联系更加便捷、紧密，提高了农产品的运输效率，扩大了流通范围，推进了城乡一体化发展进程。（2）激活了农村农业经济。农村交通方便了，山区群众与外界接触多了、交流也广了，各种信息渠道更加通畅，有效促进了农民群众思想观念的转变，全面激活了农业经济的发展。（3）乡道路一体化，有利于破解二元机制的予盾，方便城乡居民的出行，缓解城市压力；有利于统一规划和道路客运资源的有效整合和充分利用；有利于有效规范客运市场，为广大经营者创造一个公开、公平、公正的竞争环境；有利于城乡经济的进一步融合和共同发展。总之，城乡一体化规划下的道路建设能够将城市和乡村建设融合起来，优化配置。建立起城乡一体的规划制度。在市、县域范围内，制定包括市区和乡村在内的长远总体规划，统筹土地利用和城乡发展。在规划中，要按照自然规律、经济规律和社会发展规律，进行科学的区域功能定位，合理安排。
2 当前城乡一体化道路建设存在的问题
2.1 农村公路密度不平衡
目前，我国农村公路建设由于在早期建设过程中缺少规划，使得公路建设过于草率，出现了很多公路密度过大、地区差异等问题，这种问题严重影响了道路建设的长远规划，同时不均衡的发展现状也使得公路的使用情况出现不同的问题，公路的快捷运输出现隐患。[2]
2.2 农村道路质量问题严重
我国农村道路质量问题一直困扰着道路建设，由于农村道路原始情况不佳，弯曲、坡度等问题严重，加上修缮不当往往会出现破损的情况，导致农村公路之间、农村公路与干线公路、高速公路之间尚未完全畅通，仍有部分乡镇、行政村还存在残缺不全的“断头路、泥巴路”。
2.3 农村道路建设资金问题严重
新农村道路建设中，政府公共财政投入严重不足，融资困难，资金缺口大，目前公路建设资金仍以国内贷款和地方自筹资金为主，很多地方农村交通道路还待休整，交通条件急需改善。缺少资金的情况下，道路规划和全面建设陷入困境，年久失修的公路频繁出现，严重影响了一体化道路建设。
3 城乡一体化道路建设的对策
3.1 做好道路交通规划
道路交通规划要在确定规划期限、目标的基础上，根据交通调查、分析和预测以及社会经济效益估价等，制订的交通结构与道路网的规划。不能为了节省时间，节约资金就盲目进行建设，这样与城乡一体化规划相悖，往往会产生过多的建设问题。要做好交通规划，首先要严格执行规划规范，合理布置道路所占面积，满足城乡协调发展的功能要求。其次，要遵循道路规划设计原则，协调道路规划与周围环境的关系。最后，要加强自身艺术审美观点，使道路规划设计真正体现功能美与艺术美的和谐统一。
3.2 拓宽资金渠道
利用好市场，各种政策扶持的优势，通过多渠道筹集新农村公路建设资金。要调动各方面积极性。拓宽筹资渠道，通过向上级政府争取，向市场筹集资金，向群众筹集等方式拓宽资金来源渠道。在大力抓好各项交通费征收的同时，积极向上级争取各种扶贫优惠政策和资金；通过相关部门内部挖潜，压缩各种经费开支来支持乡村公路建设；广泛发动相关部门及社会各界人带头捐资，通过对大型企业的资金筹措获得资金，利用公路广告设施获得市场经济的资金回收。这些资金的渠道都能使得农村公路建设获得更多的资金，避免了资金不足引发的建设问题。
3.3 实施道路建设措施
针对道路维修情况不良的情况，农村道路建设必须要全面巩固相关的建设措施，首先要全面建设农村公路联网工程，通过公路网络的建设实现城乡一体化的完善。二是要针对农村公路的实际情况，实现道路亮灯工程。在主干线公路上尽量安装路灯，实现全面的“农村光明”建设。三是实施全面维修工程。对车流、人流量大，路面破损严重，影响交通安全的公路进行大中修，四是公路安全防护工程。为了保障公路安全，对一些缺乏必要的安全防护设施、事故频发的路段进行改造。
综上所述，城乡一体化规划建设中道路建设对产业化建设有经济促进作用，对城乡网络化的发展有推动作用。在这样的情况下，必须积极面对农村道路建设过程中出现的问题，针对实际问题进行道路交通规划、拓宽资金渠道、实施道路建设措施。
参考文献
道路建设问题范文第3篇
关键词：城市道路；交通拥堵；治理对策
0 前言
我国改革开放的发展速度十分迅猛，虽然由此带动了我国的经济发展，但是由于我国几十年就走完了别的国家上百年走过的道路，我国的建设还存在一些弊端，城市的道路建设就是其中之一。目前在我国，城市拥堵的现象十分普遍，不仅不利于市民的出行，也造成了交通安全的隐患，可以说城市道路交通拥堵已成为困扰城市发展的重大难题。对此我们要充分了解城市道路交通拥堵的原因，这样才能够"对症下药"，使得城市道路交通拥堵的问题得到有效地解决。
1 浅谈交通拥堵问题的相关概念及范围界定
（一）浅谈交通拥堵的相关概念
交通拥堵是指交通需求（即一定时间内想要通过某条道路的车辆数）超过该条道路的交通容量（即一定时间内该道路所能通过的最大车辆数）时，超过部分的车辆滞留在道路上的交通现象。不过交通拥堵这是一个较为主观意念的概念，这都是因人因地而有不同的差异的，例如在北京，城市拥堵的现象十分严重，有的人觉得两个周期通过交叉口就不算拥堵，而相对一些二三线城市来说，同样的拥堵状况，人们可能就接受不了。因此，我们可以得出拥堵最直观的反映就是出行时间超出了出行者可接受的范围，或者是出行者不能接受的延误增长。具体的来说，可以分为路段和交叉口的拥挤标准。路段一般采用行程速度或者时间来说，一般国外的标准是采用速度低于某一值（如20km/h）持续5min以上就认为拥堵；而对于交叉口来说，一般采用饱和度的指标去评价拥堵，大于1的话就是过饱和了，自然应该算是拥堵。另外交通拥堵指数也是我们衡量交通是否拥堵的一项重要指标，是综合反映道路网畅通或拥堵的概念性指数值，这是由北京市独创的。具体划分的话，交通指数取值范围为0至10，每2个数一等级，分别对应"畅通"、"基本畅通"、"轻度拥堵"、"中度拥堵"、"严重拥堵"五个级别，数值越高，表明交通拥堵状况越严重。
（二）浅谈交通拥堵的范围界定
对于交通拥堵来说，一直以来都是以人们的主观感受来进行衡量，我国之前一直以来也没有过相关范围的界定，但随着城市交通拥堵现象的不断出现，人们的重视程度也越来越大。因此我国的公安部对交通拥堵分别从拥堵路口和拥堵路段给出了定义：车辆在无信号控制的交叉路口的车行道上受阻且排队长度超过250m或车辆在信号控制的交叉路口3次绿灯显示时间内未通过路口的状态定义为拥堵路口；车辆在车行道上受阻且排队长度超过1km的状态则为拥堵路段。
2 浅谈城市道路交通拥堵产生的原因
（一）城市规划建设的不合理问题
城市交通拥堵的原因有许多，下面笔者将几个主要的原因逐一进行探讨。从政府的角度来说，城市交通的好坏与政府对于城市的交通规划以及建设有着密不可分的联系，大多数城市拥堵其基本原因都是由于政府对于城市的交通规划建设缺乏长远的考虑，缺乏对交通的规划建设的重视，导致城市内的一些设施在建设的同时忽略了城市交通的规划建设。有的城市为了加快城市的经济建设对市中心或者是一些繁华的路段进行过分的开发，这使得开放商们为了赚取利益选择在人口密集的地区进行楼盘或者商场的建设，这些在吸引消费者来此进行消费的同时，也增加了相关区域内的交通拥堵情况；此外城市为了城市化进程，对于城市进行周边郊区的开发，建立起所谓的新城区，新城区建立以后城市中心的人们来往于两者之间，在固定的时间段，由于两者之间的交叉口或者其他岔道道路的复杂性，道路无法得到有效地改善，从而导致出现一定规模的充实拥堵现象。
（二）相关的城市公共交通建设问题
城市的公共交通建设问题也是引发城市交通出现拥堵现象的主要原因之一，政府一般优先将资金注入譬如工业建设或者其他更有利于城市经济建设的方面，而对公共交通建设方面的资金投入力度不大，因此城市里面的公共交通建设满足不了日益增大的城市交通流量。
（三）人口以及私家车增长的问题
目前我国是世界第一人口大国，虽然我国上世纪实行了计划生育政策，使得我国人口的增长率有了大幅度的下降，但是由于我国人口基数的庞大以及近年来关于二胎的开放，这使得我国的人口每年都以数百上千万的数量在不断地增长，城市人口的迅速增加使得城市对于公共交通的需求也随之在不断地增加，但是遗憾的是目前许多城市的公共交通资源难以满足需求，因此人口数量也是一个造成城市交通拥堵的问题；还有一个不得不说的影响城市交通拥堵现象的因素就是私家车的增长问题，我国经济发展的成就举世瞩目，我国人民的生活水平也因此得到了有效地提升，随着城市居民生活水平的提升，人们对于消费的观念也有了转变，私家车也已经成为现代每个家庭的必备品。
3 浅谈城市道路交通拥堵的治理对策
（一）加强城市的规划建设
加强城市的道路交通规划可以有效地控制城市的交通流量，为了科学的规划城市的道路建设，就需要政府的有关领导对于城市道路的建设重视起来，只有对城市道路交通进行统筹规划、科学论证，合理安排线路、站点的位置，才能从根本上解决城市道路交通问题。在加强城市的规划建设具体操作中我们可以对现有的城市交通道路路网结构进行调整、改善，使得城市交通道路的通行能力大大地得到提升，同时还要做好新兴路网的扩充工作。
（二）加强与完善城市公共交通建设
为了加强与完善城市的公共交通建设，城市的政府部门要大力宣传与发展公共交通，使得人们在出门的时候将公共交通工具作为首选，另外也要在市区主要街道以及公交车密度大的区域开设公交车专用道路，这样可以使得在上下班、上下学等高峰时期，公交车与其他车辆有效地分离开来，不会因公交车停靠时占用机动车道路而引发拥堵的现象。另外对于人口密集的城市也要进行公交线路的增加，尤其是直达线路的增加，这样可以吸引人们出行时选择公交车，以此缓解各个区域的出行压力；还要优化公交站点的位置，适当扩大站点之间的距离，减少公交车中途停车的次数，提高公交运输的效率；最后也要尽快实现城市地铁的建设等轨道交通的建设，由于地铁建设在地下，这样就不会占用地上的城市空间，同时还由于地铁的低廉性以及快速性，这些优点将会使得公共交通工具的应用越来越广泛，使得城市交通拥堵的现象明显地减少。
（三）树立"绿色出行"的理念
笔者认为私家车的庞大数量是造成城市交通拥堵的重要原因，为了从源头上解决这个问题，减少人们尽可能地使用私家车出行，可以宣传譬如"出门3公里之内不使用私家车"等相关思想意识，政府也可以通过对汽车进行限购以及日常出行的限号等，来限制人们对于机动车的保有量；政府有关部门要大力宣传与鼓励"绿色出行"的理念，目前国际上法国以及荷兰等都是实施这样的思想理念来控制城市拥堵问题，为了鼓励人们使用非机动车以及步行，还要特意规划建设了专门的自行车和行人专用道，甚至还有相关的明文法律规定来确保"绿色理念"这一交通战略的实施。
对于城市交通的拥堵原因来说，主要是因为城市交通的车流量大于城市的道路容量，基于此本文阐述了城市交通拥堵的几个主要原因以及所对应的解决对策，希冀能对我国的城市交通状况进行改变。
参考文献：
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道路建设问题范文第4篇
关键词:城市道路网;规划建设;问题
中图分类号:U412.37 文献标识码:A 文章编号:1674-7712 (2012) 12-0201-01
一、前言
我国道路建设由于经济、认识、历史等方面原因远远不能满通需求,经常出现如交通事故频发、出行困难、车多路少、交通堵塞等矛盾和问题,使得城市道路网络的交通日渐呈现拥挤的情况。而随着人民群众生活水平和的城市化进程的进一步提高,导致城市道路交通拥堵现象更加严重,对我国的经济实现可持续性发展提出了严峻的挑战。因此,加强城市道路网规划建设极为重要。
二、我国城市道路网规划建设中存在的问题
(一)路网等级结构不合理
我国许多城市的管理者由于观念的制约,长期以来都忽视了城市支路网和次干道的规划建设,而把全部的精力都放在了规划建设主干道网和快速路,这几乎已经成为了大中型城市都存在的问题,从而导致城市路网等级结构严重不合理。按照国际经验表明,快速路、支路、路网三者之间应该形成一种“金字塔”形,但是我国各个城市普遍缺少次干路或支路,快速路、支路、路网三者之间是一种“纺锤”形或者“倒三角”结构,严重不合理。
(二)路网级配不合理
我国许多城市的主要交通都是集中与从南往北,或者从东往西的贯通性干路,干路系统和交通生成点之间很少,或者没有过渡性连接设施。这样一来,就会导致行人、自行车、公交在城市商业中心出行时没有安全感、方便感;公交盲区遍布于城市的大片居住区,而城市中心区域却有大量过剩的公交路线;城市交通该达不达、该通不通、该畅不畅、该快不快;普通交通流与快速交通流重叠、步行交通流、非机动车交通流与机动车交通流重叠、短距离交通流与长距离交通流重叠。不但不利于相互分离不同的出行距离交通,同时也不利于形成机非分流系统,更为严重的是,不能有利于发挥不同类别道路系统的交通功能。
(三)路网节点不畅
在我国很多城市的道路设计中,路段与车道数、交叉口红线完全一致,没有渠化干道交叉口,没有参考任何的交通工程理论,这样一来,就很容易造成路网节点不畅、道路通行能力大打折扣、道路服务水平严重下降,实践证明,如果有效地解决好路网节点不畅的问题,城市路网的容量指标可以提高40%-55%左右,能够在最大程度上发挥既有道路设施的潜能。
三、如何有效解决城市道路网规划建设中的问题
(一)解决好城市快速路的规划建设问题
城市道路那些中处于最高等级的道路,毋庸置疑,必定是城市快速路。它能够便于快速疏解穿越城市的外地过境车流、大流量机动车流和城市远距离交通流。但是在规划建设城市快速路的过程中,务必要慎重考虑到这个城市的综合经济实力、用地、人口、形态、机动车拥有量、城市发展水平、布局、规模等多方面因素,在抉择的时候务必做到谨慎加谨慎,切不可盲目决策、好大喜功。如果必须修建城市快速路的话,那么应该解决好以下四个方面。第一,城市快速路的几何形式;第二,城市快速路的标准;第三,整体路网与城市快速路的协同性、城市快速路规划的系统性;第四,城市快速路的布局和选址。如重庆渝北区在实施市级快速公路“一横线”,为了切实解决渝北区尤其是两路城区城市交通基础设施对外联系通道不足、区内三大园区及空港新城之间联系不畅、机场物流集散道路体系尚未成型等难题,综合考虑多方面因素,加强北碚蔡家、悦来、经开区、两路回兴—石坪片区及江北鱼嘴的交通联系;实施市级快速路“四纵线”,加强绕城高速公路、两路空港新城、悦来片区、经开区及主城的快速联系,完善城市快速路网体系。通过建设两路地区主干道“十一纵、十一横、两射线”全长218.26公里中的118.36公里,实现各片区之间主要交通联系通畅,道路整体效益发挥。
(二)合理利用道路资源
在交通人流量较大的道路上规划设置港湾式停车站,系统规划各个单位门前的停车位,还路于人,修路于车;同时建议关部门降低路沿石高度,方便市民停车。拓宽部分路口道路空间,增加出入路口车道数;规划部门严格落实《道路交通管理规划》,充分考虑如何集中或分散城市机能,比如购物、学校、图书馆等文化教育设施,如何使这些设施集中或分散起来,缓解交通压力。另外,提高城市交通的科技含量和现代化水平。发展智能交通,加大投资信号灯自适应系统和交通监控系统的建设。系统规划公交车线路,加快客运中心站的建设。交叉口规划设计必须充分考虑交叉口周围防灾要求、管线布置、用地性质,相交道路的公共交通站点设置、分向流量、道路等级等。
(三)同一路段规划尽量一次到位,避免反复施工,重复影响;施工前应提前通知相关单位和个人,保证其有时间应对道路施工带来的不利因素。在一个稳定的经济发展期,城市道路规划应尽量一次到位,这样可以避免同一路段反复施工,减少对道路周边企业、工厂的影响。政府还应该督促施工方对工程的工期、辅助道路设置等进行现场公示,并督促施工方在施工过程中尽量减少对周边企业和居民的不利影响,确保周边企业和居民的正常生产及出行。
四、结语
总之,城市道路交通网的规划和建设是关系民生和社会管理的大事。建议有关部门在编制城市道路交通安全管理规划时,树立以人为本理念,确定城市交通管理的远期规划,进一步推进“畅通工程”各项工作的实施。
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道路建设问题范文第5篇
1.1厕所卫生问题由于千百年来的历史问题，城市与农村的贫富差异一直存在。农村的经济较差，一般情况下要想解决解手问题，一直都是选择在露天厕所进行方便，而对于大部分的农民来说，都会觉得厕所就应该是肮脏不堪的地方。因此对于厕所卫生的情况，一直无人问津。而我们知道，粪便中会有大量的细菌，如果不能进行及时的清理与处理，随时可能生成更多的病菌，可能会危害到人体健康。而对于农村来说，由于历史顺延，无人告知农民厕所的卫生问题有可能会对他们的身体造成危害，对环境造成破坏，因此，农民对于厕所的卫生问题，一直无人问津。这样，农村的厕所卫生问题也就被遗留了下来。
1.2道路环境问题新农村建设过程中一定会存在这样或那样的问题，而道路问题也是农村建设的主要环境问题之一，首先我们要看到的是部分地区的农村道路环境仍然处于脏乱差的境地，许多道路仍然是泥泞不堪，让车辆无法进行正常出入。正如前些年赵本山的一个小品中个讲述的一样，有些农村的道路泥泞，导致一些机动车辆根本无法驶入村中。农村的经济发展要想进步，必须要有大量的产值才有可能进行致富，农民所种植的农作物需要大量的种子，化肥等农务所需用品。这些用品大部分都需要汽车进行运送。而道路环境问题如果不能及时解决，则这些农务用品则无法及时的送入农村，从而就有可能会耽误农民的种植，也就会间接影响到农村的经济。而还有一些地区的村是居住在山里，山路难行，就更别说是道路环境如何治理的问题了。道路是联系农村与外界的重要渠道，如果没有较好的道路环境，那么随处可见的垃圾，或者泥泞不堪的道路就会成为新农村建设的重要阻碍问题。因此，农村建设中需要解决道路环境问题，这不仅仅是关系到环境保护，也关系到新农村建设的方方面面。
1.3垃圾外露的处理问题在新农村建设中，遇到的环境问题还有许多，像是垃圾外露也是一个历史遗留的问题。许多农民并没有太多的环境保护意识，而对于垃圾的处理也是一直遵照老辈人的传统，外露在室外。可以想象，如果城市中的垃圾外露在街道中或者室外，那么垃圾中所产生的各种细菌将对环境污染造成严重的危害，而之所以城市中没有这样的问题出现，是因为城镇的环保宣传到位，对于农民来说，垃圾的处理问题就只是简单的倒垃圾而已，对于垃圾与环境之间的关系，却是知之甚少。且不说在农村是否能做到垃圾分类处理，就算是垃圾的放置位置问题都很少有人关心，因此，垃圾外露已经是农村的一种习惯，而农民并不知道这种习惯会对他们所生存的环境造成怎样的危害，也不知道这些垃圾会对他们的身体健康造成怎样的影响。
二、新农村建设中的环境保护问题的重要性
上述了三项新农村建设中的农村环境问题的主要表现，而对于这些问题，都是有可能对环境造成严重破坏的问题。在社会主义文明建设如火如荼的进行时，我们一定要将农村环境建设问题列入到新农村建设的重点议程中来。因为环境保护问题如果不能得到解决，有可能对农村建设造成的影响有以下几点：第一，对农民的生产造成影响。正如上文所说，道路坑洼、泥泞，车辆无法通行，这就会阻断农村与外界的联系，在生产初期，无法及时的将种子运送到农村，农民就无法在农时播种，耽误生产。而在收割的季节，农民即便收割了这些农产品，无法运出，也会耽误农村的经济发展。第二对农民的生活造成影响。农民长期生活在肮脏的环境中，对身体健康会有一定的影响，尤其是上述问题中所提到的垃圾外露的情况，可以说，垃圾外露在街道之上，会产生大量的细菌或微生物残留在空气中，对人体的呼吸系统会造成损害，如此，就很有可能会对人体健康造成危害。
三、促进农村环保问题解决的对策和建议
3.1加强城乡环境对比，加大对环保意识的宣传让农民进城，并不是让农民转移到城市中工作生活，是为了让农民对城市和农村的环境进行对比。城市中的环境保护措施相对而言比较成熟，对人们的生活环境质量是有所提高的。让农民进城参观，体验，了解到环境保护问题的重要性，了解做好环境保护，是让自己的生活质量提高的必要手段之一，回到农村后进行城乡环境对比，增强环境保护意识。从而对农村的环境保护问题进行宣传。当然，政府对于环境保护教育问题也要适时的对农民进行教育，告诉农民做好环境保护工作对他们的身体健康，生活环境有着怎样的好处。
3.2建立环保制度，确实健全农村环保机构，加大执法力度一个问题的解决并不能完全依靠人们的自觉性。如果没有完善的法律制度，没有监督，是无法让人们从已经熟悉的习惯中走出来的。确实保证农村环保机构的存在，加大执法力度，并不是为了惩罚农民的违规行为，而是要让农民意识到环境保护的重要性和制度性。只有在法律制度完善，执法严明的情况下，才能让农民从以前的陈旧思想中走出，走向环保的康庄大道。
3.3发展生态农业，控制农业面源污染让农民时刻关注农业生态发展，控制农业方面的污染，可以让农民对垃圾进行分类处理，对厕所的环境时刻进行清理，对道路环境进行修缮，如果农民能够做到这些，就可以从意识上开始向这环境保护的思路上转变。如此举措，在农村的环境问题的解决上就是迈出了一大步。
四、结束语
道路建设问题范文第6篇
要结合所给材料，将设问中的陌生词语翻译成课本中熟悉的术语，再把所给设问转化成便于作答的设问。
【范例1】（2011年北京高考文综38题）培育优势产业是提高国家核心竞争力的重要内容。优势产业的培育，既与图11中四种因素的基本状况密切相关，又与这些因素能否相互促进有关。这一分析框架用图形表示如同钻石的顶面，因此被形象地称为“钻石模型”。
没有所谓玩笑，所有的玩笑都有认真的成分。――弗洛伊德
在我年轻的时候，我喜爱日落，喜爱城里杂乱的贫民窟，喜爱不幸。现在我却喜爱早晨，喜爱市中心，喜爱宁静。――博尔赫斯
运用《经济生活》中的相关知识，说明图11中所列生产要素和市场需求为什么对产业发展十分重要。（13分）
解析：此题的设问是“图11中所列生产要素和市场需求为什么对产业发展十分重要”，首先结合所给材料将设问中生产要素翻译成自然资源、劳动力和技术，将市场需求翻译成消费。接下来转化设问，把一个设问转化成四问：（1）自然资源对产业发展为什么重要？（2）劳动者对产业发展为什么重要？（3）技术对产业发展为什么重要？（4）消费对产业发展为什么重要？
这样的转化就使一道有难度的高考题变成了极普通的题了，难度系数一下子降低了下来，可见翻译词语，转化、分解设问有多重要。可以通过下面直观的思路模型（路径）建构答案。
参考答案：①自然资源是产业发展的基础；②劳动者是生产过程的主体，劳动者素质的提高能促进生产能力的提高，促进产业发展；③科学技术是第一生产力，是企业提高生产效率、获得竞争优势的重要手段，是推动产业升级的重要力量；④消费对生产有反作用，消费拉动经济增长，促进生产发展，消费所形成的新的需要，对生产的调整和升级起着导向作用，能带动一个产业的出现和成长，消费为生产创造出新的劳动力，能提高劳动力的技能，提高劳动者的生产积极性。
【范例2】（2009年北京高考文综第38题）甲组同学对图的内容产生了兴趣。甲同学问：“这张图是什么意思？”乙同学说：“我也不清楚，不过我查过资料，图中社会建设支出的内容包括教育、就业服务、公共医疗卫生和社会保障等方面”。
请你告诉他们图中反映了什么经济现象，并结合社会建设支出的具体内容。说明这些支出是如何对经济建设起到促进作用的。（11分）
对第二问分析：首先要落实“这些支出”的指向。仔细阅读材料会发现“这些支出”是有介绍的，主要包括教育、就业服务、公共医疗卫生和社会保障，接下来细化设问、分解设问如下：（1）发展教育对经济建设有什么促进作用？（2）就业服务对经济建设有什么促进作用？（3）发展公共医疗卫生对经济建设有什么促进作用？（4）社会保障对经济建设有什么促进作用？
做到这一步就把窗户纸捅破了，豁然开朗，迎刃而解了，否则就陷入茫然的境地。可以通过下面的思路模型（路径）建构答案，很直观。
参考答案：①发展教育可以提高劳动者素质，有助于提高劳动生产率；②提供就业服务能够提高劳动者职业技能，促进就业；③增加公共医疗支出，推进卫生事业发展，保障人民健康，有利于经济建设；④增加社会保障支出，可以调节收入分配，促进社会公平，为经济建设营造良好的社会环境；可以更好地维护劳动者合法权益，提高劳动者积极性；可以促进消费，进而促进经济发展。
2压缩句子，抓主旨。
所谓压缩句子就是抓住句子的主、谓、宾语，精读不通读，是在遇到长的句子，长的设问或题干时为了明确主旨的一种必要方法。
【范例】（2012年海淀适应性训练第27题）随着改革开放的深入，人们越来越认识到“科学技术在一定意义上是经济社会发展中最活跃、最具革命性的因素，是推动社会发展的决定性力量”。这体现了（1）实践是认识的来源 （2）实践是认识发展的动力 （3）认识对实践起指导作用 （4）实践是认识的目的和归宿
A①② B①③ C②④ D③④
解析：这道题有一定难度，正答率低，选D的居多。题干中的“这”指的是什么是关键。多数同学断章取义，没抓住主旨，跑偏了。他们认为题干强调的是科学技术对社会发展的作用，当然选D，其实题干突出的是改革开放，是随着改革开放的深入，人们越来越认识到科学技术的重要性，而改革开放属于实践。这就启示我们要压缩句子，抓住主旨。这道题要压缩成“随着……认识到……”。“随着甲认识到乙”这个句式显然强调的是甲，甲与乙是因果关系。所以显然选A。
3分析材料找窗口，对应作答
无论是原因类题还是措施类题，所给材料十分重要，属于题眼。所以将材料分析透彻就像开启了一扇扇窗户，可以透视到所需要的。
【范例1】（2012年北京高考38）截止2011年底，我国直接投资企业已达18万多家，遍及全球178个国家和地区。目前，我国企业对外直接投资还存在一些制约因素：①对外投资审批环节多，东道国政治、公共安全和社会民生等②信息掌握不够，有的对外投资企业②环保责任意识淡薄，③个别国家对中国企业的到来怀有疑虑，有的国家复杂的社会政治环境④影响到我国企业人员和资产安全……
你看一切，要好比你是第一次或最后一次看到那样。如果这样的话，你在世上的日子就会充满荣光。――贝蒂・史密斯
在这个世界上，美妙的时光给人的温暖何止百倍。如果不能抓住那光辉，那么等待我们的只有无尽的痛苦。不管往好里说还是往坏处想，每天其实都是战斗。――吉本芭娜娜
结合材料，运用政治生活知识，针对企业对外直接投资在国内外遇到的问题，说明我国政府应如何帮助企业更好地“走出去”。（11分）
解析：解这道题属于措施类题，在明确了主体为政府后，要明确企业在“走出去”时遇到了哪些问题，然后一一找措施。此类题设问与材料紧密联系，一定要吃透材料，要对材料所给有价值的信息进行圈点，并要有序号的标注，之后对照所学知识对号入座，逐一分析。（针对①的问题）要履行经济建设职能，打造服务型政府。加强公共服务，减少企业对外投资的审批环节，提供海外市场环境信息咨询等方面的服务。（针对②的问题）要履行文化建设职能。提高公民的环保意识、文化素养，让外出务工人员对东道国有更多了解。（针对③的问题）坚持独立自主的和平外交政策，走和平发展道路。营造良好的国际环境，加强与东道国的交往与合作，在平等互利基础上缔结合作条约，便于企业更好地在当地开展投资和经营。要兼顾他国的合理关切。鼓励企业开展有利于改善当地民生的项目合作，实现共赢。（针对④的问题）要履行保证人民民主，维护社会长治久安的职能。保护我国公民生命安全、企业和个人合法权益不受侵犯。
举例：（2013―2014年北京海淀期中第26题）信息消费，是一种直接或间接以信息产品和信息服务为消费对象的消费活动。目前，信息消费渐成为时尚，并带动了我国GDP的增长。但在信息消费的发展中，仍面临①基础设施支撑能力有待提升、②市场准入门槛高、③配套政策不健全、产品和服务④质量有待提高、网络欺诈时有发生等问题，需采取措施予以解决。
【范例2】针对我国信息消费发展中存在的问题，运用《经济生活》中的相关知识，谈谈我国政府应如何促使信息消费健康发展。（8分）
解析：此题展示了我国信息消费中存在的四个方面的问题，即四个窗口，所谓我国政府应如何促使信息消费健康发展，就是要从这四个方面的问题出发，运用所学知识对号入座找措施。如图示：
道路建设问题范文第7篇
关键词：城市道路交通；交通结构；城市物流
中图分类号： C913.32文献标识码：A文章编号：
城市的发展是离不开城市交通建设的，当前经济建设不断发展，交通建设逐渐发展成为城市之间竞争的主要因素。科学合理的交通结构不仅能够加强城市内外之间的联系，而且还能够对城市物流起到良好的导向作用。物流业是建立在货物流、资金流，以及信息流等形式上的服务产业，也是市场前景非常好的新兴产业之一。所以，要想促进城市建设的发展，就必须要研究城市交通的未来结果，以及其在物流方面起到的重要作用。
一、城市道路交通的现状
交通是一个城市发展的前提，属于社会公共资源，对市民的生活有着重要的影响。当前，经济建设的发展和城市人口规模的不断扩大，城市交通需求空前增加，而城市道路交通建设的速度相对缓慢，城市的停车标准相对偏低，因此出现了尖锐的城市交通供求矛盾。与此同时，在城市规划和土地利用基本完成之时，交通建设的难度加大，在加上城市汽车的普及，城市道路交通建设问题已经逐渐发展成为城市发展的主要问题。尽管有许多城市都在兴建高架桥、地铁等交通线路，但是私家车数量的增长也占据了大量的交通空间。所以，城市道路交通的现象不容乐观。
二、城市道路交通的未来结构探析
（一）未来交通结构需满足的功能
1、交通功能。城市道路是从一个地点到另一个地点的通道，必须要能够保证任何车辆的通行安全。因此，未来的城市道路交通结构必须要处理好人与车的交通关系，要能够在满足车通行的同时，不干扰人；在满足人与车进出的同时，防止穿越交通的现象。对于范围比较大的城市道路网络，一定要由城市道路建设的总规划来确定，一定要处理要步行道、停车场，以及车行道，同时还有街道交接点等的关系。
2、生活功能。在城市的许多路段，特别是一些商业区和旅游地段，要对土地的综合价值充分利用，尽量培养和建设出能够满足人们日常交流的场所，而且要鼓励步行方式，实施步行优先的原则，建立起步行道路连接系统。同时，将步行与车行的矛盾解决好是贯彻步行优先原则的基础，在城市道路的建设中，要科学合理地设计人行道护栏、加宽人行道，以及休息座椅等，实现车和人的彻底分流，提高交通运行效率。
3、美学功能。在城市道路交通的设计中，建立在空间环境秩序与形体方面的联系性是非常关键的，联系性主要包括建筑设施、建筑风格、建筑用材，以及建筑色彩等。沿街建筑不仅是街景构成主要内容，同时又是街道的外界面。因此，在商业街上，必须要将建筑的特点显示出来，只有这样才能够吸引更多的顾客，充分发挥街道的作用。通过城市设计，将城市建筑与城市道路结合在一起，保证城市道路的美学功能。
（二）典型的未来交通空间结构
1、十字枢纽结构。十字枢纽结构是对传统城市道路结构的进一步改善，将城市的火车站、汽车站、客运站、国际机场等以城市的增长极为主轴，南北向进行合理的建设，形成城市南北向的交通枢纽。同时，有的沿海城市还有大桥、隧道，以及港口等要以贯穿城市的主要河流为纽带，沿着水道进行建设，形成东西向的交通纽带。当然不同的城市要具体分析，还需要与高架桥、轻轨、地铁等结合在一起，但是总体上南北向与东西向的交通纽带是不会变的，由此形成了典型的十字枢纽交通结构。
2、环形交通网络结构。环形网络结构已经在许多城市开始建设，个别城市建设效果显著，为城市的发展贡献出了卓越的力量。以城市中心为整个环状网络的中心点，然后建设成一环套一环的结构，比如一环为城市普通道路，二环为城市轻轨，三环为城市高速公路，同时在加上穿插在地下的地铁、以及城市中穿插在环路之间的其他道路等，构成了环形的交通网络结构。环形交通网络结构围绕主城增长极成包围形式，通过各种省道、国道、轻轨、地铁，以及其他各种走向的车道向外成辐射状。这样的道路交通建设形式通常也被称之为太阳型的道路交通网络结构，对城市的交通发展，以及人民生活水平的持续提高，起到了重要的作用，促进了城市建设水平的整体进步。
三、城市道路交通对城市物流的重要影响
据相关统计，在商品销售的总收入之中，运输费用就占到了将近百分之三，是物流运费中占比例最大的项目，大约能够占到总物流费用的百分之四十以上。所以，运输是否合理在很大程度上决定了物流的合理性，同时运输是否合理又是由交通设施的建设是否合理决定的。城市交通系统的逐渐完善，以及交通设施水平的提高，对城市物流行业的发展起到了良好的促进作用，在加速了物流循环的同时，更促进了国民经济的发展。传统的物资企业是需要建立大型仓库的，而随着城市交通的建设，各地的仓库能够迅速的连在一起，企业可以通过科学合理的规划与组合，建立起具有现代化特征的物流体系，物流企业的服务范围，以及货物的集散空间都会随着交通建设的发展而扩大，同时还能够提高其为广大人民群众服务的水平，最终促进物流企业的可持续发展。
总结：
随着国家经济的腾飞，城市交通的发展也在科学合理的规划中前进，城市交通建设的规模不断扩大，给物流行业带来了非常大的影响。城市道路交通建设的未来结构不仅要满足不断增加的交通工具使用的需求，而且要符合城市化发展的要求。只有充分发挥城市道路交通结构的作用，才能够使城市人民的生活水平得到提高，才能够在满足城市发展的同时，为城市物流行业的发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]杜庄.周宏俊.现代城市交通与城市环境[J].中外建筑.2004(06).
[2]谢海垚.纪寿文.城市交通与物流的相互影响关系及对策研究[J].中国科技信息.2007(05).
道路建设问题范文第8篇
关键词基础设施建设小城镇经济建设
钟管镇位于浙江省德清县东北部，是工农业总产值占全县首位的几个镇之一。东邻本县新市镇，西、北都与湖州市接壤，驻地距浙江最大的经济中心杭州仅40公里，离全国最大的经济中心上海仅185公里，交通方便，区位优势突出，钟管镇辖区面积39平方公里。90年代前，镇内突出的问题是“三乱两多一少”，即车辆乱停乱行，摊棚乱搭乱摆，垃圾乱倒乱堆；居民乱建乱围多，道路弯弯曲曲多；基础服务设施少。
早在1997年被列为首批浙江省小城镇综合改革试点镇以来，钟管镇政府深感建设好钟管镇是一项不可推卸的历史责任。按照“科学规划、合理布局、综合开发、配套建设”的方针，在近十年时间里，率领全镇人民抓住机遇，开拓进取，强化管理，把一个脏乱小镇引上了健康发展的轨道。并先后获得了浙江省东海文化明珠乡镇、省级教育强镇、省级村镇建设现代示范镇、省级绿色小城镇、省级文明镇等称号。同时，到2005年，该镇已挤身全省社会经济百强乡镇之列，综合指数得分排名也已上升到36位。
交通是城镇的命脉，道路是城镇的骨架。自97年以来，钟管镇道路建设投资资金数千万元，新增或改造城市道路面积128000平方米，道路总长度10.5千米，人均道路面积由3.6平方米提高到11.5平方米，建成了南湖路、振兴路、公园路、文昌路、以及环城东路、西路、南路、北路等多条城镇道路，打通了城镇交通“卡口”，建成了南湖桥、钟管桥、镇南桥、横塘桥、龙千长桥、南湖二桥、钟二桥、西二桥等多座桥梁。大大改善了城镇的内外交通状况，同时镇区新开辟的南湖路、公园路、振兴路等农民街吸引了大批农村居民进镇落户，加快了乡村城市化进程。
在进行道路建设的同时，全镇先后征用土地42.5亩，拆迁建筑物10多处，挖填土方量5000多立方米，投资一百多万元，建成了一座占地2.81公顷，居全县首位的农民公园；征用土地2000多亩，投资6000万元，建立了一个现有大、中、小企业40余家（其中国家级企业集团1家，市级企业集团5家）的工业园区，年工业产值达36亿元；先后铺设了8000多米下水道，建花坛二十个，绿化256000平方米，架路灯700盏，解决了钟管其它一些配套基础建设问题；接下去准备征用土地150亩，拆迁房屋32座，投资五千万元，开发建设一个近70000平方米的居住小区，可使近1200名居民喜迁新居。目前，钟管镇基础设施完善、功能齐全、布局合理、文明卫生、环境优美，一个欣欣向荣的现代化新型农村城镇正逐步形式。
是什么原因使钟管镇建设能在这么短的时间里发生如此大的变化呢？
——抓隹难得机遇，立足长远求发展。自1997年以来，浙江省省长、副省长，省城乡建设厅厅长，湖州市市长等有关领导多次来钟管视察指导。钟管人民把机遇看作是干事业的起点，看成把决心和实干结合的一次机会。自1997年以来，镇领导连双休日都不放过，除了其它必要工作外，几乎天都是围绕怎样把钟管建设得更好而作宣传、跑资金、搞协调。原先，县政府只计划在钟管修建一条仅3米宽的砂石路，只是解决了起码的通车问题，而钟管镇基础设施和市场滞后的问题仍尤为突出。钟管人看在眼里急在心里，他们决定紧紧抓住修建县城至钟管公路这一难得的历史机遇，请求批准把经过钟管的过镜段公路修建成一条路街合一的新街道——现取名南湖路，同时重点开发街道左右两侧村庄，使这一片沉睡千年的穷土地变成各方商家都关注的黄金宝地。后来，又把南湖路向南延伸至镇南的青墩工业区，大大改善了工业区的交通问题。这一抓住机遇，立足长远修建南湖路的方案，对改善钟管镇旧貌起到了关键性作用。
——抓住规划龙头，科学布局合理。规划是建设的龙头，是管理的依据。要搞好村镇建设，首先就要抓住这个龙头。过去，钟管人建房，多是这儿一间，那儿两户，既浪费了大量土地，又增加了基础设施投入，很难推进农村城市化进程。为此，钟管镇政府在城镇建设中，改革过去传统的建设方式，实行“统一规划、统一征地、综合开发、配套建设”。现在，钟管镇已请省、市规划院编制完成了《钟管镇城镇体系规划》、《钟管镇总体规划》、《钟管镇新区开发详细规划》等，城镇的主要地段及每个村庄都编制了相应的详细规划。建设完全是按照“规划一张图、审批一支笔、建设一盘棋、管理一个法”来操作的，真正做到了高起点，高标准，即布局合理、节约用地，又有利生产、方便生活，努力成为浙江省小城镇建设的一面旗帜。