无人机市场(精选5篇)

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了八篇无人机市场范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

无人机市场范文第1篇

BI(Business Insider Intelligence)最近了一份无人机市场调查报告。报告称，无人机市场增长迅速，但后续还需要政府方面敲定投资，开放相关硬件和计算机市场。

目前，无人机主要用于农业、土地管理、能源测控、城市建筑、传媒等方面，电子商务和快递方面的应用还没到火候。美国部分商业无人机已经入试用阶段。但监管会(FAA等)就无人机飞行领域、速度等方面都作出了限制和禁令，预计2017年前不会出现有序完善的无人机市场体系。

事实上，无人机，尤其是商用无人机，正处于早期市场风口。现在，美国以外的，比较大型的无人机制造商有：法国的瑞士产SenseFly，加拿大公司Aeryom，瑞典贸易公司CybAero，中国深圳的大疆(DJI)和韩国的Gryphon。而之前BI也有报道称，大疆已经占到美国无人机市场份额的一半。

无人机市场范文第2篇

在“2015年全球民用无人机企业排行榜”上，中国的大疆创新公司占据榜首，AEE一电科技公司和零度智控公司分别位列第二和第五。近年来，随着技术进步，中国无人机行业的快速发展有目共睹。中国无人机在数量和种类上都远超国外，其型号数量已经超过除中国以外所有国家的总和。

按应用领域，无人机可分为军用级、民用专业级和民用消费级。不论是军用还是民用，中国无人机在国际市场上都表现抢眼。主要用于侦察和作战的中国彩虹系列军用无人驾驶飞机，被外国形容为“强大而又实惠”，是国际军火市场上最受欢迎的产品之一。

彩虹系列无人机已出售给十多个国家的20个军事机构，2015年签订的交易合同总额算得上国际市场上武装无人机交易的最大数额之一，最大订单达数亿美元。

在市场扩张下，无人机在民用领域的生产和应用也呈爆发式增长。2014年，中国无人机销量约2万架，其中军用无人机占1.4%，民用无人机占98.6%。如果将2015年称为“民用无人机元年”，那么2016年民用无人机市场便已经“起飞”。

互联网研究机构艾瑞咨询的《2016年中国无人机行业研究报告》认为，我国小型民用无人机产品及服务类型日益丰富，深圳市大疆创新科技有限公司的产品占据全球70%的消费级市场。

此外，中国其它无人机代表企业，如中航智、易瓦特、零度智控、亿航等也正迎头赶上，推出自己的明星产品，参与全球市场竞争。今年年初，北美某知名科技社区揭晓全球最大电子消费产品展最受欢迎榜单，亿航184无人机作为“中国创造”的代表，拿下“最受欢迎奖”。

亿航184是一款载人无人机，它可以搭载一名乘客，自动从一个地点飞往另外一个地点，飞行最长10英里或大约23分钟。乘客不需要任何导航，只需输入目的地即可。

无论是中国还是全球，民用无人机市场都在火速升温。从融资额增长对比来看，与2006-2014年相比，2015年全球融资额增加了20亿元，其中16亿元增量来自中国。

截至2015年，包括研发、生产、运营在内，中国有300余家民用无人机企业，从业人员过万。而仅在深圳的消费级无人机制造企业就有上百家，它们制造的无人机占全国出口的90%。可以说，现在全球无人机制造都在看中国、看深圳、看大疆。

无人机市场范文第3篇

航空“发烧友”

42岁的王效波是个航空“发烧友”。

他自小喜爱飞机，热衷飞机制作，初中时沉迷航天科幻小说，并受此启发，自制竹子飞机，经过八次试验，竹子飞机试飞成功。“其实只比纸飞机飞的远一点。”回忆当年趣事，他付之一笑。

高中时的王效波理想是当一名飞行员，但由于眼睛原因，最终无缘天空。

大学时，王效波将对航空的热爱演绎到极致，每到周末，他和互联网上认识的“航模迷”们聚在一起，到郊外比拼各种高难度动作，拉筋斗，翻跟头……当时一架航模要花费上千元，操作不善就会栽到地上，他摔坏的航模飞机至少有20多架。

过去的20年，他开过策划公司，做过素菜馆，当过“北漂”，但是始终难以割舍心中的航空梦，一有闲暇，就邮购回轻木、桐木、蒙皮、遥控器，自己捣鼓。做一个月飞机，试飞、栽了、再修半个月、再试。

2010年，王效波终于有机会将兴趣转化为事业。

这一年，无人机零部件价格开始下降：上百万元的导航系统跌至几万元；一架无人机的成本可控制在30万元以内。同年5月，王效波联合另外两个航模爱好者，成立武汉智能鸟无人机有限公司。

公司最初在汉口一家老旧厂房的四楼，为了节省成本，窗户玻璃都没有装上。因为没有电梯，那些笨重的生产材料基本靠三人自己搬运。

三个合伙人既是老板，也是技术人员，公司大小事务均要亲力亲为，买设备、材料、数控电子设备，自己拼装……“几乎每天都要工作到凌晨一两点，睡眠时间大概就五六个小时。”即使如此努力，公司依旧举步维艰，接的生意大多是不赚钱的。此时，资金也已捉襟见肘，“吃了上顿没下顿，工资发不下来”。

四个月烧了80万，第一架智能鸟无人机终上了天空。八个月后，智能鸟赚到第一桶金——10万元。还没来得及庆祝，合伙人拿完分成相继“出走”。

2011年8月，智能鸟无人机受到武汉市东湖开发区相关领导的赏识，将其纳入武大科技园。

2012年，东湖高新区启动第六批“3551光谷人才计划”申报工作，智能鸟获得100万元的资助，现代服务业也为其资助了200万元。

与此同时，智能鸟的订单也越来越多。2012年10月，智能鸟被国家海洋局看中，获得了航拍三沙的机会，凭着自家无人机的坚固度，王效波无意间成为“武汉第一人”。

同年，智能鸟研制的“傻瓜式”无人机问世——只要用手投掷，即可起飞。“由于每个人的高矮不一样，胳膊的力气也不一样，无人机扔出去的角度、方向会有很多变化。所以我们对‘傻瓜式’无人机再次加工，为它加上了一个皮筋，这样的话飞行就更加平稳。”对于这次巧妙的改进，王效波说是从一款热门游戏“愤怒的小鸟”中得到的启发。

今年雅安地震，智能鸟的2名工作人员紧急赶赴灾区，利用3天时间在现场操控无人机，拍了2000多张照片，主要用在提供灾情评估和交通疏导。现在，雅安航拍图被王效波裱起来挂在自己的办公室。

军工、数据网、国家标准三线“齐飞”

在此之前，这个疯狂的发烧友没有做任何市场调查，他仅凭自己的商业直觉：“对我来说，智能鸟这个决定如同掷骰子，感性比理性靠谱。”

幸运的是，就目前而言，无人机市场行情比较乐观。

有研究表明，未来十年内，亚太无人机市场至少有望达到70亿美元。更重要的是，该地区无人机的产量有望超过6000架，在生产价值方面成为全球第二大市场。无人机技术的不断成熟以及使用经验的丰富扩展了无人机在民用领域的使用，民用无人机企业迎来了春天。

在武汉的航测市场，湖北易瓦特科技有限公司于今年6月，同美国菲特斯航空公司签约，斥资5亿元，计划在武汉建全国最大的民用无人机基地。

面对易瓦特这一强大的本土竞争对手，王效波意识到自己在资金和人力上处于弱势，但归结到核心技术和专业性，他自认占了上风。

尽管民用无人机的市场需求在不断扩大，2011年仍有专家预测，未来10年内在无人机市场上所占份额最大的依旧是军工方面的靶机与战术无人机，其销售额预计达到23亿欧元，而销售高峰就在2012或2013年。

对于智能鸟而言，军用市场亦是未来集中发力的地方。“我们希望成为军工企业的一条鲶鱼。”王效波说。相比院校或者军企，民企可以先发制人。前者需要国家拨钱下来才能生产，后者则大可先出产品，刺激军用客户购买。

其实，从2005年开始，军工领域就主动向民企伸出了橄榄枝，当年出台的《国务院鼓励非公经济发展的若干意见》第6条中专门提出“允许非公有资本进入国防科技工业建设领域”，而重庆、浙江等地的民企早已纷纷“参军”，将民间资本投入到军工产业。

除了硬件领域的战略转移，在软件上王效波也煞费苦心。

“其实卖数据才是我的最大目标。”王效波认为，单卖硬件门槛较低，复制性强，不利于长远的发展。所谓的“卖数据”，简言之就是为买无人机的人提供数据服务。

时下，国土、林业、农业和交通等部门行业需要大量高质量的遥感数据，但目前市场多采用卫星数据和大飞机数据，这些数据不仅清晰度低，而且成本高。无人机的出现无疑弥补了这一缺憾。

“为什么QQ一旦做起来，就很难有其他的公司和它竞争？因为它拥有自己的用户群。市场基数是很重要的，一旦客户熟悉了最初使用的产品，那么后来即使市场上出现了其他的同类产品，顾客们一般还是会选择自己已经熟悉的。”这种模式看起来前景可观。

2013年6月，一张无人机遥感数据网在智能鸟的部署铺展开来。智能鸟计划利用三年的时间在全国2800个县级城市各设一个测绘点，并提供一架无人机，用于当地的数据信息采集。目前，智能鸟已经与湖北、新疆、山西、山东等省的10个县级测绘企业签约，6架无人机已经送达客户手中。

现在签约的企业只需支付12万元的入网费，此后使用一年另付费2.4万元。“公司规模做大后，免入网费，用户充费送无人机，只需支付使用费。”王效波用“充话费送手机的模式”打比方。如今，智能鸟已经携手包括适普软件和航天远景在内的4家公司联合开发大数据处理平台。

虽然无人机市场前景可观，但国家对无人机并未出台统一的管理标准。有业内人士透露，航测在某种程度上属于保密行业，因此许多无人机不敢公开飞行。

王效波试图在制定国家标准上有所建树。去年，智能鸟进入国家863计划，王效波提出的一个关于无人机飞行管理的模式被认可。

无人机市场范文第4篇

这个有着探索“日月星辰”梦想的团队正是中航工业成都飞机设计研究所――一家在近半个世纪里致力于中国先进战斗机、无人机等航空航天高技术研发的机构。

“谋以致远，行以致强。每一代航空人都有时代赋予的目标使命，前辈不懈努力让国家追赶上全球航空工业步伐，也让我们更有底气和勇气把奋斗的目标放得更高――由中国人定义航空的未来！”成都飞机设计研究所副总工程师、翼龙系列无人机总设计师李屹东说。

记者独家对话翼龙无人机研制团队，解码烙刻着中国自主研制的“铁鸟飞鹰”翼龙无人机，讲述航空人飞向更高远目标的信念与不懈探索。

能飞善战的察打利器

中国自主研制的“察打尖兵”翼龙系列――翼龙I、翼龙ID和翼龙II无人机系统及其挂载装备，在刚刚举行的2016中国航展上首次以系列化阵容向海内外公开亮相。事实上，身形轻盈的翼龙已凭借领先且可靠的技术性能在海内外赢得声誉和市场认可。

李屹东说，具备快速、轻盈、兼备察打能力的翼龙是名副其实的“战时尖兵、平时工兵、处处可用”。作为察打一体化多用途无人机系统，翼龙具备高性价比、长航时、多用途、好使用等多重显著特征，适用于军用、警用及民用领域，可以满足侦察、监视和打击等多任务需求。

翼龙有着显赫的出身和背景――中航工业成都飞机设计研究所研制的飞行器，从歼-10猛龙、中巴合作战机枭龙到翼龙都是“龙家族”成员。其中，翼龙无人机系列为中国无人机占据国际军用无人机市场打下良好基础、赢得了好口碑。

“龙是中华民族的象征，善行且勇猛凌厉，符合察打无人机的特点；翼则代表飞行能力强，能够长时间留空，任务载荷能力强。”李屹东说。

“翼龙等察打一体无人机，可以对时间敏感性强、稍纵即逝的目标迅速进行识别并投入打击。这种能力是以前无人机，甚至是有人机都无法达到的。”李屹东说。

对于中国，这一长航时的无人机系统意味着国家对于很多地区的持续监视和控制能力大幅提升；对于海外客户，这款环境适应性强、任务载荷多样的无人机不仅能够完善其作战体系，还可以服务于搜救、巡护等多领域。

这意味着，以往由人力完成的边远地区、高山峻岭巡视以及边界巡逻控制，将可以常态化地用无人机实现。“特别是有了察打无人机以后，有些地方就可以减少边防战士进行人拉肩扛、磨破铁鞋的艰苦巡逻，大大提高了对边远地区的控制能力。”

李屹东说：“未来，我们可以对感兴趣的地域进行持续的监测和侦察，可以通过无人机在形势复杂的沿海地区更有效地显示存在，维护利益。”

赢得市场认可的秘诀

“上百人的技术团队一路循着技术发展脉络，逐渐摸索出自主研制无人机系统的道路，市场反应甚至超过了我们的设想。我们逐渐树立起更大信心。”李屹东说，升级的第二代翼龙无人机系统已经获得了老用户和新用户的订单。

在2005年立项研制的翼龙无人机系统，十年间已经发展至第二代。其中，翼龙I系列的无人机长9米、高2.7米、翼展14米，其最大飞行速度为每小时280千米、最大任务载荷200千克，续航时间约为20小时，不仅成为我军装备，已成功热销国内外市场。

国内型的翼龙I无人机不但参加了“和平使命-2014”联合反恐演习、新疆皮山地震救援等行动，还出现在2015年的纪念中国人民暨世界反法西斯战争胜利70周年盛大阅兵上，向全世界显示着中国力量。

投入市场六年来，翼龙I无人机获得了多个国家的订单，并实现了批量交付。多个装备翼龙I无人机的国家均实现了常态化使用和实战应用，获得了良好声誉，树立了中国的“翼龙”品牌。

升级而成的翼龙II无人机系统，无人机长11米、高4.1米、翼展20.5米，最大飞行高度9000米、最大飞行速度每小时370千米、任务续航时间20小时，最大外挂重量480千克。

相比于前一代，它的气动布局、机体结构和机载设备都得到优化，大功率涡轮螺旋桨发动机更是提高了它的平台飞行性能，更加强大的武器挂载能力和数据传输与控制能力，能够适应更复杂的任务环境和更多任务需求。

“翼龙II在平台性能，打击能力，侦察能力等等方面都做了全面的提升。纵观国际军用无人机领域，它是和美国MQ-9‘死神’相当的一款无人机，属于世界一流水平。”李屹东说。

“依托翼龙品牌的良好声誉，翼龙II一经推出就获得了用户的青睐，很快就取得了中国无人机最大的订单。”李屹东说。

引领中国航空弯道超车

“中国无人机尤其是军用无人机领域尖端技术已经实现全球领先，不断适应并满足国家军民用需求并融入国际市场，甚至实现中国航空业在世界的弯道超车。我们对此充满信心！”李屹东说。

在李屹东看来，当前全球的新一代无人机领域正处于高速成长阶段，仍是比较新生的事物。正因为是新生事物，就更具备无限可能。

他说：“未来无人机在战场上的作用会越来越大。比如，无人机可以与有人机协同使用实现1+1大于2的效果，还可以发展出许多新的使用方式，这些使用方式可以改变目前的能力构成模式，实现变革和超越。”

这就意味着无人机实现整个作战体系的能力提升，以前想象不到的事情现在可以用无人机来干；从作战任务来说，无人机与有人机系统配合，可以实现更多的作战样式，实现更多的功能。

展望未来，无人机不但会有越来越先进的飞行平台，也会越来越自主、“聪明”，而且能力越来越强，以适应不同的任务和应用。同时，无人机还将具有协同和集群使用能力。

无人机市场范文第5篇

无人机被暂时禁飞了。2017年3月1日零时至16日24时，在以北京天安门广场为中心的200公里半径范围内，禁止一切单位、组织和个人进行各类体育广告娱乐性飞行活动。

北京市公安局这一消息之前，大疆创新科技有限公司（下称大疆）已在自己生产的无人机中设置了一个地理围栏系统，标记出无人机不能飞入的地方，比如机场及周边。一旦“越界”，无人机会立即自动返航。

无人机市场在疯狂生长，层出不穷的麻烦也接踵而来，无人机一再进入未被准入的地方，被称为“黑飞”。

1月15日，一名爱好者为了拍摄日落，操控自己的无人机飞入浙江萧山机场净空区内。2月，无人机先后出现在四川绵阳、深圳、广东汕头等地机场。昆明长水机场甚至在三天内被无人机入侵了6次。

起降跑道两端和两侧的上空，是飞机起飞爬升、降落下滑，以及目视盘旋时所必需的空域――这就是机场净空区。在起飞、降落等低高度飞行状态时，空域内没有地面障碍物，才不会妨碍导航和飞行。无人机时不时闯入，令人猝不及防。

因此，反无人机设备的意义开始显露。反“黑”技术原理很简单

一个十字形机身架，四个桨片，一部像游戏机手柄一样的操控器，这就是孩子也能操控的无人机。只要轻轻扭动操纵手柄上的按钮，就能遥控其起飞降落。

除了这类四旋翼、六旋翼等多旋翼飞行器，无人机的大家族还有固定翼、直升机两大类。

无人机的便利和低伤亡成本在本世纪改写了军方的作战思维与方式。随着技术的成熟，无人机的非军事用途近年也出现戏剧化拓展，谷歌、亚马逊及不少创新公司加入，使之成为消费性电子产品的下一个关注焦点。

但并不是所有的地方都欢迎无人机飞过。由于无人机仍不具备感应和躲避物体能力，在空域监管上，如何将无人机纳入一般飞机飞行的空域，各国都遇到规范困难。

按照《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，7公斤以下、高度120米以下、500米范围内可视飞行等标准下的无人机无需取证，对于驾驶行为没有相关规定。目前市面上主流的无人机多在3公斤以下，均不在监管范围。

但在制约“黑飞”无人机的技术方面，一些国际军工企业和科技公司纷纷投入科研力量。

军工企业研制的反无人机防控装备，以激光拦截、传统火力拦截为主，这意味着所拦截的无人机将遭到毁灭式打击。科技公司的产品，则主要使用网式拦截和无线电干扰两种方式，无人机被发现和干扰之后，往往被迫降或沿原路返回，不会被炸毁。

网式拦截设备，操作起来很像是用猎枪打鸟。操作者用设备瞄准无人机，发射一张网飞出去，在空中张开，将无人机罩住迫使其降落。这需要操作者在瞄准时，对无人机的飞行有准确的预判。麻烦是如果操作者离无人机太远，瞄准的难度将大大提高，很可能捉不到无人机。

无线电干扰更有效率。无人机主要依靠两个信号来源进行操控，一个是操控端发出的飞控信号，另一个是定位信号，具体到中国的无人机，就是GPS信号或北斗信号。这两个信号来源是进行反制的关键。

“无人机的飞行频段、遥控频段由无线电管理委员会专门分配，GPS和北斗也分配了专用频段，只要是合法厂家生产的无人机，那么被屏蔽或干扰的就是相应的频段。”一家研发反无人机技术公司的经理贾航（化名）告诉《财经》记者。

正在飞行的无人机若被切断了飞控信号和定位信号，会“放空”，不知道往哪里飞、如何行动，之后会慢慢垂直落下，如果有风，便随风飘移直至落地。这种方式直截了当，虽然无人机有可能因风速等影响在下落过程中有所损坏，却远比军用反制设备造成的摧毁后果温和。

此外，也可以通过无线电干扰，仅切断飞控信号，这样无人机会乖乖地沿原来的飞行路线返航，且飞手无法调整它的航线。

反制最新的思路是：“逮捕”这个不速之客，屏蔽掉无人机与飞手之间的联系，操控无人机飞到反制者这边。

一些特殊场所，比如机场、军事基地、军营，或者如看守所等高度戒备的地方，可以固定布防反无人机设备：在一个区域周边布点安装雷达探测器、红外探测器、激光探测器等后，它会像哨兵一样值守，发现无人机靠近，便利用无线电干扰赶走或者抓捕无人机。

一些布防设备甚至考虑到了网络安全的问题，通过建立自检机制和报警功能以防范黑客入侵等小概率的潜在威胁。“哨兵”价格不菲，一个四方形的区域，仅在四个角安装，要花三四百万元。

轻质化、便携化，是当前反无人机行业的技术攻关方向。国内外市场上均可见背负式反无人机设备――一只大大的双肩包，里面装着电源和信号发射器，信号发射器往往被做成枪的形状，操作者只需举“枪”瞄准无人机。

操作者瞄饰奕嘶后的关键技术点，是干扰效率。假如一架无人机在空中飞行时，它与飞手和反无人机设备操作者之间的距离都是300米，且恰好反无人机设备在这个距离下才能够干扰到飞手的信号，那么此时的干扰效率就是1比1。这样的干扰效率没有意义，相当于双方对无人机的制约力量相当。

想要更早地对无人机采取反制行动，就必须有更高的干扰效率。“我们也看过一些国外的反制产品，是1比2的干扰效率。”贾航透露。更高的干扰效率，不仅能及时赶走或抓获无人机，在一些极端情况下，还有可能为后续行动争取反应时间。这是当前国内外反无人机行业正着力解决的技术问题。 “道高一尺魔高一丈”

当无人机的工作频段不在规定之内，反无人机设备就无计可施了。

也就是说，无人机生产厂商在制作过程中必须遵守规定，这是反无人机设备发挥作用的前提。

“对于厂家来说，极端情况不在我们的考虑范围之内，使用非法频段的无人机很少。”贾航说，一些航模爱好者可能给自制的无人机设定非法频段，一些很小的生产玩具或航模的厂家也可能使用非法频段。

规范无人机生产是管制的源头。近日，民航局局长冯正霖对媒体表示，民航局将研究推行无人机实名制以减少“乱飞”，对于娱乐型、运动型等轻型航空器，会在航空控制区建立电子围栏，无人机在出厂时即把机场数据录入，以此保证无人机无法进入各种飞行。

规范民用无人机的呼声此起彼伏。2009年以来，中国民航主管部门颁布了多个相关管理文件，分别针对无人机的适航管理、空域管理、驾驶员资质管理。一架无人机想飞上天，除了遵守禁飞、限飞规定，要完成一系列审批手续，如空域飞行管制、航空器适航性审定、航空器驾驶人员审核和航空作业许可等。

当法规相对完整时，“关键是各个部门之间要做好沟通和协作。”华宁汉能（北京）航空技术研究院副院长林建对《财经》记者说。

有的无人机生产厂家主动给自己的产品套上“缰绳”，如大疆使用地理围栏技术，给产品进行了固件升级，标记出禁飞区，当无人机定位到处于禁飞区时，比如北京六环以内，它将无法启动，或在飞到禁飞区边缘时，将自动按照失控模式进行返航或者降落的处理。

“道高一尺魔高一丈”，在一些论坛上，已经在热烈论如何破解大疆的地理围栏系统。据《新京报》报道，有商家称千元可“破解”大疆无人机的禁飞区。据悉，北京朝阳区警方已介入调查。

一位无人机业内人士也提出质疑：“禁飞区，除了机场，还有一些军事设施或区域，这些都属于敏感信息，厂家如何有权利了解这些禁飞区的信息？”

反无人机行业，现在还没行业标准，为数不多的厂家各有各的发展方向。中国民用无人机的生产厂家已经破千，主要集中在深圳、广州，规模有大有小。对很多人来说，无人机还是新鲜事物，反制无人机就更是鲜有所闻。

不过，机场、公共安全领域逐渐产生了对反无人机设备的需求。“反制无人机肯定是特殊需求，不会像民用无人机用量那么大。”贾航认为，全国从事反无人机设备研制的公司可能也就五家。

《财经》记者通过网络检索该行业公司，结果未超过10家。2016年，全国反无人机设备采购量破百。2015年，这个数字不到10余台套。

无人机市场范文第6篇

2016年以来，智能硬件发展汹涌澎湃，产业成熟度提高，创新投资更为理性。上半年，VR/AR、无人机等领域增长较快，智能家居热度也在持续，不过智能手表、智能手环等可穿戴设备的持续关注度在下降，这不仅表现在产品出货量走低，而且各大厂商新品的数量亦在减少，甚至部分厂商退出市场。

从市场规模来看，2016年智能硬件市场仍保持较高速增长。据艾媒咨询预测，市场规模将达到551.6亿元，增幅达到25%。不过在细分领域则出现较大差异，VR/AR、无人机、智能家居市场增长较明显，而智能手表、智能手环的热度下行压力较大，需要几款爆品来支撑。

从今年上半年的发展形势来看，单一产品类和生态平台呈现两种不同的发展态势。

在单一智能硬件产品方面，可扩展功能越多的产品越受用户欢迎，比如VR/AR设备能够带来新鲜的视觉体验，与游戏、视频内容结合之后，能得到1+1>2的用户体验和盈利效果。据统计，今年上半年火爆全球的AR游戏《精灵宝可梦Go》上线首月营收2.65亿美元，首月下载次数高达3000万次。无人机是今年上半年另一个关注度较高的智能硬件产品，不仅老牌无人机厂商集中新品，腾讯、小米等互联网巨头也竞相涌入这一市场。无人机是一种可飞行的智能机器人产品，机身可以搭载摄像头，现阶段主要用于航拍，可以提供给用户新鲜刺激的视觉体验。相比较，智能手表、智能手环等小体积的智能硬件产品在今年上半年表现低迷，特别是智能手表，据IDC数据，今年第二季度，全球智能手表出货量为350万块，较去年同期的510万块下降了32%，为有记录以来的首次同比下降。价格昂贵、功能单一是其两个比较致命的缺点。尤其是功能方面，目前智能手表主要功能集中在语音控制、健康数据监测等少数几个领域，且需要配合智能手机才能使用，否则与普通手表无异，况且智能手表的续航时间普遍较短，更无法满足用户的实际需求。因此，再出现革命性的产品之前，智能手表前景堪忧。

在生态平台方面，由于生态平台的建设需要大量的资金和技术的支撑，进入门槛较高，因而这一领域的玩家主要是百度、腾讯、阿里巴巴、小米、海尔等巨头企业。具体到各家平台，其所提供的能力基本相似，均集中在云计算、大数据、用户、渠道、物联、产业链等几个方面，主要目的还是吸引智能硬件创业者在自家的平台上开发新的应用和功能，最终实现共赢。

从未来发展趋势来看，智慧家庭、智慧社区，乃至智慧城市建设，是智能硬件产品共同的发展方向。未来，智能硬件产品将成为重要入口，后台通过互联网络连接，扩展出更多实用功能，满足用户更大的需求。

根据今年上半年市场热度，本报告将以VR/AR、无人机、智能手表和智能硬件开放平台这个维度勾勒出2016年上半年中国智能硬件创新情况。

VR/AR

从年初的CES到刚刚闭幕的China Joy，VR/AR成为今年最火爆的技术产品之一，已被智能硬件行业认定为发展前景巨大。

根据Strategy Analytics研究报告显示，2016年全球VR装置的市场规模将高达8.95亿美元，而Oculus、HTC和Sony就创造了其中的77%，但是这3大厂商的VR装置出货量却只占整体VR装置市场的13%。而在国内，市场对VR/AR的热情更为高涨。据艾媒咨询报告，预计2016年中国VR行业市场规模将达到56.6亿元，2020年市场规模预计将达到556.3亿元。

VR/AR火爆的市场氛围，引来国内包括通信设备、影视娱乐、互联网等很多行业企业的关注和资金投入，并在产业链各个环节积极布局，仅今年上半年，国内就成立了超过10家VR/AR创业公司，涵盖硬件、APP、方案、游戏、影视、动漫、广告等多个领域。

在硬件方面，今年1月HTC了新款VR偷窥设备HTC Vive Pre；3月，3Glasses推出了VR设备3Glasses Blubur/蓝珀S1与3Glasses Wand，了即将上线内容与服务的VR SHOW。

在内容方面，今年2月，作家江南获得奥飞娱乐约1亿元投资创建灵龙文化，涉及畅销作品的创作、剧本改编、影视研发和游戏授权，同时涉足VR内容开发；3月，知名导演张艺谋宣布将进军VR市场，认为中国的VR技术已远超国外，并有意愿拍摄一部VR电影。

在技术方案方面，今年2月，阿里巴巴领投了AR创业公司Magic Leap，这轮融资总额高达7.935亿美元，不过Magic Leap至今尚未推出过正式产品。

值得注意的是，BAT三巨头也都以不同形式涉足VR/AR领域，其中百度推出VR频道，聚合市场上优质的VR内容链接，为VR爱好者和潜在用户提供丰富的VR视频、游戏、资讯等内容；腾讯布局全平台，向全球招募开发者，未来将从账户系统、社交系统、分发平台、支付平台四个方面给开发者支持；阿里巴巴成立VR实验室，推广VR购物，并启动Buy+计划，通过旗下的影业、音乐、视频网站等打造优质的VR内容。

而设备商方面，华为、中兴亦开始布局VR，并有相关产品推出，不过中兴VR目前只支持AXON天机7一款手机，而华为VR支持华为P9、P9 Plus和Mate 8等数款产品。

总体来看，今年上半年，中国VR/AR市场呈现表面繁荣的态势，各个企业大量烧钱，产品更新速度很快，并有新的企业进场，可是大部分厂商技术不成熟，创新能力不足。

第一，在众多VR/AR创业团队之中，既有今年上半年开始布局的BAT等大型互联网公司，也有中小创业团队，且以后者居多。据不完全统计，截至目前，国内共有177家企业和创业者从事VR/AR相关技术和内容的开发，仅今年上半年就成立了超过10家具有一定规模的企业。

第二，由于VR/AR技术和应用场景限制，目前得到大量投资的领域颇为有限。据公开资料，截至目前，国内VR/AR相关公司共获得了超过50亿元融资，其中硬件融资约14亿元，游戏融资5.6亿元，动漫融资4亿元，影视和拍摄均在2.5亿元左右，显然上述几个领域是当前VR/AR行业投资热点。

第三，几乎所有VR/AR创业团队均处于大量烧钱阶段，并未实现盈利，商业模式亦在探索阶段。在今年上半年成立的10余家企业中，获融资额最高的是灵龙文化。该公司目前拿到了A轮融资，计划从事游戏、影视内容方面的研发，但并未有成熟产品推出。而目前已拿到C轮融资的米粒影业情况也不乐观，在影视内容制作方面尚处于亏损阶段。

第四，目前虽有部分企业推出了VR/AR产品，但是并没有得到用户的广泛认可。原因是很多企业急功近利，并未将较多的投入用于产品研发，而是在市场营销上下足功夫，导致VR/AR产品用户体验较差，同时伤害了刚刚起步的VR/AR产业。

第五，VR/AR应用场景极为有限，目前仅限于游戏、影视等少数门类，且内容很少，很难提升用户的黏度，导致很多用户浅尝辄止，对产业发展推动力量有限。

尽管如此，各大咨询机构均给出较乐观估计。Digi Capital预计VR/AR市场在2020年的总值将高达1500亿美元；高盛认为这个数字将超过1820亿美元；Gartner则认为VR刚刚走过了最为低谷的时期，到了2020年市场上流通的VR设备将达到4000万台。显然，随着互联网巨头、设备商的大量布局，VR/AR未来发展可期。

无人机

无人机是上半年另一个热点。无人机用途广泛，涵盖军用、工业级和消费级等多个领域，但由于军用无人机的特殊性，本报告此次仅聚焦工业级和消费级两个领域。

在国内无人机市场，大疆创新、亿航、昊翔、零度智控是其中的佼佼者，且前三家已成为该领域的“独角兽”。不过从当前市场份额来看，大疆创新是其中绝对的领导者，目前已占据超过70%的市场份额。当然国内无人机市场并不缺少竞争者，甚至还有如腾讯、小米等领域外企业试图打进这一市场。这加重了国内无人机市场的竞争。

纵观今年上半年，作为无人机行业的代表性企业，大疆创新先后了精灵4、经纬M600、中画幅无人机航拍系统等多款新产品，巩固了自身在专业级无人机市场的地位。

在获得英特尔6000万美元投资，引起行业广泛关注之后，昊翔在今年初了台风H系列无人机新品，在CES2016上颇吸引眼球，成为高端消费级无人机市场的新势力。

零度智控今年上半年也了XIRO Xplorer 2和Xplorer Xtreme两款无人机，分别定位大众级和专业级市场。

在今年VR/AR大热的背景下，亿航了旗下最新型号无人机产品GhostDrone 2.0旗舰版，融入了VR概念，增强了该产品的娱乐性和可扩展性。

竞争激烈且前景广阔的无人机市场自然少不了互联网公司的身影，腾讯和小米也在今年上半年分别了自己的无人机新品。其中腾讯与零度合作，了其首款无人机空影，该产品主打消费级市场，降低了无人机的操作门槛；小米无人机则定位低端，延续了其在智能硬件产品上的亲民性。

无人机即空中机器人，能够替代人类完成空中作业，同时与成像设备等部件结合能够扩展应用场景，实现无人机+。目前，消费级无人机在个人航拍、娱乐等领域有较多应用；而工业无人机在农业、林业、物流、气象等领域有众多应用，成像设备的结合拓宽了无人机的应用场景。

尽管技术成熟降低了无人机行业门槛，使得行业竞争加剧，但是当前无人机行业创新能力依然存在问题，需要全行业加以解决。

首先，政策法规尚不完善。目前，国家没有出台相关法律法规，规范无人机行业，不过在前不久召开的通用航空工作领导小组第二次全体会议暨贯彻落实国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》会议上，中国民用航空局局长冯正霖指出，要抓紧完善相关法规、标准，保障无人机健康有序发展。

其次，无人机技术尚不完善，安全性堪忧。技术不完善主要体现在续航时间、飞行稳定性、负载能力等几个方面，特别是近期无人机的飞行稳定性颇受关注，炸机、摔机事件常有发生，涉及到大疆、小米等多个品牌和型号的产品。

最后，应用尚需继续拓展。目前能够得到普遍应用的场景主要集中在航拍、娱乐等方面，尚能满足大众消费级市场的部分需求，但是在工业级市场，由于无人机续航能力和负载能力较弱，无法适用较复杂的应用场景，因而在农业、林业等部分部门仅处于试用阶段，没有大规模推广。

尽管如此，无人机市场前景十分广阔，据艾瑞咨询预计，到2025年，国内无人机航拍市场规模约为300亿元，农林植保约为200亿元，安防市场约为150亿元，电力巡检约为50亿元，总规模将达750亿元。

智能手表

虽然智能手表遇冷，但依然是上半年最大单一规模的智能硬件产品。2016年上半年，由于知名厂商产品较少，智能手表市场遭遇一个低谷期，特别是第二季度出货量出现较大幅度下滑，较大地反映出了用户对智能手表产品的不满。

据IDC数据，今年第二季度，全球智能手表出货量为350万块，较去年同期的510万块下降了32%，为有记录以来的首次同比下降。尽管国产厂商联想因Moto品牌智能手表发展迅速，市场份额上升了6%，从3%增长至9%。联想的智能手表出货量增长了10万块，排名第三。但是IDC认为这一势头可能不会持续很久，因为市场对Moto 360 Sport兴趣寥寥。

事实上，Moto 360受到冷遇只是今年上半年智能手表市场整体表现疲软的一个缩影。截至目前，国内市场上的智能手表产品寥寥，仅有华为手表星月系列、360巴迪龙儿童手表5s、佳明Vivomove等款型市场反应良好。

今年上半年，市场之所以对年轻的智能手表产品反应缺缺，一方面是因为用户都在观望Apple Watch 2的上市，另一方面与智能手表本身的市场定位、功能单一和同质化不无关系。

瑞士厂商MyKronoz营销经理Sarah Segre表示：“科技巨头们关注的重点仍然是可穿戴设备的功能和最新技术，而不是用户的实际需求和实际购买力。”

易观智库发表的报告也反映了类似问题。很多用户表示目前智能手表有很多缺点，较为集中的是功能鸡肋，电池续航不足，质量参差不齐。更有69.9%的受访用户认为，智能手表购买预算在200-2000元之间。

事实也的确如此，在今年上半年上市的不多的智能手表产品中，华为星月系列售价高达3888元，360巴迪龙儿童手表5s售价相对较低，也有999元。然而二者的功能差异不大且相对单一，仅涵盖信息提醒、语音服务、运动数据统计等少数几个方面。

那么对于用户而言，最期望的智能手表功能是什么？据易观智库，在2340份有效被访问者调研汇总，76.4%的受访者对触控的交互方式最感兴趣，其次是体感交互和语音交互，感兴趣比例均超过半数。对智能手表的续航时间，52%的受访者希望待机时间超过5天，仅有5%用户接受一天一充电。

智能手表产品推出时间较晚，很多用户的使用时间仅有1年左右，因而厂商对用户的需求和市场的反应估计不足，导致了当前整个行业表现低迷，用户不满情绪集中爆发，因此未来几个季度，各家厂商需要研究，如何改进此类产品，增加新的功能，并为其此设计较合理的价位。

智能硬件开放平台

得平台者得天下，上半年，智能硬件开放平台已经成为主要企业的“兵家必争之地”。当智能硬件、智能家居产品相继涌现之后，有一部分企业和创业者开始将注意力转移到大连接上，于是诞生了一个无限延展的开放平台，不仅将所有智能硬件产品连接起来，还为相关开发企业和创业者提供了完整的解决方案，方便企业和创业者专注核心业务的研发。

截至目前，国内诞生了很多家智能硬件开发平台，参与者既包括百度、腾讯、阿里巴巴、360、京东等互联网公司，又包括海尔等传统制造企业，还包括Ablecloud、硬蛋等新兴的第三方平台，可以说如同智能硬件产品本身一样，开发者平台也是五花八门。

目前的智能硬件开放平台可以看作是物联网平台的雏形，因为很多平台最主要的功能还是连接器和渠道，比如腾讯旗下的QQ物联智能硬件开放平台和微信硬件平台，其核心功能就是利用腾讯账号体系和云计算能力，实现人、设备和厂商的互联互通；京东和阿里巴巴除了提供必要的连接服务之外，还能为企业和开发者提供元器件商对接和产品销售的渠道。

不过目前的硬件开放平台还普遍存在着诸多问题。首先，开发者可能会失去硬件的控制权。目前，很多平台的核心是数据接入与共享、控制智能硬件入口与发行渠道，尽管省去了开发者很多中间环节，但是一旦失去对硬件的控制权，自身基于数据提供的个性化服务无以为继，可能会沦为平台的硬件制造商和傀儡，自身价值难以实现。

其次，开发者发展的自可能会被削弱。目前，市场上涌现出了大量的硬件开放平台，不过这些平台良莠不齐，所能提供的资源有限且是一个封闭的平台，开发者一旦使用该平台，其发展将受到平台方的制约，中途更换平台所要付出的成本会更大。

最后，对开发者的资金周转压力可能会很大。许多厂商接入智能硬件平台可能还有资金、渠道和供应链方面的诉求，但现实是，目前在国内专门服务于创新产品的渠道网站十分少见，利用电商平台需要备货，对现金周转有极高的要求，因而在没有获得足够多的融资的情况下，很难达到创业开发者利用开放平台的目的。

然而，对于硬件开发者和企业而言，智能硬件开放平台的出现仍然是利大于弊。腾讯、百度、阿里巴巴等大的开放平台仍以提供基础层面服务为主，不会触及和干涉开发者硬件及算法的核心，而数据层面应该是双方并行的状态，也不会影响到开发者进行数据分析。而且一个大的平台还会带来较大的用户群，获得更为精准的大数据资源，方便开发者提升产品质量，快速实现盈利。

总结

1. 形态多样，丰富创新

智能硬件包括智能手表、智能手环、智能路由器、智能电视、机器人、无人机、VR/AR智能头盔等多个品类，遍及可穿戴、家居、医疗、交通等很多领域，而每个领域又可进行更深入的细分和无限扩展，充满了无数个创新闪光点，而这些闪光点又可以催化出更多形态的智能硬件产品，形成更大的市场。上半年，智能硬件外延进一步扩大，智能+硬件已经让智能硬件创新呈现井喷。

2. 市场广阔，投资热宠

正因为智能硬件种类繁多，催生出了十分广阔的市场，且这一市场每年都在快速增长。据预测，到2018年，智能硬件市场规模将达到1000亿元。如此广阔的市场，足可以容纳下众多中小创业者和商业巨头。智能硬件的投资，已经成为全球投资人寻猎的对象，投资规模进一步扩大。

3. 分工协作，合力共赢

与智能手机产业竞争惨烈不同的是，智能硬件市场虽然竞争激烈，但是巨头和中小创业者能够通过开发创新平台找到各自的位置，实现双赢。目前，巨头将触角深入到产业链的不同领域，但是巨头的商业逻辑已不再是倾向于亲自上阵，肉搏市场，而是凭借自己在云计算、大数据、渠道、技术、营销等领域的实力搭建智能硬件开放平台，帮助中小创业者在开放平台上研发具体产品，并为其提供必要的资金、技术和渠道支持，一方面扶持中小企业快速成长；另一方面则整合全产业链资源，实现全产业链共赢。

4. 生活娱乐，创新富矿

目前市场上，出现了大量影响个人用户衣食住行方方面面的智能硬件产品，其中VR/AR智能头盔、无人机、智能电视等产品满足个人用户的娱乐需求；智能家居产品可以减少个人用户日常生活中繁重的工作量，方便用户生活；智能手表、智能手环随时监控个人用户的健康指数，及时反映用户的身体健康状态……智能硬件产品是为满足用户不同需求而出现的，更要为满足用户新的需求而不断完善，推陈出新。

1. 规则滞后创新，行业需要规范

智能硬件产品诞生时间很短，体验应用十分创新，因此在特定领域相关法律法规尚不完善。无人机即为一例。目前，国家尚未完整出台无人机方面的法律法规，监管责任尚不明确，因此需要有关部门加快制定完备的法律法规，规范行业，促进其健康有序发展。

2. 市场培育不足，用户耐性不够

由于智能硬件产品出现时间较短，用户还没有完全认识和接受，甚至还可能不认可和抵触某些产品，这需要厂商和行业携手继续加以培育，释放积极信号，推出更多贴近消费者，满足消费者需求的产品，逐渐提高用户的接受程度，使智能硬件市场走向成熟。

3. 产品功能单一，质量问题突出

尽管在很短的时间内涌现了大量智能硬件产品，但是大多数产品功能较单一，质量较差，影响用户体验，不能满足用户不断增长的需求。智能手表、智能手环在今年上半年市场发展出现颓势，主因在于功能单一，缺乏创新；VR/AR穿戴设备在今年上半年出现井喷，但伴随而来的是视觉模糊，令观众头晕等不适症状，原因在于部分产品技术不过关、质量较差，影响了用户体验，对行业发展极为不利；近期不断爆出的无人机炸机、坠机等负面信息也清晰地表明，无人机产品稳定性较差，需要厂商不断改进技术，完善产品的稳定性。

4. 产业链不完善，生态壁垒需打破

针对不同的智能硬件产品，其产业链的完善程度亦有不同。VR/AR产品火爆全球，硬件产品层出不穷，但是与其对应的内容，无论是游戏、直播还是影视剧发展速度滞后，使用户对VR/AR硬件产品始终处于短期尝鲜阶段，因而需要尽快丰富内容品类，将用户短期尝鲜行为变成长期需求；智能硬件开放平台很多，但是能够提供良好的孵化、融资环境和渠道的平台不多，很多平台所能提供的无非是云计算、大数据、用户接入和技术支持，这类服务虽然能够减轻中小企业的创业压力，但是许多厂商在资金、渠道和供应链方面的诉求并不能得到完全满足，尤其是来自资金方面的压力令很多前景良好的项目在没有完全培养出市场之前夭折；平台更为突出的问题还是万物互联，目前很多智能硬件产品采用的无线连接技术多种多样并不统一，各平台之间壁垒林立，很难实现更开放的互联互通，因而需要行业制定统一的生态连接标准，促进各开放平台真正开放。

无人机市场范文第7篇

智慧农业买来飞机好种田

在全国首批农业机械化示范区路桥，一些农民敢于尝鲜农业“机器换人”。农用无人机的引进，为未来规模化农业植保开辟了一条新路。

2015年8月4日，步入浙江省台州市路桥区横街镇份水村种粮大户柯建国家，只见仓库内停放着一台农用无人机，白色的机身、黑色的机翼，上有红色指示灯。天天在田里“刨金”的柯建国，2015年 6月终于圆了自己的飞机梦，花了6.8万元人民币，购入了一架植保无人机。

柯建国是建国粮食机械化合作社的掌门人，也是台州购买植保无人机的第一人，现种有水稻约0.67平方千米。

耕种这么多的土地，农具差了可不行。在柯建国的农家“武器库”里，各种现代农机具一应俱全，连不常见的水稻精量穴直播机也列队其中。

“现在在农村干农活的农民价格高，不好招人。最忙时，我家约0.67平方千米的田，需要30多人。有时找不到帮手，就很焦急。2013年这个时候，我60多岁的父亲，在田里打农药中毒，当时情况危急。以前喷洒农药都靠人工，天时不等人，低效率的人工喷洒，往往错过了防治病虫害的最佳时机。”柯建国说。

怎样高效地喷洒农药成了柯建国的烦心事。从网络上、电视里，他看到国外现代农场用飞机喷洒农药的画面，就来到路桥区农机总站，希望他们帮忙购买一架能替他干喷药活的无人机。

“我的无人机通过无线操控执行洒药任务，每次可携带10千克农药，在稻田上方两三米的高度快速飞行，喷洒农药宽度大约3米。无人机产生的下压气流可以将农药高度雾化，均匀地喷洒在每一片叶面上，15分钟左右就能完成近13 334平方米农田的喷药任务。”柯建国说。

与柯建国同批购买农用无人机和水稻精量穴直播机的，还有路桥区太平蔬菜机械化生产合作社的梁国平。曾经让他们非常羡慕的国外现代农场场景，现在正在他们自己脚下的这片土地上，一点一点变为现实。

航拍婚礼致富新思路

当下，民用无人机主要应用于航拍、植保和影视广告等领域，在特定时候，也能派上大用场。

2015年7月8日上午，在台风来临的前夕，台州市路桥区供电公司首次利用无人机，对沿海的黄礁岛、白果山岛和道士冠岛进行智能巡线。只要操作遥控器，就能通过无人机上的高清摄像头，对电力线路进行巡查。原本需要一两天才能完成的海岛巡线任务，如今仅需半天时间，高效地确保了岛民的用电安全。

2015年7月13日，温岭市农业局委托浙江省地勘局测绘大队的一支无人机航拍队伍，为温岭市范围内约20万户农户、233平方千米承包土地的确权发证，做权属调查、地块测量和数据建库等基础工作。

借助无人机，能以相对较低的预算，获得有视觉冲击力的航拍镜头。现在有越来越多的团队，尝试将无人机用于拍摄。直行上升、翻转盘旋，在发动机的轰鸣声中，一架架无人机在低空飞旋。为添置这些昂贵的航模，不少发烧友舍得花钱买机，而有人却在“玩飞机”的过程中发现商机，将它应用于航拍等领域。 1.航拍飞行器形状各异 2.轴距超过1米的八轴航拍飞行器 3.通过屏幕可以看到相机记录到的画面 4.玩家可以通过遥控器及平板电脑、手机操控飞行器

“作为一名摄影师，如果只是站在地面上拍摄，已经很难满足许多客户的需求，是时候‘飞上天空’了。”路桥区蓬街镇摄影爱好者陈德祥说。

陈德祥搞摄影有20多个年头了，以前出门，都会背上笨重的相机和各种镜头。2014年初，他买了一架近2 000元的航模，那时仅用于恋人间送戒指，该机功能简单。2015年2月，他从网上买了一架无人机，功能要比原先那架多些。

无人机市场范文第8篇

更重要的是，此次飞训展显示出了一些新兴而重要的通航业界趋势。《环球飞行》记者在深入走访中，发现了这些新趋势给企业带来的变化。

飞行培训正成为下一个通航热点

在此次飞训展的参展商中，有一大批来自深圳本地的企业。由于独特的城市发展历史与政策优势，深圳通航业务的蓬勃发展在全国位列前茅，在公务机托管领域、通航培训、直升机作业以及无人机制造等方面都有代表性企业。

对于这一点，深圳金石通用航空有限公司总经理彭立武非常认同。很多人或许不熟悉金石通航，但说起其母公司――亚飞太平洋集团，很多人一定耳熟能详。

亚飞太平洋集团是专注于通航企业投资和业务运营的集团，下辖以航材供应为主营业务的亚飞航材有限公司和飞机引进、包机咨询为主营业务的亚翔航空有限公司。在每年4月于上海举行的亚洲公务航空展上，亚翔航空都会一份当年的通航业界实力报告，对于中国通航市场的年度发展具有参考作用。

金石通航的运行基地位于珠海市阳江机场，主营业务是电力巡线作业以及私照培训。目前拥有的3架飞机中，2架为培训用施瓦泽300CBi直升机，1架为麦道902。彭立武认为，下一个通航热点将是飞行培训业务。

这样的判断并不仅仅基于主观意愿。此次飞行培训展中，记者看到了一个熟悉而新鲜的展位：中国飞龙通航大兴安岭分公司，并采访到了飞龙航校校长龚全。飞龙航校近来的发展趋势印证了彭立武的说法。

中国飞龙通航成立于1985年，是中国最早、业务种类最全的通航企业，拥有91部、141部、135部、145部，并且正在申请147部的运行资历。很多资深的民航飞行员都曾经在飞龙进行飞行培训与作业。

大兴安岭分公司成立于2014年3月，主运行基地位于哈尔滨平房机场，训练使用机场分别为平房机场、加格达奇嘎仙机场、天津滨海直升机临时起降点及其他5个转场机场。其中加格达奇嘎仙机场与附近训练机场的空域良好，转场飞行便利，成为大兴安岭分公司最大的训练优势。中国航空工业经济技术研究院副院长肖治垣主持中国通航产业与金融资本高峰论坛。

执掌这一分公司飞行运行工作的是中国第一位直升机女教员、中国飞龙通航大兴安岭分公司副总经理龚全。已经有一千多小时飞行经历的她说起加格达奇充满感情：“加格达奇具有国内少有的优良空域，并且空气优美，在这里飞行不仅仅是训练，更是享受。”2014年是飞龙通航大兴安岭分公司的训练“井喷年”，当年实现了直升机飞行训练数超过8000飞行小时。

同样的井喷式发展，也出现在了珠海中航飞行学校（简称“中航飞校”）的工作中。在展会上，中航飞校总经理侯拥军为记者历数了中航飞校的发展情况：2012年，中航飞校的前身“深航鲲鹏飞校”成为中航工业的子公司，在重新获得民航局CCAR 91部和CCAR 141部资质后，飞行小时数已经从2013年的2700小时猛增到11200小时，明年预计将达到25000小时。

通航投资，条条大路通罗马

9月12日上午，中国投资产业与金融资本高峰论坛与此次飞训展同期开幕。在中航工业经济技术研究院副院长肖治垣的主持下，在通航与投资领域深耕细作的诸多专业人士在论坛上分享了通航产业的经验与心得。

引入国外成熟企业的经验与技术是诸多看好通航前景的投资者的首选。美国丝翼航空联合创始人、总裁张弩根据自己多年来在咨询与通航产业的观察，将中外合作模式分为4种：100%收购选定机型的型号认证和全部知识产权;投资欧美飞机公司、合作在中国建厂;中方提供场地和资金，外方提供技术的合作与合资方式;100%收购外国公司。其他投资方式还有纯财务投资，购买一定数量飞机、并将飞机总装线放在中国境内以及飞机零配件加工等方式。

这4种投资方式各有利弊，但都对中国投资者的管理理念和水平提出了较高的要求，同时，在寻找投资机会上，也要求国内投资者具有“毒辣”的投资眼光。张弩特别提醒，由于中国通航投资热潮的兴起，有不少“忽悠类”公司浑水摸鱼，要谨慎甄别。环球飞行记者采访飞龙航校校长龚全。

获得成熟技术或者产品，只是进入通航产业的第一个门槛，第二个门槛是获得合法、持续并有助企业发展的资金注入。对于具体政策尚未成熟、社会消费氛围尚未形成、经济基础依然薄弱的中国社会来说，通航产品成为日用所需还需要时间，但通航企业的发展则需要未雨绸缪，合法、持续而稳健的融资渠道是通航公司所需的新鲜血液，也是诸多看好通航产业的个人与机构参与通航投资的最佳方式。

对于仍处于产业创新期的通航产业来说，2013年扩容、2014年做市商交易系统上线后的新三板让很多企业跃跃欲试。

据国信证券场外市场部业务发展总经理胡猛介绍，截至2015年8月31日，新三板挂牌企业数量已经达到了3359家，总市值超过1.4万亿元。相比主板和创业板来说，新三板门槛低、审核少，为创新期、创业期和成长期的企业提供了新的融资机会：在新三板上市的企业可以通过定向增发和转债的直接融资方式或者股权质押和购买银行创新产品等间接融资方式，实现企业价值的提升和跨越式增长，同时也为企业提供了更多并购重组机会。

目前已经实现新三板上市、主营业务与通航产业相关的挂牌企业有丰荣航空、北京航峰、华航科技、东进航空、观典航空、新生飞翔、首航直升等，已经启动挂牌程序的有易瓦特和金汇通航。其中从2014年到2015年，北京航峰、新生飞翔、丰荣航空和观典航空4家企业分别进行了增发新股，为企业募资总计3亿多元。

无人机，新理念和伴生行业并行

除了飞行培训、公务机运营等通航领域的传统项目之外，此次飞行培训展还结合当下创新趋势，引入了不少卓有实力的无人机生产商前来参展。

在诸多无人机参展商中，距离中心区域最近、展台规模最大的，是来自武汉的易瓦特科技股份有限公司。

与声名在外的消费级无人机品牌大疆不同，易瓦特从创立至今，秉持着低调而稳健的发展步伐。在展会现场，记者见到了易瓦特的创立者赵国成和招生部经理王小龙。

赵国成在创立易瓦特集团之前，曾从事电力设备进出口贸易，在电力行业摸爬滚打10多年，他发现了人工进行电力巡线工作的诸多困难以及其中的商机，由此毅然进入工业级无人机领域开始创业。在产品体验领域的深耕细作，让赵国成在科技产品市场化方面具有良好的直觉。经过五年的发展，易瓦特已经组建了拥有200多名员工、平均年龄不过27岁的年轻团队，并且由于出色的市场反响，开始了新三板挂牌程序。

随着无人机市场的不断开拓，一并到来的是无人机飞行员培训产业的兴起。易瓦特公司招生部经理王小龙虽然刚过25岁生日，但已经是熟练的无人机飞行教员了。招生部，顾名思义，专门招募无人机系统的“飞手”。2014年8月，国内首家民用无人机驾驶培训机构――易瓦特飞行学院在武汉成立。每个无人机飞行员在易瓦特飞行学院都要经历30个工作日，共计240小时的脱产培训，经考试获得AOPA协会颁发的无人机驾驶资格证书。

在易瓦特之外，在展会现场的无人机演示体验场，一架8旋翼的中型无人机也引起了记者的注意。这架无人机除通常的8旋翼外，在机体顶部还有一对共轴双旋翼。这架无人机是我国首款警用反恐无人机，来自深圳艾特航空科技股份有限公司。

深圳艾特航空科技股份有限公司研发工程师赵威介绍到，这架名为AT100的无人机是我国首款油电混合动力无人机。油电混合的系统设置，能够解决目前困扰无人机产品发展的最突出障碍――动力限制。限于产品重量和电池容量之间的矛盾，无人机一次满电量飞行能够持续的时间很有限，这对于需要长时间使用、自重较大的工业级无人机是很大的限制。AT100的设计就是针对解决这一问题而出现的，在这样的设计下，无人机的最大航时可以达到120分钟。

无人机市场