手动挡汽车起步
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了八篇手动挡汽车起步范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
手动挡汽车起步范文第1篇
手动档保养更简单汽车开展初期配的都是机械的变速器，也就是现在说的手动挡。通过驾驶者手动操作变速杆，到达控制车速的目的。手动挡的优势依然是无法被抹去的，构造上手动挡就相比照较简单，保养简单廉价，而且变速灵活度较高，就配有手动挡的车型而言，整车的性价比比较高。
手动挡车型相较于同等层次的自动挡起步速度更快。当然，某些自动挡车型也是很快的，只需变速箱给力，动力又足够大。用同层次的车型比拟而言，一般自动挡车型起步速度的确不如手动挡车型的起步速度快，这主要是人工控制挡位的增减会比机器自动控制更灵敏！
手动挡车有着比自动挡更为强大的应变才能。在某些特殊的状况下，比方驶过一个不深的水坑，手动挡车辆能够低挡位踩着油门直接经过，并且不会让水倒吸进入车内！自动挡车型就要计算经过的‘最佳’途径，这样一来整个过程自然耗时，效率就显而易见了！
手动挡的裸车价钱廉价，保养费用低。相对来说，手动挡车型比自动挡车型更省油！光说保养自动挡不如手动挡简单，费用也较贵，油耗相对较高。如果手动挡车的变速箱呈现问题，维护和修理价钱是比较低的。但自动挡的变速箱出了问题，那维修费用就要高很多了！
手动挡汽车起步范文第2篇
2、手自一体汽车是指装配使用手自一体”变速箱的汽车，手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式。
3、在这类变速箱上，都有显著的D+/-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位。
4、D+、-)：手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速。
手动挡汽车起步范文第3篇
摘要：我国经济的快速发展，汽车的普及率在全国范围内越来越高，而因此产生的交通事故也逐渐增多，威胁着人们的生命财产安全。因此，探讨汽车安全驾驶技术现状及对策，规范人们的驾驶行为，对于减少事故发生率有很大的帮助。安全操作技术是汽车驾驶中的重要内容，笔者将会通过分析驾驶中操作系统的需求，驾驶起步时需要注意的操作步骤，注意倒车时的掉沟现象，熟练掌握汽车制动的技巧等多个方面进行深入的剖析，规范汽车驾驶中的安全行为，最大限度的降低交通事故发生的可能性。
关键词：汽车驾驶；安全操作；现状；对策
1.汽车驾驶必须符合驾驶的需求
对于驾驶员来说，当他们进入到驾驶位置之后，对所使用的驾驶车辆的操作系统和各个部位的性能有基本的了解，必须准确的记住系统操作时的位置，对于自身的车辆性能做到充分的了解，一旦出现了驾驶中的紧急情况，必须做好及时的预判和躲避工作，避免事故的发生【1】。汽车的一般有手动挡和自动挡两种方式。当汽车为手动挡时，必须了解其操作结构中的位置和功能划分，比如一盘二杆三踏板。其中，一盘指的是汽车的方向盘。而二杆是汽车结构中的驻车制动操纵杆以及变速器的操纵杆。另外提到的三踏板主要包含油门的踏板、制动的踏板以及离合器的踏板。而如果所选择的车辆为自动挡，那么这类汽车是不包含离合器踏板的，因此在驾驶时与手动挡的汽车也存在着区别。驾驶员必须注意不能把自动挡骑车中的制动踏板做成手动挡中的离合器踏板，一旦发生失误，很容易造成交通事故的发生。驾驶员在上车之后，首先要调整自己的座椅，然后驾驶员会看到车内的交通标志以及仪表盘，另外其驾驶的视线不能够被方向盘所挡住，保证驾驶的舒适度，才能有效的驾驶。
2.谨慎起步
2.1突然起步的现象
在驾驶员进行汽车起步阶段，开始启动发动机，由于惯性汽车会发生后倒或者前行的现象，甚至有时候会有跳跃的情况，因此如果汽车附近的人员没有及时的避开，则会容易出现事故。因此，通过对骑车起步现象的深入分析，我们会发现之所以产生这类现象是因为驾驶员在启动之前没有拉紧手制动器，需要采取相应的制动措施。另外，在启动之前驾驶员需要保证变速杆处于空挡的位置【2】。最后，如果需要坡起骑车，那么可以在车轮底部加入木条等物，可以尽可能的避免出现溜滑的现象，降低事故发生的可能性。
2.2人货坠车的现象
一般，产生这类事故的原因是由于汽车的起步过猛。在起步之前，必须检查好车辆附近的路况以及汽车的装在情况，选择适当的方法保证汽车能够顺利的起步。再者，在汽车下坡时，是不能够采取滑行带动的方式启动发动机的，必须严格按照汽车的操作规范 ，防止出现可能的抖动现象。汽车在上坡时，需要在适当的时候放开手动杆，才能控制好汽的驾驶性能【3】。
2.3转弯撞车的现象
经过统计，出现撞车事故的现象主要有两种形式，一种是后车相撞，另外一种则是来车相撞。前者发生的原因是汽车突然变向而没有发出变向的型号，导致后来的汽车无法按照预期的路线进行。而后者事故的发生是由于汽车在转弯处出现视线模糊或者没有按照路线行驶而产生的，因此，在操作时必须注意转弯时的操作。在发生大雾天气等现象而无法保持清晰的视线时，驾驶员在操作转弯的过程中必须避免混乱转向的情况，防止出现无法控制的情况。在转弯的过程中需要减速并且靠右边形式，并通过鸣笛发出转向信号，告知附近的车辆，尤其是一些容易视线模糊的路段必须要频繁的按住喇叭，来达到警示的目的。
3.小心倒车
3.1碰撞障碍
汽车在操作倒车的过程中，车尾以及前轮的部分很容易造成与障碍物碰撞的现象，对骑车造成一定的损害。因此，驾驶员在操作倒车时，必须要注意以下两个方面：首先，如果经过判断汽车无法做到一次性倒车而需要多次操作，则必须谨慎对待，观察周围的地势情况，降低倒车的难度【4】。其次，在进行倒车操作之前，需要先观察好倒车的路线，并调整好汽车自身的位置，控制好操作的油门，保持速度的稳定，观察好汽车旁边的障碍物发生碰撞事故。
3.2防止掉沟
一般在倒车时，驾驶员会通过后视镜来了解汽车后轮的操作情况，但是这种观察方式并不准确，也容易造成汽车的掉沟现象。因此如果无法掌握好轮胎所处的位置，那么停车的位置也无法做到有效的把握。如果汽车是处于高等级的公路或者高速公路上，出现的掉沟事故危险性并不大，但是在一些危险的路段，造成的后果将会十分严重。因此，在倒车过程中，驾驶员需要尽可能的避免有危险的路段，尽可能的选择平稳的路段。为了方便驾驶中更好的观察，可以将车头对着危险的位置，将双脚才在油门和制动踏板上，一旦有危险就立即踩好刹车停止倒车，可以减少事故的发生。
4.掌握汽车制动技巧
汽车制动是汽车行驶中非常关键的部分。因此，充分的了解和掌握汽车的制动技巧是保证汽车驾驶舒适度以安全性的重要保证。尤其是刚开始驾驶汽车的四季，他们往往对路面的地势情况并不了解，而且驾驶的心理素质比不强大，一旦出现紧急情况，他们会运用紧急制动的方式来控制形势，而这种操作却也时容易造成交通事故的原因之一。目前的汽车结构中一般都会包含ABS防抱死系统，如果驾驶员踩制动踏板的力气过猛，汽车会自动的发出警报，以此来提醒驾驶员，延迟制动的时间。这种声音是ABS间歇性的收放制动压力而产生的，对其他的部件并不会产生损坏。如果出现突发的情况，需要踩住脚制动踏板，在保证车辆符合安全停车的要求之后再松开。安装ABS防抱死系统的车辆不能一次性踩死的方式，必须用间歇性的踩制动踏板的方法，比如在踩第一脚之后，应该迅速的抬起，再继续的踩下去，这样可以排除掉制动管路中蕴含的空气，提高汽车制动的想过，以此来保证停车时的安全性【5】。
无论是起步还是之后的加速阶段，对于驾驶员来说都必须避免猛踩制动板，避免轮胎因为打滑而无法控制。如果出现加油过急的现象，就会直接降低车轮和路面的附着力，出现轮胎空转和横向偏移的现象。另外在减速操作中，必须掌握汽车的引擎制动，在保证不脱档的情况下，轻轻的踩下离合器，保证发动机的转速能够被降低，使汽车能够平稳运行。充分了解路面的形式，一旦发现诸如冰雪路面的现象，汽车可能无法按照自身的意愿形式，因此需要驾驶员提高制动的预见性，判断好发生的事件，针对性的采取相关措施。
5.结语
综合上述的讨论，我们需要注意的是汽车的操作系统的应用必须符合汽车驾驶的需求，在汽车起步时必须保持谨慎，避免交通事故发生的可能性，在倒车时要注意碰撞障碍物以及出现掉沟现象等，汽车驾驶时也要熟练掌握相关的制动技巧，防止过猛的操作而导致事故的发生。本文主要对以上四个方面做了深入的分析和探讨。基于保持汽车驾驶的安全性的考虑，汽车的驾驶员必须掌握好各种相关的安全驾驶技巧。通过一段时间的锻炼，养成良好的驾驶习惯，尤其在危险地段要保持注意力，观察周围的路面情况，保障汽车平稳驾驶。驾驶员只有树立好安全驾驶的意识，严格遵守路面的交通规则，充分掌握安全驾驶的技巧，才能避免汽车碰撞等产生的交通事故，尽可能的保护好驾驶人员自身的生命财产安全。
参考文献：
[1]何桂发. 浅析汽车驾驶操作技能的教学安全[J]. 教育教学论坛，2012，35：281-282.
[2]李云. 浅析汽车驾驶安全操作技术现状及解决对策[J]. 科技创新与应用，2014，13：296.
[3]储颖，肖献强，朱家诚. 基于驾驶行为及意图的汽车主动安全技术研究[J]. 机械设计与制造，2011，01：266-268.
手动挡汽车起步范文第4篇
1、首先冰雪路面一定不要急刹车，可以选择手动挂挡，然后减速行驶。对于这样的天气，长春市一家汽车4S店的维修员提出了几点建议，对于驾驶手动挡的司机，在冰雪路面起步时应尽量慢抬离合器，轻给油;对于自动挡的车辆，如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡，以保证车辆在冰雪路面获得合适的扭力。
2、在雪地里驾驶，还要学会使用制动，对于手动挡车型，除了停车时，只要车在行进中就尽量不要空挡刹车，因为带着挡刹车可以借助发动机自身的减速作用更快地降低车速。对于自动挡的车型则永远不允许空挡溜车，否则会造成一些机件的早期磨损。
3、对于没有ABS的的车辆，更不允许空挡制动，因为如果控制稍有不好，便很容易将轮胎抱死，一旦前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会按行进的惯性方向移动。驾驶员刘先生说，如果拉手刹则是后轮抱死，那车辆就会发生横向甩尾，方向更没法控制。正确的刹车方法是“带着挡踩刹车”，而且不要一下将刹车踏板踩死，应逐段加力，如果在高速行驶时需要紧急减速，可以通过刹车并快速减挡来实现。
4、雪雾天气的视线本来就不好，如果再不多留心，那隐患可能就在身边。冬天由于车的内外温度差大，所以很容易在玻璃上结雾，遇有此种种情况应及时打开前、后风挡除雾开关，以确保良好的行车视线。尽量不要频繁地变更车道，如果有必要变更的话，无论是并线还是超车应先开启转向灯，然后看清后视镜里的路面状况，确认安全后再变换。
（来源：文章屋网 ）
手动挡汽车起步范文第5篇
在自动挡车型上市之前，宝骏630只有手动挡车型“孤军奋战”，但是凭借着“高性价比”的战略，宝骏630手动挡的月销量也节节攀升，今年一季度还曾取得了月销超9000辆的最好成绩，直取经济型轿车第三名。对于一个才进入乘用车市场8个多月的全新品牌来说，取得这样的成绩实属不易。
“大材小用”换装科鲁兹变速器
宝骏630自动挡车型最大的亮点就是来自通用的先进发动机与变速器。这台源自通用汽车全球技术平台的1.5L DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到82kW和146.5N・m，升功率高达 54.5kW/L。和同级别车型相比，车辆起步速度与加速性更好。1.5L DVVT发动机具有领先的双连续可变气门正时系统DVCP和可变进气道VIM，动力和油耗经济性都有优越表现，足可媲美合资品牌1.6L 车型的动力配置。
630自动挡上匹配的通用国际同步的GF6前驱6速手自一体自动变速器也更是经典，这部变速器曾经广泛应用于雪佛兰科鲁兹、别克君越等售价大大超过宝骏630的车型，在宝骏630这个级别的车型中，匹配自动变速器的本来就不多，应用6速变速器的就更少了。但是宝骏630的开发借助了合资方通用和上汽集团的强大资源，也成功将宝骏630自动挡新车提升到了与合资产品同等的档次。
实地试驾 动力表现更突出
宝骏630车型外观设计来自上海泛亚技术中心，整车则来自于通用的凯越平台，但是宽度、高度、轴距均有增加，空间提升不少，车身尺寸为4597mm、1736m、1462mm，轴距为2640mm。除了在动力配置及操控性上采用了更先进的技术，宝骏630自动挡的人性化设计与舒适性上也有很大的提升，新增的无骨雨刷、后排阅读灯在内的多项配置，再度提高了本来已经不低的性价比。
上市当天，记者也试驾了宝骏630自动挡车型，相比手动挡车型，自动挡车型上增加的DVVT技术改善了进排气效率，具有更宽泛的峰值扭矩输出范围，峰值扭矩爆发也有提前，匹配的6AT变速器也很给力，起步轻盈迅速，加速能力比想象的好很多。总而言之，这部车的内饰做工、动力表现、操控性能都超过其价格水平，很适合家庭用户。
相比数量，我们更重视质量
上汽通用五菱销售公司乘用车市场与网络总监温宏
CAM：今年一季度，宝骏630曾逆市增长，实现了2万多辆的销售成绩，但是最近一个月略有下降，是什么原因？
温宏：宝骏630是一个新的产品，一季度的销量基本上达到了阶段性的目标。第一，是产品本身性价比比较突出；第二，我们渠道的扩张也提升了销量；第三，我们非常重视终端服务的质量，吸引了消费者。我认为这个月的下降和市场大环境的向下有一定的关系，也和我们自动挡上市，想买车的消费者存在观望情绪有一定关系。
CAM：自动挡上市后，今年的销量目标是多少?
温宏：我们并没有定特别硬性的目标，相比数量，我们更重视质量，不希望牺牲产品质量、服务质量达成销量。非要说具体目标，那就是之前提出的年销量要达到10万辆。
CAM：未来宝骏的产品、网络的规划是怎样的?
手动挡汽车起步范文第6篇
1、手动挡汽车在挂档时车身抖动的原因：手动变速箱故障，故障表现如下：挂挡正常，离合器结合点清晰，但以低转速起步时，车子会有明显抖动，伴随着发动机转速的不稳定。
2、由于离合器压片过度磨损导致。手动变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，离合压片是有寿命的，长时间半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。
3、当压片磨损到一定程度，动力结合就不会那么顺畅，车子就会抖动，发动机转速就会不稳定。解决方法倒也简单，到维修机构（4S或者其他维修店均可，这个还是很简单的）让维修技工们更换掉离合压片，故障即可解决。
（来源：文章屋网 ）
手动挡汽车起步范文第7篇
换挡时离合不踩到底踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。换挡时方向跑偏很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。切忌换挡不到位换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。
长时间用低速挡行驶长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。
避免变速杆来回摇晃。变速杆移至空挡后来回摇晃很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。
高转速下越级加挡经常看到有人从1挡直接加3挡，从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。
手动挡汽车起步范文第8篇
1.6L手动豪华型
用20年来传承的福美来轿车在经历了四次换代后，越发年轻的高颜值吸引着预算在10万元以下的消费人群，超低的油耗也成为自己的做人资本。
对症下药
海马福美来的名字来自其原型马自达323在日本市场的名字Familia，而Familia是西班牙语中“家庭”的意思。
其实对于海马汽车而言，福美来就像是自家的品牌图腾，从开始至现在已经经历了20年，总共四代的发展让福美来轿车在造车上更有经验，需要提升的地方也慢慢明确。
福美来轿车采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率92kW，最大扭矩161Nm/4000rpm。影响燃油经济性的因素有许多，其中动力总成技术的因素占据大多数比例，也就是发动机和变速器的调校，海马自主研发的1.6L自然吸气发动机集成了海马当下最先进的节油技术，进排气门可变正时、可变进气歧管等技术都在这台引以为傲的发动机上有所体现。全铝设计以及EOU软件优化等技术，让发动机进一步降低燃油消耗。0.28的低风阻系数也达到了同级主流水平，进一步降低车辆油耗。
紧随潮流
随着90后已经进入购车大军的行列中，海马汽车也深知在造型上需要更多改变，随之而来的就是福美来轿车的年轻化造型。“高颜值”完全可以代表福美来轿车的新造型，直瀑型的进飧裾け蝗幅横向镀铬装饰条取代，增加了横向的视觉效果，除此之外，格栅的面积也更大，显得更加张扬、有活力。比于老款内敛的外观，福美来轿车全新的外观设计显然更加有冲击力，颜值更高。新款福美来轿车取消了内嵌的“双排气”装饰，依旧使用隐藏式排气管设计，在增加了黑色护板后看上去更有层次感。
中控的设计也与时俱进，并且具有一定的设计感。尤其是行车大屏已是当下的一种潮流，无论是十几万还是几十万的车型都有它的身影。中控中引入大屏的设计可以在增加科技感的同时还可以在销售时多一个卖点。不过对于全触摸的中控，在行车中的盲操还是不够方便，是需要驾驶员慢慢适应的。
摇身一变
在进入赛道时，发现这辆福美来轿车是本次测试中独一辆的手动挡车型。这对于我们的赛车手也算一个小小的挑战。不过这个由上海汽车变速器有限公司提供的手动变速器挡位非常清晰，换挡行程也很符合标准，平顺的同时却缺少了一些握感。福美来轿车全系配备了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，悬架的软硬拿捏非常到位，在过弯时的姿态良好，并未发生侧倾角度过大的现象。
从疯狂起步开始，将挡位推入一挡，伴随着离合器松开的那一刹那，全油门的加速直接让转速升至3700rpm，切换到二挡后也满足了整条赛道的需求。但是受到排量的限制，福美来不能做到健步如飞，但是高转速下动力相当充沛，而且发动机的声音不像其他小排量发动机般嘈杂，车辆震动效果也比预计的要好。
在自主品牌竞争力的提升下，海马汽车对不断改造的福美来轿车也算得上成功，而内外设计更加年轻化的造型，让整体的时尚度有一个提升。
赛车手说
当我知道这是一款手动挡车型时，我认为这将是此次赛道测试中最具挑战的车型，因为在过弯时，很害怕会出现动力不足的问题。但是在驾驶车辆后，车辆可以满足高转速的过弯，在动力方面没有出现任何迟滞的表现。液压助力转向还是偏沉，女孩子驾驶时可能会有些吃力。
光彩夺目
晨光熹微中，一身水晶白的沃尔沃V40十分乍眼，有“雷神之锤”称号的全LED前大灯令人赞叹，成为新的家族符号，也是本次改款的亮点所在。前脸紧跟家族式设计语言，造型更加时尚前卫。新直瀑式进气格栅细节设计更加精致，刹车灯为卤素光源，穿透效果一流。
沃尔沃V40车尾造型十分紧致且具有层次感，全新17英寸轮毂简洁而不失力量感，整体车身线条流畅而充满力度，符合了绝大多数年轻消费者对于紧凑车型的要求。从整体造型来看，沃尔沃V40的设计理念十分简约而时尚，比普通两厢车更为运动而且相当出色。
沃尔沃V40 2017款