道路安全防护工程
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道路安全防护工程范文第1篇
关键词：跨线桥；施工；安全防护技术
中图分类号：K928文献标识码： A
随着我国交通事业的发展，高难度更复杂的跨线桥工程逐渐的进入人们的视野，然而，跨线桥的施工过程的复杂性和危险性也同样为人们所关注。故而，做好跨线桥施工技术安全防护措施尤为重要。
一、跨线桥施工简介
跨线桥，顾名思义即是指横跨一定线路的桥梁。既然有横跨，必然在施上
与普通的桥梁有所区别，尤其是在施工难度上加大了不少。最初的跨线桥主要是在河流、峡谷之上建设的桥梁。随着我国经济的快速增长，人们对交通的迫切需要，桥梁建设施工技术的提升，在我国逐渐出现了跨越公路、铁路或城市道路等交通线路的桥。
一般情况下，跨线桥有分离式和互通式之分。分离式跨线桥保证上下层线路的车辆各自独立通行，而互通式跨线桥则能使上下层线路的车辆相互通行。由于跨线桥为上跨式横过公路的设施，通常设置在行人、自行车和其他车辆横跨高速公路及一级公路的地点，特别是交通流冲突较严重的地方，如车站、大型商业中心或其他交叉口处。
跨线桥的出现给人们带来了极大的交通便利，缓解了交通的拥堵状况，是非常有利的桥梁建设方式。但是，从另一个侧面来说，跨线桥需要横跨公路、铁路及城市交通道路等，对施工技术的要求极高，必须做好施工安全防护措施，才能保证跨线桥施工安全。
二、跨线桥主要安全防护技术
跨线桥的安全防护技术对于跨线桥的建设尤为重要，不但保证安全，还能
够保证工期正常顺利进行。笔者通过对跨线桥的实际调研发现，目前我国跨线桥安全防护技术主要有以下几种：
1、基地开挖时的防护措施
跨线桥的基地开挖对于跨线桥的稳固性尤为重要，因此，基地开挖时我们首先应该注意桥墩与公路之间的注浆防护，安排好二者之间的距离，防止注浆部分出现问题，防止基坑的坍塌。再者，墩身施工时，注意做好墩身模板与安放防护网的防护工作，保证墩身的坚固性与安全性。
2、挂篮安全防护措施
挂篮是跨线桥施工过程中重要的环节，其安全防护措施关系着整个桥梁的稳固性。在挂篮悬臂浇筑连续梁时最重要的施工设备便是挂篮，挂篮防护措施做到位，才能够确保挂篮施工安全。
首先，制作挂篮，加强对挂篮原材料的严格检验，对挂篮成品的焊缝部位进行无损伤监测，并运用挂篮监进行荷载试验，确保挂篮的可靠性与稳妥性。然后，成立专门的挂篮质检小组，确保挂篮质量的前提下，才能够将挂篮应用于跨线桥施工过程中。在挂篮移动时，应该保证滑道的平顺，保证其正常的工作。对于主桁顶部构件，应该做好临时的固定，防止挂篮的滑落，对于主桁尾部，应该设置保险装置，保证钢丝绳或倒链的正常工作，以免出现意外情况，导致挂篮的滑落。
其次，做好挂篮施工连续桥梁的施工设计与施工指导细则，做好从业人员的施工安全培训，加强技术培训，提升从业人员素质，严格对从业人员的从业资质进行把关，做到考试合格后方可上岗。
再者，对于已经建好的部分跨线桥段，应做好相关的检查工作。一是检查建成后的梁段四周的围栏及吊挂密目安全网是否到位，挂篮上是否设置了过人通道与梯子，吊挂的安全网是否出现丝绳损坏或者丝断。如有问题，及时通知设计人员对其进行更换或者修复。
最后，在底模平台纵移时，要做好相关构件的临时固定工作，保证纵移平稳安全；拆除模板时，要注意调整吊杆的高度，下降5-10cm以减少模板下滑时的冲击力。同时，在模端和外侧模的力量支撑上，要注意加强，减少爆模的几率。
3、做好防护棚架
在跨线桥施工过程中，挂篮施工的安全防护是核心工作，除此之外，还要做好跨线桥施工的防护棚架，防护棚架对于跨线桥施工有着十分重要的作用，既可以减少小物件的撞击力度，又能减少对挂篮的危害，地位十分重要。
首先，科学设计防护棚架。一个施工防护棚架的坚固与否，与其设计有着直接的关系。防护棚架的设计科学合理，能够为跨线桥施工节省更多的时间和财力，确保施工的顺利进行。在防护棚架的设计中，对立柱、横梁、纵梁、钢模板的长度及放置位置都有着严格的规定，需要对其进行系统科学的设计。
其次，做好施工准备。跨线桥施工中，做好施工准备，能够极大的推动跨线桥施工的进程，同时也是保证跨线桥安全顺利进行的前提条件。俗语说：好的开始是成功的一半。对于跨线桥施工，好的前期准备工作，是跨线桥施工顺利进行的前提与保证。在施工准备阶段，不但要成立专门的施工组织机构，明确责任和分工，做到各部门能够各负其责，积极行动。之后，组织专家组，研究讨论挂篮悬臂施工连续梁的挂篮安全防护、防护棚架施工及道路交通配合的方案以及应急救援预案，为施工工作做最全面的保证。之后，需要办理跨线桥的施工资质、施工人员的技术培训、施工人员的资质考核。最后，组织好合格的施工建设团队，张贴醒目的广告标语，做好锚板、锚筋、立柱、纵横梁等的编号分类，确保工程施工过程中的对号入座。
再者，做好施工工艺流程、施工人员与施工时间的安排，根据所要建设的跨线桥施工的实际情况，切实的做好施工工艺流程，保证整个跨线桥施工的有序进行。合理安排好施工人员，选择有资质的施工人员，并对其进行严格的考核，合格者才能上岗。之后再根据施工工期的长短，做好施工时间的安排工作，分阶段进行施工，确保工期如期完成。
最后，防护棚架的施工安全措施。防护棚架的施工安全措施是保证防护棚架顺利安全建成的重要条件。在这一过程中，要保证驶入工地的车辆有序放置，施工人员要根据施工现场的要求有序的开展工作，不能任意拦截施工现场的施工设备车辆；对于棚架吊装，每吊装一件棚架，必须对其进行严格的质量检验，保证棚架的安全可靠。
4、做好交通配合方案和安全措施及应急救援预案
跨线桥施工过程中有着许多不稳定因素，这些因素的存在会导致施工过程中不安全因素的增加，因此，我们在对跨线桥施工做安全防护措施的过程中，要做好交通配合方案、安全措施及应急救援预案。
在做好交通配合方案与安全措施方案方面，要做到成立相关的领导小组，明确责任分工，并制定严格的规章制度，在施工期间，采取半幅通行或者道路变窄双向通行的方式，做好交通指示牌。同时，施工现场的工人要严格按照要求统一服装，戴证上岗，严格服从总施工队的管理，做到施工有条不紊。同时，跨线桥施工工程的安全防护中，需要事先做好应急救援预案，组织人员，成立专门的应急救援小组，聘请国内外资深专家，设计应急救援预案，细化救援步骤，并加以论证，确保施工现场出现始料未及的事故能够得到及时的处理。
三、结语
跨线桥是时展的产物，更是经济飞速发展，人们对交通迫切需求下的产物。跨线桥的出现为人们的出行带来极大的方便，也缓解了社会的交通压力。然而，跨线桥施工涉及的范围比较复杂，工程较普通桥梁建设更为复杂，要求更为严谨。故而，必须加强跨线桥施工的安全防护技术。笔者根据自己对跨线桥施工管理现场的实际调研，针对跨线桥施工安全防护技术展开论述，系统的呈现出了跨线桥安全防护技术的措施。笔者希冀通过此文的论述，为跨线桥施工安全问题的研究尽自己的微薄之力。
参考文献：
[1]吴 彪.跨线桥施工安全防护技术研究[J].企业技术开发.201006.
道路安全防护工程范文第2篇
【关键词】市政工程；安全；管理；措施
通过几年来从事市政工程安全管理工作发现，当前市政工程施工现场存在诸多安全隐患，归纳起来主要有以下几点：一是工人安全思想认识淡薄，凭经验、侥幸心理蛮干，而忽视各种安全技术操作规程，不考]生产过程中经常变化的复杂因素，放松警惕，进而引发事故；二是现场的安全管理不到位，安全生产责任制没有真正落实，现场工地上虽配备了一定比例的专职安全员，但有的安全员责任心不强，业务素质差，没有真正履行职责、起到巡查纠错的作用；三是个别参建单位的安全责任不明确，对土建单位提供的脚手架、钢管、电箱等只有使用权利，没有维护管理的责任；四是现在不少施工单位将桩基施工、钢筋笼子加工、路基开挖、挡土墙施工、防撞墙施工、桥面防水及附属工程等分部分项工程分包给多个施工队伍，这些分包队伍由于人员少，工程量不大往往不按要求设置专职安全员，工人在工作中违章操作、违章指挥、违反劳动纪律现象突出，造成安全管理混乱；五是各分包队伍进入施工现场后，各自为政，安全责任不明确，造成现场混乱、隐患较多，且无人予以整改落实，普遍隐患存在如：桩基开钻后无人围护、钢筋笼子吊装时无专人指挥、碗扣支架超载使用等现象时有发生；施工用电管理混乱，多个施工队伍合用一个配电箱，造成超负荷和线路负载不均匀；有的无插头直接用电线塞入插孔，电线、电缆随地乱拖，有的不执行三级配电二级保护，一机、一闸、一漏、一箱、一锁的规定，直接从分箱接至用电设备；有的漏电保护器失灵，严重影响用电安全；现场用火管理混乱，在无任何遮挡的情况下随意气割、电焊，甚至在明火作业区存放易燃易爆品；在同一立体作业区有多个施工队伍同时作业，人手多杂，管理无序，多人不带安全帽作业。
面对上述问题，我们如何做好市政工程的安全管理呢？
一、抓好安全教育，从思想上认识到安全管理的重要性
（一）安全教育的现状和存在的问题
安全教育我们喊了许多年，也有不少规定，而建筑劳务市场的现状就像一个多嘴的漏斗，不同环节的流转是自由的和多向的。首先，所有的安全教育都忽视了一个现实情况，在蓬勃发展的建筑业，普遍反映“劳务工荒”，供求市场的失衡注定上述的教育变成一种形式。其次，目前劳务工的安全教育由企业买单，由于劳务市场具有很强的流动性，这就严重冲击了企业的主动性和积极性，往往是为了应付政府的监督才不得不去做，变调的目的注定不会收到好的效果。再次，农民工走入建筑业，对建筑安全的风险知之甚少，思想上的轻视造成主观上对安全教育和安全管理的漠视。第四，安全教育的形式单一，内容肤浅，起不到应有的作用。
（二）安全教育实施措施
针对这种现状，应彻底改变安全教育的现状，实行分级负责分级教育。（1）政府应勇于挑起对农民工的安全基础教育的责任。农民工应有一个准入制度的约束，从农民工转化为建筑工人也应有一个过程。输出劳务的当地政府作为受益者理应负起这个责任，对输出劳务进行初级培训教育。建设主管部门应负起监管和指导的责任，要达到两个目的：一是了解建筑业的安全风险；二是掌握防范安全风险的基本技能，达到初级滤网和规范的作用。（2）大力培育专业劳务公司，把零散的农民工纳入有序的劳务公司，对劳务公司进行资质评定、资格评审。通过劳务公司使得劳务工达到第2级的安全教育，使劳务工掌握专业的安全技术知识和安全政策法规等。（3）建筑施工企业在招募劳务工或选择劳务公司后，对其进行三级安全教育，强化工程特点所带来的安全风险和具体作业安全要求。（4）改进安全教育的形式，利用多媒体技术和平面宣传手段相结合的多种形式，起到主动自我防护的目的，并认识到伤害别人的严重后果。
二、建立安全预警机制，做好安全防护和重点管理
首先，建筑施工企业应针对不同的项目特点和不同的施工阶段分析安全风险，做出评估，下达安全隐患通知书到不同的项目。其次，每个项目要根据企业下达的安全预警书进行具体化，并做安全防护和重点管理。
1.分区域规划现场存在的安全风险。图中标明安全风险级别，并以颜色区分风险级别。现场按照平面图进行防护，并根据不同的风险进行安全标识和警示。
2.建立安全动态防护和检查制度，项目在不同的阶段有不同的安全防护需要，防护的重点和措施也不同。在同一施工阶段安全防护也不是一成不变的，尤其是碗扣支架与道路交叉施工时，随着工序的穿插，往往需要临时拆除防护，这就要及时跟进恢复。
3.根据动态防护的特点，要求项目安全员的检查必须是动态的，应根据动态防护平面图进行定时检查、记录和跟踪落实。
三、严格市场准入，保障安全生产投入
对于安全事故的分类及处理，国家有明文规定，但安全事故仍然居高不下，究其原因就是市场准入的门槛太低了。通过对安全事故的统计，发现现在项目施工时在安全防护措施的投入上不能实现同步。建筑业市场竞争比较激烈，压低造价是主要的手段。固定的生产成本是必需的。只能从安全文明施工措施费、管理费、利润中压榨，这就影响了生产中安全措施费的投入，使得安全防护不到位，不仅不能防止事故的发生，而且如果事故发生了也不能起到教育和警示的作用。
《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》，如何在实施中不变样，不流于形式。首先，建设主管部门要保证安全防护费用的投入，并从源头抓建设单位。在项目报价时，按照规模、类型、投资额等计算出安全防护费并上缴到政府主管部门，等到项目施工承包企业确定后，再返到施工承包企业，并通过定期检查施工企业安全费用台账监督施工企业的安全投入。
道路安全防护工程范文第3篇
甲方：
乙方：
按照《中华人们共和国合同法》，《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政规范、遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，甲乙双方就小区道路铺装工程协商一致，特订立本合同。
一、工程名称：
二、工程地点：
三、工程内容：以甲方提供的设计图区域内地下室环氧地坪施工，并达到技术指标和甲方要求。
四、工程价款
1、价格：按平方米计算。包含道路标线及车位标线。定位器和包角另算。
2、工程量计算规则：具体工程量由甲乙双方共同确认为准。
五、工程工期为60天，自合同签订之日起计算工期。
六、甲方责任和义务：
1、负责协调地下室车辆秩序，并安排物业配合。
2、负责提供准确施工图及划定范围。
3、负责验收及支付工程款。
七、乙方责任和义务：
1、负责施工过程中的安全防护及措施费用。
2、负责因安全事故所涉及的一切法律责任和经济责任。
3、负责后期质保。
八、结算方式：
本工程无预付款，工程竣工甲方验收合格，且甲乙双方确定最终工程量，交付甲方使用半年无破损变形，支付工程款80%。
九、安全及其他
1、乙方在施工中应保证现场安全，严格遵守安全操作规程，做好必要的安全防护措施。
2、由于乙方原因造成现场人员和相关路人的人身损失和财产损失，由乙方负责全部赔偿责任。
3、乙方未经甲方批准严禁将工程转包。
十、质保责任
在甲方验收合格交付使用后，工程整体质保期限3年，3年内有任何破损乙方无条件修复。
十、其他
本协议自双方盖章、签字之日起生效。
本协议一式两份、甲乙双方各壹份。
道路安全防护工程范文第4篇
关键词：沉井 工程施工 安全防护
一、引言
沉井整体性好、刚度大,可在场地狭窄的情况下施工较深的地下工程,且对周围环境影响较小;也可在地质、水文条件复杂地区施工，这些特点使其在工程中起到更好的安全防护作用.
二、工程概况
哈达湾中桥位于吉林站改建及相关工程（站前工程）中心里程长图K120+679，桥全长46.2m，为三孔（12+16+12）m刚构连续梁中桥，主要跨越中钢铁合金公司道路、排污管线和沙诃子河，本桥位于既有长图线左侧。桥墩台基础均采用明挖基础。
三、防护方案比选
对桥址地质情况挖探结果为：河底为600mm厚干砌片石，深度2米以内为砂性土，透水性良好。桥下河水水面高程为：183.00m，设计基础底面高程为：0号台177.29m，1号墩177.37m、2号墩177.34m，根据设计图纸的地质资料显示，基础均设置在σ＝1000kpa的粗圆砾土层上。
由于本桥址离松花江只有百米左右，基底和现水位高差5.63～5.71m，并且基底位于粗圆砾土层上，透水性很强，现桥墩基础离既有桥墩基础不足4m，离泵房只有1.8m，离污水管线只有1.37m.为了保证行车安全、保证泵房和污水管线的安全，对防护方案进行比选如下：
1. 设置防护目的：
对既有铁路线、泵房、污水管线进行防护；明挖基础基坑防护，防止土体坍塌。基坑开挖及施工时，用于围堰挡水。
2. 防护方案比选：
1）工字钢防护：由于砂砾土层透水性强，工字钢间空隙仍不能挡水，还得用围堰隔水，基础距离防护体太近，无法设置。
2）钻孔桩防护：情况与工字钢相同。
3）用地下连续墙防护：既能防止塌方又能挡水，但施工过程中容易对防护体产生影响。
4）沉井防护：既能挡水，又能防止土方坍方，施工影响范围小。
沉井防护的缺点为施工周期长，但为保证行车安全和泵房、管线安全，因此选用沉井防护方案。
四、沉井防护施工方案
1.沉井采用排水、挖土下沉法施工。沉井墙体厚度0.8m， 1号、2号墩沉井高度设计为3.2m；3.2m以上根据实际情况，设置井顶围堰。0号台基础第一节按3.2m制作，沉入3.2m后，加高1.8m，继续下沉至预定高程。采用钢制刃脚，刃脚高度0.8m。钢筋配置：竖向钢筋在内外设置两层，均采用光圆Φ12钢筋，间距300mm，横向钢筋内层采用光圆Φ16钢筋，外层采用光圆Φ12钢筋，间距均为300mm，直角处钢筋加强，采用光圆Φ16钢筋，内外层设置，上下间距150mm，钢筋长度3.2m，中间弯折角度为90°。
2. 防护沉井采用就地预制方法，内壁距离最底层明挖基础每侧0.1m，设置钢刃脚，高度0.8m。模板采用组合钢模板，设置对拉钢筋。模板及支撑必须有较好的刚性，灌注砼前必须检查模板的稳定性。模板支立完毕后要进行有关检查和调整，上口尺寸不得大于下口尺寸。混凝土灌注时，必须对称分层灌注。当砼强度达到要求时，即可进行沉井下沉。挖土下沉前，需对沉井倾斜、位移等情况进行测量，以便下沉时予以纠正。采用挖掘机挖土，挖至1.0m深，立即抽水，使沉井利用自重下沉。下沉后，继续机械开挖1.0m，再次抽水下沉，剩余1.2m，采用人工开挖，抽水水泵配合抽水，边开挖边下沉。
沉井下沉至预定高程后，对基底进行清基，满足封底混凝土厚度及顶面高程。当基底清理达到预设高程后，立即进行沉井灌注砼封底施工，封底混凝土厚度0.2m。
五、安全措施
1）从沉井中部开始挖土，挖土必须对称开挖，由中间向四壁开挖，接近刃脚时，利用人工进行配合开挖，使沉井下沉均匀及保证沉井位置的正确，并设置良好的运输通道。
2） 开挖中，出现基坑涌水、涌沙时，必须立即停止施工，人员撤离危险区，待采取措施确认安全后，放可恢复施工。
3） 沉井外不得堆土，以免增加沉井横向力及土体摩擦力。
4） 人工清基必须在挖掘机停止运转且挖掘机指挥人员同意后进行，严禁在机械回转范围内作业。
5） 制作沉井爬梯，使施工人员安全上下攀登。
六、结束语
随着国家基础建设投资的不断加大，更多的新建、改扩建工程开始施工，施工环境更加复杂，施工难度更大，希望本文给各位同仁带来启示，使沉井技术在工程中的应用将更加广阔。
道路安全防护工程范文第5篇
关键词：建筑施工；制度建设；安全措施
1 建筑施工安全管理的思路
建筑施工安全管理应该结合本工程所处位置和结构特点，从财产和人员两方面制定全面的安全目标。主要包括：
1.1 从建筑或安装工程整体考虑。土建工程首先考虑施工期内对周围道路、行人及邻近居民、设施的影响，采取相应的防护措施(全封闭防护或部分封闭防护)；平面布置应考虑施工区与生活区分隔，施工排水、安全通道以及高处作业对下部和地面人员的影响；临时用电线路的整体布置、架设方法；安装工程中的设备、构配件吊运，起重设备的选择和确定，起重半径以外安全防护范围等。复杂的吊装工程还应考虑视角、信号、步骤等细节。
1.2 对深基坑、基槽的土方开挖，首先应了解土壤种类，选择土方开挖方法，放坡坡度或固壁支撑的具体做法。总的要求是防坍塌。人工挖孔桩基础工程还须有测毒设备和防中毒措施。
1.3 30 m以上脚手架或设置的挑架，大型砼模板工程，还应进行架体和模板承重强度、荷载计算，以保证施工过程中的安全。这也是确保施工质量的前提。
1.4 满足安全平网、立网的架设要求，以及架设层次段落，如一般民用建筑工程的首层、固定层、随层(操作层)安全网的安装要求。事故的发生往往出在随层，所以做好严密的随层安全防护至关重要。
1.5 龙门、并架等垂直运输设备的拉结、固定方法及防护措施，其安全与否，严重影响工期甚至造成群伤事故。
1.6 施工过程中的“四口”防护措施，即楼梯口，电梯口，通道口，预留洞口应有防护措施。如楼梯、通道口应设置1。2 m高的防护栏杆并加装安全立网；预留孔洞应加盖；大面积孔洞，如吊装孔、设备安装孔、天井孔等应加周边栏杆并安装立网。
1.7 交叉作业应采取隔离防护，如上部作业应满铺脚手板，外侧边沿应加挡板和网等以防物体下落。
1.8 “临边”防护措施，施工中未安装栏杆的阳台(走台)周边，无外架防护的屋面(或平台)周边，框架工程楼层周边，跑道(斜道)两侧边，卸料平台外侧边等均属于临边危险地域，应采取防人员和物料下落的措施。
1.9 用电。施工过程中与外电线路发生人员触电事故屡见不鲜。当外电线路与在建工程(含脚手架具)的外侧边缘与外电架空线的边线之间达到最小安全操作距离时，必须采取屏障、保护网等措施。如果小于最小安全距离时，还应设置绝缘屏障，并悬挂醒目的警示标志。根据施工总平面的布置和现场临时用电需要量，制定相应的安全用电技术措施和电气防火措施。如果临时用电设备在5台及5台以上或设备总容量在50 kW及50 kW 以上时，应编制临时用电组织设计。
1.10施工工程、哲设工程、井架门架等金属构筑物，凡高于周围原有避雷设备，均应有防雷设施，如并架、高塔的接地深度、电阻值必须符合要求等。
1.11 对易燃易爆作业场所必须采取防火防爆措施。
1. 12 季节性施工的安全措施。如夏季防止中暑措施，包括降温，防热辐射，调整作息时间，疏导风源等措施；雨季施工要制定防雷防电，防坍塌措施；冬季应防火，防大风等。
总之，安全措施按其施工项目的复杂、难易程度、结构特点及施工环境条件，应选择其安全防患重点。根据多发性事故的类别，应抓住以下6种伤害的防患制定相应的措施：
一.是防高空坠落；
二.是防物体打击；
三.是防坍塌；
四.是防触电；
五.是防机械伤害；
六.是防中毒事故。
这是建筑施工安全管理的关键。
2 加强建筑施工安全管理的具体措施
1.1 加强制度建设，落实安全责任制。
要树立安全第一的思想，从领导到制度，从检查落实到责任目标，应形成完整的规范。施工单位和开发商、监理公司要从工程的安全角度加强调控。一方面，注重管理法规制度建设。按照《建筑施工安全检查标准》的要求，制定详细的安全细则，如《施工安全管理规定》《施工现场管理达标规定》(23条禁令)和《扬尘控制八项标准》《民工宿舍冬季取暖标准》，将安全和文明施工管理法规化。另一方面，落实安全施工责任制。从项目负责到工段头目，层层签订安全施工责任书，实施不同的责任负责制。到工地围挡、临建设施、控制扬尘、材料堆放、施工道路、冬季取暖和生活区管理都有章可循，施工现场全面实行标准电闸箱(一机、一闸、一箱、一漏保)，规范和提升用电设备安全性能。并要求建立施工安全监督申报、全过程监督和安全施工评价。特别对质量安全事故，对事故单位的企业负责人和责任人给予行政处分，对监理单位和项目总监同时给予处罚。并通过限制市场准人的手段对违规公司进行强力约束，促使各级领导抓好安全工作。
2.2 抓全员教育，提高安全施工意识。
为使企业管理人员进一步增强法制观念，不断提高操作人员安全操作技能，提高农民工安全防护意识施工企业应加大培训力度，实施安全教育和安全技术交底。安全教育应包括：
第 一：项目经理部的安全教育内容，即学习安全生产法律、法规、制度和安全纪律，讲解安全事故案例。
第 二：作业队安全教育内容，即了解所承担施工任务的特点，学习施工安全基本知识、安全生产制度及相关工种的安全技术操作规程；学习机械设备和电器使用、高处作业等安全基本知识；学习防火、防毒、防爆、防洪、防尘、防雷击、防触电、防高空坠落、防物体打击、防坍塌、防机械伤害等知识及紧急安全救护知识：了解安全防护用品发放标准。防护用具、用品使用基本知识。
第 三：班组安全教育内容，即了解本班组作业特点，学习安全操作规程、安全生产制度及纪律；学习正确使用安全防护装置(设施)及个人劳动防护用品知识；了解本班组作业中的不安全因素及防范对策、作业环境及所使用的机具安全要求。安全技术交底包括：
第一：单位工程开工前。项目经理部的技术负责人必须将工程概况、施工方法、施工工艺、施工程序、安全技术措施，向承担施工的作业队负责人、工长、班组长和相关人员进行交底。第二，结构复杂的分部分项工程施工前，项目经理部的技术负责人应有针对性地进行全面、详细的安全技术交底。第三，项目经理部应保存双方签字确认的安全技术交底记录。
2.3 依据工程现状，加大施工安全检查力度。
作为建筑施工安全管理，安全检查应该突出重点，随时检查，防止隐患。特别做好以下的检查：
一是重点检查塔吊、物料提升机和外跨电梯运行中的违章指挥和违章操作；超高脚手架的搭设和密目安全网的挂设。二是施工用电的检查。严禁私接乱拉电线和一闸多机，做到“一机一闸一漏保”。三是深基坑施工和建筑工地禁止使用不合格钢管、扣件，新购进钢管、扣件一律实行交易备案制。四是冬季民工住宿采暖的检查。只允许采用集中住宿基地、连接燃气管道、室外标准炉具、单独敷线电暖气四种取暖方式。五是高处防护密目网封闭化的检查。
2.4 执行强制性标准，加大企业安全施工投入
把企业落实强制性标准作为企业资质评定和市场准入的一道门槛。按照建设部的指导意见实施企业安全生产条件认证，促使企业加大对安全施工管理人员和资金的投入，为安全生产提供保障。强制性标准包括：安全施工管理制度、安全机构和人员管理、安全技术管理、设备和设施管理以及施工现场安全生产实绩考核。有一个分项考核内容不合格，给予一个月整改再重新认定；有两个分项考核内容不合格，需两个月整改再准予申报。通过开展这项工作，促使施工企业加强安全管理机构和安全人员配备。完善安全管理制度，加大对安全施工的资金投入，及时淘汰落后机械设备，强化施工现场安全防护措施，使企业安全生产条件得到改善和提高。
2.5 加强日常施工安全管理，防止突发事件
首先“三宝”“ 四口”防护是基础。“三宝”指安全帽、安全带和安全网，“四口”指通道口、预留洞口、楼梯口和电梯井口。
要求做到：建工程时设计密目网式安全网做到全封闭，在多层建筑施工用里脚手架时，应在搭设距墙面10 c m的防护架用密目式安全网封闭。高层建筑无落地架时，除施工区段脚手架外转用密目式安全网封闭外，下部各层的临边及窗口、洞口等也应用密目式安全网或其他防护措施全封闭；检查现场封闭与脚手架作业时外转防护；电梯井内应每间隔不大于10 m设置一道平网防护层。其次，脚手架的检查是关键。经常注意脚手架的检查，看小横杆的设置位置是否在立杆和大横杆的交叉点(即节点)处，作业人员施工层脚手板下方是否应有平网防护；钢管脚手架立杆的基础垫板是否牢靠等。
施工用电是检查的重点。检查在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路中，变压器工作是否正常；有没有使用五芯线电缆和标准电箱；物料提升机的电缆是否绝缘等。
人货两用电梯的检查。有配重的电梯在安装、拆除过程中，有时处于无配重运行，除荷载按50％考虑外，还要求只能运载两名安装工人和必要的工具，不能作为正当梯笼载人上下，以防止发生事故。塔吊要经常现场检查力矩限制器，必须灵敏可靠，保证准确无误。电子式的力矩限制器，因其仪表显示值不能作为超载报警的依据。必须在每次安装后，以实际幅度和吊重进行标定。塔吊每次重新组装后。在试运行的同时，应检验其安全限位装置的可靠性。并做详细记录。当塔吊安装时间不长，即做安全检查，并在确认安装调试可靠时，可免做试验；检查塔吊有无卷筒保险；上人爬梯设护圈。符合不设护圈要求的塔吊，可不设护圈。第五，施工机具的检查。电焊机要加装二次防触电装置；搅拌机操作手柄保护装置，必须将手柄轮固定，否则会给作业人员带来危害。
3建立建筑施工企业安全管理的防范措施
现代建筑施工企业安全管理标准化是市场经济条件下走向成熟, 走向国际的重要标志之一。必须从以下三个方面加以强化。
1、以“安全第一, 预防为主”为中心, 强化安全标准实施, 形成严格执行强制性安全标准、自觉自愿执行安全标准的新局面。其举措是: 大力推行建筑行业强制性安全标准的贯彻实施, 坚决执行安全方针、政策、法律、法规, 抓好安全标准的宣传工作。
2、以市场需求为导向, 提高安全生产标准水平, 增强安全标准适应市场的能力。其举措是: 加速建立现代企业制度, 积极引进《职业、安全、健康管理体系》、《环境管理体系》, 使安全管理达到国际先进水平。
3、以安全目标管理为主线, 采取一系列相应措施去努力实现这一目标。其举措是: 重构企业安全生产责任制。充分体现“安全生产人人有责”的原则, 总之, 建立安全生产标准化管理机制,控制为实现安全目标全过程的活动。
4结束语
道路安全防护工程范文第6篇
[关键词]军队通信 通信信息化 信息安全 信息防护技术
中图分类号：TD988 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）13-0245-01
一、 前言
如今，全球信息化正是高速发展的阶段，网络应用的领域越来越大，信息资源的安全隐患问题也越来越突显，特别是军队信息资源。军队信息资源是一种具有特殊性质的资源，它关系着国家的安全，如今这信息化正逐步延伸至基层，与人们的日常生活紧密联系。只有加强军队通信信息化的安全防护技术，才能有效抵御“黑客”入侵，确保国家稳定和谐，百姓安居乐业。
二、军队信息化的安全隐患分析
军队通信信息化是一种复杂的新军事革命，它是一个“巨型系统”涉及内容、领域非常广，持续时间非常长，把这样的一个复杂的巨型结构搞好不是一件容易的事情，其原因有很多方面的因素，主要是因为它是一个新生的事物，将传统的机械化战争转变为信息化战争，因而在发展的轨道和意图上市摇摆不定的；它涉及多方面领域的应用，各方面结构之间相互联系，交织成网，复杂多乱，存在着很大的安全隐患，主要存在以下问题。
（一） 感染病毒
随着科技的进步，计算机的病毒也不断的更新出现，总体数量已经超过三万种，并且会一每个月四百种的速度递增，病毒的顽固性也会随着随着科技的进步而提升，只要信息服务器遭到病毒的入侵感染，可能会使得计算机内的系统遭到破坏，丢失原有的数据；也可能让服务器无法正常运转工作，被感染的程序无法正常加载运行。甚至造成服务器的整体结构如同虚设，完全无法使用，也无法修复，对此造成的损失是非常巨大的。
（二） 配置的不合理
如果防火墙或类似的安全软件的配置不合理，在它运行的时候往往会出现安全BUG，这会使得相关的一系列捆绑程序，通过这个安全BUG，安装并运行，增加了计算机感染病毒的几率。
（三） 计算机自身系统的“算法”缺陷
计算机主系统，主要是依靠“算法”进而实现系统的安全性能，但其算法的结构的简易程度，也影响着计算机的安全隐患问题，“算法”结构过于简单，使得数据的可访问性增加，进而增加了资源遭到窃取的可能性。即使设置了密码，也会利用计算机内的电磁辐射的特殊性来窃取密码，进一步窃取信息资料。
（四）“黑客”入侵
通常利用对方服务器和计算机系统中所存在的安全BUG非法入侵对方服务器，用特殊的软件，可以在他人服务器和计算机系统中窃取文件数据和篡改文件数据、监测对方服务器，甚至是使对方服务器瘫痪等。这样的手段，从意义上来说，所造成的影响远远高于病毒所造成的影响。
（五） 缺乏专业人才
在全球信息化的时代，技术每时每刻都在更新着，而从事信息安全技术的人才相对时代的需求量而言是相当稀缺的。专业的信息安全技术人才，可以有效的抵御“黑客”的入侵，提高军事网络的安全指数，并利用相关技术提高系统的安全性能，防止服务器因各种原因造成的不良影响，如“信息洪流”造成的服务器崩溃，数据传输时造成服务器负荷过载等。
（六） 军队间谍的存在
“日防夜防，家贼难防”这句话也不是不无道理的，军队当前拥有的信息技术或正在研发的信息技术，经间谍用非法手段泄露给敌方掌握，如此一来，便会失去战场的主导，看似密不透风的防御能力，其实是那么的不堪一击。
三、 加强军队通信信息化安全防护技术的建议
加强军队通信信息化安全防护技术是防止数据遭窃，数据丢失，服务器崩溃等的重要途径。克服计算机通信安全隐患问题，还需从以下几个方面去改善。
（一） 物理性手段
在运行计算机的同时，计算机会泄露自身独特的电磁波频率，因此我们可以利用电磁屏障，隔离，连地，过滤电波等干扰防护工具，干扰并覆盖计算机工作时所携带的波频或特种信号，确保计算机有一个稳定的运行环境，避免外界干扰造成的数据丢失和破坏等。
（二） 安装防火墙和安全性软件
防火墙和安全性软件可以根据设置，定时或不定时的对服务器的漏洞以及病毒进行扫描并监控服务器内的数据，有效并及时的处理异常情况和行为，并对系统环境进行隔离，拒绝外来非法访问，和服务器攻击等。
（三） 培训信息安全防护技术人才
对信息安全防护技术人才的专业培训，培养具有高等素质，高责任心，高技术的人才，定期组织专业人员实践操作能力交流技术战，使其更具有抵御“黑客”入侵的能力，切实保障网络安全环境。
（四） 制定严格管理制度
落实分工好各个领域中的工作者，根据任务的不同，分配领域工作，针对各个领域的安全系统检查监督好，妥善处理好整个网络结构的安全。个人必须对各个领域任务工作进行严格的保密性工作，防止信息技术的泄露。
（五）监控服务器客户端操作
避免恶意的对数据信息进行破坏，可在服务器客户端设置监控，对使用者的键盘控制，鼠标控制，屏幕中使用者的操作窗口等进行系统性的监控。不仅可以减少安全隐患，另外还可以避免使用者非法查看资源信息等。
四、 总结
这些年来，信息化建设的飞速发展，所积累到的各种成功的经验，有助于提高我国军队在军队通信信息化安全防护的技术在探索道路上占据着更高的起点。军队通信信息化的安全防护技术，是适应信息化战争的基本要求。面对综合、复杂、烦乱的“巨型系统”的巨大挑战，需贯彻落实军队通信信息化安全防护制度，严格管理，培养军队通信信息化安全防护技术的多方面人才，并研发新一代安全防护技术，保障网络安全，进而在未来的信息化战争中拥有强而有力的能力，占据信息化战场的主导地位。
参考文献
[1] 关志涛，颜立，何杰涛，丁涛.面向智能电网的信息安全技术展望[J].陕西电力.2010，25（06）：5-8.
[2] 李强.浅析军队网络安全与防护[J]. 科技情报开发与经济.2010，25（03）： 98-99+103.
[3] 毕妍.关于网络工程中的安全防护技术的思考[J].电脑知识与技术. 2013，25（07）：4790-4791+4814.
道路安全防护工程范文第7篇
关 键 词：连续梁挂篮封闭防护施工应用
中图分类号：U448.14文献标识码： A 文章编号：
一 前言
连续梁跨越道路防护方式多种多样，有挂篮防护、棚架防护和综合防护三种，现场条件不受限制的地段大多采用搭设防护棚架的防护方法，该方法施工工艺简单，安全可靠，但在梁底净高受限制时，特别在省道、国道等对净空要求比较严格时，防护棚架就存在一定的施工局限性，很容易造成净空不够，给施工及交通运输带来危险，因此，当挂篮施工跨越道路净空不够时，应该考虑其他防护方式进行施工。
本文结合上跨濮范高速公路特大桥跨S101省道1-（40+56+40m）连续梁挂篮悬臂浇筑施工，简单介绍下挂篮封闭主要施工工艺及主要安全防护措施。
二 挂篮封闭防护应用
1 工程概况
山西中南部铁路通道上跨濮范高速公路特大桥在D1K105+880处跨越既有公路S101省道，与公路斜交为45°，设计采用1-（40+56+40）m三跨双线预应力混凝土变截面单箱单室连续梁跨越既有公路，连续梁桥面板宽8.9m，全长137.2m，共分31个梁段, 梁底下缘按二次抛物线变化，为悬臂挂篮浇筑法施工，施工采用菱形挂篮。
既有公路路面现为14m宽沥青路面，且在曲线上，车流量较大。连续梁梁底距既有公路路面最低高度为5.6m，最高高度为5.9m，路面净空要求为5m。
2 道路安保方案研究
因连续梁梁底距既有公路路面最低高度为5.5m，最高高度为5.9m，若采用搭设防护棚架防护施工，除去挂篮操作空间0.5m，防护棚架顶距既有路面为5m，再加上防护棚架的搭设高度，就不能满足既有道路通行净高满足5m的要求，且连续梁处在架梁通道上，工期也比较紧张，主墩及边墩必须同时施工。若改移道路，车流量大，安全风险大，因此不能采用防护棚架防护。
为满足公路正常通行的净空要求、挂篮移动时的活动空间及保证公路通行的安全，经多次讨论、研究，并征得地方公路局的同意后，此处挂篮施工防护采用挂篮封闭的方式进行安全防护，具体防护形式见下图：
3 防护方案
3.1 防护目的
挂篮封闭防护主要考虑连续连施工过程中防止混凝土、小型机具、材料等的坠落危及既有通行道路车辆及行人安全，同时考虑连续梁高空施工作业人员防护的安全。
3.2 结构形式
为防止高空坠物，挂篮底部采用挂篮兜底防护，精轧螺纹钢吊杆，角钢刚性骨架支撑，上铺2cm厚竹胶板，并覆盖毛毡等柔性材料防坠落物体弹起，危及既有道路行车安全。
为保证施工作业人员的安全，沿下横梁在挂篮模板两侧及前段设置作业人员通道，底铺防滑木板，外侧采用钢管护栏，彩钢板封闭。梁顶沿挂篮模板外侧一周设置作业人员平台，采用钢管护栏及彩钢板封闭。
由梁顶至挂篮顶部沿挂篮主桁斜杆设置作业人员通道，顶部沿上横梁设置操作平台，均采用钢管护栏及安全网封闭防护。 挂篮封闭防护效果见下图：
3.3 具体施工工艺
3.3.1底部兜底防护
为保证公路行车净空要求，兜底防护距挂篮模板底0.5m。
前、后下横梁两端及中间设置精轧螺纹钢吊杆，共计6处，在横梁顶部采用双垫片、双螺母进行固定，吊杆长度不小于4m，可以调节高度，以适应挂篮前移时兜底距下横梁高度的变化，并配以手拉葫芦辅助调节。
在前、后下横梁下方各布置一道12m长∠75×75角钢，与吊杆底端焊接或螺栓连接牢固，纵向按1m间距布置6.5m长同规格角钢，伸出挂篮前端0.5m，与横向角钢焊接牢固，组成兜底结构的型钢支架，支架上满铺2cm厚竹胶板，相邻板需拼缝密实、连接牢靠，竹胶板上铺一层土工布或毛毡等柔性材料，以防止坠物的弹起。待1号块完成，挂篮前移后，兜底系统紧靠挂篮模板底部。
兜底及人行通道简图
3.3.2 进入箱梁内室人行通道防护
为便于进出箱梁内室施工，防止坠物，保证梁端作业安全，在挂篮左右两侧设置作业人员走行通道，前段设置作业平台。
在挂篮左右两侧各铺设两根30a槽钢，并排铺设，两端与下横梁焊接牢固，上面满铺木板。外侧用钢管按间距1m布置护栏，钢管底端与槽钢焊接牢固，高度不小于1.2m，纵向设上下两道横杆连接，间距1m。人行通道与挂篮侧模距离为1m左右，以保证侧模拆卸、移动时的足够空间。
挂篮前端，在底纵梁前端按间距1m设置钢管护栏，底端焊接牢固，高度不小于1.2m，设置上下两根通长横杆连接，间距1m。底纵梁伸出梁端部分满铺木板，拼缝密实、连接牢靠，防止钉子，螺丝等小物体的坠落。护栏与梁端间距不小于1.5m，以保证预留钢筋伸出长度及走行、作业的足够空间
3.3.3 梁顶防护及作业平台
已浇梁段两侧加设临时防护网，梁顶挂篮模板两侧及前段设置压型彩钢板封闭防护，防止坠物，保证作业人员安全。
已浇梁段，沿两侧边缘设置钢管护栏，高度不小于1.2m，临时与挡砟墙钢筋焊接牢固，沿纵向布置上下两根通长钢管与立杆连接，间距为1m，采用安全网封闭。
3.3.4 挂篮上横梁人行通道及作业平台
沿挂篮A5杆件及前上横梁按0.5m间距布置Φ25钢筋，单根长30cm，与杆件焊接牢固，满铺木板，木板间应拼缝密实，无缝隙，以防止石子、螺丝等小物体的坠落。采用Φ25钢筋按照上述护栏做法焊接牢固后，用安全网封闭。
4 安全保证措施
4.1 提高作业人员安全意识，对协作队伍及相关管理人员进行安全教育及作业安全、防护的专项培训。加强人员盯控，配置至少两名专职安全员。
4.2 加强高空作业安全防护，对从事高空作业的人员定期进行体检，对犯有高血压、癫痫病等症状的人员不得从事高空作业；作业时必须按规定配备专用防护用品。
4.3 施工前应对所采用挂篮、模板、防护等方案进行检查，确保万无一失。
4.4 侧模（每侧）外在1/2高度处焊接两个钢筋筐（φ8盘条加工而成），拆除模型时螺栓、销子、管卡、钢管等零星构件及工具必须堆放在筐内，严禁拆除后各种小构件乱丢乱放，避免挂篮在走行过程中震动而引起各种物体下坠发生伤人事故。
4.5 挂篮及防护设施的防火措施：梁体施工时在梁体顶部及挂篮外侧及箱内配备灭火器，防止因钢筋焊接而引起火灾。
4.6 挂篮施工日渐进入道路，挂篮上严禁堆放各种杂物，每次砼浇注完毕后必须清理干净，避免物体下坠伤人。
4.7 挂篮施工过程中严禁随意向下抛落物体，每次清除模板时、挂篮走行时，派专人防护，严禁任何人进入危险界限区内。
4.8 每次作业班组施工前，由专职安全员和技术员对该施工工序的安全注意事项和操作要点进行书面技术交底和安全交底，做到每位操作人员都能掌握技术要点，确保操作过程中零失误。
三 结束语
上跨濮范高速公路特大桥跨越S101省道连续梁已于2011年12月20日顺利完成，挂篮和防护设施已全部拆除完毕，在施工过程中未出现一例安全事件，这充分证明了施工过程中采用挂篮封闭的防护措施，即经济，又施工快速、简单，对道路行车安全及施工安全进行了有效的安全防护，达到了预期的效果，说明了该方案可行，希望借此文章能对今后挂篮施工道路防护净空有局限性的项目有一定的借鉴和参考价值。
参考文献：
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）
《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）
道路安全防护工程范文第8篇
××××××××管理区域内的建设工程，施工总承包单位(人员)必须与××××××管理委员会订本责任书。
一、甲乙双方要认真贯彻执行安全生产的政策法规，强化安全意识，通过健全规章，加强防范，完善施工管理，发扬敢管、敢抓、敢处分的“三敢精神”，实现安全生产目标。
二、安全生产责任书期限：自进场施工至工程完工为止。
三、甲方责任及义务：
1、对安全生产工作进行整体布置，管理，负责开展日常的安全生产大检查，对发现的的问题及薄弱环节，督促限期整改。
2、对乙方提出的安全生产方面的问题，甲方应及时答复或三天内处理、解决。
3、向乙方及时传达上级、地方政府部门等关于安全生产的有关文件精神。
四、乙方责任及义务：
1、依法对所施工的工程安全生产工作全面负责，是安全生产第一责任人。
2、应建立健全安全生产责任制度和安全教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证安全生产条件所需资金的投入，对所承担的建设工程进行定期和专项安全检查，检查中发现隐患或违章作业应及时停业整改。如有较大安全隐患必须及时向安全管理部门汇报，制定措施，按照“三定原则”落实。。
3、认真贯彻执行国家、省、州有关安全生产法律、法规，建立安全生产领导小组，健全安全生产管理网络，按照行业标准及规范组织实施。随工程进度各项安全防护设施及时到位。施工现场的道路、围挡、大门、消防设施、临时用电、办公室及其它临时设施均必须达到标准化施工的要求。
4、必须在施工现场建立消防安全责任制度，确定消防安全责任人，制定用火、用电、使用易燃易爆材料等各项消防安全管理制度和操作规程，设置消防水源、配备消防设施和灭火器材，并在施工现场入口处设置明显标志。
5、工程总负责人、技术负责人、专职安全员、特殊工种人员均应具备相应资格，持证上岗。设置一名兼职安全员，负责参与安全生产活动，并及时建立安全台帐。
6、安全防护用品必须购置具有生产许可证、产品备案证，各项指标均应达到合格标准，严禁不合格防护用品进入施工现场。并建立劳动防护用品储存、发放台帐。
7、塔吊入场前应检查合格;基础开挖、钎探、隐蔽工程验收，塔身及各种限位保险装置齐全、有效，塔吊安装必须有资质，安装人员持证上岗。
8、应严格执行建筑工程安全分阶段核验制度。基础、主体、竣工阶段，应在自检合格的基础上报相关机构验收，合格后方可进行下道工序的施工。
9、严格执行《工伤事故报告和处理制度》，事故发生后，应在两小时内向建筑行政主管部门及当地政府报告事故详情，保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产。对事故现场进行拍照或录像。对事故的处理按照“四不放过”的原则处理，情节严重的追究其法律责任。
五、本责任书一式二份，甲乙双方各执一份，自签定之日起生效。
甲方： 乙方：
(签章) (签章)